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Fuente de este artículo: Times Finance Autor: Wang Xia

El 6 de agosto llamó la atención la noticia de que GAC Aian transferirá parte de su capital mediante cotización. Según un anuncio anterior de la Bolsa de Valores de Beijing, el organismo principal de esta inversión es China Cinda Asset Management Co., Ltd.

(Fuente: captura de pantalla del sitio web oficial)

El mismo anuncio mencionó que GAC Aian se está preparando actualmente para la cotización en bolsa de acciones de Hong Kong, y que todos los preparativos para la cotización se están llevando a cabo según lo previsto.

Según información privilegiada de GAC Aian obtenida por el Observador Económico, esta transferencia de capital no está directamente relacionada con la oferta pública inicial de acciones de Hong Kong, sino con Yingke Capital, un accionista que invirtió estratégicamente en GAC Aian en 2022.

China Cinda, uno de los inversores de Yingke Capital, originalmente esperaba que GAC Aian realizara una IPO dentro de dos años. Sin embargo, debido al retraso actual en el tiempo de la IPO, Cinda necesita pasar por un proceso de disposición de activos de manera procesal, es decir, esta acción de salida de la equidad.

Esta no es la primera vez que GAC Aian publica noticias al mundo exterior sobre la promoción de una IPO. Desde 2022, se ha rumoreado muchas veces que GAC Aian es la primera acción en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología de Vehículos de Nuevas Energías. Sin embargo, más tarde hubo noticias de que Aian apuntaría a las acciones de Hong Kong. Además, en enero de este año, hubo. informa que GAC Aian cotizaría en Hong Kong y que Huatai Securities es responsable de los asuntos relacionados y planea recaudar mil millones de dólares.

Durante el Foro de Cientos de Vehículos Eléctricos de China (2024) en marzo de este año, Gu Huinan, gerente general de GAC Aian, dijo que la oferta pública inicial de GAC Aian es diferente a la de muchas empresas. A GAC Aian no le falta dinero y la oferta pública inicial no es para financiar. una empresa. El núcleo del dinero es resolver los problemas del sistema y el mecanismo. También afirmó: "Ahora no es un buen momento para una IPO. Todo el mercado de capitales no es bueno, incluidos los mercados continental y de Hong Kong. El proceso de IPO de GAC Aian depende de si el mercado puede recuperarse en el futuro".

GAC Aion se estableció en 2017 y es una subsidiaria de primer nivel de GAC Group Holdings. Se considera el principal operador estratégico del desarrollo del grupo de vehículos inteligentes conectados de nueva energía.

Aunque el camino hacia la cotización en bolsa no avanza rápidamente, en los últimos años, GAC Aian puede considerarse como el favorito de la pista de vehículos de nueva energía.

En octubre de 2022, GAC Aian completó una ronda de financiación de 18.294 millones de yuanes, presentando inversores como PICC Capital, el Fondo Nacional de Investigación y Desarrollo, Shenzhen Venture Capital, Guangdong Core Semiconductor y CCCC Capital. La valoración posterior a la inversión alcanzó los 103.239 millones de yuanes. , convirtiéndose en el mayor fabricante de automóviles de China. El fabricante con la mayor financiación y valoración posterior a la inversión en la industria de vehículos de nueva energía.

Los datos públicos muestran que GAC Aian tiene dos fábricas con una capacidad de producción anual de 400.000 vehículos. La tasa de crecimiento compuesta anual promedio supera el 120% y su producción y ventas se encuentran entre las tres principales de la industria.

Sin embargo, en general, el crecimiento de GAC Aian parece estar desacelerándose debido a la guerra de precios de la industria y al desarrollo insatisfactorio de alta gama.

En términos de crecimiento de las ventas, en 2023, GAC Aion ocupó el tercer lugar en ventas minoristas de nuevos fabricantes de energía, con ventas acumuladas de 480.003 unidades, un aumento interanual del 77 %. Pero en 2022, Aian alcanzó unas ventas de 271.200 vehículos, un incremento interanual del 125,67%. En 2021, las ventas anuales de Eian aumentaron un 101,8% interanual.

Las ventas globales de GAC Aircraft en julio fueron de 35.238 vehículos, un aumento del 0,6% mes a mes y una disminución interanual del 21,7%. Según datos divulgados anteriormente, de enero a junio de este año, las ventas globales de GAC Automotive fueron de 126.300 vehículos, una disminución interanual del 39,65%. En los primeros seis meses, solo completó alrededor del 18% de su objetivo de ventas anuales de. 700.000 vehículos.

El 6 de agosto, las empresas de vehículos de nueva energía en el mercado de valores de Hong Kong obtuvieron buenos resultados. Al cierre de esta edición, el precio de las acciones de Li Auto (02015.HK) ha aumentado un 3,6%, el precio de las acciones de Leapmotor (09863.HK) ha aumentado un 4,23% y el precio de las acciones de Xpeng Motors (09868.HK) ha aumentado un 1,22%.

(El reportero del Times Weekly, Wang Xia, recopiló información completa de Economic Observer, China Fund News, Titanium Media, Daily Economic News, Financial Associated Press Wind, etc.)