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Fonte di questo articolo: Times Finance Autore: Wang Xia

Il 6 agosto ha attirato l'attenzione la notizia che GAC Aian trasferirà parte del suo capitale mediante quotazione. Secondo un precedente annuncio del Beijing Equity Exchange, l'oggetto principale di questo investimento è China Cinda Asset Management Co., Ltd.

(Fonte: screenshot del sito ufficiale)

Lo stesso annuncio menzionava che GAC Aian si sta attualmente preparando per la quotazione IPO delle azioni di Hong Kong e che tutti i preparativi per la quotazione sono attualmente in corso come previsto.

Secondo le informazioni privilegiate di GAC Aian ottenute dall'Economic Observer, questo trasferimento di capitale non è direttamente correlato all'IPO delle azioni di Hong Kong, ma è correlato a Yingke Capital, un azionista che ha investito strategicamente in GAC Aian nel 2022.

China Cinda, uno degli investitori di Yingke Capital, inizialmente si aspettava che GAC Aian effettuasse un'IPO entro due anni. Tuttavia, a causa dell'attuale ritardo nei tempi dell'IPO, Cinda deve passare attraverso un processo di cessione delle attività proceduralmente, ovvero. questa azione di uscita azionaria.

Questa non è la prima volta che GAC Aian rilascia al mondo esterno notizie sulla promozione di una IPO. Dal 2022, si vocifera più volte che GAC Aian sia il primo titolo a far parte del New Energy Vehicle Science and Technology Innovation Board. Tuttavia, in seguito si è diffusa la notizia che Aian avrebbe preso di mira le azioni di Hong Kong riferisce che GAC Aian sarebbe quotato a Hong Kong e Huatai Securities è responsabile delle questioni correlate e prevede di raccogliere 1 miliardo di dollari.

Durante il China Electric Vehicle Hundreds Forum (2024) del marzo di quest'anno, Gu Huinan, direttore generale di GAC Aian, ha affermato che l'IPO di GAC Aian è diversa da molte società GAC Aian non è a corto di soldi e l'IPO non è finanziare un'azienda. Il nucleo del denaro è risolvere i problemi del sistema e del meccanismo. Ha anche affermato: "Ora non è un buon momento per un'IPO. L'intero mercato dei capitali non è buono, compresi i mercati della terraferma e di Hong Kong. Il processo di IPO di GAC Aian dipende dalla capacità del mercato di riprendersi in futuro".

GAC Aion è stata fondata nel 2017 ed è una filiale di primo livello di GAC Group Holdings. È considerata il vettore strategico dello sviluppo del gruppo di veicoli intelligenti connessi a nuova energia.

Sebbene la strada verso la quotazione non proceda rapidamente, negli ultimi anni GAC Aian può essere considerata la beniamina del percorso dei nuovi veicoli energetici.

Nell'ottobre 2022, GAC Aian ha completato un round di finanziamento di 18,294 miliardi di yuan, introducendo investitori come PICC Capital, Fondo nazionale di ricerca e sviluppo, Shenzhen Venture Capital, Guangdong Core Semiconductor e CCCC Capital. La valutazione post-investimento ha raggiunto 103,239 miliardi di yuan , diventando la più grande casa automobilistica cinese, il produttore con il finanziamento singolo e la valutazione post-investimento più elevati nel settore dei veicoli a nuova energia.

I dati pubblici mostrano che GAC Aian ha due stabilimenti con una capacità di produzione annua di 400.000 veicoli. Il tasso di crescita medio annuo supera il 120% e la sua produzione e vendita si collocano tra le prime tre del settore.

Tuttavia, nel complesso, la crescita di GAC Aian sembra rallentare a causa delle guerre dei prezzi nel settore e dello sviluppo insoddisfacente di fascia alta.

In termini di crescita delle vendite, nel 2023, GAC Aion si è classificata al terzo posto nelle vendite al dettaglio di nuovi produttori di energia, con vendite cumulative di 480.003 unità, con un aumento su base annua del 77%. Ma nel 2022, Aian ha venduto 271.200 veicoli, con un aumento su base annua del 125,67%. Nel 2021, le vendite annuali di Eian sono aumentate del 101,8% su base annua.

Le vendite globali di GAC Aircraft nel mese di luglio sono state di 35.238 veicoli, con un aumento dello 0,6% su base mensile e un calo su base annua del 21,7%. Secondo i dati precedentemente divulgati, da gennaio a giugno di quest'anno, le vendite globali di GAC Automotive sono state di 126.300 veicoli, con un calo del 39,65% su base annua. Nei primi sei mesi, ha completato solo circa il 18% del suo obiettivo di vendita annuale 700.000 veicoli.

Il 6 agosto, le società produttrici di nuovi veicoli energetici sul mercato azionario di Hong Kong hanno registrato buone performance. Al momento della stesura di questo articolo, il prezzo delle azioni di Li Auto (02015.HK) è aumentato del 3,6%, il prezzo delle azioni di Leapmotor (09863.HK) è aumentato del 4,23% e il prezzo delle azioni di Xpeng Motors (09868.HK) è aumentato dell’1,22%.

(Il giornalista del Times Weekly Wang Xia ha raccolto informazioni complete da Economic Observer, China Fund News, Titanium Media, Daily Economic News, Financial Associated Press Wind, ecc.)