notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Fonte deste artigo: Times Finance Autor: Wang Xia

No dia 6 de agosto, chamou a atenção a notícia de que a GAC ​​Aian transferirá parte de seu patrimônio por meio de listagem. De acordo com um anúncio anterior da Bolsa de Valores de Pequim, o principal órgão deste investimento é a China Cinda Asset Management Co., Ltd.

(Fonte: captura de tela do site oficial)

O mesmo anúncio mencionou que a GAC ​​Aian está atualmente se preparando para a listagem do IPO de ações de Hong Kong, e todos os preparativos para a listagem estão sendo realizados conforme programado.

De acordo com informação privilegiada da GAC ​​Aian obtida pelo Observador Económico, esta transferência de capital não está diretamente relacionada com o IPO de ações de Hong Kong, mas sim com a Yingke Capital, acionista que investiu estrategicamente na GAC ​​Aian em 2022.

China Cinda, um dos investidores da Yingke Capital, esperava originalmente que a GAC ​​Aian conduzisse um IPO dentro de dois anos. No entanto, devido ao atual atraso no prazo do IPO, Cinda precisa passar por um processo de alienação de ativos processualmente, ou seja, esta ação de saída de capital.

Esta não é a primeira vez que o GAC Aian divulga notícias ao mundo exterior sobre a promoção de um IPO. Desde 2022, houve rumores de que GAC Aian seria a primeira ação no Conselho de Inovação em Ciência e Tecnologia de Veículos de Nova Energia. No entanto, mais tarde houve notícias de que Aian teria como alvo as ações de Hong Kong. relata que a GAC ​​Aian seria listada na CICC de Hong Kong e a Huatai Securities é responsável por assuntos relacionados e planeja arrecadar US$ 1 bilhão.

Durante o Fórum das Centenas de Veículos Elétricos da China (2024) em março deste ano, Gu Huinan, gerente geral da GAC ​​Aian, disse que o IPO da GAC ​​Aian é diferente de muitas empresas que não têm falta de dinheiro e que o IPO não é para financiar. uma empresa. O núcleo do dinheiro é resolver os problemas do sistema e do mecanismo. Ele também declarou: "Agora não é um bom momento para um IPO. Todo o mercado de capitais não é bom, incluindo os mercados do continente e de Hong Kong. O processo de IPO do GAC Aian depende se o mercado poderá se recuperar no futuro."

A GAC Aion foi criada em 2017 e é uma subsidiária de primeiro nível da GAC ​​Group Holdings. É considerada a principal operadora estratégica do desenvolvimento de veículos inteligentes conectados de novas energias.

Embora o caminho para a listagem não esteja progredindo rapidamente, nos últimos anos, o GAC Aian pode ser considerado o queridinho da nova linha de veículos energéticos.

Em outubro de 2022, GAC Aian concluiu uma rodada de financiamento de 18,294 bilhões de yuans, apresentando investidores como PICC Capital, Fundo Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento, Shenzhen Venture Capital, Guangdong Core Semiconductor e CCCC Capital. A avaliação pós-investimento atingiu 103,239 bilhões de yuans. , tornando-se a maior montadora da China. O fabricante com o maior financiamento individual e avaliação pós-investimento na indústria de veículos de nova energia.

Dados públicos mostram que a GAC ​​Aian possui duas fábricas com capacidade de produção anual de 400.000 veículos. A taxa média anual de crescimento composto ultrapassa 120% e sua produção e vendas estão entre as três principais do setor.

No entanto, em geral, o crescimento da GAC ​​Aian parece estar desacelerando devido às guerras de preços da indústria e ao desenvolvimento insatisfatório de produtos de alta qualidade.

Em termos de crescimento de vendas, em 2023, o GAC Aion ficou em terceiro lugar nas vendas no varejo de novos fabricantes de energia, com vendas acumuladas de 480.003 unidades, um aumento anual de 77%. Mas em 2022, a Aian alcançou vendas de 271.200 veículos, um aumento anual de 125,67%. Em 2021, as vendas anuais da Eian aumentaram 101,8% em relação ao ano anterior.

As vendas globais da GAC ​​Aircraft em julho foram de 35.238 veículos, um aumento de 0,6% em relação ao mês anterior e uma diminuição de 21,7% em relação ao ano anterior. De acordo com dados divulgados anteriormente, de janeiro a junho deste ano, as vendas globais da GAC ​​Automotive foram de 126.300 veículos, uma queda anual de 39,65%. Nos primeiros seis meses, ela completou apenas cerca de 18% de sua meta anual de vendas de 700.000 veículos.

Em 6 de agosto, as novas empresas de veículos energéticos no mercado de ações de Hong Kong tiveram um bom desempenho. No momento desta publicação, o preço das ações da Li Auto (02015.HK) aumentou 3,6%, o preço das ações da Leapmotor (09863.HK) aumentou 4,23% e o preço das ações da Xpeng Motors (09868.HK) aumentou 1,22%.

(O repórter do Times Weekly, Wang Xia, compilou informações abrangentes do Economic Observer, China Fund News, Titanium Media, Daily Economic News, Financial Associated Press Wind, etc.)