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この記事の出典: Times Finance 著者: Wang Xia

8月6日、広汽愛安が上場を通じて株式の一部を譲渡するというニュースが注目を集めた。北京株式取引所の以前の発表によると、今回の投資の主体は中国信達資産管理有限公司である。

（出典：公式サイトのスクリーンショット）

同じ発表では、GAC Aion が現在香港 IPO 上場の準備を行っていると述べられており、上場に向けたすべての準備は現在予定通り進行中です。

経済監視紙が入手した広汽愛安の内部情報によると、今回の株式譲渡は香港株式IPOとは直接関係していないが、2022年に広汽愛安に戦略的に投資した株主である英科資本に関連している。

Yingke Capital の投資家の 1 人である China Cinda は当初、GAC Aian が 2 年以内に IPO を実施すると予想していましたが、現在の IPO 時期の遅れにより、Cinda は手続き上、つまり資産処分のプロセスを経る必要があります。この株式のエグジットアクション。

GAC AianがIPO促進に関するニュースを外部に発表したのはこれが初めてではない。 2022年以来、広汽愛安が新エネルギー自動車科学技術イノベーション委員会の最初の銘柄になると何度も噂されてきたが、その後愛安が香港株をターゲットにするというニュースが流れ、さらに今年1月には愛安が香港株を狙うとの報道もあった。 GAC Aianは香港に上場する予定で、CICCと華泰証券は関連事項を担当し、10億米ドルを調達する予定であるとしている。

今年3月の中国電気自動車百人フォーラム（2024年）で、広汽愛安のゼネラルマネジャー、顧惠南氏は、広汽愛安のIPOは多くの企業とは異なり、資金不足ではなく、IPOは資金提供を目的としたものではないと述べた。お金の本質は制度や仕組みの問題を解決することです。同氏はまた、「今はIPOに適した時期ではない。本土市場や香港市場を含む資本市場全体が良くない。広汽愛安のIPOプロセスは、市場が将来的に回復するかどうかにかかっている」とも述べた。

GAC Aion は 2017 年に設立され、GAC Group Holdings の第 1 レベル子会社であり、グループのインテリジェント コネクテッド新エネルギー車開発の戦略的中核事業者と考えられています。

上場までの道のりはなかなか進んでいないが、近年では広汽愛安は新エネルギー車分野の寵児とみなされている。

2022年10月、GAC Aianは182億9,400万元の資金調達ラウンドを完了し、PICCキャピタル、国家研究開発基金、深センベンチャーキャピタル、広東中核半導体、CCCCキャピタルなどの投資家を紹介し、投資後の評価額は1,032億3,900万元に達した。 、中国最大の自動車メーカーとなり、新エネルギー車業界で単独の融資額と投資後評価額が最も高いメーカーとなった。

公開データによると、GAC Aian には年間生産能力 40 万台の工場が 2 つあり、年間平均成長率は 120% を超え、その生産と販売は業界のトップ 3 にランクされています。

しかし、全体として、GAC Aian の成長は、業界の価格競争とハイエンド化の困難により徐々に鈍化しているようです。

売上高の伸びに関しては、広汽愛安は2023年に新エネルギーメーカーの小売売上高で第3位となり、累計販売台数は48万3台となり、前年比77％増加した。しかし、愛安は2022年に前年比125.67％増の27万1200台の販売を達成した。 2021年の永安の年間売上高は前年比101.8％増加した。

7月の広汽航空機の世界販売台数は3万5238台で、前月比0.6％増、前年同月比21.7％減となった。以前に開示されたデータによると、今年1月から6月までのGAC Automotiveの世界販売台数は12万6,300台で、前年同期比39.65％減となった。最初の6カ月で年間販売目標の約18％しか達成できなかった。 70万台の車両。

8月6日の香港株式市場では新エネルギー車企業の株価が好調だった。本稿執筆時点で、Li Auto (02015.HK) の株価は 3.6% 上昇し、Leapmotor (09863.HK) の株価は 4.23% 上昇し、Xpeng Motors (09868.HK) の株価はそれぞれ上昇しています。 1.22％上昇しました。

(Times Weekly記者のWang Xiaは、Economic Observer、China Fund News、Titanium Media、Daily Economy News、Financial AP Press Windなどからの包括的な情報をまとめました。)