noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Las autoridades del estado de Washington dijeron el martes que habían identificado al hombre que mató a un motociclista cerca de Seattle en abril.teslaEl vehículo estaba funcionando en modo Full Self Driving (FSD) cuando ocurrió el accidente.

Los investigadores se recuperaron de este modelo 2022.Tesla modelo S Este hecho se confirmó luego de descargar información del registrador de datos de eventos. El conductor responsable del accidente ha sido detenido "porque admitió haber perdido la atención mientras conducía en modo FSD y utilizar distraídamente su teléfono móvil mientras avanzaba, confiando en que la máquina conduciría por él".

Un portavoz de la Patrulla de Caminos del Estado de Washington dijo que aún no se han presentado cargos.

Al cierre de las acciones estadounidenses el martes, el precio de las acciones de Tesla cayó más de un 4% a 222,62 dólares, y su valor total de mercado se redujo en más de 30 mil millones de dólares durante la noche a 711,2 mil millones de dólares.

El sistema Autopilot de Tesla tiene dos partes, "Full Self-Driving (FSD)", que puede realizar muchas tareas de conducción incluso en las calles de la ciudad, y Autopilot, que mantiene el coche en su carril y alejado de los objetos que tiene delante.

Actualmente, ninguno de los sistemas puede conducirse por sí solo, dijo Tesla, y un conductor humano debe estar listo para tomar el control en todo momento.

Tesla en suModelo YEl manual del propietario establece que los conductores que utilizan FSD deben: "Recuerde siempre que la conducción totalmente autónoma (supervisión) no hace que el Model Y sea autónomo y requiere un conductor totalmente atento, listo para tomar medidas inmediatas. En conducción totalmente autónoma (durante la supervisión , siempre debes vigilar tu entorno y a los demás usuarios de la vía”.

El director ejecutivo de Tesla, Musk, admitió en una reciente conferencia telefónica sobre ganancias que sus pronósticos anteriores de FSD eran "demasiado optimistas". Dijo que se espera que a finales de este año el sistema "FSD" pueda funcionar sin supervisión.

Según la agencia de noticias Xinhua, FSD es la abreviatura del sistema de conducción asistida automatizada desarrollado por Tesla, y su versión de prueba se lanzó en 2020. El objetivo final de este sistema es permitir que los vehículos identifiquen de forma autónoma las condiciones de la carretera, planifiquen rutas, controlen la velocidad y la dirección y completen la conducción desde el punto de partida hasta el final sin intervención humana.

Sin embargo, algunas personas han cuestionado el nombre de "conducción totalmente autónoma" porque, según los estándares de clasificación de conducción autónoma de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, los vehículos que actualmente operan bajo este sistema se encuentran aproximadamente en el Nivel 2 (L2), que está parcialmente automatizado pero aún Los conductores deben monitorear activamente las condiciones de la carretera y estar listos para tomar el control en cualquier momento. La conducción verdaderamente totalmente autónoma sin intervención del conductor es el Nivel 5 (L5), del que sólo se puede decir que es el objetivo del desarrollo futuro.

Se informa que las funciones que el actual sistema FSD puede implementar incluyen frenado automático de emergencia (AEB), cambio automático de carril y navegación del tráfico, y también agrega navegación semiautónoma en calles urbanas y la capacidad de responder a semáforos o señales de alto. Sin embargo, debido a requisitos reglamentarios, FSD aún necesita estar equipado con conductores para evitar algunas emergencias.

Recientemente, William Stein, analista de Truist Securities, escuchó la sugerencia del director ejecutivo de Tesla, Musk, de que los inversores deben probar la función de conducción autónoma total (FSD) de la empresa para comprenderla. Según informes de Fox Business Network, Bloomberg y otros medios estadounidenses, Stein dijo que probó personalmente el sistema de conducción totalmente autónomo de los vehículos Tesla, pero casi provoca un accidente automovilístico.

Stein reveló graves riesgos de seguridad en el Tesla FSD durante pruebas reales en carretera. Dijo en una nota a los inversores que este mes probó un Tesla Model Y en los suburbios de Nueva York y que necesitó intervenir varias veces, incluso para evitar un accidente cuando un automóvil delante de él giró temprano. William Stein dijo que el Tesla Model Y que conducía aceleró en la intersección antes de que el coche de delante completara su giro a la derecha. Sin su intervención, definitivamente se habría producido un accidente automovilístico.

En otra sección de la carretera separada por una línea blanca continua, el Model Y hizo dos cambios de carril. "Finalmente, en una parte de nuestra ruta, la carretera era estrecha y con curvas, con una línea continua que separaba los carriles, lo que indicaba que los cambios de carril estaban prohibidos. Aún así, en este caso, el Model Y cambió dos veces de carretera".

Vale la pena señalar que Tesla lanzó recientemente el retiro más grande de este año.

El 30 de julio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) informó que Tesla estaba retirando del mercado algunos modelos 2021-2024 porque es posible que el software no pueda detectar que el capó está desbloqueado.Modelo 3"Modelo S"Modelo X y el Modelo Y 2020-2024, un total de 1,8496 millones de unidades. Un capó desbloqueado puede abrirse completamente, obstruyendo la visión del conductor y aumentando el riesgo de colisión. En este sentido, Tesla ha lanzado una actualización de software OTA y se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen el 22 de septiembre.

Este es el retiro más grande de Tesla desde diciembre del año pasado. En ese momento, Tesla retiró del mercado 2,03 millones de vehículos en los Estados Unidos, cubriendo casi todos los vehículos Tesla en las carreteras estadounidenses en ese momento, porque los sistemas de control de conducción automático de estos vehículos eran insuficientes para evitar un mal funcionamiento.

Editar |Lu Xiangyong Du Hengfeng

Corrección |Sun Zhicheng

Fuente de la imagen de portada: Foto del reportero Zhang Jian

Las noticias económicas diarias se recopilan de China Business News, la agencia de noticias Xinhua y la aplicación Mijing.

noticias económicas diarias