uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Washingtonin osavaltion viranomaiset ilmoittivat tiistaina tunnistaneensa henkilön, joka tappoi moottoripyöräilijän Seattlen lähellä huhtikuussa.TeslaAuto oli onnettomuuden sattuessa käynnissä Full Self Driving (FSD) -tilassa.

Tutkijat toipuivat tästä vuoden 2022 mallistaTesla Model S Tämä tosiasia vahvistettiin, kun tiedot oli ladattu tapahtumatietojen kirjaussovelluksesta. Onnettomuudesta vastuussa ollut kuljettaja on pidätetty, "koska hän myönsi olleensa huolimaton ajaessaan FSD-tilassa ja käyttäneensä hajamielisesti matkapuhelintaan ajaessaan eteenpäin luottaen siihen, että kone ajaa hänen puolestaan".

Washington State Highway Patrolin tiedottaja sanoi, ettei syytteitä ole vielä nostettu.

Yhdysvaltain osakkeiden tiistaina sulkeutuessa Teslan osakkeen hinta putosi yli 4 % 222,62 dollariin, ja sen kokonaismarkkina-arvo supistui yössä yli 30 miljardilla dollarilla 711,2 miljardiin dollariin.

Teslan Autopilot-järjestelmässä on kaksi osaa, "Full Self-Driving (FSD)", joka pystyy hoitamaan monia ajotehtäviä jopa kaupungin kaduilla, ja Autopilot, joka pitää auton kaistallaan ja poissa sen edessä olevista esineistä.

Tällä hetkellä kumpikaan järjestelmä ei voi ajaa itseään, Tesla sanoi, ja ihmiskuljettajan on oltava aina valmis ottamaan hallintaansa.

Tesla mukanaMalli YOmistajan käsikirjassa todetaan, että FSD:tä käyttävien kuljettajien tulee: "Muista aina, että täydellinen itseajaminen (valvonta) ei tee Model Y -autosta itseajavaa ja vaatii täysin tarkkaavaisen kuljettajan, joka on valmis ryhtymään välittömiin toimenpiteisiin. Täysin itseajossa ( valvonnan aikana , sinun tulee aina tarkkailla ympäristöäsi ja muita tienkäyttäjiä."

Teslan toimitusjohtaja Musk myönsi äskettäisessä tulospuhelussa, että hänen aiemmat FSD-ennusteensa olivat "liian optimistisia". Hän sanoi, että tämän vuoden loppuun mennessä "FSD"-järjestelmän odotetaan toimivan ilman valvontaa.

Xinhua News Agencyn mukaan FSD on lyhenne Teslan kehittämästä automatisoidusta ajoavusteisesta järjestelmästä, ja sen testiversio julkaistiin vuonna 2020. Tämän järjestelmän perimmäisenä tavoitteena on antaa ajoneuvoille mahdollisuus itsenäisesti tunnistaa tieolosuhteet, suunnitella reittejä, ohjata nopeutta ja suuntaa ja suorittaa ajo lähtöpisteestä päätepisteeseen ilman ihmisen puuttumista.

Jotkut ihmiset ovat kuitenkin herättäneet kysymyksiä "täysin autonomisen ajon" nimeämisestä, koska National Highway Traffic Safety Administrationin autonomisen ajon luokitusstandardien mukaan tällä hetkellä tällä hetkellä toimivat ajoneuvot ovat suunnilleen tasolla 2 (L2), joka on osittain automatisoitu. Mutta silti kuljettajien on seurattava aktiivisesti tieolosuhteita ja oltava valmiita ottamaan haltuunsa milloin tahansa. Aidosti täysin autonominen ajaminen ilman kuljettajan väliintuloa on tasoa 5 (L5), jonka voi sanoa olevan vain tulevan kehityksen tavoite.

On raportoitu, että nykyisen FSD-järjestelmän toteuttamiin toimintoihin kuuluvat automaattinen hätäjarrutus (AEB), automaattinen kaistanvaihto ja liikennesuunnistus, ja se lisää myös puoliautonomisen navigoinnin kaupunkien kaduilla ja kyvyn reagoida liikennevaloihin tai stop-merkkiin. Sääntelyvaatimusten vuoksi FSD on kuitenkin edelleen varustettava ohjaimilla joidenkin hätätilanteiden välttämiseksi.

Just äskettäin Truist Securitiesin analyytikko William Stein kuunteli Teslan toimitusjohtajan Muskin ehdotusta, että sijoittajien on kokeiltava yrityksen niin kutsuttua Full Self-Driving (FSD) -ominaisuutta ymmärtääkseen yritystä. Fox Business Networkin, Bloombergin ja muiden yhdysvaltalaisten tiedotusvälineiden mukaan Stein sanoi testaaneensa Tesla-autojen täysin autonomista ajojärjestelmää, mutta melkein aiheutti auto-onnettomuuden.

Stein paljasti vakavia turvallisuusriskejä Tesla FSD:ssä varsinaisessa tietestauksessa. Hän sanoi sijoittajille lähettämässään muistiossa, että hän koeajesi Tesla Model Y:llä New Yorkin esikaupunkialueella tässä kuussa ja hänen piti puuttua asiaan useita kertoja, mukaan lukien välttääkseen onnettomuuden, kun hänen edessään oleva auto kääntyi aikaisin. William Stein sanoi, että hänen kuljettama Tesla Model Y kiihtyi risteyksen läpi ennen kuin edessä ajanut auto sai oikean käännöksensä ilman hänen puuttumistaan, auto-onnettomuus olisi varmasti tapahtunut.

Toisella tieosuudella, joka oli erotettu yhtenäisellä valkoisella viivalla, Model Y teki kaksi kaistanvaihtoa. "Lopuksi osassa reittiämme moottoritie oli mutkainen ja kapea, ja yhtenäinen viiva erotti kaistat, mikä osoitti, että kaistanvaihdot olivat kiellettyjä. Tässä tapauksessa Model Y kuitenkin vaihtoi tietä kahdesti."

On syytä huomata, että Tesla käynnisti äskettäin tämän vuoden suurimman takaisinvedon.

Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuusviranomainen (NHTSA) ilmoitti 30. heinäkuuta, että Tesla veti pois joitakin vuosien 2021-2024 malleja, koska ohjelmisto ei ehkä pysty havaitsemaan konepellin lukitsemista.Malli 3"Malli S"Malli X ja 2020-2024 Model Y, yhteensä 1,8496 miljoonaa kappaletta. Lukitsematon konepelti voi avautua kokonaan, mikä estää kuljettajan näkyvyyden ja lisää törmäysvaaraa. Tältä osin Tesla on julkaissut OTA-ohjelmistopäivityksen, ja omistajan ilmoituskirjeet odotetaan lähetettävän 22. syyskuuta.

Tämä on Teslan suurin takaisinkutsu viime vuoden joulukuun jälkeen. Tuolloin Tesla veti takaisin Yhdysvalloissa 2,03 miljoonaa ajoneuvoa, jotka kattoivat lähes kaikki Teslan ajoneuvot Yhdysvaltain teillä tuolloin, koska näiden ajoneuvojen automaattiset ajonhallintajärjestelmät eivät riittäneet estämään väärinkäyttöä.

Muokkaa |Lu Xiangyong Du Hengfeng

Oikoluku |Sun Zhicheng

Kansikuvan lähde: Kuva toimittaja Zhang Jian

Päivittäiset talousuutiset kerätään China Business Newsilta, Xinhua News Agencyltä ja Mijing Appilta

päivittäisiä talousuutisia