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"Durante la investigación de la muestra y todo el proceso de respuesta, nos hemos estado comunicando con la Comisión Europea y presentando opiniones de defensa por escrito. Al mismo tiempo, hemos organizado reuniones de intercambio para empresas chinas y hemos tenido una estrecha comunicación con las empresas sobre cómo responder a las investigaciones compensatorias de la UE". El 29 de julio, Shi Yonghong, vicepresidente de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos (conocida como "Cámara de Comercio de China para Maquinaria y Electrónica"), dijo en un comunicado exclusivo entrevista con un periodista de Beijing News Shell Finance.

Hace diez días, Shi Yonghong encabezó una delegación para participar en la audiencia pospreliminar sobre la investigación antisubvenciones de la UE a los vehículos eléctricos contra China celebrada por la Comisión Europea en Bruselas, Bélgica. En la reunión, Shi Yonghong, en nombre de la industria de vehículos eléctricos, explicó la perspectiva de China a la Comisión Europea: la industria de vehículos eléctricos de China solicitó a la Comisión Europea que corrigiera la determinación errónea de la resolución preliminar y pusiera fin a la investigación.

El 4 de julio de este año, la Comisión Europea anunció una resolución preliminar para imponer un derecho compensatorio temporal del 17,4% al 37,6% a los vehículos eléctricos chinos. Según los procedimientos compensatorios de la UE, se espera que la Comisión Europea adopte una decisión final a principios de noviembre de 2024.

"El enfoque injusto e injusto de la Comisión Europea en la investigación compensatoria de vehículos eléctricos de la UE ha obstaculizado gravemente la cooperación entre las empresas chinas y europeas". Shi Yonghong dijo que las empresas automotrices chinas están dispuestas a llevar a cabo intercambios y cooperación más amplios y profundos con los automóviles europeos. La cooperación incluye considerar activamente la globalización, pero el requisito previo para la cooperación es la competencia leal.

Además, Shi Yonghong mencionó que el Reglamento de Subvenciones Extranjeras (FSR) de la UE entró oficialmente en vigor el 12 de enero de 2023 y se implementará el 12 de julio de 2023. Hasta junio de 2024, la UE ha iniciado un total de 3 investigaciones en profundidad, 1 investigación activa y 1 inspección sorpresa contra empresas chinas. También hay decenas de proyectos de inversión y fusiones y adquisiciones que involucran a empresas chinas que pueden verse afectadas por la FSR. investigaciones. La UE ha iniciado múltiples investigaciones FSR contra empresas chinas. Los objetivos son claros y discriminatorios de facto. Se sospecha que violan el trato de nación más favorecida, el trato nacional y otras normas pertinentes de la OMC, distorsionando gravemente el entorno de competencia leal y poniendo en peligro. El funcionamiento y el funcionamiento de las empresas chinas en Europa han creado una pesada carga. La Cámara de Comercio de Maquinaria y Electrónica de China quisiera recordar a las empresas que cuando se implementen en mercados extranjeros, deben considerar plenamente el impacto de múltiples factores, operar de conformidad con las regulaciones, ser específicos y protegerse contra posibles riesgos.

El reportero de Beijing News Shell Finance, Zhang Bing, el editor Wang Jinyu, revisión de Liu Jun