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Shi Yonghong, de la Chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique : l'implantation des entreprises à l'étranger doit fonctionner conformément aux réglementations et se prémunir contre les risques possibles

2024-07-31

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« Au cours de l'enquête sur l'échantillon et tout au long du processus de réponse, nous avons communiqué avec la Commission européenne et soumis des avis de défense écrits. Dans le même temps, nous avons organisé des réunions d'échange pour les entreprises chinoises et avons eu une communication étroite avec les entreprises sur la manière de répondre aux mesures compensatoires de l'UE. » Le 29 juillet, Shi Yonghong, vice-président de la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques (appelée « Chambre de commerce chinoise pour les machines et l'électronique »), a déclaré dans un communiqué exclusif entretien avec un journaliste de Beijing News Shell Finance.

Il y a dix jours, Shi Yonghong a dirigé une délégation pour participer à l’audience post-préliminaire de l’enquête antisubventions de l’UE sur les véhicules électriques chinois organisée par la Commission européenne à Bruxelles, en Belgique. Lors de la réunion, Shi Yonghong, au nom de l'industrie des véhicules électriques, a expliqué le point de vue de la Chine à la Commission européenne : l'industrie chinoise des véhicules électriques a demandé à la Commission européenne de corriger la détermination erronée de la décision préliminaire et de mettre fin à l'enquête.

Le 4 juillet de cette année, la Commission européenne a annoncé une décision préliminaire visant à imposer des droits compensateurs temporaires de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques chinois. Selon les procédures compensatoires de l'UE, la Commission européenne devrait rendre une décision finale début novembre 2024.

"L'approche injuste et injuste de la Commission européenne dans l'enquête de l'UE sur les droits compensateurs sur les véhicules électriques a sérieusement entravé la coopération entre les entreprises chinoises et européennes. Shi Yonghong a déclaré que les constructeurs automobiles chinois étaient disposés à mener des échanges et une coopération plus larges et plus approfondis avec l'automobile européenne." La coopération implique une réflexion active sur la mondialisation, mais la condition préalable à la coopération est une concurrence loyale.

En outre, Shi Yonghong a mentionné que le règlement de l’UE sur les subventions étrangères (FSR) est officiellement entré en vigueur le 12 janvier 2023 et sera mis en œuvre le 12 juillet 2023. En juin 2024, l'UE avait lancé un total de 3 enquêtes approfondies, 1 enquête active et 1 inspection surprise contre des entreprises chinoises. Des dizaines de projets d'investissement et de fusions et acquisitions impliquant des entreprises chinoises pourraient également être affectés par le FSR. enquêtes. L'UE a lancé plusieurs enquêtes FSR contre des entreprises chinoises. Les cibles sont claires et de facto discriminatoires. Elles sont soupçonnées de violer le traitement de la nation la plus favorisée de l'OMC, le traitement national et d'autres règles pertinentes, faussant gravement l'environnement de concurrence loyale et mettant en péril. le fonctionnement et l'exploitation des entreprises chinoises en Europe ont créé un lourd fardeau. La Chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique souhaite rappeler aux entreprises de prendre pleinement en compte l'influence de multiples facteurs lors de leur déploiement sur les marchés étrangers, d'opérer conformément aux réglementations, d'être ciblées et de se prémunir contre les risques possibles.

Zhang Bing, journaliste de Beijing News Shell Finance, rédacteur en chef Wang Jinyu, relecture par Liu Jun