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"Durante l'indagine del campione e l'intero processo di risposta, abbiamo comunicato con la Commissione europea e presentato pareri di difesa scritti. Allo stesso tempo, abbiamo organizzato incontri di scambio per le aziende cinesi e abbiamo avuto una stretta comunicazione con le aziende su come rispondere alle le indagini compensative dell'UE." Il 29 luglio, Shi Yonghong, vicepresidente della Camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici (denominata "Camera di commercio cinese per macchinari ed elettronica"), ha dichiarato in un'esclusiva intervista con un giornalista di Beijing News Shell Finance.

Dieci giorni fa, Shi Yonghong ha guidato una delegazione per partecipare all’udienza post-preliminare dell’indagine antisovvenzioni dell’UE sui veicoli elettrici cinesi tenuta dalla Commissione Europea a Bruxelles, in Belgio. Durante l’incontro, Shi Yonghong, a nome dell’industria dei veicoli elettrici, ha spiegato la prospettiva della Cina alla Commissione europea: l’industria cinese dei veicoli elettrici ha chiesto alla Commissione europea di correggere l’errata determinazione della sentenza pregiudiziale e di chiudere l’indagine.

Il 4 luglio di quest’anno, la Commissione europea ha annunciato una sentenza preliminare per imporre dazi compensativi temporanei compresi tra il 17,4% e il 37,6% sui veicoli elettrici cinesi. Secondo le procedure compensative dell’UE, la Commissione Europea dovrebbe prendere una decisione definitiva all’inizio di novembre 2024.

"L'approccio scorretto e ingiusto della Commissione europea nell'indagine compensativa sui veicoli elettrici dell'UE ha seriamente ostacolato la cooperazione tra le aziende cinesi ed europee." Shi Yonghong ha affermato che le aziende automobilistiche cinesi sono disposte a effettuare scambi e cooperazioni più ampi e approfonditi con l'auto europea La cooperazione implica una considerazione attiva della globalizzazione, ma il prerequisito per la cooperazione è la concorrenza leale.

Inoltre, Shi Yonghong ha affermato che il regolamento sui sussidi esteri (FSR) dell’UE è entrato ufficialmente in vigore il 12 gennaio 2023 e sarà implementato il 12 luglio 2023. A giugno 2024, l'UE ha avviato un totale di 3 indagini approfondite, 1 indagine attiva e 1 ispezione a sorpresa contro società cinesi. Esistono inoltre dozzine di progetti di investimento e di fusione e acquisizione che coinvolgono società cinesi che potrebbero essere interessate dalla FSR indagini. L’UE ha avviato numerose indagini FSR contro le aziende cinesi. Gli obiettivi sono chiari e di fatto discriminatori. Si sospetta che violino il trattamento della nazione più favorita dell’OMC, il trattamento nazionale e altre norme pertinenti, distorcendo gravemente il contesto di concorrenza leale e mettendo a repentaglio. il funzionamento e il funzionamento delle aziende cinesi in Europa per lo sviluppo ha creato un grave onere. La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica desidera ricordare alle imprese di considerare pienamente l'influenza di molteplici fattori durante l'implementazione nei mercati esteri, di operare nel rispetto delle normative, di essere mirate e di proteggersi da possibili rischi.

Il giornalista di Beijing News Shell Finance Zhang Bing, l'editore Wang Jinyu, correzione di bozze di Liu Jun