소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"샘플 조사와 전체 대응 과정에서 우리는 유럽연합 집행위원회와 소통하고 서면 의견서를 제출해 왔습니다. 동시에 중국 기업을 대상으로 교류회를 개최하고 대응 방법에 대해 기업과 긴밀히 소통했습니다." 7월 29일 중국 기계전자제품 수출입 상공회의소(이하 '중국 기계전자상공회의소') 부회장 Shi Yonghong은 단독 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. 베이징 뉴스 Shell Finance 기자와의 인터뷰.

열흘 전, Shi Yonghong은 대표단을 이끌고 벨기에 브뤼셀에서 유럽연합 집행위원회가 개최한 중국 전기차에 대한 EU의 반보조금 조사에 대한 예비 청문회에 참석했습니다. 회의에서 전기차 업계를 대표해 시용홍(Shi Yonghong)은 유럽연합 집행위원회에 중국의 입장을 설명했다. 중국 전기차 업계는 유럽연합 집행위원회에 예비 판결의 잘못된 판단을 바로잡고 조사를 종료할 것을 요청했다.

올해 7월 4일, 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 17.4%~37.6%의 임시 상계관세를 부과하는 예비 판결을 발표했습니다. EU 상쇄절차에 따르면 유럽연합 집행위원회는 2024년 11월 초에 최종 판결을 내릴 것으로 예상된다.

Shi Yonghong은 "EU 전기차 상쇄 조사에 대한 유럽연합 집행위원회의 불공평하고 부당한 접근 방식은 중국과 유럽 기업 간의 협력을 심각하게 방해했다"고 말했습니다. 협력에는 세계화를 적극적으로 고려하는 것도 포함되지만, 협력의 전제조건은 공정한 경쟁입니다.

또한 Shi Yonghong은 EU의 해외 보조금 규정(FSR)이 2023년 1월 12일에 공식적으로 발효되었으며 2023년 7월 12일에 시행될 것이라고 언급했습니다. 2024년 6월 현재 EU는 중국 기업에 대해 총 3건의 심층 조사, 1건의 적극적 조사, 1건의 기습 조사를 시작했으며, FSR의 영향을 받을 수 있는 중국 기업과 관련된 투자 및 인수합병 프로젝트도 수십 건에 달합니다. 조사. EU는 중국 기업에 대해 여러 차례 FSR 조사를 시작했습니다. 그 대상은 명확하고 사실상 차별적이며 WTO 최혜국 대우, 내국민 대우 및 기타 관련 규정을 위반하고 공정 경쟁 환경을 심각하게 왜곡하는 것으로 의심됩니다. 유럽에서 중국 기업의 운영 및 운영은 심각한 부담을 안겨주었습니다. 중국 기계전자상공회의소는 기업이 해외 시장에 진출할 때 다양한 요인의 영향을 충분히 고려하고, 규정을 준수하며 운영하고, 목표를 설정하고, 가능한 위험으로부터 보호해야 함을 상기시키고자 합니다.

베이징 뉴스 Shell Finance 기자 Zhang Bing, 편집자 Wang Jinyu, Liu Jun 교정