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「サンプル調査と対応プロセス全体を通じて、私たちは欧州委員会と連絡を取り、弁護意見書を提出してきました。同時に、中国企業との交流会を開催し、中国企業との対応方法について企業と緊密にコミュニケーションをとってきました。」中国機械・電子製品輸出入商工会議所（以下「中国機械・電子商工会議所」）の副会頭、石永紅氏は7月29日、独占インタビューで述べた。北京ニュースシェルファイナンスの記者とのインタビュー。

10日前、石永紅氏は代表団を率いて、ベルギーのブリュッセルで欧州委員会が開催した中国電気自動車に対するEUの反補助金調査の事後公聴会に参加した。この会議で、電気自動車業界を代表して石永紅氏は欧州委員会に対し中国の見解を説明した。中国の電気自動車業界は欧州委員会に対し、仮判決の誤った判断を修正し、調査を終了するよう要請した。

今年7月4日、欧州委員会は中国の電気自動車に17.4％から37.6％の一時的な相殺関税を課す仮決定を発表した。 EUの相殺手続きによれば、欧州委員会は2024年11月初めに最終決定を下す予定だ。

石永紅氏は、「EUの電気自動車相殺調査における欧州委員会の不当かつ不当なアプローチは、中国と欧州企業の協力を著しく妨げている。中国の自動車会社は欧州の自動車とより広範でより深い交流と協力を行う用意がある」と述べた。企業間の協力にはグローバル化への積極的な配慮が含まれますが、協力の前提条件は公正な競争です。

さらに、Shi Yonghong 氏は、EU の外国補助金規制 (FSR) が 2023 年 1 月 12 日に正式に発効し、2023 年 7 月 12 日に施行される予定であると述べました。 2024年6月の時点で、EUは中国企業に対して合計3件の徹底した調査、1件の積極的な調査、1件の抜き打ち査察を開始した。また、FSRの影響を受ける可能性のある中国企業が関与する投資や合併・買収プロジェクトも数十件ある。調査。 EUは中国企業に対して複数のFSR調査を開始しており、その対象は明らかに、WTOの最恵国待遇、内国民待遇、その他の関連規定に違反し、公正な競争環境を著しく歪め、危険にさらしている疑いがある。欧州における中国企業の運営と運営は深刻な負担となっている。中国機械電子商工会議所は、企業に対し、海外市場に展開する際には複数の要因の影響を十分に考慮し、規制に従って運営し、ターゲットを絞り、起こり得るリスクを防ぐよう呼び掛けたいとしている。

北京ニュースシェルファイナンスの記者、張冰、編集者、王金宇、校正：劉軍