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Informe matutino de la industria de vehículos de nueva energía

Resumen de la tecnología Sanyan

Más de 20 marcas de automóviles compiten por el NOA urbano y se espera que el tamaño del mercado supere los 100 mil millones de yuanes en 2027

Actualmente, la NOA (conducción asistida por navegación) urbana, como producto de conducción autónoma más popular, se ha convertido en una herramienta imprescindible para las empresas de automóviles. Desde principios de este año, el NOA urbano ha evolucionado gradualmente desde una competencia basada en el número de ciudades abiertas a una competencia por “disponibilidad en todo el país”.

Según estadísticas incompletas, más de 20 marcas de automóviles, incluidas Wei Xiaoli, Zhiji, Wenjie, Ji Krypton, etc., han lanzado la conducción inteligente urbana de alta gama NOA. Al mismo tiempo, la elección de modelos urbanos equipados con NOA está formando una tendencia a la baja en el mercado. En el pasado, solo estaba disponible para vehículos con un precio de 250.000 RMB o más, pero ahora no es raro para modelos con un precio inferior a RMB. 200.000.

A medida que las empresas de automóviles "entran" en el NOA urbano, el mercado también se ha acelerado hacia una nueva etapa de rápido crecimiento. Un informe del Instituto de Investigación Taibo muestra que para 2025, se espera que el número de modelos equipados con NOA en el mercado interno supere los 4 millones, y que el tamaño del mercado ese año supere los 50 mil millones de yuanes. A medida que el mercado inicial continúa puliendo la educación de los usuarios y el cultivo de hábitos, así como las capacidades técnicas corporativas, se espera que el NOA urbano marque el comienzo de un punto de inflexión en el crecimiento de la producción en masa en 2026. Para 2027, se espera que el tamaño del mercado supere los 100 mil millones de yuanes. , y de 2023 a 2027 la tasa de crecimiento anual compuesta alcanza el 37%. (Diario de Valores)

China Grand Automobile: recibió un aviso previo de la intención de poner fin a la cotización de las acciones y bonos convertibles de la empresa

China Grand Automobile anunció que la compañía recibió la "Carta de trabajo regulatorio sobre asuntos relacionados con la terminación de la cotización de las acciones y bonos corporativos convertibles de China Grand Automotive Services Group Co., Ltd." emitida por la Bolsa de Valores de Shanghai el 21 de julio. 2024.

La "Carta de trabajo de supervisión" señaló que desde el 20 de junio de 2024 hasta el 17 de julio de 2024, el precio de cierre diario de las acciones de China Grand Automobile Company fue inferior a 1 yuan durante 20 días hábiles consecutivos. De acuerdo con las "Reglas de cotización de acciones de la Bolsa de Valores de Shanghai (revisadas en abril de 2024)", las acciones y los bonos corporativos convertibles de China Grand Automobile Company han alcanzado las condiciones para la terminación de la cotización.

La negociación de acciones y bonos corporativos convertibles de China Grand Automobile Company se suspenderá a partir de la apertura del mercado el 18 de julio. El Comité de Revisión de Cotizaciones de la Bolsa de Valores de Shanghai expirará el período correspondiente para que la compañía presente una audiencia, declaración y defensa o dentro de 15 días hábiles después de la finalización del procedimiento de audiencia para revisar si se debe cancelar la cotización de las acciones y bonos corporativos convertibles de la compañía, la Bolsa de Valores de Shanghai tomará la decisión correspondiente de cancelar la cotización con base en las opiniones de deliberación del Comité de Revisión de Cotización.

Mercedes-Benz y Starbucks se unen para instalar pilas de carga de vehículos eléctricos en más de 100 tiendas de Estados Unidos

El 17 de julio, hora local, Mercedes-Benz High Power Charging y Starbucks anunciaron que las dos partes cooperarán para instalar pilas de carga de vehículos eléctricos en más de 100 tiendas Starbucks en los Estados Unidos. En la primera fase de la cooperación, se instalarán pilas de carga para vehículos eléctricos de 400 kilovatios en las tiendas Starbucks a lo largo de la Interestatal 5 de Estados Unidos.

En noviembre del año pasado, Mercedes-Benz High Power Charging estableció su primera estación de carga en los Estados Unidos. Ahora ha construido más de 10 estaciones de carga de vehículos eléctricos de 400 kilovatios en Texas, Alabama, Georgia, Florida y otros estados. Mercedes-Benz High Power Charging predice que el diseño de las estaciones de carga se expandirá a casi la mitad de los estados de Estados Unidos en los próximos 12 a 18 meses. (Diario de Negocios de Beijing)

Xpeng Motors: firmó un acuerdo estratégico de cooperación y desarrollo conjunto en tecnología de arquitectura electrónica y eléctrica con el Grupo Volkswagen

Xpeng Motors anunció que Xpeng Motors y el Grupo Volkswagen han firmado un acuerdo de cooperación estratégica y desarrollo conjunto sobre tecnología de arquitectura electrónica y eléctrica. Ambas partes invertirán plenamente en el desarrollo de una arquitectura electrónica y eléctrica líder en la industria para las plataformas CMP y MEB producidas por Volkswagen en China. .

En la cooperación estratégica en tecnología de arquitectura electrónica y eléctrica, Xpeng Motors y el Grupo Volkswagen han establecido equipos de proyectos de desarrollo conjuntos en Guangzhou y Hefei. Los ingenieros de ambas partes trabajarán estrechamente para acelerar el proceso de desarrollo de la arquitectura electrónica y eléctrica. A través de una estrecha cooperación técnica entre los equipos del proyecto de desarrollo conjunto, se espera que el primer modelo equipado con la arquitectura electrónica y eléctrica desarrollada conjuntamente por ambas partes se produzca en masa en aproximadamente 24 meses.

Además, según este acuerdo de desarrollo conjunto, Xpeng Motors y el Grupo Volkswagen explorarán activamente oportunidades para una mayor cooperación para ampliar el alcance de aplicación de la arquitectura electrónica y eléctrica desarrollada conjuntamente por ambas partes.

Un informe dice que Porsche está considerando adquirir una participación minoritaria en VARTA para proteger la inversión potencial en el negocio de baterías V4Drive.

El Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) de Alemania informó que Porsche está considerando adquirir una participación minoritaria en Varta para proteger una inversión potencial en el gran negocio de baterías de iones de litio del problemático fabricante de baterías.

Varta anunció el 4 de este mes que estaba negociando con Porsche una inversión en la gran batería cilíndrica de iones de litio V4Drive. Según el plan, el negocio se transferirá a V4Drive Battery GmbH y Porsche participará posteriormente mediante una ampliación de capital.

El día 21, FAZ informó que para mantener este plan, Porsche también podría tener una participación minoritaria en la empresa matriz de V4Drive, Varta AG. (Inicio de TI)

Yiwei Lithium Energy firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Guangzhou Public Transport Group New Energy Company

Yiwei Lithium Energy anunció ayer que el 16 de julio, Guangzhou Public Transport Group New Energy Development Co., Ltd. y Yiwei Lithium Energy celebraron una ceremonia de firma de cooperación estratégica.

Según el acuerdo, las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda en los campos de investigación y desarrollo de tecnología de baterías, venta de baterías, negocios de extensión de bancos de baterías, estaciones de servicio posventa de baterías, regeneración y utilización en cascada de baterías, "almacenamiento óptico y "cargar" nueva energía y otros campos.

Xiaomi Auto: el hardware central y la estructura de la carrocería del prototipo Xiaomi SU7 Ultra son diseñados y desarrollados de forma independiente por la empresa

Ayer por la tarde, Xiaomi Auto lanzó "Xiaomi SU7 responde a las preguntas de los internautas (Episodio 48)". Se mencionó, ¿cómo se diseñó el Prototipo Xiaomi SU7 Ultra? Esta es la primera vez que haces un prototipo de pista, ¿tienes alguna experiencia?

Xiaomi Motors declaró que el prototipo Mi SU7 Ultra fue diseñado y desarrollado por Xiaomi Motors. A partir de 2021, Xiaomi Motors ha formado un equipo con sólidas capacidades técnicas y experiencia en pista.

En la actualidad, el hardware central y la estructura de la carrocería del prototipo son diseñados y desarrollados de forma independiente por Xiaomi Motors. Por ejemplo, el supermotor V8 se desarrolla de forma completamente independiente y el paquete de baterías Xiaomi CTB de nivel de pista se desarrolla conjuntamente con CATL. equipado con la batería Kirin de segunda generación por primera vez en el mundo. Además, Xiaomi Auto también diseña y desarrolla de forma independiente el sistema de gestión térmica del vehículo, el controlador de accionamiento eléctrico, la estrategia de control de la batería, etc.

Una vez completado el diseño del vehículo, Xiaomi Motors también invitó al mejor equipo de asesoría técnica del mundo para brindar asesoramiento y soporte en las capacidades de la pista para desafiar el New North End.

El prototipo Xiaomi SU7 Ultra lanzará oficialmente un desafío en Nueva York en octubre. Se espera que a través de la experiencia continua en el duro entorno de la pista, se apliquen más tecnologías de punta a los automóviles producidos en masa en el futuro.

NIO: Superando a Hangzhou en la última media hora, se confirma que el NIO Day 2024 se celebrará en Guangzhou

Ayer por la noche, NIO anunció que a las 21:00 del 21 de julio se publicarán los resultados de la licitación de la ciudad del Día NIO 2024. Guangzhou superó a Hangzhou con una ligera ventaja en la última media hora y se convirtió en la ciudad anfitriona del NIO Day 2024.

Según los informes, NIO recibió un total de 367.079.893 votos para la candidatura del Día NIO de este año. En la ronda de votación final, Guangzhou, Hangzhou y Xiamen recibieron 170.439.352 votos, 167.981.338 votos y 28.659.203 votos respectivamente (el valor Weilai de los usuarios de la comunidad se utilizó como valor de votación).

Ji Krypton Smart: No dependemos del precio para competir en el mercado

Recientemente, después del lanzamiento del nuevo Jikrypton 009, An Conghui, presidente de Geely Holding Group y director ejecutivo de Jikrypton Intelligent Technology, celebró una reunión de comunicación.

En respuesta a la reciente guerra de precios que aún continúa, An Conghui dijo: "La actitud de Jikrypton hacia la guerra de precios es que no dependemos del precio para participar en la competencia del mercado. La competitividad más importante de la marca Jikrypton es proporcionar a los usuarios productos y tecnologías a través de productos y tecnologías para crear la mejor experiencia de viaje, necesitamos librar guerras de calidad, guerras de tecnología, así como guerras de marcas y guerras de servicios para ganar la competencia en el mercado. Definitivamente no aumentará en el futuro cercano. No lo descartaré en el futuro porque lo hemos hecho internamente. Después de algunas discusiones en varios aspectos, no se ha tomado ninguna decisión sobre el reciente ajuste de precios. Las decisiones que se tomarán después de que se alcance el consenso interno se anunciarán de manera oportuna. .” (Red de consumidores de automóviles)

Denza Motors Zhao Changjiang pide ayuda a los internautas: cómo aumentar la popularidad de Denza n7

Hace unos días, el gerente general de la División de Ventas de BYD Denza pidió ayuda a los internautas: "El nuevo Denza n7 tiene todo bien excepto una cosa: ¡baja visibilidad! ¿Pueden decirme cómo aumentar la visibilidad? Los internautas dejaron mensajes con ideas". : publicidad, saltar sobre el río Yangtze, hacer transmisiones en vivo", etc.

Xia Yiping, director ejecutivo de Jiyue: El operador será responsable de cualquier accidente causado por Carrot Run

El 20 de julio, durante una transmisión en vivo de Luobo Kuaipao y Jiyue 01, cuando se le preguntó quién sería responsable de un accidente en Luobo Kuaishou, el director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping, dijo que en el estado L4 totalmente sin conductor, la responsabilidad recaerá en el operador, pero también será soportado de conformidad con los requisitos legales nacionales pertinentes.

Xia Yiping, director ejecutivo de Jiyue: la tecnología de conducción inteligente de Jiyue es el primer escalón en la industria y está por delante de FSD en China

El 20 de julio, durante una transmisión en vivo para experimentar Luobo Kuaipao y Jiyue 01, el director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping, dijo que la conducción inteligente de Jiyue y el L4 de Luobo Kuaishou provienen del mismo conjunto de software, y que la tecnología de conducción inteligente de Jiyue puede Se dice que es la Primer escalón en la industria, "Decimos que es el segundo, nadie se atreve a decir que es el primero". Incluso si FSD ingresa a China, Jiyue todavía confía en que estará por delante de FSD en conducción inteligente en todas las áreas en varios escenarios.

El director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping, habla sobre la carrera de rábanos para conseguir empleo: llevará mucho tiempo, demasiado ansioso

El 21 de julio, la cuenta oficial de Jiyue publicó un vídeo del director ejecutivo Xia Yiping hablando sobre Carrot Run. Cuando se le preguntó en el video si Luobo Kuaipao eliminará los trabajos de los conductores de viajes compartidos en línea, Xia Yiping dijo que es posible que todos estén demasiado ansiosos ahora y que puede llevar mucho tiempo hasta que la conducción inteligente con IA reemplace los viajes compartidos en línea. . Además, muchas personas crean deliberadamente cierta ansiedad para ganar tráfico. Creen que la aparición de cualquier novedad siempre va acompañada de nuevas oportunidades.

Se reveló que las tiendas BMW 4S en muchos lugares se negaron a entregar automóviles y el servicio de atención al cliente aumentó temporalmente los precios: ayudarán a proporcionar comentarios a la tienda para la negociación.

Recientemente, consumidores en muchos lugares del país han publicado en plataformas de redes sociales diciendo que se han topado con las condiciones autoritarias de BMW. Las tiendas 4S negaron la entrega de los autos BMW que ordenaron anteriormente, y el personal de ventas solicitó temporalmente un aumento de precio antes de poder hacerlo. También había personal de ventas de la tienda 4S que los consumidores se negaban a recibir los coches por "recortes de producción y falta de coches disponibles" o "el aumento de los precios no permitía pagar los billetes".

En este sentido, un vendedor de una tienda de BMW 4S en Suzhou dijo que, de hecho, es difícil entregar automóviles en julio y que no es conveniente revelar las razones específicas. "No tiene nada que ver con el aumento de precio, solo se trata de esperar un poco más antes de recoger el automóvil". El Centro de Atención al Cliente de BMW dijo que si la tienda 4S retrasa la entrega, puede llamar a la tienda 4S para dar su opinión y. El servicio al cliente ayudará a enviar comentarios a la tienda para la negociación.

El director ejecutivo de BMW Brilliance, Dai Hexuan, dijo: "El precio lo determinan los concesionarios como entidades comerciales independientes. BMW mantendrá conversaciones intensivas con socios upstream y downstream para ver cómo se debe implementar un modelo de negocio sostenible para garantizar que todos los socios puedan ganar suficiente dinero para sobrevivir en el futuro”.