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Rapporto mattutino sull'industria dei veicoli a nuova energia

Riepilogo della tecnologia Sanyan

Più di 20 marchi automobilistici competono per la NOA urbana e si prevede che la dimensione del mercato supererà i 100 miliardi di yuan nel 2027

Attualmente, la NOA (Navigation Assisted Driving) urbana, in quanto prodotto di guida autonoma più popolare, è diventata un must per le case automobilistiche. Dall’inizio di quest’anno, la NOA urbana si è gradualmente evoluta da una competizione basata sul numero di città aperte a una competizione per la “disponibilità in tutto il paese”.

Secondo statistiche incomplete, più di 20 marchi automobilistici tra cui "Wei Xiaoli", Zhiji, Wenjie, Ji Krypton, ecc. Hanno lanciato la guida intelligente di fascia alta urbana NOA. Allo stesso tempo, la scelta dei modelli urbani dotati di NOA sta formando una tendenza al ribasso nel mercato. In passato, era disponibile solo per veicoli con prezzo pari o superiore a 250.000 RMB, ma ora non è raro per i modelli con prezzo inferiore a RMB. 200.000.

Mentre le aziende automobilistiche “entrano” nella NOA urbana, anche il mercato ha accelerato verso una nuova fase di rapida crescita. Un rapporto del Taibo Research Institute mostra che entro il 2025, il numero di modelli dotati di NOA nel mercato interno dovrebbe superare i 4 milioni e le dimensioni del mercato quell’anno supereranno i 50 miliardi di yuan. Mentre il mercato iniziale continua a perfezionare l’educazione degli utenti e la coltivazione delle abitudini, nonché le capacità tecniche aziendali, si prevede che la NOA urbana introdurrà un punto di flessione nella crescita della produzione di massa nel 2026. Entro il 2027, si prevede che la dimensione del mercato supererà i 100 miliardi di yuan , e dal 2023 al 2027 Il tasso di crescita annuo composto raggiunge il 37%. (Titoli giornalieri)

China Grand Automobile: ricevuta notifica anticipata dell'intenzione di chiudere la quotazione delle azioni e delle obbligazioni convertibili della società

China Grand Automobile ha annunciato di aver ricevuto la "Lettera di lavoro regolamentare su questioni relative alla cessazione della quotazione delle azioni e delle obbligazioni societarie convertibili di China Grand Automotive Services Group Co., Ltd." emessa dalla Borsa di Shanghai il 21 luglio 2024.

La "Lettera di lavoro di supervisione" ha sottolineato che dal 20 giugno 2024 al 17 luglio 2024, il prezzo di chiusura giornaliero delle azioni della China Grand Automobile Company è stato inferiore a 1 yuan per 20 giorni di negoziazione consecutivi. Secondo le "Regole per la quotazione azionaria della Borsa di Shanghai (riviste nell'aprile 2024)", le azioni e le obbligazioni societarie convertibili di China Grand Automobile Company hanno raggiunto le condizioni per la cessazione della quotazione.

Le azioni e le obbligazioni societarie convertibili di China Grand Automobile Co., Ltd. sono state sospese dall'apertura del mercato il 18 luglio. Il Comitato di revisione della quotazione della Borsa di Shanghai scaderà il periodo pertinente affinché la società possa presentare un'udienza, una dichiarazione e una difesa o entro 15 giorni di negoziazione dal completamento della procedura di udienza. Per valutare se chiudere la quotazione delle azioni della società e delle obbligazioni societarie convertibili, la Borsa di Shanghai prenderà una decisione corrispondente di chiudere la quotazione sulla base dei pareri deliberativi del Listing Review. Comitato.

Mercedes-Benz e Starbucks collaborano per installare colonnine di ricarica per veicoli elettrici in più di 100 negozi negli Stati Uniti

Il 17 luglio, ora locale, Mercedes-Benz High Power Charging e Starbucks hanno annunciato che le due parti collaboreranno per installare colonne di ricarica per veicoli elettrici in più di 100 negozi Starbucks negli Stati Uniti. Nella prima fase della cooperazione, nei negozi Starbucks lungo la Interstate 5 degli Stati Uniti verranno installate colonnine di ricarica per veicoli elettrici da 400 kilowatt.

Nel novembre dello scorso anno, Mercedes-Benz High Power Charging ha creato la sua prima stazione di ricarica negli Stati Uniti e ora ha costruito più di 10 stazioni di ricarica per veicoli elettrici da 400 kilowatt in Texas, Alabama, Georgia, Florida e altri stati. Mercedes-Benz High Power Charging prevede che la disposizione delle stazioni di ricarica si espanderà in quasi la metà degli stati degli Stati Uniti nei prossimi 12-18 mesi. (Beijing Business Daily)

Xpeng Motors: firmato un accordo di cooperazione strategica e di sviluppo congiunto sulla tecnologia dell'architettura elettronica ed elettrica con il Gruppo Volkswagen

Xpeng Motors ha annunciato che Xpeng Motors e il Gruppo Volkswagen hanno firmato un accordo di cooperazione strategica e di sviluppo congiunto sulla tecnologia dell'architettura elettronica ed elettrica. Entrambe le parti investiranno completamente nello sviluppo di un'architettura elettronica ed elettrica leader del settore per le piattaforme CMP e MEB prodotte da Volkswagen in Cina .

Nella cooperazione strategica sulla tecnologia dell'architettura elettronica ed elettrica, Xpeng Motors e il Gruppo Volkswagen hanno creato team di progetto di sviluppo congiunto a Guangzhou e Hefei. Gli ingegneri di entrambe le parti lavoreranno a stretto contatto per accelerare il processo di sviluppo dell'architettura elettronica ed elettrica. Grazie a una stretta collaborazione tecnica tra i team di progetto di sviluppo congiunto, si prevede che il primo modello dotato dell’architettura elettronica ed elettrica sviluppata congiuntamente da entrambe le parti sarà prodotto in serie in circa 24 mesi.

Inoltre, secondo questo accordo di sviluppo congiunto, Xpeng Motors e il Gruppo Volkswagen esploreranno attivamente le opportunità di ulteriore cooperazione per espandere l’ambito di applicazione dell’architettura elettronica ed elettrica sviluppata congiuntamente da entrambe le parti.

Il rapporto afferma che Porsche sta valutando la possibilità di acquisire una quota di minoranza in VARTA per proteggere il potenziale investimento nel business delle batterie V4Drive

La tedesca Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) ha riferito che Porsche sta valutando la possibilità di acquisire una partecipazione di minoranza in Varta per proteggere un potenziale investimento nel grande business delle batterie agli ioni di litio del produttore di batterie in difficoltà.

Varta ha annunciato il 4 di questo mese che sta trattando con Porsche per un investimento nella grande batteria cilindrica agli ioni di litio V4Drive. Secondo il piano, l'attività verrà trasferita a V4Drive Battery GmbH, alla quale Porsche parteciperà successivamente tramite un aumento di capitale.

Il 21 la FAZ ha riferito che, per mantenere questo piano, Porsche può anche detenere una quota di minoranza nella Varta AG, società madre di V4Drive. (Casa IT)

Yiwei Lithium Energy ha firmato un accordo di cooperazione strategica con la New Energy Company del gruppo di trasporto pubblico di Guangzhou

Yiwei Lithium Energy ha annunciato ieri che il 16 luglio, Guangzhou Public Transport Group New Energy Development Co., Ltd. e Yiwei Lithium Energy hanno tenuto una cerimonia di firma della cooperazione strategica.

Secondo l'accordo, le due parti collaboreranno approfonditamente nei settori della ricerca e dello sviluppo della tecnologia delle batterie, della vendita di batterie, dell'attività di ampliamento dei banchi di batterie, delle stazioni di servizio post-vendita delle batterie, della rigenerazione delle batterie e dell'utilizzo in cascata, dell'"immagazzinamento ottico e ricarica" ​​nuova energia e altri campi.

Xiaomi Auto: l'hardware principale e la struttura del corpo del prototipo Xiaomi SU7 Ultra sono progettati e sviluppati in modo indipendente dall'azienda

Ieri sera, Xiaomi Auto ha rilasciato "Xiaomi SU7 risponde alle domande dei netizen (episodio 48)". È stato detto come è stato progettato il prototipo Xiaomi SU7 Ultra? È la prima volta che realizzi un prototipo da pista, hai qualche esperienza?

Xiaomi Motors ha dichiarato che il prototipo Mi SU7 Ultra è stato progettato e sviluppato da Xiaomi Motors. A partire dal 2021, Xiaomi Motors ha formato un team con forti capacità tecniche ed esperienza in pista.

Al momento, l'hardware principale e la struttura della carrozzeria del prototipo sono progettati e sviluppati in modo indipendente da Xiaomi Motors. Ad esempio, il super motore V8 è sviluppato in modo completamente indipendente, il pacco batteria Xiaomi CTB a livello di pista è sviluppato congiuntamente con CATL ed è equipaggiato. con la batteria Kirin di seconda generazione per la prima volta al mondo. Inoltre, anche il sistema di gestione termica del veicolo, il controller della trazione elettrica, la strategia di controllo della batteria, ecc. sono progettati e sviluppati in modo indipendente da Xiaomi Auto.

Una volta completata la progettazione del veicolo, Xiaomi Motors ha anche invitato il principale team di consulenza tecnica del mondo a fornire consulenza e supporto sulle capacità in pista per sfidare il Nuovo Nordschleife.

Il prototipo Xiaomi SU7 Ultra lancerà ufficialmente una sfida a New York in ottobre. Si spera che, attraverso la continua esperienza nel duro ambiente della pista, in futuro verranno applicate tecnologie più all'avanguardia alle auto prodotte in serie.

NIO: Superato Hangzhou nell'ultima mezz'ora, confermato che il NIO Day 2024 si terrà a Guangzhou

Ieri sera, NIO ha annunciato che alle 21:00 del 21 luglio verranno pubblicati i risultati delle offerte cittadine del NIO Day 2024. Guangzhou ha superato Hangzhou con un leggero vantaggio nell’ultima mezz’ora ed è diventata la città ospitante del NIO Day 2024.

Secondo i rapporti, NIO ha ricevuto un totale di 367.079.893 voti per la candidatura al NIO Day di quest’anno. Guangzhou, Hangzhou e Xiamen hanno ricevuto rispettivamente 170.439.352 voti, 167.981.338 voti e 28.659.203 voti nella tornata di votazione finale (il valore Weilai degli utenti della comunità è stato utilizzato come valore di voto).

Ji Krypton Smart: Non facciamo affidamento sul prezzo per competere sul mercato

Recentemente, dopo il lancio del nuovo Jikrypton 009, An Conghui, presidente di Geely Holding Group e CEO di Jikrypton Intelligent Technology, ha tenuto un incontro di comunicazione.

In risposta alla recente guerra dei prezzi ancora in corso, An Conghui ha affermato: "L'atteggiamento di Jikrypton nei confronti delle guerre dei prezzi è che non facciamo affidamento sul prezzo per partecipare alla competizione di mercato. La competitività più importante del marchio Jikrypton è fornire agli utenti prodotti e tecnologie attraverso prodotti e tecnologie. Per creare l'esperienza di viaggio definitiva, dobbiamo combattere guerre di qualità, guerre tecnologiche, nonché guerre di marchio e guerre di servizio per vincere la concorrenza sul mercato. La gloria di 009 sicuramente non aumenterà nel prossimo futuro, e noi non lo escluderemo in futuro perché lo abbiamo fatto internamente Dopo alcune discussioni su vari aspetti, non è stata presa alcuna decisione sul recente aggiustamento dei prezzi. Quali decisioni verranno prese dopo il raggiungimento del consenso interno saranno annunciate in modo tempestivo ." (Rete di consumatori automobilistici)

Denza Motors Zhao Changjiang chiede aiuto ai netizen: come aumentare la popolarità di Denza n7

Qualche giorno fa, il direttore generale della divisione vendite Denza di BYD ha chiesto aiuto ai netizen: "Il nuovo Denza n7 ha tutto bene tranne una cosa: scarsa visibilità! Puoi dirmi come aumentare la visibilità? I netizen hanno lasciato messaggi con idee : pubblicità, salto sul fiume Yangtze, trasmissione in diretta" e così via.

Xia Yiping, CEO di Jiyue: L'operatore sarà ritenuto responsabile per eventuali incidenti causati da Carrot Run

Il 20 luglio, durante una trasmissione in diretta per sperimentare Luobo Kuaipao e Jiyue 01, alla domanda su chi fosse responsabile dell'incidente a Luobo Kuaipao, il CEO di Jiyue Xia Yiping ha detto che nello stato L4 completamente senza conducente, la responsabilità sarà a carico del operatore, ma sarà anche sostenuto in conformità con i pertinenti requisiti legali nazionali.

Xia Yiping, CEO di Jiyue: la tecnologia di guida intelligente di Jiyue è il primo livello nel settore ed è davanti a FSD in Cina

Il 20 luglio, durante una trasmissione in diretta dell'esperienza di Luobo Kuaipao e Jiyue 01, il CEO di Jiyue Xia Yiping ha affermato che la guida intelligente di Jiyue e L4 di Luobo Kuaishou provengono dallo stesso set di software e che la tecnologia di guida intelligente di Jiyue può Si dice che sia la primo scaglione del settore: "Noi diciamo che è secondo, nessuno osa dire che è primo". Anche se FSD entrasse in Cina, Jiyue è comunque fiduciosa che sarà davanti a FSD nella guida intelligente in tutte le aree in vari scenari.

Xia Yiping, CEO di Jiyue, parla della corsa dei ravanelli per accaparrarsi posti di lavoro: Ci vorrà molto tempo, troppa ansia

Il 21 luglio, l'account ufficiale di Jiyue ha pubblicato un video del CEO Xia Yiping che parlava di Carrot Run. Quando nel video è stato chiesto se Luobo Kuaipao toglierà il lavoro agli autisti di ride-hailing online, Xia Yiping ha detto che tutti potrebbero essere un po' troppo ansiosi adesso, e potrebbe volerci molto tempo prima che la guida intelligente basata sull'intelligenza artificiale sostituisca il ride-hailing online. . Inoltre, molte persone creano deliberatamente una certa ansia per guadagnare traffico. Crede che l'emergere di qualsiasi cosa nuova sia sempre accompagnato da nuove opportunità.

È stato rivelato che i negozi BMW 4S in molti luoghi si sono rifiutati di consegnare le auto e il servizio clienti ha temporaneamente aumentato i prezzi: aiuterà a fornire un feedback al negozio per la negoziazione.

Recentemente, i consumatori in molti luoghi in tutto il paese hanno postato sulle piattaforme dei social media affermando di aver riscontrato i termini autoritari della BMW. Le auto BMW che avevano ordinato in precedenza si sono viste rifiutare la consegna dai negozi 4S, e il personale di vendita ha temporaneamente chiesto un aumento di prezzo prima che potesse farlo ritirare le auto. C'era anche il personale di vendita del negozio 4S. Ai consumatori viene rifiutato di prendere in consegna le auto per motivi di "tagli di produzione e assenza di auto disponibili" o "l'aumento dei prezzi non può permettersi i biglietti".

A questo proposito, un venditore in un negozio BMW 4S a Suzhou ha affermato che è effettivamente difficile consegnare le auto a luglio e che non è conveniente rivelare le ragioni specifiche. "Non ha nulla a che fare con l'aumento del prezzo, è solo questione di aspettare un po' più a lungo prima di ritirare l'auto." Il Centro Assistenza Clienti BMW ha detto che se il negozio 4S ritarda la consegna, puoi chiamare il negozio 4S per dare un feedback e il servizio clienti fornirà feedback al negozio per la negoziazione.

Il CEO di BMW Brilliance, Dai Hexuan, ha dichiarato: “Il prezzo è determinato dai concessionari come entità commerciali indipendenti. BMW manterrà intense discussioni con i partner a monte e a valle per vedere come dovrebbe essere portato avanti un modello di business sostenibile per garantire che tutti i partner possano guadagnare abbastanza soldi per. sopravvivere nel futuro."