nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Rapport matinal sur l'industrie des véhicules à énergie nouvelle

Résumé de la technologie Sanyan

Plus de 20 marques de voitures sont en compétition pour le NOA urbain, et la taille du marché devrait dépasser 100 milliards de yuans en 2027.

Actuellement, la NOA urbaine (Navigation Assisted Driving), en tant que produit de conduite autonome le plus populaire, est devenue un incontournable pour les constructeurs automobiles. Depuis le début de cette année, l’ANO urbaine a progressivement évolué d’une compétition basée sur le nombre de villes ouvertes à une compétition pour la « disponibilité à travers le pays ».

Selon des statistiques incomplètes, plus de 20 marques de voitures, dont « Wei Xiaoli », Zhiji, Wenjie, Ji Krypton, etc., ont lancé la conduite intelligente haut de gamme urbaine NOA. Dans le même temps, le choix des modèles urbains équipés du NOA forme une tendance à la baisse sur le marché. Dans le passé, il ne pouvait être équipé que de modèles d'un prix de 250 000 yuans et plus, mais il n'est désormais pas rare que les modèles dotés d'un NOA soient équipés d'un modèle urbain doté d'un NOA. prix inférieur à 200 000 yuans.

À mesure que les constructeurs automobiles « se lancent » dans la NOA urbaine, le marché s'est également accéléré vers une nouvelle étape de croissance rapide. Un rapport de l'Institut de recherche Taibo montre que d'ici 2025, le nombre de modèles équipés de NOA sur le marché intérieur devrait dépasser 4 millions et que la taille du marché cette année-là dépassera 50 milliards de yuans. Alors que le marché initial continue de perfectionner l'éducation des utilisateurs et le développement des habitudes, ainsi que les capacités techniques des entreprises, la NOA urbaine devrait marquer le début d'un point d'inflexion dans la croissance de la production de masse en 2026. D'ici 2027, la taille du marché devrait dépasser 100 milliards de yuans. , et de 2023 à 2027 Le taux de croissance annuel composé atteint 37 %. (Titre quotidien)

China Grand Automobile : réception d'un préavis indiquant son intention de mettre fin à la cotation des actions et des obligations convertibles de la société

China Grand Automobile a annoncé que la société avait reçu la « Lettre de travail réglementaire sur les questions liées à la résiliation de la cotation des actions et des obligations d'entreprises convertibles de China Grand Automotive Services Group Co., Ltd. » émise par la Bourse de Shanghai le 21 juillet. 2024.

La « Lettre de travail de surveillance » souligne que du 20 juin 2024 au 17 juillet 2024, le cours de clôture quotidien des actions de China Grand Automobile Company était inférieur à 1 yuan pendant 20 jours de bourse consécutifs. Selon les « Règles de cotation de la Bourse de Shanghai (révisées en avril 2024) », les actions et les obligations d'entreprises convertibles de China Grand Automobile Company ont atteint les conditions de résiliation de la cotation.

La négociation des actions et des obligations d'entreprises convertibles de China Grand Automobile Company sera suspendue à compter de l'ouverture du marché le 18 juillet. Le comité d'examen des cotations de la Bourse de Shanghai expirera le délai imparti à la société pour présenter une audition, une déclaration et une défense ou dans les 15 jours de bourse après la fin de la procédure d'audience. Pour examiner s'il convient de mettre fin à la cotation des actions et des obligations convertibles de sociétés de la société, la Bourse de Shanghai prendra une décision correspondante de mettre fin à la cotation sur la base des avis délibérés du comité d'examen de la cotation.

Mercedes-Benz et Starbucks s'associent pour installer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans plus de 100 magasins aux États-Unis

Le 17 juillet, heure locale, Mercedes-Benz High Power Charging et Starbucks ont annoncé que les deux parties coopéreraient pour installer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans plus de 100 magasins Starbucks aux États-Unis. Dans la première phase de la coopération, des bornes de recharge pour véhicules électriques de 400 kilowatts seront installées dans les magasins Starbucks le long de l'Interstate 5 aux États-Unis.

En novembre de l'année dernière, Mercedes-Benz High Power Charging a établi sa première borne de recharge aux États-Unis. Elle a désormais construit plus de 10 bornes de recharge pour véhicules électriques de 400 kilowatts au Texas, en Alabama, en Géorgie, en Floride et dans d'autres États. Mercedes-Benz High Power Charging prévoit que la configuration des bornes de recharge s'étendra à près de la moitié des États des États-Unis au cours des 12 à 18 prochains mois. (Quotidien des affaires de Pékin)

Xpeng Motors : signature d'un accord de coopération stratégique et de développement conjoint sur la technologie de l'architecture électronique et électrique avec le groupe Volkswagen

Xpeng Motors a annoncé que Xpeng Motors et le groupe Volkswagen ont signé un accord de coopération stratégique et de développement conjoint sur la technologie de l'architecture électronique et électrique. Les deux parties investiront pleinement dans le développement d'une architecture électronique et électrique de pointe pour les plates-formes CMP et MEB produites par Volkswagen en Chine. .

Dans le cadre de la coopération stratégique sur la technologie de l'architecture électronique et électrique, Xpeng Motors et le groupe Volkswagen ont établi des équipes de projet de développement conjointes à Guangzhou et à Hefei. Les ingénieurs des deux parties travailleront en étroite collaboration pour accélérer le processus de développement de l'architecture électronique et électrique. Grâce à une étroite coopération technique entre les équipes du projet de développement commun, le premier modèle équipé de l'architecture électronique et électrique développée conjointement par les deux parties devrait être produit en série dans environ 24 mois.

En outre, conformément à cet accord de développement conjoint, Xpeng Motors et le groupe Volkswagen exploreront activement les opportunités de coopération ultérieure afin d'élargir le champ d'application de l'architecture électronique et électrique développée conjointement par les deux parties.

Un rapport indique que Porsche envisage d'acquérir une participation minoritaire dans VARTA pour protéger un investissement potentiel dans le secteur des batteries V4Drive.

Le Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) allemand a rapporté que Porsche envisageait d'acquérir une participation minoritaire dans Varta afin de protéger un investissement potentiel dans l'importante activité de batteries lithium-ion du fabricant de batteries en difficulté.

Varta a annoncé le 4 de ce mois qu'elle négociait avec Porsche un investissement dans la grande batterie cylindrique lithium-ion V4Drive. Selon le plan, l'entreprise sera transférée à V4Drive Battery GmbH, à laquelle Porsche participera ultérieurement par le biais d'une augmentation de capital.

Le 21, FAZ a annoncé que pour maintenir ce plan, Porsche pourrait également détenir une participation minoritaire dans la société mère de V4Drive, Varta AG. (C'est la maison)

Yiwei Lithium Energy a signé un accord de coopération stratégique avec Guangzhou Public Transport Group New Energy Company

Yiwei Lithium Energy a annoncé hier que le 16 juillet, le Guangzhou Public Transport Group New Energy Development Co., Ltd. et Yiwei Lithium Energy avaient organisé une cérémonie de signature de coopération stratégique.

Selon l'accord, les deux parties mèneront une coopération approfondie dans les domaines de la recherche et du développement de la technologie des batteries, de la vente de batteries, de l'extension des parcs de batteries, des stations-service après-vente de batteries, de la régénération des batteries et de l'utilisation en cascade, du « stockage optique et charger" de nouvelles énergies et d'autres domaines.

Xiaomi Auto : le matériel de base et la structure de la carrosserie du prototype Xiaomi SU7 Ultra sont conçus et développés indépendamment par la société

Hier soir, Xiaomi Auto a publié "Xiaomi SU7 répond aux questions des internautes (épisode 48)". Il a été mentionné comment le prototype Xiaomi SU7 Ultra a-t-il été conçu ? C'est la première fois que vous réalisez un prototype de piste, avez-vous une expérience ?

Xiaomi Motors a déclaré que le prototype Mi SU7 Ultra avait été conçu et développé par Xiaomi Motors. À partir de 2021, Xiaomi Motors a formé une équipe dotée de solides capacités techniques et d'une expérience sur piste.

À l'heure actuelle, le matériel de base et la structure de la carrosserie du prototype sont conçus et développés indépendamment par Xiaomi Motors. Par exemple, le super moteur V8 est développé de manière totalement indépendante et la batterie Xiaomi CTB au niveau de la piste est développée conjointement avec CATL et est. équipé de la batterie Kirin de deuxième génération pour la première fois au monde. De plus, le système de gestion thermique du véhicule, le contrôleur de conduite électrique, la stratégie de contrôle de la batterie, etc. sont également conçus et développés indépendamment par Xiaomi Auto.

Une fois la conception du véhicule terminée, Xiaomi Motors a également invité la meilleure équipe consultative technique au monde à fournir des conseils et une assistance sur les capacités de piste afin de défier le New North End.

Le prototype Xiaomi SU7 Ultra lancera officiellement un défi à New York en octobre. On espère que grâce à une expérience continue dans l'environnement difficile de la piste, davantage de technologies de pointe seront appliquées aux voitures produites en série à l'avenir.

NIO : dépassant Hangzhou dans la dernière demi-heure, le NIO Day 2024 a confirmé qu'il se tiendra à Guangzhou

Hier soir, NIO a annoncé qu'à 21h00 le 21 juillet, les résultats de l'appel d'offres municipal pour le NIO Day 2024 seraient publiés. Guangzhou a dépassé Hangzhou avec un léger avantage dans la dernière demi-heure et est devenue la ville hôte du NIO Day 2024.

Selon les rapports, NIO a reçu un total de 367 079 893 votes pour la candidature au NIO Day de cette année. Lors du dernier tour de scrutin, Guangzhou, Hangzhou et Xiamen ont reçu respectivement 170 439 352 voix, 167 981 338 voix et 28 659 203 voix (la valeur Weilai des utilisateurs de la communauté a été utilisée comme valeur de vote).

Ji Krypton Smart : Nous ne comptons pas sur les prix pour être compétitifs sur le marché

Récemment, après le lancement du nouveau Jikrypton 009, An Conghui, président de Geely Holding Group et PDG de Jikrypton Intelligent Technology, a tenu une réunion de communication.

En réponse à la récente guerre des prix qui se poursuit, An Conghui a déclaré : « L'attitude de Jikrypton à l'égard de la guerre des prix est que nous ne comptons pas sur les prix pour participer à la concurrence sur le marché. La compétitivité la plus importante de la marque Jikrypton est de fournir aux utilisateurs des produits. et les technologies à travers les produits et la technologie. Pour créer l'expérience de voyage ultime, nous devons mener des guerres de qualité, des guerres technologiques, ainsi que des guerres de marques et de services pour gagner la concurrence sur le marché. 009 Glory n'augmentera certainement pas dans un avenir proche, et nous. Nous ne l'exclurons pas à l'avenir car nous l'avons fait en interne. Après quelques discussions sur divers aspects, aucune décision n'a été prise sur le récent ajustement des prix. Les décisions qui seront prises une fois le consensus interne atteint seront annoncées en temps opportun. » (Réseau de consommateurs automobiles)

Denza Motors Zhao Changjiang demande de l'aide aux internautes : comment augmenter la popularité de Denza n7

Il y a quelques jours, le directeur général de la division commerciale de BYD Denza a demandé de l'aide aux internautes : « Le nouveau Denza n7 a tout bon sauf une chose : une faible visibilité ! Pouvez-vous me dire comment augmenter la visibilité Les internautes ont laissé des messages avec des idées ? : faire de la publicité, sauter sur le fleuve Yangtze, diffuser en direct", etc.

Xia Yiping, PDG de Jiyue : L'opérateur sera tenu responsable de tout accident causé par Carrot Run

Le 20 juillet, lors d'une diffusion en direct de Luobo Kuaipao et Jiyue 01, interrogé sur qui serait responsable d'un accident sur Luobo Kuaishou, le PDG de Jiyue, Xia Yiping, a déclaré que dans l'état L4 entièrement sans conducteur, la responsabilité sera assumée par le opérateur, mais il sera également supporté conformément aux exigences légales nationales pertinentes.

Xia Yiping, PDG de Jiyue : La technologie de conduite intelligente de Jiyue est le premier échelon de l'industrie et devance la FSD en Chine

Le 20 juillet, lors d'une émission en direct pour découvrir Luobo Kuaipao et Jiyue 01, le PDG de Jiyue, Xia Yiping, a déclaré que la conduite intelligente de Jiyue et le L4 de Luobo Kuaishou proviennent du même ensemble de logiciels, et que la technologie de conduite intelligente de Jiyue peut On dit que c'est le premier échelon de l'industrie, "Nous disons que c'est le deuxième, personne n'ose dire que c'est le premier." Même si FSD entre en Chine, Jiyue est toujours convaincu qu'il sera en avance sur FSD en matière de conduite intelligente dans tous les domaines dans divers scénarios.

Le PDG de Jiyue, Xia Yiping, parle de la course aux radis pour décrocher un emploi : cela prendra beaucoup de temps, trop anxieux

Le 21 juillet, le compte officiel de Jiyue a publié une vidéo du PDG Xia Yiping parlant de Carrot Run. Lorsqu'on lui a demandé dans la vidéo si Luobo Kuaipao supprimerait les emplois des chauffeurs de covoiturage en ligne, Xia Yiping a déclaré que tout le monde était peut-être un peu trop anxieux maintenant, et qu'il faudra peut-être beaucoup de temps pour que la conduite intelligente par l'IA remplace la covoiturage en ligne. . De plus, de nombreuses personnes créent délibérément une certaine anxiété afin de gagner du trafic. Il estime que l'émergence de toute nouveauté s'accompagne toujours de nouvelles opportunités.

Il a été révélé que les magasins BMW 4S dans de nombreux endroits ont refusé de livrer des voitures et ont temporairement augmenté les prix. Le service client a répondu : ils aideront à fournir des commentaires au magasin pour les négociations.

Récemment, des consommateurs de nombreux endroits à travers le pays ont publié sur les plateformes de médias sociaux qu'ils avaient été confrontés aux conditions autoritaires de BMW. Les voitures BMW qu'ils avaient commandées précédemment se sont vu refuser la livraison par les magasins 4S, et le personnel des ventes a temporairement demandé une augmentation de prix avant de pouvoir le faire. Il y avait aussi du personnel de vente dans les magasins 4S. Les consommateurs se voient refuser la livraison des voitures au motif que « la production est réduite et qu'il n'y a pas de voitures disponibles » ou que « les prix plus élevés ne permettent pas d'acheter des billets ».

À cet égard, un vendeur d'un magasin BMW 4S à Suzhou a déclaré qu'il était en effet difficile de livrer des voitures en juillet et qu'il n'était pas pratique d'en divulguer les raisons spécifiques. "Cela n'a rien à voir avec l'augmentation des prix, il s'agit simplement d'attendre un peu plus longtemps avant de récupérer la voiture." Le centre de service client BMW a déclaré que si le magasin 4S retarde la livraison, vous pouvez appeler le magasin 4S pour donner votre avis, et le service client aidera les commentaires au magasin pour la négociation.

Dai Hexuan, PDG de BMW Brilliance, a déclaré : « Le prix est déterminé par les concessionnaires en tant qu'entités commerciales indépendantes. BMW maintiendra des discussions intensives avec ses partenaires en amont et en aval pour voir comment un modèle commercial durable devrait être mis en œuvre afin de garantir que tous les partenaires puissent gagner suffisamment d'argent pour survivre dans le futur.