소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

신에너지 자동차 산업 조간보고

Sanyan 기술 요약

20개 이상의 자동차 브랜드가 도시형 NOA를 놓고 경쟁하고 있으며, 2027년에는 시장 규모가 1,000억 위안을 초과할 것으로 예상됩니다.

현재 가장 인기 있는 자율주행 제품인 도심형 NOA(Navigation Assisted Driving)는 자동차 회사의 필수품이 됐다. 올해 초부터 도시형 NOA는 개방 도시 수를 중심으로 한 경쟁에서 '전국 이용 가능' 경쟁으로 점차 진화했다.

불완전한 통계에 따르면 'Wei Xiaoli', Zhiji, Wenjie, Ji Krypton 등 20개 이상의 자동차 브랜드가 도시형 NOA 고급 스마트 드라이빙을 출시했습니다. 동시에, 도시형 NOA 장착 모델의 선택은 시장에서 하향 추세를 형성하고 있습니다. 과거에는 RMB 250,000 이상의 가격이 책정된 차량에만 사용할 수 있었지만 이제는 RMB 미만의 가격이 책정된 모델에도 드물지 않습니다. 200,000.

자동차 회사들이 도시형 NOA에 '롤링'함에 따라 시장도 급속한 성장의 새로운 단계로 가속화되었습니다. Taibo 연구소 보고서에 따르면 2025년까지 국내 시장에서 NOA를 탑재한 모델의 수가 400만 대를 넘어설 것으로 예상되며, 그 해 시장 규모는 500억 위안을 넘을 것으로 예상됩니다. 초기 시장이 사용자 교육과 습관 함양, 기업의 기술 역량을 지속적으로 연마함에 따라 도시 NOA는 2026년 대량 생산 성장의 변곡점을 맞이할 것으로 예상됩니다. 2027년에는 시장 규모가 1,000억 위안을 초과할 것으로 예상됩니다. , 2023년부터 2027년까지 연평균 성장률은 37%에 달합니다. (증권데일리)

차이나그랜드자동차(China Grand Automobile) : 자사주 및 전환사채 상장폐지 의사를 사전통지 받음

China Grand Automobile은 지난 7월 21일 상하이 증권거래소에서 발행한 "China Grand Automotive Services Group Co., Ltd.의 주식 및 전환사채 상장 종료 관련 문제에 관한 규제 작업 서한"을 받았다고 밝혔습니다. 2024.

'감독 업무 서한'에는 2024년 6월 20일부터 2024년 7월 17일까지 중국대자동차주식의 일일 종가가 20거래일 연속 1위안 미만이었다고 지적됐다. "상하이 증권거래소 주식 상장 규정(2024년 4월 개정)"에 따라 China Grand Automobile Company의 주식 및 전환사채는 상장 종료 조건에 도달했습니다.

China Grand Automobile Co., Ltd.의 주식 및 전환사채는 7월 18일 시장 개장 이후 정지되었습니다. 상하이증권거래소 상장심의위원회는 회사가 청문회, 진술서 및 답변서를 제출할 수 있는 관련 기간이 만료됩니다. 청문 절차 완료 후 15 거래일 이내에 회사의 주식 및 전환사채 상장 종료 여부를 검토하기 위해 상하이 증권 거래소는 상장 검토의 심의 의견에 따라 상응하는 상장 종료 결정을 내립니다. 위원회.

메르세데스-벤츠와 스타벅스, 미국 내 100개 이상의 매장에 전기차 충전 파일 설치 위해 협력

현지 시간 7월 17일, 메르세데스-벤츠 하이 파워 충전(Mercedes-Benz High Power Charger)과 스타벅스(Starbucks)는 양 당사자가 미국 내 100개 이상의 스타벅스 매장에 전기차 충전 파일을 설치하기 위해 협력할 것이라고 발표했습니다. 협력의 첫 번째 단계에서는 미국 5번 고속도로를 따라 스타벅스 매장에 400kW 규모의 전기차 충전 파일이 설치될 예정입니다.

메르세데스-벤츠 하이파워차징은 지난해 11월 미국에 첫 충전소를 구축했으며, 현재 텍사스, 앨라배마, 조지아, 플로리다 등지에 400kW급 전기차 충전소를 10개 이상 구축했다. 메르세데스-벤츠 하이 파워 충전(Mercedes-Benz High Power Charger)은 충전소 배치가 향후 12~18개월 내에 미국 주의 거의 절반으로 확장될 것으로 예측하고 있습니다. (베이징 비즈니스 데일리)

Xpeng Motors: Volkswagen Group과 전자 및 전기 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력 및 공동 개발 계약 체결

Xpeng Motors는 Xpeng Motors와 Volkswagen Group이 전자 및 전기 아키텍처 기술에 관한 전략적 협력 및 공동 개발 계약을 체결했다고 발표했습니다. 양 당사자는 중국에서 Volkswagen이 생산하는 CMP 및 MEB 플랫폼을 위한 업계 최고의 전자 및 전기 아키텍처 개발에 전적으로 투자할 것입니다. .

전자 및 전기 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력에서 Xpeng Motors와 Volkswagen Group은 광저우와 허페이에 공동 개발 프로젝트 팀을 설립했습니다. 양 당사자의 엔지니어는 전자 및 전기 아키텍처 개발 프로세스를 가속화하기 위해 긴밀히 협력할 것입니다. 공동 개발 프로젝트 팀 간의 긴밀한 기술 협력을 통해 양 당사자가 공동 개발한 전자 및 전기 아키텍처를 탑재한 첫 번째 모델이 약 24개월 만에 대량 생산될 것으로 예상됩니다.

또한, 이번 공동 개발 계약에 따라 Xpeng Motors와 폭스바겐 그룹은 양 당사자가 공동 개발한 전자 및 전기 아키텍처의 적용 범위를 확장하기 위해 추가 협력 기회를 적극적으로 모색할 것입니다.

보고서에 따르면 포르쉐는 V4Drive 배터리 사업에 대한 잠재적 투자를 보호하기 위해 VARTA의 소수 지분 인수를 고려하고 있습니다.

독일 프랑크푸르트 알게마이네 차이퉁(FAZ)은 포르쉐가 문제가 있는 배터리 제조업체의 대형 리튬 이온 배터리 사업에 대한 잠재적 투자를 보호하기 위해 바르타의 소수 지분 인수를 고려하고 있다고 보도했습니다.

바르타는 대형 리튬이온 원통형 배터리 V4드라이브(V4Drive) 투자를 위해 포르쉐와 협상 중이라고 이달 4일 밝혔다. 계획에 따르면 사업은 V4Drive Battery GmbH로 이전되며, 포르쉐는 추후 유상증자를 통해 참여할 예정이다.

21일 FAZ는 이 계획을 유지하기 위해 포르쉐가 V4Drive 모회사인 Varta AG의 소수 지분을 보유할 수도 있다고 보도했습니다. (IT 홈)

Yiwei Lithium Energy는 광저우 공공 운송 그룹 New Energy Company와 전략적 협력 계약을 체결했습니다.

Yiwei Lithium Energy는 7월 16일 광저우 대중교통그룹 신에너지 개발유한공사(Guangzhou Public Transport Group New Energy Development Co., Ltd.)와 Yiwei Lithium Energy가 전략적 협력 조인식을 가졌다고 어제 발표했습니다.

이번 협약에 따라 양 당사자는 배터리 기술 연구개발, 배터리 판매, 배터리 뱅크 확장 사업, 배터리 애프터서비스 스테이션, 배터리 재생 및 캐스케이드 활용, '광학 저장 및 배터리 뱅크 확장 사업' 분야에서 심도 있는 협력을 진행하기로 했다. 충전" 새로운 에너지 및 기타 분야.

Xiaomi Auto: Xiaomi SU7 Ultra 프로토타입의 핵심 하드웨어와 차체 구조는 회사에서 독립적으로 설계하고 개발했습니다.

어제 저녁, Xiaomi Auto는 "Xiaomi SU7이 네티즌의 질문에 답변합니다(에피소드 48)"를 공개했습니다. Xiaomi SU7 Ultra Prototype은 어떻게 설계되었나요? 트랙 프로토타입을 만드는 것은 이번이 처음인데, 경험이 있나요?

Xiaomi Motors는 Mi SU7 Ultra Prototype이 Xiaomi Motors에서 설계하고 개발했다고 밝혔습니다. 2021년부터 Xiaomi Motors는 강력한 기술 역량과 트랙 경험을 갖춘 팀을 구성했습니다.

현재 프로토타입의 핵심 하드웨어와 차체 구조는 Xiaomi Motors에서 독립적으로 설계 및 개발되었습니다. 예를 들어 슈퍼 모터 V8s는 완전히 독립적으로 개발되었으며 트랙 수준의 Xiaomi CTB 배터리 팩은 CATL과 공동 개발되었으며 장착되었습니다. 세계 최초로 2세대 기린 배터리를 탑재했습니다. 또한 차량 열 관리 시스템, 전기 구동 컨트롤러, 배터리 제어 전략 등도 Xiaomi Auto에서 독립적으로 설계 및 개발했습니다.

차량 설계가 완료된 후, 샤오미 자동차는 New Nordschleife에 도전하기 위해 트랙 성능에 대한 조언과 지원을 제공하기 위해 세계 최고의 기술 자문팀도 초청했습니다.

샤오미 SU7 울트라 프로토타입은 오는 10월 뉴욕에서 정식으로 도전할 예정이다. 트랙이라는 혹독한 환경에서의 지속적인 경험을 통해 앞으로 양산차에는 더욱 선도적인 기술이 적용될 것으로 기대된다.

NIO: 지난 30분 동안 항저우를 제치고 2024년 NIO 데이가 광저우에서 개최될 것으로 확정

어제 저녁 NIO는 7월 21일 21시에 NIO Day 2024 도시 입찰 결과가 발표될 것이라고 발표했습니다. 광저우는 지난 30분 동안 약간의 우위로 항저우를 제치고 2024년 NIO 데이 개최 도시가 되었습니다.

보도에 따르면 NIO는 올해 NIO Day 입찰에서 총 367,079,893표를 얻었습니다. 광저우, 항저우, 샤먼은 최종 투표에서 각각 170,439,352표, 167,981,338표, 28,659,203표를 얻었습니다. (투표 가치는 커뮤니티 사용자의 웨이라이 가치를 사용했습니다.)

Ji Krypton Smart: 우리는 시장에서 경쟁하기 위해 가격에 의존하지 않습니다.

최근 새로운 Jikrypton 009가 출시된 후 Geely Holding Group의 사장이자 Jikrypton Intelligent Technology의 CEO인 An Conghui가 커뮤니케이션 회의를 가졌습니다.

최근 여전히 진행 중인 가격 전쟁에 대해 안충희 대표는 "가격 전쟁에 대한 직크립톤의 태도는 가격에 의존하지 않고 시장 경쟁에 참여한다는 것"이라며 "직크립톤 브랜드의 가장 중요한 경쟁력은 사용자에게 제품을 제공하는 것"이라고 말했다. 최고의 여행 경험을 창조하기 위해서는 품질 전쟁, 기술 전쟁, 브랜드 전쟁, 서비스 전쟁을 통해 시장 경쟁에서 승리할 수 없을 것입니다. 현재 내부적으로 협의를 진행하고 있어 향후 배제하지 않겠습니다. 최근 가격 조정에 대해서는 아직 결정된 바가 없습니다. .” (자동차 소비자 네트워크)

Denza Motors Zhao Changjiang은 네티즌들에게 도움을 요청합니다: Denza n7의 인기를 높이는 방법

며칠 전, BYD Denza 영업부 총책임자는 "신형 Denza n7은 한 가지만 제외하면 모든 것이 좋습니다. 가시성이 낮다는 점입니다. 네티즌들이 가시성을 높이는 방법을 알려 주시겠습니까?"라고 말했습니다. : 광고, 양쯔강 점프, 생방송' 등등.

Jiyue CEO Xia Yiping: 운영자는 Carrot Run으로 인해 발생한 모든 사고에 대해 책임을 질 것입니다.

지난 7월 20일 Luobo Kuaipao와 Jiyue 01을 체험하기 위한 생방송에서 Luobo Kuaipao 사고의 책임자가 누구인지 묻는 질문에 Jiyue CEO Xia Yiping은 완전 무인 L4 상태에서는 책임이 전적으로 운전자에게 있다고 말했습니다. 그러나 해당 국가의 법적 요구 사항에 따라 부담하게 됩니다.

Jiyue CEO Xia Yiping: Jiyue 지능형 운전 기술은 업계 최초이며 중국 FSD보다 앞서 있습니다.

지난 7월 20일 Luobo Kuaipao와 Jiyue 01 체험 생방송에서 Jiyue CEO Xia Yiping은 Jiyue의 스마트 드라이빙과 Luobo Kuaishou의 L4는 동일한 소프트웨어 세트에 속하며 Jiyue의 스마트 드라이빙 기술은 업계 1위, "우리는 2위라고 하는데 누구도 감히 1위라고 말할 수는 없다." FSD가 중국에 진출하더라도 지웨는 다양한 시나리오에서 전지역 스마트 드라이빙에서 FSD를 앞서갈 것이라고 여전히 확신하고 있다.

Jiyue CEO Xia Yiping은 일자리를 얻기 위해 달리는 무에 대해 이야기합니다. 시간이 오래 걸리고 너무 불안합니다.

7월 21일 지위에 공식 계정에는 샤이핑 대표가 당근런에 대해 이야기하는 영상이 공개됐다. 영상에서 Luobo Kuaipao가 온라인 차량 공유 드라이버의 일자리를 빼앗을지 묻는 질문에 Xia Yiping은 지금은 모두가 너무 불안해할 수 있으며 AI 스마트 운전이 온라인 차량 호출을 대체하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있다고 말했습니다. . 게다가 많은 사람들은 트래픽을 얻기 위해 의도적으로 약간의 불안감을 조성합니다. 그는 새로운 것의 출현에는 항상 새로운 기회가 동반된다고 믿습니다.

여러 곳의 BMW 4S 매장이 자동차 배송을 거부하고 일시적으로 가격을 인상한 것으로 밝혀졌습니다. 고객 서비스는 협상을 위해 매장에 피드백을 제공하는 데 도움을 줄 것입니다.

최근 전국 각지의 소비자들은 BMW의 과격한 조건에 직면했다고 소셜 미디어 플랫폼에 게시했습니다. 이전에 주문한 BMW 자동차는 4S 매장에서 배송을 거부했으며 판매 직원은 배송이 시작되기 전에 일시적으로 가격 인상을 요청했습니다. 4S 매장 판매 직원도 있었는데, 소비자들은 '생산이 줄고 차량이 없다'거나 '가격이 올라 티켓을 살 수 없다'는 이유로 자동차 인도를 거부당했다.

이와 관련해 쑤저우의 한 BMW 4S 매장 영업사원은 "7월에는 차량 인도가 정말 어렵다"며 "구체적인 이유를 공개하기가 불편하다"고 말했다. BMW 고객센터 측은 "가격 인상과는 아무런 관련이 없으며, 차를 받기 전에 조금 더 기다려주시면 될 것"이라고 말했다. , 고객 서비스는 협상을 위해 매장에 피드백을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.

BMW Brilliance CEO Dai Hexuan은 다음과 같이 말했습니다. “가격은 독립적인 사업체인 딜러에 의해 결정됩니다. BMW는 모든 파트너가 충분한 돈을 벌 수 있도록 지속 가능한 비즈니스 모델을 어떻게 수행해야 하는지 알아보기 위해 업스트림 및 다운스트림 파트너와 집중적인 논의를 유지할 것입니다. 미래에도 살아남아라.”