ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

新エネルギー車業界朝報

三安テクノロジーの概要

20以上の自動車ブランドが都市部NOAをめぐって競争しており、市場規模は2027年には1000億元を超えると予想されている

現在、都市型 NOA (ナビゲーション支援運転) は最も人気のある自動運転製品として、自動車会社にとって必須の製品となっています。今年の初め以来、都市型 NOA は、開設された都市の数に基づく競争から、「全国での利用可能性」を競う競争へと徐々に進化してきました。

不完全な統計によると、「Wei Xiaoli」、Zhiji、Wenjie、Ji Kryptonなどを含む20以上の自動車ブランドが都市型NOAハイエンドスマートドライビングを発売しています。同時に、都市部の NOA 搭載モデルの選択は市場で減少傾向にあり、以前は 25 万元以上の車両にのみ搭載されていましたが、現在では、25 万元以下の価格のモデルも珍しくありません。 20万。

自動車会社が都市部の NOA に「参入」するにつれて、市場も急速な成長の新たな段階に加速しています。 Taibo Research Instituteのレポートによると、2025年までに国内市場におけるNOA搭載モデルの数は400万台を超え、同年の市場規模は500億元を超えると予想されています。初期市場がユーザーの教育と習慣の育成、そして企業の技術力を磨き続けているため、都市型 NOA は 2026 年に量産成長の変曲点を迎えると予想されています。2027 年までに市場規模は 1,000 億元を超えると予想されています、2023 年から 2027 年までの年間複合成長率は 37% に達します。 （証券日報）

中国グランド汽車：株式および転換社債の上場を中止する意向の事前通知を受領

中国グランド汽車は、7月21日付で上海証券取引所から発行された「中国グランド汽車服務集団有限公司株式および転換社債の上場廃止に関する規制作業書簡」を受領したと発表した。 2024年。

「監督業務書簡」は、2024年6月20日から2024年7月17日まで、中国グランド汽車公司株の毎日終値が20営業日連続で1元を下回ったと指摘した。 「上海証券取引所株式上場規則（2024年4月改定）」により、中国グランド汽車公司の株式および転換社債は上場廃止条件に達した。

中国グランド汽車有限公司の株式と転換社債は、7月18日の市場開設以来停止されている。上海証券取引所上場審査委員会は、同社がヒアリング、陳述書、弁論を提出するための関連期間を満了する。上海証券取引所は、聴聞手続き完了後 15 営業日以内に、当社の株式および転換社債の上場を中止するかどうかを検討するため、上場審査の審議意見に基づいて上場中止の相応の決定を下します。委員会。

メルセデス・ベンツとスターバックスが提携し、米国の100以上の店舗に電気自動車の充電スタンドを設置

メルセデス・ベンツ・ハイパワー・チャージングとスターバックスは現地時間7月17日、米国内のスターバックス100店舗以上に電気自動車用充電パイルを設置するために両社が協力すると発表した。協力の第1段階では、州間高速道路5号線沿いのスターバックスの店舗に400キロワットの電気自動車充電スタンドが設置される。

昨年11月、メルセデス・ベンツ・ハイパワー・チャージングは​​米国初の充電ステーションを設立し、現在テキサス州、アラバマ州、ジョージア州、フロリダ州などに400キロワットの電気自動車充電ステーションを10カ所以上建設している。 Mercedes-Benz High Power Charging は、今後 12 ～ 18 か月で充電ステーションの配置が米国の州のほぼ半分に拡大すると予測しています。 （北京商報）

Xpeng Motors：フォルクスワーゲングループと電子および電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力および共同開発契約を締結

Xpeng Motorsは、Xpeng Motorsとフォルクスワーゲングループが電子および電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力および共同開発契約を締結したと発表した。両社は、中国でフォルクスワーゲンが製造するCMPおよびMEBプラットフォーム向けの業界をリードする電子および電気アーキテクチャの開発に全額投資することになる。 。

電子・電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力において、小鵬汽車とフォルクスワーゲングループは広州と合肥に共同開発プロジェクトチームを設立し、双方のエンジニアが緊密に連携して電子・電気アーキテクチャの開発プロセスを加速する。共同開発プロジェクトチーム間の緊密な技術協力により、両者が共同開発した電子・電気アーキテクチャを搭載した最初のモデルは、約24か月以内に量産される予定だ。

さらに、この共同開発契約に従い、Xpeng Motors と Volkswagen Group は、両社が共同開発した電子・電気アーキテクチャの適用範囲を拡大するため、さらなる協力の機会を積極的に模索していきます。

報道によると、ポルシェはV4Driveバッテリー事業への潜在的な投資を保護するためにVARTAの少数株の取得を検討しているという

ドイツのフランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング（FAZ）は、ポルシェが経営不振に陥っている電池メーカーの大型リチウムイオン電池事業への潜在的な投資を保護するため、ヴァルタの少数株の取得を検討していると報じた。

バルタは今月４日、大型リチウムイオン円筒型電池「Ｖ４Ｄｒｉｖｅ」への出資についてポルシェと交渉していると発表した。計画によれば、事業はV4Drive Battery GmbHに移管され、その後ポルシェが増資により参加することになる。

FAZは21日、この計画を維持するためにポルシェがV4Driveの親会社Varta AGの少数株を保有する可能性もあると報じた。 (ITホーム)

Yiwei Lithium Energyは広州公共交通集団新能源会社と戦略的協力協定を締結した

宜威リチウムエナジーは昨日、広州公共交通集団新能源開発有限公司と宜威リチウムエナジーが戦略提携調印式を7月16日に開催したと発表した。

合意によると、両社はバッテリー技術の研究開発、バッテリー販売、バッテリーバンク拡張事業、バッテリーアフターサービスステーション、バッテリー再生とカスケード利用、「光ストレージとカスケード利用」の分野で緊密な協力を行う。新エネルギーなどの分野への充電

Xiaomi Auto：Xiaomi SU7 Ultra プロトタイプのコアハードウェアと本体構造は、同社によって独自に設計および開発されています。

昨日の夕方、Xiaomi Autoは「Xiaomi SU7がネチズンの質問に答える（エピソード48）」をリリースしました。 Xiaomi SU7 Ultra Prototypeはどのように設計されたかについて言及されましたか?トラックのプロトタイプを作るのは初めてですが、経験はありますか？

Xiaomi Motorsは、Mi SU7 Ultra PrototypeはXiaomi Motorsによって設計および開発されたと述べました。 2021年から、Xiaomi Motorsは強力な技術力とサーキット経験を備えたチームを結成しました。

現在、プロトタイプのコアハードウェアとボディ構造はXiaomi Motorsによって独自に設計および開発されています。たとえば、スーパーモーターV8は完全に独自に開発され、トラックレベルのXiaomi CTBバッテリーパックはCATLと共同開発され、搭載されています。世界で初めて第2世代キリン電池を搭載。さらに、車両の熱管理システム、電気駆動コントローラー、バッテリー制御戦略なども、Xiaomi Auto によって独自に設計および開発されています。

車両の設計が完了した後、Xiaomi Motorsはまた、新北極コースに挑戦するためのサーキット能力に関するアドバイスとサポートを提供するために世界トップの技術顧問チームを招待しました。

Xiaomi SU7 Ultra Prototypeは、10月にニューヨークへの挑戦を正式に開始します。サーキットの過酷な環境での継続的な経験を通じて、将来的にはより多くの先進技術が量産車に適用されることが期待されています。

NIO: 残り30分で杭州を追い抜き、2024年のNIOデーは広州で開催されることが決定

昨日の夕方、NIOは7月21日21時にNIO Day 2024都市入札の結果が発表されると発表しました。広州は残り30分でわずかなアドバンテージで杭州を追い抜き、2024年NIOデーの開催都市となった。

報道によると、NIOは今年のNIOデーの入札で合計3億6,707万9,893票を獲得したという。最終投票ラウンドでは、広州、杭州、厦門がそれぞれ 1 億 7,043 万 9,352 票、1 億 6,798 万 1,338 票、2,865 万 9,203 票を獲得しました (投票値としてコミュニティ ユーザーの Weilai 値が使用されました)。

Ji Krypton Smart: 私たちは市場で競争するために価格に依存しません

最近、新しいジクリプトン 009 の発売後、吉利控股集団の社長でありジクリプトン インテリジェント テクノロジーの CEO である安従輝氏がコミュニケーション ミーティングを開催しました。

最近の価格戦争が現在も続いていることに対し、アン・コンフイ氏は「価格競争に対するジクリプトンの姿勢は、市場競争に参加するために価格に依存しないということである。ジクリプトンブランドの最も重要な競争力は、ユーザーに製品を提供することである」と述べた。究極の旅行体験を創造するには、品質戦争、テクノロジー戦争、さらにはブランド戦争やサービス戦争を戦って、近い将来に009グローリーが台頭することは間違いありません。さまざまな面での議論を経て、今後の価格調整については決定されていないため、今後の可能性は否定できません。内部合意に達した後にどのような決定が下されるかは適時に発表されます。 」（自動車消費者ネットワーク）

デンザモーターズの趙長江氏がネチズンに助けを求める：デンザn7の人気を高める方法

数日前、BYDのデンザ営業部門のゼネラルマネージャーはネチズンに助けを求めた、「新しいデンザn7は、視認性が低いことを除いてすべてが優れています!ネチズンがアイデアをメッセージに残してくれる方法を教えてください。」 : 広告、長江でジャンプ、生放送」など。

Jiyue CEO Xia Yiping: キャロットランで発生した事故については運営者が責任を負います

7月20日、ルオボ・クアイパオとジユエ01を体験する生放送中に、ルオボ・クアイパオの事故の責任者について問われた際、ジユエのXia Yiping最高経営責任者（CEO）は、完全無人運転のL4状態では責任は当事者が負うことになると述べた。ただし、関連する国の法的要件に従っても負担されます。

Jiyue CEO Xia Yiping: Jiyue インテリジェント運転技術は業界初の段階であり、中国では FSD を上回っています。

7月20日、Luobo KuaipaoとJiyue 01を体験するライブブロードキャスト中に、JiyueのCEO Xia Yiping氏は、Jiyueのスマート運転とLuobo KuaishouのL4は同じソフトウェアセットからのものであり、Jiyueのスマート運転技術はできると言われています。業界の第一階層、「我々はそれが第二位だと言うが、誰もそれが第一位だと敢えて言わない。」たとえFSDが中国に参入したとしても、Jiyue氏は依然として、さまざまなシナリオにおける全領域のスマート運転においてFSDを上回ると確信している。

Jiyue CEO Xia Yinging 氏、大根が仕事を掴むために走っていることについて語る: 長い時間がかかり、不安すぎる

7月21日、Jiyueの公式アカウントはCEOのXia Yipingがキャロットランについて語る動画を公開した。動画の中で、ルオボ・クアイパオがオンライン配車サービスのドライバーの仕事を奪うのではないかとの質問に対し、シア・イーピン氏は、今は誰もが少し不安になりすぎているかもしれない、そしてAIスマート運転がオンライン配車サービスに取って代わるには長い時間がかかるかもしれないと述べた。 。さらに、多くの人はトラフィックを獲得するために意図的に不安を引き起こします。彼は、新しいものの出現には常に新しい機会が伴うと信じています。

多くの地域の BMW 4S 販売店が車の納車を拒否し、顧客サービスが価格を一時的に値上げしたことが明らかになりました。販売店への交渉にフィードバックを提供する予定です。

最近、全米各地の消費者がソーシャルメディアプラットフォームに、以前注文したBMW車が4S店で納入を拒否され、販売スタッフが一時的に値上げを要求したと投稿した。 「減産で車がない」「値上げでチケットが買えない」という理由で、消費者が車の引き取りを拒否する4S店の販売員もいた。

この点に関して、蘇州のBMW 4S販売店の販売員は、7月の納車は確かに困難で、具体的な理由は明らかにしにくいと述べた。 「価格の値上げとは何の関係もありません。車の引き取りまでにもう少し待つだけです。4S ストアが納車に遅れた場合は、4S ストアに電話してフィードバックを送ってください」と BMW カスタマー サービス センターは述べました。 、カスタマーサービスは、交渉のために店舗へのフィードバックに役立ちます。

BMWブリリアンスのCEO、ダイ・ヘシュアン氏は、「価格は独立した事業体としてのディーラーによって決定される。BMWは、すべてのパートナーが十分な利益を得ることができるように、持続可能なビジネスモデルをどのように実行すべきかを検討するために、上流および下流のパートナーと集中的な議論を続けていく」と述べた。未来まで生き残れ。」