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En los últimos días, BMW ha anunciado que ya no participará en la guerra de precios interna. En este sentido, la interpretación del mundo exterior es que BMW ha sido un poco insostenible debido a la involución de la guerra de precios y sus márgenes de beneficio. Sigue cayendo en picado. Es realmente insostenible. Es difícil decir en este momento cuál será el precio si simplemente abrimos el coche y nos quedamos quietos. Pero una cosa es segura, incluso si BMW quiere quedarse quieto. Se estima que sus distribuidores pueden no estar dispuestos a aceptar Involution, ¿por qué?

Aunque BMW y los concesionarios parecen ser uno, en realidad la brecha entre ellos es muy grande. La cooperación es sólo superficial y los intereses son los reyes. Cuando los intereses de BMW y los concesionarios no pueden equilibrarse, aún pueden trabajar juntos. Naturalmente, se volverá muy escaso. Cuando BMW anuncia oficialmente de manera destacada que no está dispuesto a participar, el primero en perder intereses no es el funcionario de BMW, sino los intereses de estos concesionarios, los intereses son los únicos. el verdadero camino real.

Hoy en día, si los concesionarios quieren ganar dinero, no lo hacen vendiendo coches, sino reparando y proporcionando una serie de servicios. Especialmente ahora, muchos concesionarios ganan dinero con las ventas. Lo que más esperan es definitivamente que los coches de BMW se vendan. Bueno, para que puedan ganar más dinero. Por tanto, su solución a este problema es, naturalmente, vender más coches, y ahora el nivel oficial ha anunciado que renunciarán a los coches BMW.

¿Crees que estos distribuidores estarán de acuerdo? Naturalmente, es imposible, porque si BMW no participa en la guerra de precios y la involución, directamente perderá sus intereses. No importa cuán estúpidos sean estos distribuidores, cuando los funcionarios comiencen a abandonar sus propios intereses, no podrán quedarse estupefactos. Definitivamente habrá alguna acción, y la mejor solución para esto probablemente sea pelear directamente con los funcionarios de BMW. Cosas así han sucedido antes.

Es el Porsche de al lado. En ese momento, Porsche China tuvo un incidente de escasez de almacén. Los concesionarios inmediatamente se enfurecieron y comenzaron a correr hacia la sede de Porsche para causar problemas. La sede quedó estupefacta y rápidamente envió gente para llegar a un acuerdo con los concesionarios. y luego el asunto se resolvió, y ahora que BMW está aquí, ¿crees que estos concesionarios aceptarán que BMW no se involucre en el automóvil? Eso es imposible. La gente de los concesionarios no es tan estúpida. y la presión de los intereses y del desempeño está ahí.

Luego está el problema de la propia BMW, ¿por qué en el pasado BMW pudo convertirse en una de las personas que ganaban dinero con los automóviles de empresas conjuntas? La razón es muy simple: BMW es fácil de vender y la marca es fuerte. Es suficiente, y los distintos concesionarios se combinan con este tipo de apoyo, es natural y normal poder vivir mejor que otras empresas de automóviles, pero desafortunadamente, los automóviles de empresas conjuntas son generalmente difíciles de vender en estos días. ¿Crees que BMW todavía puede mantenerse firme? ¿Sigues dispuesto a seguir apoyándolos?