समाचारं

अन्तर्राष्ट्रीय अर्धचालक उद्योग संघ (semi) अनुमानं करोति यत् अर्धचालकनिर्मातारः 2025 तः 2027 पर्यन्तं 12-इञ्च् वेफर-फैब-निर्माण-उपकरणेषु 400 अरब-अमेरिकीय-डॉलर्-रूप्यकाणि व्यययिष्यन्ति, येन नूतनः अभिलेखः स्थापितः, यत्र मुख्यभूमिचीन, दक्षिणकोरिया, ताइवान च शीर्षत्रयेषु स्थानेषु सन्ति अर्धचालकवेफर-फैबस्य क्षेत्रीयविकासस्य अतिरिक्तं, डाटा-केन्द्रेषु एज-उपकरणेषु च एआइ-चिप्सस्य प्रबलमागधा व्ययस्य निरन्तरवृद्धिं चालयति अर्धचालकनिर्माणसाधनानाम् प्रमुखविक्रेतृषु नेदरलैण्ड्देशस्य एएसएमएल, एप्लाइड् मटेरियल्स्, अमेरिकादेशस्य केएलए, लैम् ग्रुप् च, जापानदेशस्य टीईएल (टोक्यो इलेक्ट्रॉन्) च सन्ति

सेमी-प्रतिवेदने दर्शितं यत् वैश्विक-१२-इञ्च्-वेफर-फैब्-उपकरणानाम् व्ययः २०२४ तमे वर्षे ४% वर्धमानः ९९.३ अरब अमेरिकी-डॉलर् यावत् भविष्यति, तथा च २०२५ तमे वर्षे २४% वर्धमानः १२३.२ अरब अमेरिकी-डॉलर् यावत् भविष्यति, प्रथमस्य कृते १०० अमेरिकी-अर्ब-डॉलर्-अङ्कं भङ्गं करिष्यति time.2026. % इत्यनेन 11% वृद्धिः 136.2 अरब अमेरिकी डॉलरं यावत् भविष्यति, अपि च 2027 तमे वर्षे 140.8 अरब अमेरिकी डॉलरं यावत् अन्येन 3% वृद्धिः भविष्यति । २०२५ तमे वर्षे २०२७ तमे वर्षे च कुलम् ४०० अरब अमेरिकी-डॉलर्-अधिकं व्ययः भविष्यति ।

मुख्यभूमिचीनदेशः आगामिषु वर्षत्रयेषु १०० अरब अमेरिकीडॉलर् अधिकं निवेशं करिष्यति इति अपेक्षा अस्ति तथा च १२ इञ्च् वेफर फैब् उपकरणानां कृते विश्वस्य बृहत्तमं व्ययविपण्यं वर्तते। परन्तु प्रतिवेदने एतदपि दर्शितं यत् मुख्यभूमिचीनस्य व्ययः अस्मिन् वर्षे अभिलेखोच्चतः ४५ अरब अमेरिकी डॉलरतः २०२७ तमे वर्षे ३१ अरब अमेरिकी डॉलरपर्यन्तं क्रमेण न्यूनीभवति।

मुख्यभूमिचीनः नूतनचिपकारखानानां निर्माणे बृहत्तमः निवेशकः भविष्यति तथा च विश्वस्य शीर्षस्थचिपसाधनआपूर्तिकर्तानां कृते राजस्वस्य बृहत्तमः स्रोतः भविष्यति u.s कम्पनीयाः राजस्वस्य विभिन्नं ४४% योगदानं दत्तवान् । कम्पनीद्वारा प्रकटिता सूचना दर्शयति यत् जापानस्य tel तथा नेदरलैण्ड्देशस्य asml कृते चीनस्य मुख्यभूमिविपण्यं जूनमासे tel इत्यस्य राजस्वस्य ४९.९% भागः मुख्यभूमिचीनदेशात् प्राप्तः चीनदेशः । वैश्विक-आर्थिक-मन्दतायाः पृष्ठभूमितः मुख्यभूमि-चीन-देशः एकमात्रः क्षेत्रः आसीत् यत्र अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे चिप्-निर्माण-उपकरणानाम् व्ययः वर्षे वर्षे वर्धमानः आसीत्

dram, high-bandwidth memory (hbm), nand flash इत्यादिषु भण्डारणक्षेत्रेषु स्वस्य वर्चस्वं सुदृढं कर्तुं दक्षिणकोरियादेशः आगामिषु वर्षत्रयेषु कुलम् ८१ अरब अमेरिकीडॉलर् व्यययिष्यति, द्वितीयस्थानं प्राप्नोति

ताइवान, चीनस्य आगामिषु वर्षत्रयेषु १२ इञ्च् वेफर-फैब्स् इत्यस्य उपकरणव्ययः ७५ अरब अमेरिकी-डॉलर् अस्ति, तृतीयस्थाने अस्ति । tsmc ताइवानस्य मुख्यं इञ्जिनं भविष्यति यत् आगामिवर्षे tsmc इत्यस्य पूंजीव्ययः अपि अस्मिन् वर्षे तुलने वर्धते, इतिहासे च द्वितीयः सर्वोच्चः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति। अस्मिन् वर्षे पूंजीव्ययस्य श्रेणी किञ्चित् वर्धिता, मूलपरिधितः २८ अरब अमेरिकी डॉलरतः ३२ अरब अमेरिकी डॉलरपर्यन्तं, मुख्यतया ग्राहकानाम् आग्रहस्य समर्थनार्थं ३० अरब अमेरिकी डॉलरतः ३२ अरब अमेरिकी डॉलरपर्यन्तं यावत्

अर्धचालक उपकरण बाजार

अर्धचालक-उपकरणं अर्धचालक-उद्योगस्य महत्त्वपूर्णः भागः अस्ति तस्य विकासस्तरः तकनीकीस्तरः च अर्धचालक-उद्योगस्य विकासं प्रतिस्पर्धां च प्रत्यक्षतया प्रभावितं करोति ।

अर्धचालकसाधनकम्पनयः अन्तर्राष्ट्रीयप्रकाशात् दूरं तुल्यकालिकशांतजीवनात् भूराजनीतिकक्षेत्रे क्षिप्ताः सन्ति, यतः अर्धचालकाः प्रथमं अमेरिकादेशस्य कृते राष्ट्रियसुरक्षाविषयः, द्वितीयतया तस्य आर्थिकसहयोगिनां कृते समस्याः, अन्ते च समस्याः अभवन् विश्वस्य सर्वेषां कृते।

कृत्रिमबुद्धौ (ai) स्वस्य चिह्नं कृत्वा स्थापयतुnvidiaसुपरस्टारत्वानन्तरं उद्योगे अधिकाधिकाः जनाः अवगच्छन्ति यत् ताइवान-चीन-देशे वेफर-कारखानानि, नेदरलैण्ड्-बेल्जियम-देशयोः उपकरणानि च विना एतत् किमपि सम्भवं न स्यात्

दशकशः विशालनिवेशस्य अभावेऽपि मुख्यभूमिचीनदेशः अद्यापि अर्धचालकानाम् कठिनं अखरोटं दरारं कर्तुं न शक्तवान्: उन्नतशिलालेखनसाधनम्।

एकः कम्पनी स्वस्य सम्पूर्णे आपूर्तिशृङ्खलायां अत्यन्तं उन्नतं अनुसंधानविकासप्रयासं आर्केस्ट्रा करोति तथा च अत्याधुनिकप्रौद्योगिक्याः आवश्यकानि लघुज्यामितिः मुद्रयितुं समर्थाः उपकरणानि मथयति

अमेरिकादेशः अवगच्छति यत् यद्यपि अर्धचालकक्षेत्रे डिजाइनस्य वर्चस्वं निरन्तरं निर्वाहयति तथापि दक्षिणकोरियादेशे चीनदेशस्य ताइवानदेशे च निर्माणं केन्द्रीकृतम् अस्ति, आपूर्तिशृङ्खला अपि स्थानान्तरिता अस्ति

अमेरिकीचिप-अधिनियमः अमेरिका-देशे घरेलु-उन्नत-निर्माण-क्षमतानां वृद्धिं प्रेरयितुं शक्नोति, परन्तु यूरोप-देशस्य उन्नत-चिप्-निर्माण-क्षमतायाः उपरि निर्भरतां निवारयितुं किमपि न करोति

चिप् अधिनियमेन अपि सफलतायाः गारण्टी नास्ति यतोहि मुख्यभूमिचीनदेशः दशकैः अर्धचालकक्षमतायां निवेशं कुर्वन् अस्ति । अमेरिकीसर्वकारेण उन्नतशिलालेखनसाधनानाम् मुख्यभूमिचीनदेशं प्रति प्रवाहः निवारितव्यः आसीत्, प्रतिबन्धनीतीनां श्रृङ्खला च कार्यान्विता अभवत् ।

अर्धचालक उपकरण नाकाबंदी

मुख्यभूमिचीनदेशाय एएमएसएलविक्रयणस्य अमेरिकीप्रतिबन्धनीतिः अतीव सुकुमारा अस्ति यतोहि अमेरिकादेशः डच्-सर्वकारेण सह स्वसम्बन्धे अवलम्बितव्यः । यतः एएसएमएल-संस्थायाः मुख्यभूमिचीनदेशाय बृहत् विक्रयः अस्ति, अतः अत्र महत्त्वपूर्णाः वाणिज्यिकरुचिः अस्ति ।

लिथोग्राफीयन्त्राणां प्रतिबन्धः २०१९ तमे वर्षे आरब्धः ।अमेरिकादेशेन मुख्यभूमिचीनदेशाय ७nm तः न्यूनप्रक्रियासु समर्थानाम् अत्यन्तं पराबैंगनी (euv) लिथोग्राफी-उपकरणानाम् आपूर्तिः प्रतिषिद्धा पश्चात् २०२३ तमे वर्षे २०२४ तमे वर्षे आरम्भे च एतानि प्रतिबन्धानि सुदृढानि अभवन् ।

कालान्तरे प्रतिबन्धेन अधिकानि उत्पादनानि आच्छादितानि आसन् ।

नवीनतमः विकासः अमेरिका-नेदरलैण्ड्-देशयोः मध्ये एकः विच्छेदः अस्ति, यत् नाकाबन्धः यथार्थतया राष्ट्रियसुरक्षाचिन्तानां कारणेन प्रेरितः अस्ति वा अधिकतया वाणिज्यिकहितैः चालितः अस्ति वा। नेदरलैण्ड्देशः अमेरिकीप्रतिबन्धानां पूर्णतया अनुपालनं करिष्यति, अनुज्ञापत्रनिर्गमनस्य उत्तरदायित्वं च स्वीकृतवान् अस्ति । एएसएमएल एतस्य प्रशंसाम् करोति, आशास्ति च यत् डच्-सर्वकारः अमेरिका-देशात् अधिकं सौम्य-उपचारं करिष्यति इति।

प्रतिबन्धस्य परिणामेषु गहनतां प्राप्तुं पूर्वं अर्धचालकसाधनविपण्यस्य तस्य नवीनतमपरिणामानां च वृत्तान्तं ग्रहीतुं योग्यम् अस्ति।

अर्धचालक उपकरण वर्गीकरण

किमपि चिप् निर्मातुं पूर्वं अर्धचालकयन्त्राणि क्रेतव्यानि । रिक्तवेफरतः समाप्तचिप्पर्यन्तं बहुसप्ताहात्मकयात्रायां बहुसाधनानाम् आवश्यकता भवति ।

एतेषां यन्त्राणां सरलीकरणं निम्नलिखितवर्गेषु कर्तुं शक्यते ।

लिथोग्राफी - वेफर्स् इत्यत्र चिप् डिजाइनं प्रयोक्तुं।

अवक्षेपणम् – सामग्रीयाः स्तराः योजयित्वा ।

परिवर्तनं कुर्वन्तु – सामग्रीस्तरं परिवर्तयन्तु।

एचिंग् – सामग्रीं निष्कासयति।

अन्ये – मीटरिंग्, सफाई, क्रमाङ्कनयन्त्राणि विशेषसाधनानाम् एकः समूहः च ।

एते उपकरणाः अर्धचालकबाजारप्रतिरूपस्य निवेशक्षेत्रे स्थिताः सन्ति तथा च चिपनिर्मातृभिः ३ भिन्नवर्गेषु पूंजीव्ययेन प्रभाविताः भवन्ति: idms, foundries, and fab/foundry अर्धचालककम्पनयः च

अयं मन्दहृदयानां व्यापारः नास्ति। अधुना नूतनस्य अत्याधुनिकस्य अर्धचालककारखानस्य निर्माणार्थं ५० अरब डॉलरात् अधिकं व्ययः भवति, अस्य व्ययस्य ७५% भागः अर्धचालकसाधनम् अस्ति । महत्तमं यन्त्रं द्विस्तरीयबसात् बृहत्तरं भवति, तस्य विक्रयणं ३५० मिलियन डॉलरात् अधिकं भवति ।

यथा यथा ज्यामितिः लघुः भवति तथा तथा चिप्स् इत्यस्य उत्पादनं सस्तां भवति, शीघ्रं भवति, न्यूनशक्तिः च उपभोक्तव्या भवति । परन्तु तस्य फ्लिप् साइड् अस्ति यत् डिजाइनव्ययः आकाशगतिम् अनुभवति, उपकरणानां, कारखानानां च व्ययः अपि वर्धमानः अस्ति ।

अर्धचालककम्पनीनां राजस्वस्य तुलना उपकरणकम्पनीनां राजस्वेन सह अस्य विकासस्य प्रारम्भिकं अन्वेषणं दातुं शक्यते ।

आरम्भबिन्दुः २०१९ तमस्य वर्षस्य अर्धचालकचक्रस्य तलभागः अस्ति, तथा च उपकरणकम्पनीयाः राजस्वः अर्धचालकराजस्वात् अधिकः इति द्रष्टुं शक्यते । फाउण्ड्री-राजस्ववृद्धिः एतत् प्रतिबिम्बयति । अन्येषु शब्देषु, fabless कम्पनीनां कृते उपकरणेषु, निर्माणव्ययेषु च सामूहिकनिवेशः महतीं वर्धमानः अस्ति ।

राजस्वदृष्ट्या परं उपकरणव्यापारस्य विषये अनेकाः रोचकाः विषयाः सन्ति ।

परिचालनलाभस्य दृष्ट्या उपकरणव्यापारः फाउण्ड्री-अर्धचालकव्यापाराणाम् अपेक्षया अधिकं आकर्षकः भवति । ज्ञातव्यं यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे अधिकांशस्य अर्धचालककम्पनीनां लाभप्रदता एनवीडियातः भविष्यति, अर्धचालककम्पनीनां विकासस्य दरः अल्पः २४% भविष्यति

एकः निवेशकः इति नाम्ना एतत् ज्ञातव्यं यतोहि एषा प्रवृत्तिः शीघ्रमेव परिवर्तनं न करोति।

अर्धचालक उपकरणों की वर्तमान स्थिति

निम्नलिखितचार्टः अर्धचालकसाधनकम्पनीराजस्वस्य आधारेण भवति, यत्र सेवाः अन्यराजस्वाः च सन्ति । तदनन्तरं शुद्धसाधनविश्लेषणम् ।

नवीनतमस्य अप-चक्रस्य अनन्तरं वृद्धि-गतिम् अनुभवित्वा, अर्धचालक-उपकरणस्य व्यापक-आयः अमेरिकी-चिप्-अधिनियमस्य आरम्भस्य समयस्य परितः शिखरं प्राप्तवान् एषा वृद्धिः सापेक्षिकस्थिरतायाः अवधिस्य स्थाने भवति, यत्र राजस्वं प्रायः २२ अरब डॉलरं यावत् स्थिरं भवति, सकलं परिचालनलाभं च स्थिरं भवति

अर्धचालककम्पनीभिः निवेशस्य न्यूनता अमेरिकीचिप्-अधिनियमेन प्रत्यक्षतया प्रभाविता अभवत्, यतः परियोजनाः अमेरिकादेशं प्रति पुनः निर्दिष्टाः आसन् ।

एतेन अर्धचालकसाधनकम्पनयः आश्चर्यचकिताः अभवन्, अथवा ते अतीव विलम्बेन प्रतिक्रियां कृतवन्तः । परिणामः वर्धमानः इन्वेण्ट्री-स्तरः अस्ति, यः अधुना २०२० तमे वर्षे यत् आसीत् तस्मात् द्विगुणः अस्ति ।

उपकरणकम्पनयः पूर्वं अमेरिका, जापान, नेदरलैण्ड् च इति त्रयः देशाः केन्द्रीकृताः आसन् । २०२० तमस्य वर्षस्य आरम्भे एतेभ्यः त्रयेभ्यः देशेभ्यः बहिः केवलं ३% राजस्वं प्राप्तम्, यत्र बहुसंख्यकं मुख्यभूमिचीनदेशात् आगतं ।

अर्धचालकेषु दशकं यावत् विशालनिवेशस्य अभावेऽपि चिपनिर्माणसाधनं सर्वाधिकं कठिनं सिद्धं जातम् । अर्धचालकसाधनानाम् सफलतायै केवलं धनात् अधिकं आवश्यकम् ।

अन्येषां पञ्चवर्षेभ्यः अनन्तरम् अपि अद्यापि ते एव देशाः वर्चस्वं धारयन्ति, यद्यपि मुख्यभूमिचीनदेशः विपण्यभागं प्राप्तुं संघर्षं कृतवान्, अस्य शताब्द्याः आरम्भे ३% तः अधुना ८.५% यावत्

द्रुतगतिना cagr इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य नववर्षस्य अवधिः अपेक्षाः अपेक्षितस्तरं प्रति पुनः उच्छ्रिताः न अभवन् । मुख्यभूमिचीनदेशस्य उपकरणनिर्मातारः प्रायः मुख्यभूमिचीनदेशाय एव विक्रयन्ति, परन्तु मुख्यभूमिचीनीग्राहकैः क्रीताः एते एव उपकरणाः न सन्ति ।

शीर्ष अर्धचालक उपकरण बाजार

उपकरणकम्पनीनां राजस्वस्य समीक्षां कृत्वा अधिकाधिकं अन्वेषणं प्राप्तुं शीर्षकम्पनीनां उपकरणराजस्वस्य अध्ययनं करणीयम्। उपकरणराजस्वं अर्धचालकसाधनकम्पनीभ्यः सेवां अन्यराजस्वं च बहिष्कृतं भवति तथा च अर्धचालकनिर्माणकम्पनीनां पूंजीव्ययेन सह पूर्णतया सङ्गतम् अस्ति

कतिपयदेशानां वर्चस्वं अर्धचालकसाधनविपण्ये कतिपयानां कम्पनीनां वर्चस्वस्य कारणेन भवति ।

मुख्यभूमिचीनतः बहिः प्रायः सर्वाणि उपकरणराजस्वं शीर्षस्थानानि सन्ति, प्रत्येकस्य बृहत्कम्पन्योः स्वकीयः विशेषज्ञताक्षेत्रं भवति, येन तेषु अधिकांशः उपक्षेत्रेषु मार्केट्-नेतारः भवन्ति, यत्र सर्वाधिकं प्रमुखं लिथोग्राफी-सामग्री-इञ्जिनीयरिङ्ग-क्षेत्रे asml अस्ति अमात्)।

यदा अमेरिकादेशेन "चिप् एक्ट्" इति प्रवर्तनं कृत्वा एआइ तथा उन्नतलिथोग्राफी उपकरणेषु प्रतिबन्धाः स्थापिताः तदा मुख्यभूमिचीनदेशाय पाश्चात्त्य अर्धचालकसाधनानाम् विक्रयः वर्धितः अस्ति

द्वितीयत्रिमासे मुख्यभूमिचीनदेशं प्रति पाश्चात्यसाधनविक्रयात् राजस्वं वर्धितम्, परन्तु मुख्यभूमिचीनस्य राजस्वभागः प्रथमत्रिमासे ४५% तः द्वितीयत्रिमासे ४४.४% यावत् किञ्चित् न्यूनः अभवत्

अन्यदेशानां राजस्वस्य तुलने एतत् वर्चस्वम् अधिकं स्पष्टं भवति ।

अमेरिकीचिप्-अधिनियमस्य सर्वाधिकं स्पष्टः प्रभावः अस्ति यत् परियोजनाः अमेरिकादेशं प्रति स्थानान्तरिताः इति कारणेन टीएसएमसी-संस्थायाः उपकरणेषु निवेशः त्यक्तः ।

पाश्चात्यसाधनकम्पनयः मुख्यभूमिचीनराजस्वं कुलराजस्वात् बहिष्कृत्य चीनीयविपण्यस्य महत्त्वं ज्ञातवन्तः: वेदनास्थानं च त्राता च।

अमेरिकीप्रतिबन्धनीतौ एषः प्रमुखः विषयः अस्ति । अन्यदेशानां अर्थव्यवस्थां प्रभावितं करोति, विशेषतः एएसएमएल-नेदरलैण्ड्-देशयोः विषये चर्चायां ।

विगतसप्ताहेषु डच्-अमेरिका-सर्वकारयोः मध्ये बहु आगत्य आगत्य भवति । एएमएसएल अमेरिकीसर्वकारे आरोपयति यत् सः राष्ट्रियसुरक्षाहितानाम् अपेक्षया वाणिज्यिकहितानाम् अनुकूलतां करोति। इदानीं डच्-सर्वकारेण तेषां प्रतिबन्धाः अमेरिका-देशस्य प्रतिबन्धैः सह सङ्गताः कृताः अतः निर्यात-अनुज्ञापत्राणि अधुना अमेरिकी-सर्वकारेण न अपितु डच्-देशस्य अनुमोदनं प्राप्नुयुः

अन्ततः

अमेरिकी अर्धचालकसाधनप्रतिबन्धेन मुख्यभूमिचीनस्य अत्याधुनिक एआइ प्रौद्योगिक्याः अधिग्रहणं प्रभावितं भविष्यति, यत्र एआइ जीपीयू चिप्स्, अर्धचालकसाधनम् इत्यादयः सन्ति वैश्विक अर्धचालकसाधनविपण्यसंरचनायाः अपि प्रभावः भविष्यति ।

मुख्यभूमिचीन-अमेरिकादेशयोः कृते वेस्टर्न्-इक्विप्मेण्ट्-संस्थायाः सञ्चितविक्रयस्य चार्ट् दर्शयति यत् २०१९ तमे वर्षात् मुख्यभूमिचीन-देशेन प्रायः १०० अरब-डॉलर्-मूल्यानां अर्धचालक-उपकरणानाम् क्रयणं कृतम्, यत् अस्मिन् एव काले अमेरिका-देशेन क्रीतस्य राशियाः २.५ गुणाधिकम् अस्ति

सूत्रानुसारं अमेरिका मुख्यभूमिचीनदेशे कठोरतरं प्रतिबन्धं स्थापयितुं विचारयति, यथा विदेशीयप्रत्यक्षोत्पादनियमः, यस्मिन् अमेरिकादेशः मुख्यभूमिचीनदेशाय विक्रीयमाणानां सर्वेषां उपकरणानां नियन्त्रणं कर्तुं प्रवृत्तः अस्ति (यतोहि तेषु सर्वेषु अमेरिकनप्रौद्योगिकी अस्ति), अथवा प्रयतते block amsl तथा अन्याः कम्पनयः मुख्यभूमिचीनदेशे विद्यमानानाम् स्थापितानां उपकरणानां सेवां प्रदास्यन्ति।

एतेन एएसएमएल-देशस्य डच्-अर्थव्यवस्थायां च महत्त्वपूर्णः नकारात्मकः प्रभावः भविष्यति, येन अमेरिका-देशस्य कृते सम्झौतां प्राप्तुं कठिनं भविष्यति ।

सितम्बरमासे नेदरलैण्ड्देशेन प्रकाशशिलालेखनयन्त्राणां नियन्त्रणस्य व्याप्तिः विस्तारिता इति घोषणायाः प्रतिक्रियारूपेण मुख्यभूमिचीनस्य वाणिज्यमन्त्रालयेन सूचितं यत् अद्यतनकाले चीनदेशः नेदरलैण्ड्देशश्च अर्धचालकनिर्यातविषये बहुस्तरीयं नित्यं च संचारं परामर्शं च कृतवन्तः नियन्त्रणविषयेषु। २०२३ तमे वर्षे अर्धचालकनिर्यातनियन्त्रणपरिपाटानां आधारेण नेदरलैण्ड्देशेन प्रकाशशिलालेखनयन्त्राणां नियन्त्रणस्य व्याप्तिः अधिकं विस्तारिता अस्ति, चीनदेशः च अस्मिन् विषये असन्तुष्टः अस्ति अन्तिमेषु वर्षेषु स्वस्य वैश्विकं वर्चस्वं निर्वाहयितुम् अमेरिकादेशेन राष्ट्रियसुरक्षायाः अवधारणायाः सामान्यीकरणं निरन्तरं कृतम् अस्ति तथा च अर्धचालकानाम् उपकरणानां च निर्यातनियन्त्रणपरिपाटान् कठिनं कर्तुं कतिपयान् देशान् बाध्यते एतेन वैश्विक अर्धचालक-उद्योगशृङ्खलायाः स्थिरतायाः कृते गम्भीरः खतरा उत्पन्नः अस्ति तथा आपूर्तिशृङ्खला, तथा च सम्बन्धितदेशानां कम्पनीनां च वैध अधिकारान् हितान् च गम्भीररूपेण क्षतिग्रस्तं कृतवान् चीनस्य अस्य दृढविरोधः अस्ति।

मुख्यभूमिचीनस्य वाणिज्यमन्त्रालयस्य प्रवक्ता अवदत् यत् नेदरलैण्ड्देशः अन्तर्राष्ट्रीय-आर्थिक-व्यापार-नियमानाम् निर्वाहात् चीन-डच्-आर्थिक-व्यापार-सहकार्यस्य समग्र-स्थित्याः च अग्रे गन्तुम्, विपण्य-सिद्धान्तानां, अनुबन्ध-भावनायाः च आदरं कर्तुं, प्रासंगिक-उपायानां परिहारं कर्तुं च अर्हति | ये देशद्वयस्य अर्धचालक-उद्योगानाम् सामान्यसहकार्यं विकासं च बाधन्ते, निर्यातनियन्त्रण-उपायानां दुरुपयोगं न कुर्वन्ति, चीनीय-डच्-उद्यमानां तथा उभयपक्षयोः साधारणहितं निर्वाहयन्ति, वैश्विक-अर्धचालक-उद्योग-शृङ्खलायाः, आपूर्ति-शृङ्खलायाः च स्थिरतां निर्वाहयन्ति |.