समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखकः बेहेमोथः।

बाणाः निर्दोषाः सन्ति

(१) नॉर्वेदेशं ​​प्रति मार्गः

२५ दिसम्बर् दिनाङ्के रात्रौ ९:१५ वादने बोलरस्य नौकायानस्य आदेशस्य अनुसरणं कृत्वा "ऑपरेशन आर्चरी" इत्यस्मिन् भागं गृहीतवन्तः सर्वे जहाजाः स्कापा फ्लो इत्यस्मात् त्यक्त्वा उत्तरसागरस्य राक्षसीतरङ्गानाम् विरुद्धं नॉर्वेदेशं ​​प्रति प्रस्थिताः यदा ते शेट्लैण्ड् द्वीपं प्रति गच्छन्ति स्म तदा एव तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलसागरयोग्यतायुक्तयोः आक्रमणपरिवहननौकयोः पतङ्गाः क्षतिग्रस्ताः अभवन्, केषाञ्चन क्षतिभिः सह समुद्रजलं पतङ्गानाम् अन्तः प्रविष्टम् एतादृशे परिस्थितौ बोलर् इत्यनेन गठनस्य मन्दतायाः, सर्वेषां जहाजानां वायुतरङ्गस्य च प्रतिरोधस्य उत्तमं कार्यं कर्तुं आदेशः दत्तः । परेण दिने प्रातःकाले एतत् गठनं शेट्लैण्ड् द्वीपेषु आगतं . "प्रिन्स् लियोपोल्ड्" अपि गम्भीररूपेण घातितः आसीत्, तस्य उपरितनसंरचनायाः कूपः अभवत् । अवश्यं एतादृशे वातावरणे एतयोः जहाजयोः कमाण्डोः सर्वे तीव्रसमुद्ररोगेण पीडिताः आसन्, तेषां समये विश्रामस्य आवश्यकता आसीत् ।

स्पष्टतया एतयोः पोतयोः स्थितिः समुद्रगमनाय न उपयुक्ता अस्ति, आपत्कालीनमरम्मतं च कर्तव्यम् । परन्तु मार्गस्य सुरक्षां सुनिश्चित्य आवश्यकं न्यूनतमं परिपालनं अपि पर्याप्तं समयं लभते । इतः अपि दुर्गतिम् अकुर्वत् यत् पूर्वं कृतं मौसमस्य पूर्वानुमानं गलतम् आसीत्, पश्चिमवायुः निर्दयतापूर्वकं जहाजान्, जहाजेषु स्थितान् जनान् च व्याप्तवान् पक्षपातानां तौलनानन्तरं असहायः बोलरः २४ घण्टानां मरम्मतसमयं दातुं बाध्यः अभवत्, तदनुसारं च शल्यक्रियायाः आरम्भदिनाङ्कः एकदिनेन स्थगितः

क्रिसमसदिने सहभागिनः सैनिकाः शेट्लैण्ड्द्वीपे समयं यापयन्ति स्म, परदिने अपराह्णे २ वादनपर्यन्तं ये जहाजाः मरम्मतं सम्पन्नवन्तः ते पुनः यात्रां प्रारब्धवन्तः अस्मिन् समये ईश्वरस्य इच्छा आसीत्क्लोव्निङ्ग द्वीप) फ़्योर्ड्-प्रवेशद्वारस्य समीपे २७ दिनाङ्के प्रातःकाले सम्यक् ७:३९ वादनम् आसीत्, मूलतः योजनायाः अपेक्षया केवलं १ निमेषं पश्चात् । "केन्या" इत्यस्य सेतुस्थः एकः नार्वेदेशीयः विमानचालकः गठनस्य नेतृत्वं कृतवान् तदनन्तरं जहाजे जनाः दूरतः इञ्जिनानां गर्जनं श्रुतवन्तः ५० तमे स्क्वाड्रनस्य "हैम्पटन" इत्यनेन पूर्वमेव इदं तेषां शिरसि उड्डीयमानम् आसीत् समीपस्थद्वीपान् प्रति साक्षात् उड्डीयत। एते बम्ब-प्रहारकाः न्यून-उच्चतायां फ़्योर्ड्-प्रस्तर-प्रस्तरयोः माध्यमेन उड्डीयन्ते स्म, केचन जर्मन-तटीय-रक्षा-तोप-स्थानानि बम-प्रहारं कुर्वन्ति स्म, जर्मनी-देशस्य ध्यानं आकर्षयितुं आशां कुर्वन्ति स्म, येन बोहलर-सङ्घटनं जर्मनी-देशस्य ध्यानात् पलायितुं शक्नोति स्म एतेन रणनीत्याः उत्तमं परिणामः अभवत् एव । परन्तु एतादृशस्य विशालस्य गठनस्य कृते जर्मनसेनायाः दर्शनं पूर्णतया परिहर्तुं असम्भवम् आसीत् यथा सा हरस्वाग्-मार्गेण गच्छति स्म ( ।हुसेवाग्), समीपस्थेन जर्मन-निरीक्षण-चौकेन एतत् गठनं ज्ञात्वा तत्क्षणमेव दक्षिण-वाग्सो-द्वीपे जर्मन-बन्दरगाह-कमाण्डाय सूचना दत्ता । परन्तु कमाण्ड्-कर्मचारिणः अतिविश्वासं प्राप्य गठनं स्वस्य तटीययान-बेडायाः इति भ्रान्त्या ज्ञातवन्तः, अतः कोऽपि अलार्मः न निर्गतः ।

यदा ते लक्ष्यं प्राप्तुं प्रवृत्ताः आसन् तदा गठने स्थिताः जहाजाः विकीर्णाः भूत्वा पूर्वनिर्धारितयोजनानुसारं स्वस्वस्थानं अन्वेष्टुं आरब्धवन्तः । "केन्या" "ओन्सलो" "ओफ्फा" इत्येतयोः नेतृत्वं कृत्वा मलोयद्वीपस्य बहिः गत्वा पूर्वनिर्धारितं तटबमप्रहारक्षेत्रं कब्जितवान् तेषु "केन्या" "स्य तारापक्षे पृष्ठभागे च "ओन्सलो" "ओफ्फा" च क्रमशः स्थिताः आसन् . अन्येषां जहाजानां विषये "एन्टिलोप्" जर्मन-जहाजानां प्रवेशं निवारयितुं फ़्जोर्ड्-नौकायाः ​​रक्षणं कुर्वन् अस्ति, यदा तु "चिडिंग्फोल्ड्" इत्यनेन होलेविक्-नगरस्य दक्षिणदिशि स्थानान्तरण-बिन्दुस्य सज्जतायै परिवहन-जहाजद्वयं अनुसृत्य अवतरित-सैनिकाः मुक्ताः अभवन् अस्मिन् क्रमे परिवहननौकाद्वयम् अवरोहणस्य सज्जतां आरब्धवन्तौ कमाण्डोः पूर्वप्रशिक्षणस्य पदानि अनुसृत्य क्रमेण स्वस्व-अवरोहण-यानं आरुह्य । ततः प्रातः ८:३५ वादने सर्वे कर्मचारिणः जहाजे आसन् landing craft immediately , सर्वाणि अवतरणयानानि ८:४२ वादने मुक्ताः अभवन् । तदनन्तरं "प्रिन्स् चार्ल्स" इत्यस्मात् मुक्तं अवतरणयानं दक्षिणवाग्सोद्वीपे आक्रमणं कर्तुं प्रत्यक्षतया उत्तरदिशि प्रस्थितम्, यदा तु "प्रिन्स् लियोपोल्ड्" इत्यस्मात् मुक्तं अवतरणयानं दक्षिणदिशि प्रस्थानम् अकरोत् द्वीप।

चित्र 1. परिवहनजहाजे ग्रेनेड् सज्जं कुर्वन्तः कमाण्डो

चित्र 2. "प्रिन्स् लियोपोल्ड्" इत्यस्मिन् अवतरणयानं आरुह्य अवतरणस्य सज्जतां कुर्वन्तः कमाण्डोः।

(२) आक्रमणस्य प्रथमतरङ्गः

यथा अवरोहणसैनिकाः वागेसोद्वीपं, मलोयद्वीपं च प्रति त्वरितम् अगच्छन्, तथैव "केन्या" इत्यादयः जहाजाः अपि तटबमप्रहाराय सज्जाः आसन् । मन्दप्रातःप्रकाशे क्रमेण द्वीपस्य रूपरेखा प्रकाशिता अस्ति । ८:४८ वादने "केन्या" इत्यनेन दूरस्थं दृश्यं अत्यन्तं उज्ज्वलतया प्रकाशितं कृत्वा अनेकाः ज्वालाः प्रहाराः कृताः । तत्क्षणमेव "केन्या"-नौकायाः ​​अग्रे मुख्यगोपुरद्वयं अग्निना लक्ष्यं दमनं कर्तुं आरब्धवान् । यतः अस्मिन् समये पतवारः द्वीपस्य सम्मुखः आसीत्, अतः पृष्ठीयः मुख्यः बैटरी-गोपुरः अग्निशक्तिं प्रयोक्तुं असमर्थः आसीत् अतः "केन्या"-नौकायाः ​​कप्तानः सम्पूर्णं जहाजं पार्श्वतः शत्रुं मिलित्वा प्रक्षेपणार्थं स्वस्य मार्गं समायोजयितुं आदेशं दत्तवान् लक्ष्ये सर्वेषां मुख्यबन्दूकानां साल्वो। जर्मनीदेशस्य तटीयरक्षातोपस्थानानि अन्ये च दुर्गभवनानि तोपअग्निना आच्छादितानि आसन्, सर्वत्र स्थूलधूमः आसीत्, रक्ताग्निगोलानां गोलकाः च निर्गताः आसन् पश्चात् "ओन्स्लो" "ओफ्फा" च अपि तस्मिन् सम्मिलितौ, स्वस्य मुख्यबन्दूकानां उपयोगेन पूर्वनिर्धारितलक्ष्यविरुद्धं तटबमप्रहारं कृतवन्तः । परन्तु प्रारम्भिकं आघातं भ्रमं च अनुभवित्वा एव जर्मनसेना पूर्णतया प्रतिक्रियां दत्तवती आसीत् the previously bombid lugasando (रुग्सुन्दो) इत्यस्य तटीयरक्षाबैटरीस्थानानि अपि जीवन्ति स्म, आङ्ग्लानां उपरि गोलाकाराः पतितुं आरब्धाः । सम्यक् गोपनस्य कारणात् पूर्वस्मिन् बम-प्रहारस्य "हैम्पटन"-बम-प्रहारात् एकः तटीय-रक्षा-बन्दूकः पलायितः अभवत्, ततः परं बन्दुक-दलस्य सदस्याः आश्रयात् स्वस्थानं प्रत्यागत्य ब्रिटिश-अग्निशामक-नौकाः प्रति झुकितुं आरब्धवन्तः न केवलं अवतरणयानं, अपितु "केन्या" अपि तेषां लक्ष्यं जातम् । यद्यपि जर्मन-तोप-अग्निः किञ्चित् विरलः इव आसीत् तथापि ब्रिटिश-कार्यक्रमेभ्यः त्रासः आसीत् । अतः "केन्या"-देशः स्वस्य बन्दुकं परिवर्त्य अस्मिन् तोपस्थाने अनेकाः साल्वो-प्रहारं कृतवान्, येन जर्मन-तोप-समूहः शीघ्रमेव मौनम् अकरोत् । ब्रिटिशसेनायाः अग्निशक्तिः अधिका तीव्रा अभवत् केवलं ९ निमेषेषु त्रयाणां जहाजानां २० मुख्यबन्दूकाः ४०० गोलानि प्रहारितवन्तः ।

तोप-अग्नि-आच्छादने अवरोहणसैनिकाः क्रमेण योजनाकृतस्य अवरोहणस्थानस्य समीपं गतवन्तः । प्रथमं अवतरत् क्लेमेण्ट्स् (क्लेमेण्ट्स्) कप्तानस्य आज्ञां प्राप्य प्रथमः आक्रमणसमूहः, ते होलेविक् इत्यस्य समीपे शिलायुक्ते तटे अवरोहणं सम्पन्नवन्तः, ततः समीपस्थानि तोपस्थानानि अन्वेष्टुं आरब्धवन्तः तदनन्तरं स्वयं डन्फोर्ड-स्लेटरं द्वितीयं आक्रमणसमूहं च वहन् अवतरणयानं दक्षिणवाग्सोद्वीपे निर्धारितस्य अवरोहणसमुद्रतटस्य अपि समीपं गतः यथा यथा ब्रिटिश-तोप-गोलानि तेषां समीपं समीपं गच्छन्ति स्म, तथैव आकस्मिकक्षतिं निवारयितुं चालक-नौकायां उपविष्टः डन्फोर्ड-स्लेटरः स्वस्य ज्वाला-बन्दूकं बहिः आकृष्य आकाशे १० ज्वालामुखी-प्रहारं कृतवान् ज्वाला आकाशं पारं निम्नचापं अनुसृत्य ततः उज्ज्वलरक्तप्रकाशविस्फोटेषु विस्फोटितवान् । पूर्वविनियमानाम् अनुसारं १० ज्वालामुखीनां प्रहारस्य अनन्तरमेव नौसेनायाः तटबमप्रहारः तत्क्षणमेव स्थगितः भविष्यति, बम्बप्रहारकाः स्वस्य अन्तिमं वायुसमर्थनं कृत्वा ततः आधारं प्रति आगमिष्यन्ति अचिरेणैव सप्त "हैम्पटन"-जनाः न्यून-उच्चतायां मलोय-वाग्सो-द्वीपयोः समीपं गत्वा दशकशः फॉस्फोरस्-युक्ताः बम्बाः पातितवन्तः, एतेषां बम्बानां विस्फोटानन्तरं ते बहुमात्रायां धूमः उत्सर्जितवन्तः सहसा युद्धक्षेत्रे दृश्यता महती न्यूनीभूता, आक्रमणं निवारयितुं ये जर्मनसैनिकाः प्रवहन्ति स्म, ते ब्रिटिश-अवरोहण-यानं सर्वथा न दृष्टवन्तः धूमपटलस्य साहाय्येन आङ्ग्ल-अवरोहण-यानं सुचारुतया अवतरितुं आरब्धम् ।

चित्र 3. धूमपर्दे आच्छादने ब्रिटिश-कमाण्डो-जनाः जर्मन-तोप-अग्नि-प्रहारं साहसं कृत्वा अवतरन्ति स्म बन्दुकम् ।

चित्र 4. दक्षिणवाग्सोद्वीपे प्रवेशं कुर्वन्तः ब्रिटिशकमाण्डोः

यदा सर्वं सुचारुरूपेण प्रचलति स्म तदा एव किमपि अप्रत्याशितम् अभवत् । बमविस्फोटप्रक्रियायाः कालखण्डे दक्षिणवाग्सोद्वीपे "हैम्पटन" इति बमप्रहारः जर्मनविमानविरोधी अग्निना आहतः अभवत् ततः किञ्चित्कालं यावत् उड्डयनार्थं संघर्षं कृत्वा विमानं "लियोपोल्ड्" इत्यस्य समीपे, फ़्योर्ड् इत्यत्र दुर्घटितम् अभवत् the lookout post of the प्रिन्स्" पतितं "हैम्पटन" आविष्कृत्य तत्क्षणमेव समर्थनं आह्वयत् । तदनन्तरं चालकदलः जीवननौकायाः ​​अवरोहणं कृत्वा विमानस्य भग्नावशेषस्य समीपं गन्तुं समर्थः अभवत्, चालकदलस्य त्रयः सदस्याः च उद्धारितवन्तः अन्यस्य चालकदलस्य सदस्यस्य स्थानं अज्ञातम् अस्ति परन्तु अतिशयेन चोटैः अन्यैः कारणैः च पायलट् स्मिथः (उद्धारप्रयासः) असफलः अभवत् ।स्मिथः) सार्जन्ट् उद्धारितः। परन्तु दुर्घटनात् पूर्वमेव अभाग्यशाली "हैम्पटन" इत्यनेन भूलवशं चतुर्थकमाण्डो समूहस्य कमाण्डोः वहन्तं अवतरणयानं प्रहारितम्, सर्वत्र दह्यमानः फास्फोरसः प्रज्वलितः नौका, तत्रैव द्वौ जनौ मृतौ, क्रोवो विहाय, यः बम्बस्य पतनं दृष्ट्वा पलायनार्थं समये समुद्रे कूर्दितवान् ।कोमरोवर), अन्ये प्रायः सर्वे भिन्न-भिन्न-प्रमाणेन क्षतिग्रस्ताः आसन् । तदनन्तरं अवतरणयानस्य अग्निः बृहत्तरः भूत्वा अनियंत्रितः भूत्वा नौकायाः ​​गोलाबारूदसञ्चयक्षेत्रं प्रति प्रसृतः, येन सहसा आकाशे ज्वालाः प्रक्षिप्ताः, सर्वत्र मलिनाः च उड्डीयन्ते स्म यथा सर्वे पलायितुं प्रयतन्ते स्म, तथैव अवरोहणयानस्य तलभागः समुद्रतटं स्पृश्य मग्नः अभवत् । परन्तु नौकायाः ​​पतङ्गे लसन्तः क्रोवो इत्यस्य पादौ अधः पिन कृत्वा चलितुं असमर्थाः आसन् । अद्यापि चलितुं समर्थाः सर्वे कमण्डोः क्षतिग्रस्तसहचरानाम् आश्रयं कृत्वा पृथिव्यां एतत् लघुनरकं कष्टेन त्यक्तवन्तः । अस्याः नौकायाः ​​अतिरिक्तं परितः स्थिताः अनेकाः नौकाः अपि प्रभाविताः भूत्वा विभिन्नप्रमाणेन ज्वालाः अभवन् ।

डन्फोर्ड-स्लेटरस्य अवरोहणयानं आपदातः पलायितवान्, अन्ततः ग्रामात् दक्षिणपश्चिमदिशि प्रायः २२० गजदूरे शिलायुक्ते समुद्रतटे अवतरत् । अवतरणस्य अनन्तरमेव जर्मनसेनायाः दर्शनं परिहरितुं । डन्फोर्ड-स्लेटरः स्वसैनिकानाम् नेतृत्वं कृत्वा एकस्य शिलामयस्य पर्वतस्य पादे निगूढः अभवत् । अस्मिन् क्षणे शिलापर्वते बम्बः आहतः, तस्य कोटस्य उपरि उड्डयनं फॉस्फोरसः पतित्वा तत् प्रज्वलितवान् । सः तत्क्षणमेव स्वस्य कोटं उद्धृत्य स्वस्य कोटस्य ज्वालाः निवारयितुं समर्थः अभवत् । अस्मिन् समये पूर्वं यत् अवरोहणं कृतम् आसीत् तत् समुद्रतटस्य समीपे एव निरुद्धम् आसीत्, येन अनन्तरं सैनिकानाम् अवरोहणं गम्भीररूपेण बाधितम् आसीत् । डन्फोर्ड-स्लेटर् इत्यनेन तत्क्षणमेव अवतरणयानं समुद्रतटात् धक्कायितुं आदेशः दत्तः, ततः क्षतिग्रस्तानां चिकित्सायाः आयोजनं कृतम् । तेषु केचन पश्चात् तृतीयकमाण्डो चिकित्साधिकारी कोरी (कोरी) कप्तानेन चिकित्सिताः, केचन गम्भीररूपेण क्षतिग्रस्ताः अवरोहणयाने परिवहनजहाजं प्रति प्रत्यागतवन्तः ।