पूर्णं २०० दिवसपूर्वं! ते पुनः एकवारं सीएनएसी हुइनेङ्ग पर्वतपवनशक्तिनिर्माणस्य अभिलेखं स्थापितवन्तः
2024-09-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
३० अगस्तदिनाङ्के १५:२८ वादने गुइझोउ-प्रान्तस्य किआन्क्सी-नगरस्य झोङ्गझेन्-नगरे १६एफ-पवन-टरबाइन-अन्तर्गतं निर्मातृणां समूहः जयजयकारं कुर्वन् आसीत् अन्ते तस्य विजयक्षणस्य आरम्भं कृतवान्।
अस्मिन् क्षणे झोङ्गपिङ्ग, झोङ्गपिङ्ग, डिङ्ग्सिन् इति त्रयाणां नगरेषु २१ पवनचक्राणि अनन्तपर्वतानां मध्ये वायुना नृत्यन्ति, नीलगगनस्य प्रतिध्वनिं कुर्वन्ति, स्वच्छ ऊर्जायाः प्राकृतिकदृश्यानां च एकीकरणस्य चित्रं चित्रयन्ति।
निर्माणं २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे आरभ्यते, तथा च २०२३ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बरमासे "प्रथमं विलीनीकरणं" भविष्यति अनुमोदनं, सर्वेक्षणं, निर्माणं, स्थापना... ४ मासेषु, ते २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे इतिहासं निर्मितवन्तः; full capacity.प्रथमस्तरीययोजनायाः २०० दिवसपूर्वं ग्रिड्-संयोजनं सम्पन्नम्, पुनः एकवारं सीएनएसी हुइनेङ्गस्य पर्वतपवनशक्तिनिर्माणस्य नूतनं अभिलेखं स्थापितवान्
गुइझोउ-नगरे सीएनएसी-संस्थायाः प्रथमा स्वतन्त्रा पवनशक्तिपरियोजना इति नाम्ना परियोजनादलेन सीएनएनसी-सङ्घस्य कृते आरम्भादेव गतिलक्ष्यं निर्धारितम् । गुइझोउ-नगरे तीव्रपर्वताः, निरन्तरपर्वताः, कार्स्ट्-भूमिरूपस्य अस्थिरता च अस्ति, येन परिवहनं निर्माणं च कठिनं भवति । "पश्चिमी गुइझोउ पवनशक्तिः कठोरः अखरोटः अस्ति, परन्तु चीनराष्ट्रीयपरमाणुनिगमस्य वयं कठिनं अखरोटं स्मः।" क्रमेण कष्टानि ।
पर्वतयानं, “साधारणमार्गं” मा गृह्यताम् ।
पवनचक्रस्य कटिः ९७ मीटर् दीर्घः, २५ टन भारः च राष्ट्रियराजमार्गात् एतादृशं विशालं वस्तु परिवहनं कर्तुं कठिनम् अस्ति ।
परियोजनायाः आरम्भे राष्ट्रियराजमार्गं २१२ ग्रहीतुं योजना आसीत्, परन्तु निर्गमः निर्माणस्थलात् दूरम् आसीत्, तथा च मार्गे बहवः गृहाणि आसन् अतः परियोजनादलस्य परिमाणं अतीव विशालम् आसीत् मार्गप्रशासनविभागेन सह बहुवारं समन्वयं कृत्वा संवादं कृतवान्, अन्ततः राष्ट्रियराजमार्गेण सह झोङ्गझेन्-नगरम् आगत्य मार्गं परिवर्तयितुं, ततः सेवाक्षेत्रे अस्थायीं निर्गमनमार्गं उद्घाटयितुं, प्रवेशमार्गस्य नूतनं खण्डं निर्मातुं, परिवहनं च कर्तुं निश्चयं कृतवान् it directly to zhongping town इति नगरं प्रति । मेङ्ग क्षियाङ्गनिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् - "योजनायाः समायोजनेन झोङ्गपिङ्ग्-नगरे १२ पवन-टरबाइन-परिवहनस्य न्यूनातिन्यूनं आधा समयः रक्षितः, परिवहनस्य व्ययस्य च महती न्यूनता अभवत्
नगरात् विमानस्थानकं यावत् अद्यापि बहवः ग्रामाः गन्तव्याः सन्ति । विद्युत्-विच्छेदस्य प्रभावं न्यूनीकर्तुं निर्माण-दलेन रात्रौ विद्युत्-जालस्य, भूमिगत-पाइप्-इत्यस्य च विच्छेदनं कृत्वा परदिने प्रातःकाले विद्युत्-प्रदायस्य पुनर्स्थापनं कृतम् स्थले निर्माणप्रबन्धकः चेन् जिन् अवदत् यत्, "प्रत्येकं विद्युत्जालं ३० तः अधिकाः ताराः सन्ति, तेषां सर्वेषां विच्छेदनं कृत्वा एकस्मिन् रात्रौ एव दफनस्य आवश्यकता वर्तते। कार्यस्य परिमाणम् अतीव विशालम् अस्ति। उत्पादनं जीवनं च प्रभावितं न भवति इति सुनिश्चित्य अस्माभिः यथाशीघ्रं स्थानान्तरणं सम्पन्नं कर्तव्यम्।" आँकडानां अनुसारं निर्माणकाले परियोजनायाः स्थानान्तरणं कृत्वा १२८ संचाररेखाः १४१ विद्युत्जालरेखाः च परिवर्तिताः।
"तृतीयरेखा" परिवर्तनेषु मार्गविकारः सर्वाधिकं कठिनः भवति । अनेकग्रामीणमार्गाणां आधाराः अस्थिराः सन्ति तथा च ते संकीर्णाः तीक्ष्णाः च सन्ति, येन परियोजनादलेन पुनः पुनः गणनाः, सुदृढीकरणं, विस्तारः, नवीनमरम्मतं च करणीयम् अस्ति कर्षणपाशैः पुरतः कर्षितः परिवहनकर्ता उपरि आरोहति इति सुनिश्चितं कुर्वन्तु। उपपरियोजनाप्रबन्धकः क्यू मिङ्ग्मिङ्ग् अवदत् यत् - "परियोजनायाः निर्माणकाले वयं कुलम् ४९.५ किलोमीटर् यावत् मार्गाः निर्मितवन्तः, येन ग्रामजनानां यात्रायाः सुविधा अपि अभवत्
पवन-टर्बाइन-परिवहन-वाहनस्य दीर्घः चक्र-आधारः भवति तथा च ब्लेड्स् एडाप्टर्-इत्यत्र स्थापनीयः भवति, येन राजमार्गेषु अथवा समतल-वायुक्षेत्रेषु उपयुक्तः भवति जटिलभूभागस्य, ३०० मीटर् अधिकस्य भूभागस्य पतनस्य, प्रायः १८% सानुना च सम्मुखे पर्वतीयनगरमार्गेषु प्रवेशानन्तरं केवलं द्वितीयं स्थानान्तरणं कर्तुं शक्यते
सामान्यठेकेदारी परियोजनाप्रबन्धकः झाङ्ग जियान्फुः अवदत् यत्, "विशेषवाहनस्य घूर्णनमञ्चे पवनटरबाइनस्य ब्लेडस्य स्थापनेन ब्लेडमूलस्य मुद्रां बहुकोणेषु समायोजितुं शक्यते। घूर्णनमञ्चः ३६० डिग्रीपर्यन्तं परिभ्रमितुं शक्नोति, ब्लेडः च परिभ्रमितुं शक्नोति प्रत्यक्षं कठिनमार्गस्थितीनां सम्मुखीभवने परिभ्रमणं कुर्वन्तु सुरक्षितमार्गं सुनिश्चित्य कस्मिन् अपि उपयुक्ते कोणे गच्छन्तु” इति ।
बृहत् उपकरणानां परिवहनस्य अतिरिक्तं बहिर्गच्छन्तीनां रेखागोपुराणां परिवहनम् अपि महती समस्या अस्ति । प्रायः पर्वतानाम् उपरि लोहगोपुराणि निर्मीयन्ते, भूभागस्य कारणेन निर्माणप्रवेशमार्गाः निर्मातुं न शक्यन्ते । एतस्मिन् समये ग्रामजनैः पालिताः अश्वाः कार्ये आगताः । ते गोपुरसामग्रीः एकैकशः अश्वस्य उपरि स्थापयित्वा, अनेकवारं चढावमार्गैः आगत्य आगत्य सर्वाणि गोपुरसामग्रीणि पर्वतस्य शिखरं प्रति परिवहनं कृतवन्तः, ततः श्रमिकाः तान् पुनः संयोजितवन्तः जनशक्तिः अश्वशक्तिः च, परन्तु सम्प्रति सर्वोत्तमः समाधानः अपि अस्ति । "अस्माभिः उत्थापनार्थं ड्रोन्-इत्यस्य उपयोगः अपि विचारः कृतः, परन्तु सुरक्षां विचार्य अन्ततः वयं जनानां अश्वानाम् उत्थापनस्य पारम्परिकं पद्धतिं चिनोमः।"
अत्यन्तं मौसमः, "द्रुतः, ठोसः, स्थिरः च" इति आग्रहः।
गतवर्षस्य दिसम्बरमासात् अस्मिन् वर्षे फरवरीपर्यन्तं किआन्क्सीनगरे प्रायः त्रयः मासाः यावत् हिमपातः अभवत्, यत्र अधिकांशं परिवहनं, उत्थापनं, अन्ये च कार्याणि एप्रिलमासात् जूनमासपर्यन्तं स्थगितरूपेण अभवन्, तत्र तीव्रजलप्रलयः अभवत्, यत्र स्थले the जलस्य सञ्चयः, मार्गस्य भागस्य पतनस्य च कारणेन परियोजनायाः निर्माणकालः ५० दिवसाभ्यधिकं प्रभावितः अभवत् ।
प्रगतिः, समयसीमा च ज्ञातुं परियोजनादलः समयस्य विरुद्धं दौडं कुर्वन् आसीत् । निर्माणयोजनायाः समये अध्ययनं समायोजनं च, सुरक्षां सुनिश्चित्य परिवहनवाहनानां भण्डारणगजानां च सूचीं व्यापकरूपेण वर्धयितुं, उत्थापनं कर्तुं मुख्यक्रेनद्वयस्य उपयोगः, कार्यपृष्ठद्वयं एकस्मिन् समये निर्मितं इति सुनिश्चितं करोति, तथा च कर्मचारिणां यन्त्राणां च अन्धप्रवेशं परिहरितुं संसाधनविनियोगस्य अनुकूलनं करणीयम्।
"कार्यकालस्य मध्ये समन्वयसमस्यायाः समाधानं सर्वाधिकं कठिनम् अस्ति। अस्माभिः प्रतिदिनं समयस्य गणना कर्तव्या। कदाचित् शतशः दूरभाषाः भवन्ति यत् उपकरणं कथं कदा च स्थले आगमिष्यति इति संवादं कर्तुं। प्रतिदिनं, अस्माभिः यथासम्भवं परिवहनं करणीयम् इति सुनिश्चितं कर्तव्यं, द्वितीयवारं च दुर्गतिः प्रगतिः प्रभाविता इति भयभीताः स्मः" इति मेङ्ग क्षियाङ्गनिङ्ग् अवदत्। "गुइझोउ-नगरस्य मौसमः प्रतिदिनं बहु अनिश्चिततायाः सम्मुखीभवति, यत्र हिमपातः, वर्षा, क्षणिकः च प्रचण्डवायुः च अस्ति। यदा निर्माणस्य समयसूची गम्भीररूपेण प्रभाविता भवति तदा वयं केवलं प्रत्येकं उत्तमं मौसमं गृहीत्वा 'द्रुत, ठोस, स्थिर' इत्यनेन निर्माणं अग्रे सारयितुं शक्नुमः। work idea quick finger यत् प्रगतिम् निर्दिशति तत् वस्तुतः गुणवत्तां निर्दिशति, स्थिरता च सुरक्षां निर्दिशति, यस्य अर्थः अस्ति यत् सुरक्षां गुणवत्तां च पूर्णतया सुनिश्चित्य, अस्माभिः परिचालनक्षेत्रं, परिचालनसमयं, श्रमकर्मचारिणः, वर्धयित्वा गतिं अधिकतमं कर्तव्यम्। तथा जनानां, वित्तस्य, यन्त्राणां च समन्वयनम्।" qi mingming said.
देशस्य जनस्य च लाभं कुरुत, उत्तरदायित्वं धारयतु
पवनशक्तिनिर्माणं स्वयं "डबलकार्बन" लक्ष्यस्य प्रगतेः त्वरणार्थं महत्त्वपूर्णः उपायः अस्ति "पारिस्थितिकीप्राथमिकता, एकीकृतविकासः" परियोजनानिर्माणनियोजनस्य समग्रलक्ष्यं जातम्। निर्माणात् पूर्वं परियोजनाविभागः स्थलस्य वास्तविकस्थित्यानुसारं निर्माणक्षेत्रस्य यथोचितरूपेण व्यवस्थां करिष्यति येन भूमिषु कब्जाः प्रभावः च न्यूनीकरोति। अस्थायी भूकब्जं न्यूनीकर्तुं स्थलगतविन्यासयोजनानुसारं सुविधानां उपकरणानां च स्तम्भनं करणीयम्।
वायुगुणवत्तायां निर्माणधूलस्य प्रभावं निवारयितुं परियोजनाविभागः वायुयुक्ते मौसमे निर्माणं स्थगयिष्यति, धूलिनि न्यूनीकर्तुं निर्माणस्थले जलं सिञ्चति, परिवहनवाहनानां चालनवेगं सीमितं करिष्यति, धूलं न्यूनीकर्तुं टार्प्-इत्यनेन आच्छादयिष्यति च उत्खनितानां उजागरितपृष्ठानां कृते जलसंरक्षणपुनर्स्थापनं यथाशीघ्रं प्रवर्धयितुं निर्माणकार्यं सम्पन्नं भवति तत्क्षणमेव वनस्पतयः रोपिताः भविष्यन्ति।
विशेषं मृदुमृदा भूवैज्ञानिकस्थितिं दृष्ट्वा परियोजनाविभागेन पुनः पुनः अन्वेषणं गणनां च कृत्वा प्रवणं सुदृढं कर्तुं काष्ठराशिनां उपयोगः कर्तुं निर्णयः कृतः अन्येषां सुदृढीकरणपद्धतीनां तुलने यथा चिनाकारः, काष्ठराशिसुदृढीकरणं न केवलं अल्पकालिकनिर्माणस्य परिवहनस्य च आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति, अपितु पारिस्थितिकपर्यावरणे प्रभावं न्यूनीकर्तुं अपि शक्नोति
यदा पवनचक्की व्यावर्तते तदा जनाः धनिनः भवन्ति । निर्माणस्य आरम्भात् एव परियोजनायाः निर्माणे भागं ग्रहीतुं ५० तः अधिकाः स्थानीयजनाः आकर्षिताः, ९,००,००० युआन्-अधिकस्य श्रम-अनुबन्धेषु हस्ताक्षरं च कृतवन्तः इदं ग्रामजनान् मार्गस्य अनुरक्षणं, परियोजनाचिह्नं, ध्वजचिह्नं च इत्यादिषु भागं ग्रहीतुं सक्रियरूपेण प्रोत्साहयति।तत्सह, विभिन्ननगरानां ग्रामाणां च कृते बास्केटबॉल-क्रीडाङ्गणानि, सार्वजनिकशौचालयानि च निर्मितवान् यस्य कुलव्ययः ५,००,००० युआन्-अधिकः अस्ति
अस्मिन् वर्षे जूनमासस्य २५ दिनाङ्के सायंकाले किआन्क्सी-नगरे दुर्लभः प्रचण्डवृष्टिः अभवत्, झोङ्गपिङ्ग्-नगरस्य केचन ग्राममार्गाः पतिताः, निम्नक्षेत्रेषु अनेके गृहेषु जलप्लावनस्य जोखिमः आसीत् यदा सर्वेषां हानिः आसीत् तदा एव परियोजनाविभागेन समीपस्थेभ्यः यन्त्रस्थानेभ्यः लोडर्-उत्खनन-यंत्राणि शीघ्रमेव संयोजितानि, निम्नक्षेत्रेषु जल-अवरोधक-जलबन्धाः शीघ्रमेव निर्मिताः, भूस्खलने मार्गाणां मरम्मतं च रात्रौ एव कृतम्, येन जनानां जीवनस्य प्रभावीरूपेण रक्षणं कृतम्
उच्छ्रितपिङ्गचुआन्-नगरात् सीधा बहिः वायुस्य उड्डयनं प्रतीक्षमाणाः मेघाः द्रष्टुं शक्यन्ते । अक्षयवायुशक्तिः कटकान् परिभ्रमितुं प्रेरयति, प्रत्येकं किलोवाट्-घण्टां विद्युत् निर्मातृणां परिश्रमात्, नवीनशिल्पेन च आगच्छति परियोजनां सम्पन्नं कृत्वा कार्ये स्थापयितुं एकवर्षं यावत् समयः अभवत्, प्रथमस्तरीयस्य समयसूचनायाः पूर्णं २०० दिवसपूर्वं, सर्वेषु स्तरेषु ऊर्जा-अधिकारिभ्यः मान्यतां प्रशंसा च प्राप्तवान् उपलब्धयः अतीतानां सन्ति यदा एतत् कार्यान्वितम् अभवत् तदा पवनशक्तिनिर्माणदलः पश्चिमे गुइझोउ-नगरे नूतनानां पवनशक्तिपरियोजनानां निर्णयार्थं पूर्वमेव गतः आसीत् । शृणुत, तेषां "विलयस्य" शब्दः पुनः ततः आगतः।
संवाददाता हुआंग लिन चेन किउहुआ
सम्पादक जिया पेंग
द्वितीयः परीक्षणः याओ डोङ्गः
तृतीयः परीक्षणः वाङ्ग यालिंगः
