समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदि कश्चन यात्री बीजिंग-पश्चिमतः वुहान-नगरं प्रति रेलयानस्य टिकटं क्रेतुं इच्छति, परन्तु प्रत्यक्षं टिकटं विक्रीतम् अस्ति, तर्हि तस्मिन् एव रेलयाने स्थितिः अपि भवितुम् अर्हति - बीजिंग-पश्चिमतः झेङ्गझौ पूर्वतः, झेङ्गझौ पूर्वतः वुहानपर्यन्तं च द्वौ विभागौ स्तः टिकटम् । बीजिंग-दैनिक-ग्राहक-रिपोर्ट्-अनुसारं २४ सितम्बर्-दिनाङ्के यात्रिकाः टिकटं न क्रेतुं शक्नुवन्ति इति निवारयितुं रेलवे-१२३०६-मोबाइल-एपीपी-जालस्थलेन अद्यैव एकमेव रेल-संयोजन-कार्यं प्रारब्धम्, अर्थात् प्रणाली संयोजयिष्यति एकस्यैव रेलयानस्य भिन्नाः खण्डाः शेषं टिकटं संयोजयित्वा अस्याः रेलयानस्य कृते समान-रेल-संयोजन-योजना निर्मीयते ये यात्रिकाः एतादृशं रेलयानं चिन्वन्ति तेषां स्थानान्तरणस्थानकं प्राप्ते एव प्रत्यक्षतया बसयाने आसनानि परिवर्तयितुं आवश्यकम्। 12306 मञ्चस्य ग्राहकसेवायां उक्तं यत् एतत् तेषां उपयोक्तृणां कृते प्रदत्तं कार्यम् अस्ति ये प्रत्यक्षटिकटं न गृहीतवन्तः।कारस्य अन्तः स्थानान्तरणटिकटः एकः प्रकारः स्थानान्तरणटिकटः अस्ति, यः बहुविधयात्रासूचनानां क्रयणस्य बराबरः अस्ति, परन्तु ते एकस्मिन् एव सन्ति कारं च विनिमयस्य आवश्यकता नास्ति।

इदं नवीनं कदमः रेलविभागेन मध्यशरदमहोत्सवस्य राष्ट्रियदिवसस्य च समये यात्रिकाणां कृते दत्तं विचारणीयं उपहारम् अस्ति यत् एतत् न केवलं यात्रिकाणां आवश्यकतां अधिकतया पूरयति, अपितु परिवहनक्षमतायाः अनुकूलनार्थं सेवानां उन्नयनार्थं च ठोसपदं वर्तते। पूर्वं यदा लोकप्रियरेखायाः रेलयानस्य टिकटस्य अभावः भवति स्म तदा बहवः यात्रिकाः स्थानान्तरणेन सह वक्रमार्गेण यात्रां कर्तुं अर्हन्ति स्म । नवप्रवर्तितं कार-अन्तर्गतं सीट-परिवर्तन-कार्यं स्थानान्तरणं "कुण्ठायाः" पर्यायं न करोति, परन्तु यात्रायाः अधिकलचीलः कुशलः च मार्गः, प्रायः "निर्विघ्नः" यात्रा-अनुभवः च अभवत् रेलविभागः रेलयानानां अवशिष्टक्षमतायाः पूर्णं उपयोगं करोति तथा च आसनसंसाधनानाम् एकीकरणं प्रभावीरूपेण करोति ये रिक्ताः आसन्, येन न केवलं यात्रिकाणां सन्तुष्टिः सुखं च वर्धते, अपितु रेलयानानां कब्जा अपि वर्धते, यत् विजय-विजय-स्थितिः अस्ति

मूल्यदृष्ट्या केषुचित् सन्दर्भेषु खण्डितटिकटस्य कुलमूल्यं प्रत्यक्षटिकटस्य मूल्यं प्रायः समानं भवति, केचन प्रचारादिकारणात् प्रत्यक्षटिकटस्य अपेक्षया सस्ताः भवितुम् अर्हन्ति आसनस्य प्रकारं, टिकटक्रयणसमयः इत्यादीनि कारकं प्रति, यस्य परिणामेण मूल्यं प्रत्यक्षटिकटस्य अपेक्षया किञ्चित् अधिकं भवति । परन्तु समग्रतया एतत् मूल्यतन्त्रं न्याय्यं उचितं च अस्ति, येन यात्रिकाणां कृते अधिकाः विकल्पाः प्राप्यन्ते, सर्वेषां कृते स्वस्य वास्तविकस्थितेः आधारेण उपयुक्तं यात्रायोजनां ज्ञातुं शक्यते।

अवश्यं, अस्य कार्यस्य प्रारम्भिकप्रक्षेपणकाले काश्चन समस्याः, आव्हानानि च भवितुम् अर्हन्ति, यथा आसनपरिवर्तनस्य सुचारुता, यात्रिकस्वीकारः, प्रणालीस्थिरता इत्यादयः अपेक्षिताः यत् रेलविभागः क्रमेण प्रौद्योगिक्याः अनुकूलनं कृत्वा सुधारं कृत्वा तान् समाधानं कर्तुं शक्नोति प्रबन्धनम्‌।

वस्तुतः एक्स्प्रेस् लॉजिस्टिक्स्, हवाई परिवहनम् इत्यादिषु क्षेत्रेषु स्थानान्तरणं स्थानान्तरणं च इत्यादीनि समस्यानि अपि सन्ति यत् अधिककुशलं सुविधाजनकं च सेवां प्राप्तुं प्रौद्योगिकी-नवाचारस्य सेवा-उन्नयनस्य च माध्यमेन स्थानान्तरण-प्रक्रियायाः अनुकूलनं कथं करणीयम्? मम विश्वासः अस्ति यत् रेलविभागः आसनकार्यस्य सफलः अभ्यासः अन्येषां उद्योगानां कृते अपि उपयोगी सन्दर्भं दातुं शक्नोति।