समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

किञ्चित्कालस्य वार्म-अप-प्रचारस्य अनन्तरं saic mg इत्यस्य नूतनं mg5 इत्यस्य आधिकारिकरूपेण १३ सितम्बर् दिनाङ्के प्रारम्भः अभवत् । नूतनं कारं संकुचितं पारिवारिकं सेडान् इति रूपेण स्थापितं अस्ति, यत्र कुलम् त्रयः मॉडलाः प्रक्षेपिताः सन्ति आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यं ८१,९०० तः ९५,९०० युआन् यावत् अस्ति ।

फोक्सवैगन इव अस्मिन् समये प्रक्षेपितं नूतनं mg5 आधिकारिकतया नियतमूल्यनीतिं प्रारब्धवती अस्ति । छूटस्य अनन्तरं नूतनकारानाम् मूल्यपरिधिः ६५,९०० तः ७५,९०० युआन् यावत् न्यूनः अस्ति ।

अस्य कारस्य विषये saic mg इत्यस्य आधिकारिकप्रचारे "a-class coupe ceiling" इति पदस्य उपयोगः कृतः, येन उपभोक्तृभ्यः स्पष्टतया ज्ञातं यत् नूतनं mg5 क्रीडायां नियन्त्रणे च केन्द्रितम् अस्ति

उपरिष्टात् नूतनस्य mg5 इत्यस्य स्टाइलिशः स्पोर्टी च बाह्यविन्यासः ६५,९०० युआन् इत्यस्य आरम्भमूल्यं च अद्यापि विपण्यां अत्यन्तं प्रतिस्पर्धां करोति । परन्तु यथा यथा वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धं तीव्रं भवति तथा तथा समानस्तरस्य संयुक्तउद्यम-इन्धनवाहनानि अपि मूल्यानि वर्धयन्ति ।

निसानसिल्फी, फोक्सवैगन लविडा च इति द्वयोः सर्वाधिकविक्रयितयोः मॉडलयोः मूल्यं सम्प्रति प्रवेशस्तरीयमाडलयोः कृते प्रायः ७०,००० युआन् अस्ति (मूल्यनीतयः भिन्नक्षेत्रेषु भिन्नाः सन्ति) अस्मिन् सन्दर्भे नूतनस्य mg5 इत्यस्य आरम्भिकमूल्यं मूलतः sylphy तथा lavida इत्येतयोः समानस्तरस्य भवति तदा उपभोक्तारः कारं क्रीणन्ते सति sylphy तथा lavida इत्येतयोः तुलनां नूतनस्य mg5 इत्येतयोः सह करिष्यन्ति इति अत्यन्तं सम्भाव्यते।

अन्येषु शब्देषु, नूतनं mg5 इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं तस्य प्रत्यक्षप्रतियोगिनः सम्मुखीभवन्ति, ते उपरि उल्लिखितौ सर्वाधिकविक्रयितौ संयुक्तोद्यमसेडान्-वाहनौ स्तः ।

ननु केवलं रूपविन्यासस्य दृष्ट्या नूतनं mg5 अधिकं यौवनं फैशनं च दृश्यते एव । शक्तिप्रदर्शनस्य दृष्ट्या एतेषु त्रयेषु मॉडलेषु अद्यापि नूतनं mg5 सर्वोत्तमम् अस्ति ।

परन्तु विक्रयणार्थं वर्तमानस्य mg5 इत्यस्य तुलने नूतनस्य mg5 इत्यस्य विन्यासस्य उन्नयनं बहु स्पष्टं नास्ति । बाह्यविन्यासः किञ्चित् समायोजितः अस्ति, शरीरस्य आकारः ४० मि.मी.

सर्वाधिकं स्पष्टं वस्तु अस्ति यत् प्रविष्टिस्तरीयस्य मॉडलस्य lcd इन्स्ट्रुमेण्ट् पैनलस्य आकारः वर्तमानमाडलस्य ३.५ इञ्च् तः १२.३ इञ्च् यावत् वर्धितः अस्ति तदतिरिक्तं एप्पल् कारप्ले, बैडु कारलाइफ् इत्यादीनि नूतनानि कार्याणि अपि योजितानि सन्ति , अग्रे पार्श्वे वायुपुटं, बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणं च तापनकार्यं योजितम् अस्ति ।

मध्य-उच्च-अन्त-माडलस्य केन्द्रीय-नियन्त्रण-पर्दे आकारः वर्तमान-माडल-मध्ये १०.२५ इञ्च्-तः १२.३ इञ्च्-पर्यन्तं वर्धितः अस्ति, तथा च स्वरः निरन्तर-परिचय-संवादस्य समर्थनं कर्तुं शक्नोति सम्भवतः मूल्यविचारस्य कारणात्, शीर्ष-रेखा-प्रमुख-माडलः l2-स्तरीय-सहायक-वाहनचालनं, चर्म-सुगति-चक्रं, सक्रिय-ब्रेकिंग्, दूरस्थ-प्रारम्भः, आसन-तापनं, यामाहा-श्रव्यं, स्वचालित-वातानुकूलनं, अनुकूली च इत्यादीनां अपेक्षाकृतं उन्नत-विन्यासं रद्दं करोति उच्चनिम्नपुञ्जानि .

शक्तिस्य दृष्ट्या अद्यापि 1.5l प्राकृतिकरूपेण आस्पिरेड् तथा 1.5t टर्बोचार्जड् इञ्जिनैः सुसज्जितम् अस्ति, तथा च शक्तिमापदण्डाः समानाः एव सन्ति, केवलं मैनुअल् ट्रांसमिशन मॉडल् रद्दं कृतम् इति व्यतिरिक्तम्

ज्ञातव्यं यत् विक्रयणार्थं वर्तमानस्य mg5 इत्यस्य अपि पर्याप्तं छूटं भवति, तथा च छूटस्य अनन्तरं नूतनस्य mg5 इत्यस्य मूल्यात् बहु भिन्नं नास्ति ।

mg5 इत्यस्य वर्तमानविपण्यप्रदर्शनात् न्याय्यं चेत्, सिल्फी-लविडा-योः सह खलु पर्याप्तः अन्तरः अस्ति । नूतनानां मॉडलानां प्रक्षेपणानन्तरं क्रमेण एतत् अन्तरं संकुचितं कर्तुं शक्यते वा इति द्रष्टव्यम् अस्ति ।