νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

μετά από μια περίοδο προθέρμανσης, το νέο mg5 της saic mg κυκλοφόρησε επίσημα στις 13 σεπτεμβρίου. το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως ένα συμπαγές οικογενειακό σεντάν, με συνολικά τρία μοντέλα που κυκλοφόρησαν. η επίσημη τιμή καθοδήγησης είναι 81.900 έως 95.900 γιουάν.

όπως και η volkswagen, το νέο mg5 που λανσαρίστηκε αυτή τη φορά έχει επίσημα λανσάρει μια πολιτική σταθερής τιμής. μετά την έκπτωση, το εύρος τιμών των νέων αυτοκινήτων είναι από 65.900 έως 75.900 γιουάν.

σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο, χρησιμοποιήθηκε ο όρος «a-class coupe ανώτατο όριο» στην επίσημη προώθηση της saic mg, γεγονός που μετέδιδε ξεκάθαρα στους καταναλωτές ότι το νέο mg5 επικεντρώνεται στα σπορ και τον έλεγχο.

επιφανειακά, η κομψή και σπορ εξωτερική σχεδίαση του νέου mg5 και η αρχική τιμή των 65.900 γιουάν εξακολουθούν να είναι αρκετά ανταγωνιστικές στην αγορά. ωστόσο, καθώς ο πόλεμος τιμών στην αγορά αυτοκινήτων εντείνεται, τα οχήματα καυσίμων κοινοπραξιών του ίδιου επιπέδου αυξάνουν επίσης τις τιμές.

τα δύο μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, το nissan sylphy και το volkswagen lavida, διατίθενται επί του παρόντος σε περίπου 70.000 γιουάν για τα βασικά μοντέλα (οι πολιτικές τιμών διαφέρουν σε διαφορετικές περιοχές). σε αυτή την περίπτωση, η τιμή εκκίνησης του νέου mg5 είναι βασικά στο ίδιο επίπεδο με το sylphy και το lavida. τότε είναι πολύ πιθανό οι καταναλωτές να συγκρίνουν το sylphy και το lavida με το νέο mg5 όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο.

με άλλα λόγια, μετά την κυκλοφορία του νέου mg5, οι άμεσοι ανταγωνιστές που θα αντιμετωπίσει είναι τα δύο σεντάν κοινοπραξίας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω.

πράγματι, μόνο από την άποψη του σχεδιασμού εμφάνισης, το νέο mg5 φαίνεται πιο νεανικό και μοντέρνο. όσον αφορά την απόδοση ισχύος, το νέο mg5 εξακολουθεί να είναι το καλύτερο μεταξύ αυτών των τριών μοντέλων.

ωστόσο, σε σύγκριση με το τρέχον mg5 που πωλείται, η αναβάθμιση της διαμόρφωσης του νέου mg5 δεν είναι πολύ εμφανής. η εξωτερική σχεδίαση έχει ρυθμιστεί ελαφρώς και το μέγεθος του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 40 mm.

το πιο προφανές είναι ότι το μέγεθος του πίνακα οργάνων του αρχικού μοντέλου έχει αυξηθεί από 3,5 ίντσες στο τρέχον μοντέλο σε 12,3 ίντσες η διασύνδεση κινητού τηλεφώνου έχει επίσης προσθέσει νέες λειτουργίες όπως το apple carplay και το baidu carlife , έχουν προστεθεί μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι και εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας.

το μέγεθος της κεντρικής οθόνης ελέγχου των μοντέλων μεσαίας έως υψηλής τεχνολογίας έχει αυξηθεί από 10,25 ίντσες στα τρέχοντα μοντέλα σε 12,3 ίντσες και η φωνή μπορεί να υποστηρίξει διαλόγους συνεχούς αναγνώρισης. ίσως λόγω κόστους, το κορυφαίο μοντέλο ναυαρχίδα ακυρώνει σχετικά προηγμένες διαμορφώσεις όπως υποβοηθούμενη οδήγηση επιπέδου l2, δερμάτινο τιμόνι, ενεργό φρενάρισμα, απομακρυσμένη εκκίνηση, θέρμανση καθισμάτων, ήχο yamaha, αυτόματο κλιματισμό και προσαρμοστικό μεσαία και μεγάλη σκάλα.

όσον αφορά την ισχύ, εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικούς κινητήρες 1,5 λίτρων και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1,5 τ, και οι παράμετροι ισχύος παραμένουν ίδιες, με τη διαφορά ότι το μοντέλο χειροκίνητου κιβωτίου ακυρώνεται.

αξίζει να σημειωθεί ότι το τρέχον mg5 σε προσφορά έχει επίσης σημαντικές εκπτώσεις και δεν διαφέρει πολύ από την τιμή του νέου mg5 μετά την έκπτωση.

κρίνοντας από τις τρέχουσες επιδόσεις της mg5 στην αγορά, υπάρχει πράγματι ένα σημαντικό κενό με το sylphy και τη lavida. μένει να δούμε αν αυτό το χάσμα μπορεί να μειωθεί σταδιακά μετά την κυκλοφορία των νέων μοντέλων.