nachricht

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nach einer phase der aufwärmphase wurde der neue mg5 von saic mg am 13. september offiziell vorgestellt. das neue auto ist als kompakte familienlimousine positioniert, insgesamt werden drei modelle auf den markt gebracht. der offizielle richtpreis liegt bei 81.900 bis 95.900 yuan.

wie volkswagen hat auch der dieses mal vorgestellte neue mg5 offiziell eine festpreispolitik eingeführt. nach dem rabatt liegt die preisspanne für neuwagen bei nur 65.900 bis 75.900 yuan.

in bezug auf dieses auto wurde in der offiziellen werbung für saic mg der begriff „a-klasse-coupé-decke“ verwendet, was den verbrauchern deutlich machte, dass der neue mg5 auf sport und kontrolle ausgerichtet ist.

oberflächlich betrachtet sind das stilvolle und sportliche außendesign des neuen mg5 und der einstiegspreis von 65.900 yuan immer noch recht konkurrenzfähig auf dem markt. da sich der preiskampf auf dem automobilmarkt jedoch verschärft, erhöhen auch joint-venture-kraftstofffahrzeuge des gleichen niveaus die preise.

die beiden meistverkauften modelle, der nissan sylphy und der volkswagen lavida, kosten derzeit als einstiegsmodelle etwa 70.000 yuan (die preispolitik variiert je nach region). in diesem fall liegt der einstiegspreis des neuen mg5 grundsätzlich auf dem gleichen niveau wie der von sylphy und lavida. dann ist es sehr wahrscheinlich, dass verbraucher den sylphy und den lavida beim autokauf mit dem neuen mg5 vergleichen.

mit anderen worten: nach der markteinführung des neuen mg5 werden die beiden oben genannten meistverkauften joint-venture-limousinen seine direkten konkurrenten sein.

tatsächlich wirkt der neue mg5 allein vom erscheinungsbild her jugendlicher und modischer. in sachen leistung ist der neue mg5 immer noch der beste dieser drei modelle.

im vergleich zum aktuellen mg5 im angebot ist das konfigurations-upgrade des neuen mg5 jedoch nicht allzu offensichtlich. das außendesign wurde leicht angepasst und die karosseriegröße um 40 mm vergrößert.

am offensichtlichsten ist, dass die größe der lcd-instrumententafel des einstiegsmodells von 3,5 zoll im aktuellen modell auf 12,3 zoll gewachsen ist. darüber hinaus wurden neue funktionen wie apple carplay und baidu carlife hinzugefügt , vordere seitenairbags und außenrückspiegel wurden hinzugefügt.

die größe des zentralen steuerungsbildschirms von mid- bis high-end-modellen ist von 10,25 zoll bei aktuellen modellen auf 12,3 zoll gestiegen, und sprache kann einen kontinuierlichen erkennungsdialog unterstützen. vielleicht aus kostengründen verzichtet das spitzenmodell auf relativ fortschrittliche konfigurationen wie fahrassistenzsystem auf l2-niveau, lederlenkrad, aktivbremsung, fernstart, sitzheizung, yamaha-audio, automatische klimaanlage und adaptive fern- und abblendlicht.

leistungsmäßig ist er weiterhin mit 1,5-liter-saugmotoren und 1,5-tonnen-turbomotoren ausgestattet, und die leistungsparameter bleiben gleich, außer dass das modell mit schaltgetriebe gestrichen wird.

es ist erwähnenswert, dass der aktuelle mg5 im angebot ebenfalls erhebliche rabatte bietet und sich nach dem rabatt nicht wesentlich vom preis des neuen mg5 unterscheidet.

gemessen an der aktuellen marktleistung von mg5 besteht tatsächlich ein erheblicher abstand zu sylphy und lavida. es bleibt abzuwarten, ob dieser abstand nach der einführung der neuen modelle schrittweise verringert werden kann.