समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अद्यैव चीन-आटोमोबाइल-निर्मातृसङ्घस्य नवीनतम-आँकडेषु ज्ञातं यत् अगस्त-मासे नूतन-ऊर्जा-वाहनानां उत्पादनं विक्रयं च क्रमशः 1.092 मिलियनं, 1.1 मिलियनं च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः 29.6%, 30% च वृद्धिः अभवत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयः नूतनवाहनानां कुलविक्रयस्य १% यावत् अभवत् ।

नवीन ऊर्जावाहनानां तीव्रविकासेन अन्तर्जालस्य परिवहनपद्धतीनां च निरन्तरं एकीकरणेन च नूतनाः साझीकृतयात्राविधयः यथा ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्, राइड-हेलिंग्, अन्तर्जाल-भाडा-साइकिलाः च उद्भूताः साझायात्राव्यवस्थायां साझा (विद्युत्) द्विचक्रिकाणां, ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्, स्वायत्त-वाहनचालनस्य च विकासेन पर्याप्तं ध्यानं आकृष्टम् अस्ति

हालमेव "चीनसाझा गतिशीलताविकासप्रतिवेदनम् (2023-2024)" इति नीलवर्णीयं पुस्तकं "दैनिक-आर्थिक-समाचाराः" तथा अन्यैः इकाइभिः यथा उत्तर-चीन-प्रौद्योगिकी-विश्वविद्यालयः, चीन-राजमार्ग-समाजस्य नगरीय-परिवहन-शाखा, विश्व-संसाधन-संस्था, सामाजिक-इत्यनेन च संयुक्तरूपेण विमोचिता विज्ञानसाहित्यपत्रिका (अतः परं नीलपुस्तकम् इति उच्यते) उल्लेखितवान् यत् l4-स्तरीयस्य बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिक्याः प्रचारः त्वरितः भवति, आगामिषु कतिपयेषु वर्षेषु साझीकृतयात्रा परिवर्तनस्य कालखण्डे प्रवेशं करिष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

साझीकृतयात्रायाः माङ्गल्यं निरन्तरं वर्धते

नीलपुस्तकस्य प्रकाशनदिने आयोजिते २०२४ तमे वर्षे नूतनपरिवहनव्यापारविकासगोष्ठीयां बहवः उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते यत् साझीकृतयात्रा अर्थव्यवस्थायाः विकासः निवासिनः यात्रायाः कृते अतीव महत्त्वपूर्णः अस्ति नीलपुस्तकस्य आँकडानुसारं मम देशे २०२३ तमे वर्षे साझीकृतयात्रायात्राणां संख्या ३२.६ अरबं यावत् भविष्यति, विकासः च स्थिरः अभवत् ।

उत्तरचीनप्रौद्योगिकीविश्वविद्यालयस्य वाहनउद्योगनवाचारसंशोधनकेन्द्रस्य निदेशकः जी ज़ुएहोङ्गः अपि नीलपुस्तके स्वस्य विशेषप्रतिवेदने अवदत् यत् साझायात्रायाः भविष्यविकासस्य दृष्ट्या मुख्यधारास्वरूपस्य विकासः स्थिरः अभवत्, तथा च... नूतनस्वरूपविकासस्य गतिः बुद्धिमान् प्रौद्योगिक्याः सफलता च तस्य भविष्यस्य वृद्धिक्षमता निर्धारयति ।

तेषु साझायात्रा अर्थव्यवस्थायाः विकासे साझीकृतविद्युत्द्विचक्रीयवाहनानां विषयः अनेकेषां उद्योगस्य अन्तःस्थैः केन्द्रितः अस्ति

चित्रस्य स्रोतः : mijing रिपोर्टर kong zesi इत्यस्य चित्रम् (दत्तांशः मानचित्रम्)

"साझा विद्युत् द्विचक्रीयवाहनानां विकासस्य महत् व्यावहारिकं महत्त्वम् अस्ति यदा साझीकृता आर्थिकयात्रायाः विषयः आगच्छति तदा चीननगरीकरणप्रवर्धनसङ्घस्य उपाध्यक्षः ताङ्ग युआन् इत्यनेन उक्तं यत् विद्युत् द्विचक्रीयवाहनानि सस्तीनि, चालयितुं सुलभानि, सुविधाजनकाः च सन्ति to use, and can realize "बिन्दुतः बिन्दुपर्यन्तं" यात्रायाः आवश्यकताः इत्यादिभिः लक्षणैः सह अधिकांशनगरनिवासिनां कृते परिवहनस्य साधनं जातम् अस्ति, विशेषतः न्यूनावस्थायाः निवासिनः मध्ये एतत् अतीव लोकप्रियम् अस्ति राष्ट्रव्यापिरूपेण वाहनानां ४० कोटिभ्यः अधिकम् अस्ति ।

परन्तु "साझेदारी अर्थव्यवस्था नीलपुस्तकम् - २०२३ तमे वर्षे चीनस्य अन्तर्जालभाडाविद्युत्साइकिलस्य विकासस्य विश्लेषणम्" इति प्रतिवेदने ज्ञायते यत् उद्योगसंरचनायाः दृष्ट्या साझामोटरसाइकिलउद्योगस्य एकाग्रता साझासाइकिलउद्योगस्य अपेक्षया बहु न्यूना अस्ति . तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् राष्ट्रव्यापिरूपेण विद्युत्साइकिलानां संख्या ४० कोटिभ्यः अधिका अस्ति, तथा च साझामोटरसाइकिलानां प्रभावीसंख्या प्रायः ७० लक्षं भवति, यस्याः भागः १.७५% अस्ति

अस्मिन् विषये हारो-नगरस्य जनकार्याणां उपाध्यक्षः झोउ जिन्क्सिउ इत्यनेन उक्तं यत् यद्यपि साझामोटरसाइकिलस्य अनुपातः बृहत् नास्ति तथापि सार्वजनिकयानस्य सुलभतां प्रभावीरूपेण सुधारयितुम्, सार्वजनिकयानसेवासु अन्तरालं पूरयितुं, यातायातस्य दबावं न्यूनीकर्तुं च शक्नोति।

रोबोटाक्सि व्यावसायिकीकरणप्रक्रिया निरन्तरं त्वरिता भविष्यति

वस्तुतः साझायात्रायाः नूतनरूपेषु रोबोटाक्सिद्वारा प्रतिनिधित्वं कृतस्य उच्चस्तरीयस्य वाहनचालनस्य व्यावसायिकीकरणप्रक्रिया अपि उद्योगस्य ध्यानं आकर्षितवती अस्ति

नीलपुस्तकदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२३ तमे वर्षात् मम देशस्य स्मार्टकार-उद्योगस्य परिमाणं वाहनस्य, मार्गस्य, जालस्य, मेघस्य च एकीकरणेन चालितं भवति, अपेक्षा अस्ति यत् "१४ तमे पञ्चवर्षीययोजना" कालस्य अन्ते यावत् , मम देशस्य स्मार्टकार-उद्योगस्य परिमाणं ६०० अरब युआन्-अधिकं भविष्यति । तस्मिन् एव काले बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिक्यां सफलताभिः सह l2 तथा l3 स्तरस्य स्वायत्तवाहनचालनप्रणालीभिः सुसज्जितानां नूतनानां वाहनानां संयोजनदरः "१४ तमे पञ्चवर्षीययोजनायाः" अवधिस्य अन्ते ७०% समीपे भविष्यति

नीलपुस्तकस्य अनुसारं वर्तमानकाले ५१ नगरेषु अनुप्रयोगपरिदृश्यानां विस्तारं त्वरयितुं स्वायत्तवाहनचालनपायलटप्रदर्शननीतयः प्रवर्तन्ते बीजिंग, शङ्घाई, ग्वाङ्गझौ, शेन्झेन्, वुहान इत्यादिषु स्थानेषु सार्वजनिकमार्गेषु चालकरहितवाहनानां पायलटप्रदर्शनानि आरब्धानि सन्ति तथा च टोलसंग्रहणमाडलस्य व्यावसायिकीकरणं कृतम् अस्ति। उदाहरणार्थं, बीजिंगः नियमितरूपेण पायलटसेवाः कर्तुं 12 प्रशासनिकक्षेत्रेषु प्रायः 500 चालकरहितवाहनानां समर्थनस्य आधारेण daxing विमानस्थानकेषु अन्येषु क्षेत्रेषु च अनुप्रयोगपरिदृश्यानां विस्तारं निरन्तरं करोति; for opening services मात्रा वर्धमानं भवति।

चित्रस्य स्रोतः : मिजिङ्ग्-नगरस्य संवाददाता डोङ्ग तियान्यी इत्यस्य छायाचित्रम् (दत्तांश-नक्शा)

संवाददाता अवलोकितवान् यत् pony.ai, navinfo, king long motors इत्यादीनां बहवः घरेलुकम्पनयः सम्प्रति l2 अथवा उच्चस्तरीयस्य वाहनचालनप्रणालीनां अन्वेषणं त्वरयन्ति।

रोलाण्ड् बर्गरस्य वैश्विकसाझेदारः ग्रेटरचीनस्य उपाध्यक्षः च वु झाओ इत्यनेन उक्तं यत् आगामिनि २ तः ३ वर्षाणि रोबोटाक्सी इत्यस्य व्यावसायिकीकरणस्य अग्रिमस्तरं प्रति गन्तुं प्रमुखः मञ्चः अवसरः च भविष्यति। आगामिषु वर्षत्रयेषु व्यावसायिकीकरणस्य प्रमुखेषु सफलतापदे प्रौद्योगिकी-सफलताः प्रौद्योगिकी-सुरक्षा च अद्यापि मूलं भविष्यति, नीति-परिवेक्षणं, समर्थन-व्यवस्था-निर्माणं च अपि तथैव महत्त्वपूर्णं भविष्यति

नीलपुस्तके भविष्यवाणी अस्ति यत् २०२५ तमे वर्षे l2 स्तरस्य स्वायत्तवाहनस्य प्रवेशदरः ४५% यावत् भविष्यति, l3 स्तरस्य स्वायत्तवाहनवाहनानां बृहत्परिमाणेन उत्पादनं आरभ्यते, विपण्यस्थानं च अधिकं विस्तारितं भविष्यति

दैनिक आर्थिकवार्ता