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kürzlich zeigten die neuesten vom chinesischen verband der automobilhersteller veröffentlichten daten, dass die produktion und der verkauf von fahrzeugen mit neuer energie im august 1,092 millionen bzw. 1,1 millionen erreichten, was einem anstieg von 29,6 % bzw. 30 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der verkauf neuer energiefahrzeuge erreichte 1 % des gesamtabsatzes neuer automobile.

mit der rasanten entwicklung neuer energiefahrzeuge und der kontinuierlichen integration des internets und der transportmethoden sind neue gemeinsame reisemethoden wie online-ride-hailing, ride-hailing und internet-leihfahrräder entstanden. im shared-travel-system hat die entwicklung gemeinsamer (elektrischer) fahrräder, online-ride-hailing und autonomes fahren große aufmerksamkeit erregt.

kürzlich wurde das bluebook „china shared mobility development report (2023-2024)“ gemeinsam von den „daily economic news“ und anderen einheiten wie der north china university of technology, der china highway society urban transportation branch, dem world resources institute und social veröffentlicht sciences literature press (im folgenden als „blue book“ bezeichnet) erwähnte, dass die förderung der intelligenten fahrtechnologie auf l4-niveau beschleunigt wird und das gemeinsame reisen in den nächsten jahren voraussichtlich in eine phase des wandels eintritt.

die nachfrage nach gemeinsamen reisen wächst weiter

beim new transportation business development seminar 2024, das am tag der veröffentlichung des blue book stattfand, waren viele brancheninsider davon überzeugt, dass die entwicklung der shared travel economy für das reisen der bewohner sehr wichtig ist. laut blue-book-daten wird die zahl der gemeinsamen reisen in meinem land im jahr 2023 32,6 milliarden erreichen, und die entwicklung hat sich stabilisiert.

ji die geschwindigkeit der entwicklung neuer formate und der durchbrüche bei intelligenten technologien bestimmen das zukünftige wachstumspotenzial.

unter anderem steht im zuge der entwicklung der shared travel economy das thema gemeinsam genutzter elektrischer zweiräder im fokus vieler brancheninsider.

bildquelle: foto von mijing-reporter kong zesi (datenkarte)

„die entwicklung gemeinsamer elektrischer zweiräder ist von großer praktischer bedeutung.“ tang yuan, vizepräsident der china urbanization promotion association, sagte, dass elektrische zweiräder günstig, einfach zu fahren und bequem seien zu nutzen und zu realisieren mit eigenschaften wie „punkt-zu-punkt“-reisebedürfnissen ist es für die meisten stadtbewohner zu einem transportmittel geworden. derzeit ist es bei stadtbewohnern sehr beliebt der fahrzeugbestand im ganzen land übersteigt 400 millionen.

allerdings zeigt der bericht „sharing economy blue book – analysis of the development of china’s internet rental electric bicycles in 2023“, dass aus sicht der branchenstruktur die konzentration der shared-motorradindustrie deutlich geringer ist als die der shared-fahrradindustrie . daten zeigen, dass die zahl der elektrofahrräder landesweit 400 millionen überschritten hat und die tatsächliche zahl gemeinsam genutzter motorräder etwa 7 millionen beträgt, was 1,75 % entspricht.

in diesem zusammenhang sagte zhou jinxiu, vizepräsident für öffentliche angelegenheiten bei haro, dass der anteil geteilter motorräder zwar nicht groß sei, die zugänglichkeit des öffentlichen nahverkehrs jedoch wirksam verbessert, lücken im öffentlichen nahverkehr geschlossen und der verkehrsdruck verringert werden könne.

der kommerzialisierungsprozess von robotaxi wird sich weiter beschleunigen

tatsächlich hat neben den neuen formen des gemeinsamen reisens auch der kommerzialisierungsprozess des high-end-fahrens, wie ihn robotaxi darstellt, die aufmerksamkeit der branche auf sich gezogen.

blue-book-daten zeigen, dass sich der umfang der smart-car-industrie meines landes ab 2023 aufgrund der integration von fahrzeug, straße, netzwerk und cloud voraussichtlich bis zum ende des „14. fünfjahresplans“ vergrößert , der umfang der smart-car-industrie meines landes wird 600 milliarden yuan übersteigen. gleichzeitig wird die montagerate neuer fahrzeuge, die mit autonomen fahrsystemen der stufen l2 und l3 ausgestattet sind, aufgrund der durchbrüche in der intelligenten fahrtechnologie bis zum ende des „14. fünfjahresplans“ bei nahezu 70 % liegen.

dem blaubuch zufolge haben derzeit 51 städte pilotdemonstrationsstrategien für autonomes fahren eingeführt, um die ausweitung von anwendungsszenarien zu beschleunigen. peking, shanghai, guangzhou, shenzhen, wuhan und andere orte haben pilotdemonstrationen von selbstfahrenden fahrzeugen auf öffentlichen straßen und kommerzialisierten mautmodellen gestartet. beispielsweise erweitert peking weiterhin anwendungsszenarien am flughafen daxing und anderen bereichen auf der grundlage der aktiven förderung der robotaxi-demonstrationszone 3.0; wuhan unterstützt fast 500 fahrerlose fahrzeuge in 12 verwaltungsregionen bei der durchführung regelmäßiger pilotdienste und erhöht die anzahl der städte und aufträge für eröffnungsgottesdienste das volumen nimmt immer weiter zu.

bildquelle: foto von dong tianyi, einem reporter aus mijing (datenkarte)

der reporter stellte fest, dass viele inländische unternehmen, darunter pony.ai, navinfo und king long motors, derzeit ihre erforschung von l2- oder höheren fahrsystemen beschleunigen.

wu zhao, globaler partner von roland berger und vizepräsident von greater china, sagte, dass die nächsten zwei bis drei jahre eine entscheidende phase und gelegenheit für robotaxi sein werden, die nächste stufe der kommerzialisierung zu erreichen. in den nächsten drei jahren, in der entscheidenden durchbruchsphase der kommerzialisierung, werden technologische durchbrüche und technologische sicherheit weiterhin im mittelpunkt stehen, und auch die politische überwachung und die unterstützung des systemaufbaus werden gleichermaßen wichtig sein.

das blaubuch prognostiziert, dass die durchdringungsrate des autonomen fahrens der stufe l2 bis 2025 45 % erreichen wird, autonom fahrende fahrzeuge der stufe l3 mit der massenproduktion beginnen und der marktraum weiter wachsen wird.

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