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récemment, les dernières données publiées par l'association chinoise des constructeurs automobiles ont montré qu'en août, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint respectivement 1,092 million et 1,1 million, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 29,6 % et 30 %, respectivement. les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 1% des ventes totales d'automobiles neuves, soit 44,8%.

avec le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle et l'intégration continue d'internet et des méthodes de transport, de nouvelles méthodes de déplacement partagées telles que le covoiturage en ligne, le covoiturage et la location de vélos sur internet sont apparues. dans le système de déplacement partagé, le développement des vélos (électriques) partagés, des services de covoiturage en ligne et de la conduite autonome a attiré une attention considérable.

récemment, le livre bleu « rapport sur le développement de la mobilité partagée en chine (2023-2024) » a été publié conjointement par le « daily economic news » et d'autres unités telles que l'université de technologie de chine du nord, la branche des transports urbains de la china highway society, le world resources institute et le social sciences literature press (ci-après dénommé le livre bleu) a mentionné que la promotion de la technologie de conduite intelligente de niveau l4 s'accélère et que les voyages partagés devraient entrer dans une période de changement au cours des prochaines années.

la demande de voyages partagés continue de croître

lors du séminaire de développement des nouvelles entreprises de transport 2024 qui s'est tenu le jour de la publication du livre bleu, de nombreux initiés de l'industrie ont estimé que le développement de l'économie du voyage partagé est très important pour les déplacements des résidents. selon les données du livre bleu, le nombre de voyages partagés en chine atteindra 32,6 milliards en 2023 et le développement s'est stabilisé.

ji xuehong, directeur du centre de recherche sur l'innovation de l'industrie automobile de l'université de technologie de chine du nord, a également déclaré dans son rapport spécial dans le livre bleu que du point de vue du développement futur des voyages partagés, le développement des formats grand public s'est stabilisé et le la rapidité du développement de nouveaux formats et les avancées technologiques intelligentes déterminent son potentiel de croissance futur.

parmi eux, dans le développement de l’économie du voyage partagé, le thème des deux-roues électriques partagés a été abordé par de nombreux initiés de l’industrie.

source de l'image : photo du journaliste de mijing kong zesi (carte de données)

"le développement des deux-roues électriques partagés revêt une grande importance pratique." en ce qui concerne les voyages économiques partagés, tang yuan, vice-président de l'association chinoise de promotion de l'urbanisation, a déclaré que les deux-roues électriques sont bon marché, faciles à conduire et pratiques. à utiliser et peut réaliser avec des caractéristiques telles que les besoins de déplacement « de point à point », il est devenu un moyen de transport pour la plupart des citadins. il est actuellement très populaire parmi les résidents à faible revenu. de véhicules à l’échelle nationale dépasse les 400 millions.

cependant, le rapport « sharing economy blue book - analysis of the development of china's internet rental electric bicycles in 2023 » montre que du point de vue de la structure de l'industrie, la concentration de l'industrie des motos partagées est bien inférieure à celle de l'industrie des vélos partagés. . les données montrent que le nombre de vélos électriques dans tout le pays a dépassé 400 millions et que le nombre effectif de motos partagées est d'environ 7 millions, soit 1,75 %.

à cet égard, le vice-président des affaires publiques de haro, zhou jinxiu, a déclaré que même si la proportion de motos partagées n'est pas importante, elle peut effectivement améliorer l'accessibilité des transports publics, combler les lacunes des services de transports publics et alléger la pression du trafic.

le processus de commercialisation du robotaxi va continuer à s'accélérer

en fait, parmi les nouvelles formes de déplacement partagé, le processus de commercialisation de la conduite haut de gamme représenté par robotaxi a également attiré l'attention de l'industrie.

les données du livre bleu montrent qu'à partir de 2023, l'industrie automobile intelligente de mon pays s'étendra grâce à l'intégration des véhicules, des routes, des réseaux et du cloud, et on s'attend à ce que ce soit le cas d'ici la fin de la période du « 14e plan quinquennal ». , la taille de l'industrie automobile intelligente de mon pays dépassera 600 milliards de yuans. dans le même temps, grâce aux percées dans la technologie de conduite intelligente, le taux d'assemblage de nouveaux véhicules équipés de systèmes de conduite autonome de niveau l2 et l3 atteindra près de 70 % d'ici la fin de la période du « 14e plan quinquennal ».

selon le livre bleu, 51 villes ont actuellement introduit des politiques pilotes de démonstration de conduite autonome pour accélérer l'expansion des scénarios d'application. pékin, shanghai, guangzhou, shenzhen, wuhan et d'autres villes ont lancé des démonstrations pilotes de véhicules sans conducteur sur la voie publique et commercialisé des modèles de péage. par exemple, pékin continue d'étendre les scénarios d'application à l'aéroport de daxing et dans d'autres régions sur la base de la promotion active de la zone de démonstration robotaxi 3.0 ; wuhan prend en charge près de 500 véhicules sans conducteur dans 12 régions administratives pour effectuer des services pilotes réguliers, ainsi que le nombre de villes et de commandes. pour les services d'ouverture le volume ne cesse d'augmenter.

source de l'image : photo de dong tianyi, un journaliste de mijing (carte de données)

le journaliste a remarqué que de nombreuses entreprises nationales, notamment pony.ai, navinfo et king long motors, accélèrent actuellement leur exploration des systèmes de conduite l2 ou de niveau supérieur.

wu zhao, partenaire mondial de roland berger et vice-président de la grande chine, a déclaré que les 2 à 3 prochaines années seront une étape clé et une opportunité pour robotaxi de passer au niveau supérieur de commercialisation. au cours des trois prochaines années, au cours de la phase clé de la commercialisation, les percées technologiques et la sécurité technologique resteront au cœur, et la supervision des politiques et la construction de systèmes de soutien seront également tout aussi importantes.

le livre bleu prédit que d'ici 2025, le taux de pénétration de la conduite autonome de niveau l2 atteindra 45 %, que les véhicules à conduite autonome de niveau l3 commenceront la production à grande échelle et que l'espace de marché s'élargira encore.

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