uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kiinan autonvalmistajien liiton äskettäin julkaisemat viimeisimmät tiedot osoittivat, että elokuussa uusien energiaajoneuvojen tuotanto oli 1,092 miljoonaa ja myynti 1,1 miljoonaa, mikä on 29,6 % ja 30 % enemmän kuin vuotta aiemmin. uusien energiaajoneuvojen myynti oli 1 % uusien autojen kokonaismyynnistä 44,8 %.

uusien energiaajoneuvojen nopean kehityksen sekä internetin ja kuljetustapojen jatkuvan integroinnin myötä on syntynyt uusia yhteisiä matkustusmenetelmiä, kuten online-ajo-, kyyti- ja internet-vuokrapyöriä. jaetussa matkailujärjestelmässä yhteisten (sähkö)pyörien, online-ajon ja autonomisen ajamisen kehittäminen on herättänyt paljon huomiota.

äskettäin "china shared mobility development report (2023-2024)" sinisen kirjan julkaisivat yhdessä "daily economic news" ja muut yksiköt, kuten pohjois-kiinan teknillinen yliopisto, china highway societyn kaupunkiliikenneosasto, world resources institute ja social. sciences literature press (jäljempänä blue book) mainitsi, että l4-tason älykkään ajoteknologian edistäminen on kiihtymässä, ja yhteisen matkustamisen odotetaan alkavan lähivuosina.

yhteisen matkustamisen kysyntä jatkaa kasvuaan

sinisen kirjan julkaisupäivänä pidetyssä 2024 new transportation business development -seminaarissa monet alan sisäpiiriläiset uskoivat, että yhteisen matkailutalouden kehittäminen on erittäin tärkeää asukkaiden matkustamiselle. blue book -tietojen mukaan yhteisten matkojen määrä kotimaassani nousee 32,6 miljardiin vuonna 2023, ja kehitys on tasaantunut.

pohjois-kiinan teknillisen yliopiston autoteollisuuden innovaatiotutkimuskeskuksen johtaja ji xuehong sanoi myös sinisen kirjan erikoisraportissaan, että yhteisen matkustamisen tulevan kehityksen näkökulmasta valtavirran muotojen kehitys on vakiintunut ja uusien formaattien kehityksen nopeus ja älykkäät teknologian läpimurrot määräävät sen tulevan kasvupotentiaalin.

heidän joukossaan yhteisen matkailutalouden kehittämisessä jaettujen sähkökaksipyöräisten teema on ollut monen alan sisäpiirin huomion kohteena.

kuvan lähde: kuva: mijing-toimittaja kong zesi (datakartta)

"jaettujen kaksipyöräisten sähköautojen kehittämisellä on suuri käytännön merkitys yhteisen talousmatkailun suhteen, kiinan kaupunkikehityksen edistämisyhdistyksen varapuheenjohtaja tang yuan sanoi, että sähköiset kaksipyöräiset ovat halpoja, helppoja ajaa ja käteviä." käyttää, ja voi toteuttaa ominaisuuksia, kuten "point-to-point" matkustustarpeita, se on tullut kulkuväline useimpien kaupunkien asukkaiden, erityisesti pienituloisten tällä hetkellä valtakunnallisesti yli 400 miljoonaa ajoneuvoa.

raportti "sharing economy blue book – analyys of the development of china internet rental electric bicycles in 2023" osoittaa kuitenkin, että toimialarakenteen näkökulmasta yhteisen moottoripyöräteollisuuden keskittyminen on paljon pienempi kuin jaetun polkupyöräteollisuuden. . tietojen mukaan sähköpyörien määrä valtakunnallisesti on ylittänyt 400 miljoonaa ja jaettujen moottoripyörien tehollinen määrä on noin 7 miljoonaa, mikä on 1,75 %.

tässä yhteydessä haron julkishallinnon johtaja zhou jinxiu sanoi, että vaikka yhteisten moottoripyörien osuus ei ole suuri, se voi tehokkaasti parantaa julkisen liikenteen saavutettavuutta, täyttää julkisten liikennepalvelujen aukkoja ja lieventää liikennepaineita.

robotaxin kaupallistamisprosessi kiihtyy edelleen

itse asiassa uusien jaetun matkustamisen muotojen joukossa robotaxin edustama huippuluokan ajon kaupallistamisprosessi on herättänyt myös alan huomiota.

sinisen kirjan tiedot osoittavat, että vuodesta 2023 lähtien kotimaani älyautoteollisuuden laajuus laajenee ajoneuvojen, teiden, verkon ja pilven integraation johdosta "14. viisivuotissuunnitelman" kauden loppuun mennessä. , maani älyautoteollisuuden laajuus ylittää 600 miljardia yuania. samaan aikaan älykkään ajotekniikan läpimurtojen myötä l2- ja l3-tason autonomisilla ajojärjestelmillä varustettujen uusien ajoneuvojen kokoonpanoaste on lähes 70 % "14. viisivuotissuunnitelman" jakson loppuun mennessä.

sinisen kirjan mukaan 51 kaupunkia on tällä hetkellä ottanut käyttöön autonomisen ajon pilotin esittelypolitiikan nopeuttaakseen sovellusskenaarioiden laajentamista. peking, shanghai, guangzhou, shenzhen, wuhan ja muut paikat ovat käynnistäneet pilottiesittelyjä kuljettamattomista ajoneuvoista yleisillä teillä ja kaupallistettuja tiemaksumalleja. esimerkiksi peking jatkaa sovellusskenaarioiden laajentamista daxingin lentokentällä ja muilla alueilla edistämällä aktiivisesti robotaxi demonstration zone 3.0:aa. wuhan tukee lähes 500:aa kuljettamatonta ajoneuvoa 12 hallinnollisella alueella säännöllisten pilottipalvelujen suorittamisessa sekä kaupunkien ja tilausten määrää. palveluiden avaamiseen volyymi kasvaa jatkuvasti.

kuvan lähde: kuva: dong tianyi, toimittaja mijingistä (tietokartta)

toimittaja huomasi, että monet kotimaiset yritykset, mukaan lukien pony.ai, navinfo ja king long motors, nopeuttavat parhaillaan l2- tai korkeamman tason ajojärjestelmien tutkimista.

wu zhao, roland bergerin maailmanlaajuinen kumppani ja suur-kiinan varapresidentti, sanoi, että seuraavat 2–3 vuotta tulevat olemaan avainvaihe ja mahdollisuus robotaxille siirtyä kaupallistamisen seuraavalle tasolle. seuraavan kolmen vuoden kaupallistamisen keskeisessä läpimurtovaiheessa teknologian läpimurto ja teknologinen turvallisuus ovat edelleen ydin, ja myös politiikan valvonta ja tukijärjestelmärakentaminen ovat yhtä tärkeitä.

sininen kirja ennustaa, että vuoteen 2025 mennessä l2-tason autonomisen ajamisen levinneisyysaste nousee 45 %:iin, l3-tason autonomisen ajamisen ajoneuvot aloittavat laajamittaisen tuotannon ja markkina-alue laajenee entisestään.

päivittäisiä talousuutisia