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recentemente, os últimos dados divulgados pela associação chinesa de fabricantes de automóveis mostraram que em agosto, a produção e vendas de veículos novos energéticos atingiram 1,092 milhões e 1,1 milhões, respectivamente, um aumento anual de 29,6% e 30%, respectivamente. as vendas de veículos novos energéticos atingiram 1% das vendas totais de automóveis novos 44,8%.

com o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos e a integração contínua da internet e dos métodos de transporte, surgiram novos métodos de viagens compartilhadas, como carona on-line, carona e aluguel de bicicletas pela internet. no sistema de viagens partilhadas, o desenvolvimento de bicicletas partilhadas (eléctricas), de serviços de transporte online e de condução autónoma tem atraído atenção considerável.

recentemente, o livro azul "relatório de desenvolvimento de mobilidade compartilhada da china (2023-2024)" foi lançado em conjunto pelo "daily economic news" e outras unidades, como universidade de tecnologia do norte da china, filial de transporte urbano da sociedade rodoviária da china, instituto de recursos mundiais e social sciences literature press. (doravante denominado livro azul) mencionou que a promoção da tecnologia de condução inteligente de nível l4 está se acelerando e espera-se que as viagens compartilhadas entrem em um período de mudança nos próximos anos.

a demanda por viagens compartilhadas continua a crescer

no seminário de desenvolvimento de novos negócios de transporte de 2024, realizado no dia do lançamento do livro azul, muitos membros da indústria acreditaram que o desenvolvimento da economia de viagens compartilhada é muito importante para as viagens dos residentes. de acordo com os dados do livro azul, o número de viagens partilhadas no meu país atingirá 32,6 mil milhões em 2023 e o desenvolvimento estabilizou.

ji xuehong, diretor do centro de pesquisa de inovação da indústria automotiva da universidade de tecnologia do norte da china, também disse em seu relatório especial no livro azul que, da perspectiva do desenvolvimento futuro das viagens compartilhadas, o desenvolvimento dos formatos convencionais se estabilizou e o a velocidade do desenvolvimento de novos formatos e dos avanços tecnológicos inteligentes determina o seu potencial de crescimento futuro.

entre eles, no desenvolvimento da economia de viagens compartilhadas, o tema dos veículos elétricos compartilhados de duas rodas tem sido focado por muitos especialistas do setor.

fonte da imagem: foto do repórter mijing kong zesi (mapa de dados)

"o desenvolvimento de veículos elétricos de duas rodas compartilhados é de grande importância prática." quando se trata de viagens econômicas compartilhadas, tang yuan, vice-presidente da associação de promoção da urbanização da china, disse que os veículos elétricos de duas rodas são baratos, fáceis de dirigir e convenientes. para usar e pode realizar com características como necessidades de viagem "ponto a ponto", tornou-se um meio de transporte para a maioria dos residentes urbanos. é muito popular entre os residentes urbanos, especialmente os residentes de baixa renda. de veículos em todo o país ultrapassa 400 milhões.

no entanto, o relatório "livro azul da economia compartilhada - análise do desenvolvimento do aluguel de bicicletas elétricas pela internet na china em 2023" mostra que, do ponto de vista da estrutura da indústria, a concentração da indústria de motocicletas compartilhadas é muito menor do que a da indústria de bicicletas compartilhadas . os dados mostram que o número de bicicletas elétricas em todo o país ultrapassou os 400 milhões, e o número efetivo de motocicletas compartilhadas é de cerca de 7 milhões, representando 1,75%.

a este respeito, o vice-presidente de assuntos públicos de haro, zhou jinxiu, disse que embora a proporção de motocicletas partilhadas não seja grande, pode efectivamente melhorar a acessibilidade do transporte público, preencher as lacunas nos serviços de transporte público e aliviar a pressão do tráfego.

processo de comercialização do robotaxi continuará a acelerar

na verdade, entre as novas formas de viagens partilhadas, o processo de comercialização da condução de alta qualidade representado pelo robotaxi também tem atraído a atenção da indústria.

os dados do livro azul mostram que a partir de 2023, a escala da indústria de automóveis inteligentes do meu país está se expandindo impulsionada pela integração de veículos, estradas, redes e nuvem, espera-se que até o final do período do "14º plano quinquenal". , a escala da indústria automobilística inteligente do meu país ultrapassará 600 bilhões de yuans. ao mesmo tempo, com os avanços na tecnologia de condução inteligente, a taxa de montagem de novos veículos equipados com sistemas de condução autónoma de nível l2 e l3 será próxima de 70% até ao final do período do "14º plano quinquenal".

de acordo com o livro azul, 51 cidades introduziram atualmente políticas de demonstração de pilotos de condução autónoma para acelerar a expansão dos cenários de aplicação. pequim, xangai, guangzhou, shenzhen, wuhan e outros locais lançaram demonstrações piloto de veículos sem condutor em vias públicas e comercializaram modelos de cobrança de portagens. por exemplo, pequim continua a expandir os cenários de aplicação no aeroporto de daxing e outras áreas com base na promoção ativa da zona de demonstração robotaxi 3.0. wuhan apoia quase 500 veículos sem condutor em 12 regiões administrativas para realizar serviços piloto regulares e o número de cidades e encomendas; para abertura de serviços o volume continua aumentando.

fonte da imagem: foto de dong tianyi, repórter de mijing (mapa de dados)

o repórter notou que muitas empresas nacionais, incluindo pony.ai, navinfo e king long motors, estão atualmente acelerando sua exploração de sistemas de direção l2 ou de nível superior.

wu zhao, parceiro global da roland berger e vice-presidente da grande china, disse que os próximos 2 a 3 anos serão uma etapa chave e uma oportunidade para a robotaxi passar para o próximo nível de comercialização. nos próximos três anos, na fase fundamental da comercialização, os avanços tecnológicos e a segurança tecnológica continuarão a ser o núcleo, e a supervisão política e o apoio à construção de sistemas também serão igualmente importantes.

o livro azul prevê que, até 2025, a taxa de penetração da condução autónoma de nível l2 atingirá 45%, os veículos de condução autónoma de nível l3 iniciarão a produção em larga escala e o espaço de mercado irá expandir-se ainda mais.

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