समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यथा वयं सर्वे जानीमः, वायुयुद्ध-इक्का-इत्यस्य अन्तर्राष्ट्रीय-स्तरस्य स्वीकृता परिभाषा ५ वा अधिकानि विमानानि निपातयति, तदनन्तरं "द्विगुण-इक्का" (१० विमानम्) "त्रिगुण-इक्का" (१५ विमानम्) च

ततः परं "एकदिवसीयः अक्षः" अस्ति, यः एकस्मिन् दिने ५ अधिकानि विमानानि पातयति, सर्वाधिकशक्तिशाली च एकस्मिन् मिशने ५ अधिकानि विमानानि निपातयति

अद्य अहं यत् कथां कथयिष्यामि तत् सर्वाधिकं शक्तिशाली संस्करणम् अस्ति - एकस्मिन् मिशन-मध्ये ५ शत्रु-विमानानि पातयित्वा यत् अधिकं अविश्वसनीयं तत् अस्ति यत् अयं स्वामी प्रथमे युद्धे एतादृशं परिणामं प्राप्तवान्, सम्मानपदकं च प्राप्तवान् |.

▲अन्तर्जालमाध्यमेन एकः फोटो प्रसारितः। वायुयुद्ध-इक्काः अनेकाः प्रकाराः सन्ति "त्रि-सामग्री-इक्का" एकः विमानचालकः अस्ति यः १५ युद्धपरिणामान् प्राप्तवान् ।

कथायाः नायकः जेम्स् स्वीट् अस्ति, यस्य जन्म १९२० तमे वर्षे जूनमासस्य १५ दिनाङ्के अमेरिकादेशस्य वाशिङ्गटन-नगरस्य सिएटल-नगरात् अभवत् । सः १९४२ तमे वर्षे अगस्तमासस्य २६ दिनाङ्के अमेरिकी-नौसेनायाः सदस्यः अभवत्, ततः पूर्वं सः निजीविमानचालकस्य अनुज्ञापत्रं प्राप्तवान् आसीत्, ४५० घण्टाः यावत् उड्डयनं कृतवान् च ।

१९४२ तमे वर्षे आरम्भे स्वीट् उड्डयनप्रशिक्षणं सम्पन्नवान्, उत्तमानाम् मध्ये स्थानं प्राप्तवान् । तस्मिन् समये स्वीट् नौसेनायाः अथवा समुद्रीसेनायाः कृते गन्तुं शक्नोति स्म ।

लेफ्टिनेंट स्वीट्, यः समुद्रसेनायाः सदस्यः अभवत्, सः अपि विमानवाहकस्य उड्डयनस्य, अवरोहणस्य च प्रशिक्षणं प्राप्तवान्, अन्ततः दक्षिणपश्चिमप्रशान्तसागरस्य प्रसिद्धे ग्वाडाल्कनाल् द्वीपे प्रेषितः, vmf-221 स्क्वाड्रने च सम्मिलितः a "मेल" द f4f-4.

"एकं निमेषं मञ्चे दशवर्षं च मञ्चात् बहिः" इति वाक्यं द्वितीयलेफ्टिनेंट् स्वीट् इत्यस्य कृते सर्वाधिकं उपयुक्तम् अस्ति यद्यपि सः अद्यापि युद्धे भागं न गृहीतवान् तथापि तस्य उड्डयनसमयः तत्कालीनस्य दिग्गजविमानचालकानाम् अपेक्षया न्यूनः नास्ति, तस्मात् अपि उत्तमः अस्ति तस्य प्रतिद्वन्द्वस्य उड्डयनसमयः .

▲अद्यतनस्य कथायाः नायकः-जेम्स् स्वीट्।

१९४३ तमे वर्षे एप्रिलमासस्य ७ दिनाङ्के द्वितीयलेफ्टिनेंट् स्वीट् प्रथमवारं युद्धे भागं गृहीत्वा मौनं कृत्वा ब्लॉकबस्टरं भवितुं किं अर्थः इति दर्शितवान् तस्मिन् दिने प्रातःकाले लेफ्टिनेंट् स्वीट् इत्यनेन जापानी-वायु-आक्रमणानां रक्षणार्थं रसेल-द्वीपेषु युद्ध-गस्त्य-कार्यं कर्तुं चतुर्णां f4f-4-विमानानाम् एकीकरणस्य नेतृत्वं कृतम्

रसेल् द्वीपाः ग्वाडाल्कनाल्-नगरात् वायव्यदिशि प्रायः ५० किलोमीटर् दूरे सन्ति, ते ग्वाडाल्कानाल्-नगरस्य रक्षणार्थं बाधकरूपेण कार्यं कुर्वन्ति । लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यादयः चिरकालं यावत् गस्तं कृत्वा किमपि न प्राप्नुवन् इव भासते स्म यत् जापानीसेना पुनः आगन्तुं न साहसं कृतवती अतः ते ईंधनं पूरयितुं प्रत्यागतवन्तः ।

परन्तु अस्मिन् क्षणे शत्रुस्य स्थितिप्रतिवेदनं शीघ्रमेव आगतं शून्ययुद्धं, तेषां लक्ष्यं तुलागीद्वीपस्य समीपे लंगरं स्थापितं अमेरिकीयुद्धपोतं आसीत् ।

वीएमएफ-२२१ स्क्वाड्रनस्य २८ एफ४एफ, वीएमएफ-१२४ स्क्वाड्रनस्य ८ एफ४यू-१, १२ सेनाविमानयुद्धयुद्धदलस्य ६ पी-३८एफ च विमानं उड्डीयन्ते स्म ।

▲द्वितीयलेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यस्य f4f-4 vmf-221 squadron इत्यस्य अस्ति ।

लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यस्य चतुर्यन्त्रसङ्घटनम् अपि तेषु आसीत् । अचिरेणैव पक्षद्वयं वायुतले परस्परं सम्मुखीकृत्य वायुयुद्धं शीघ्रमेव मेलनं जातम् ।

लेफ्टिनेंट स्वीट् युद्धकाले स्वस्य पक्षकारात् विरक्तः अभवत्, सः एकः एव "नव-नव-जहाज-विस्फोटः" इति गठनस्य अनुसरणं कृतवान् । जापानीविमानानाम् गोताखोरीं कृत्वा बम्बं पातयितुम् आरब्धस्य पूर्वं लेफ्टिनेंट् स्वीट् "नव-नव-जहाज-विस्फोटः" इति त्रि-विमान-निर्माणं गृहीतवान् ।

यद्यपि "नव-नव-जहाज-विस्फोटाः" इत्यस्य आत्मरक्षा-मशीनगनर-जनाः वन्यरूपेण गोलीकाण्डं कृतवन्तः, तथापि लेफ्टिनेंट-स्वीट्-इत्यनेन गोलीकाण्ड-परिधिं प्रविष्टस्य अनन्तरं लचीलेन चकमा-रूपेण सहजतया च द्वौ "नव-नव-जहाज-विस्फोटौ" पातितवान्

यदा लेफ्टिनेंट् स्वीट् तृतीयशत्रुविमानस्य आत्मरक्षाग्निं परिहरति स्म तदा तस्य विमानस्य वामपक्षः दुर्भाग्येन स्वस्य ४० मि.मी.विमानविरोधीबन्दूकेन आहतः, परन्तु सौभाग्येन समस्या गम्भीरा नासीत् सः शीघ्रमेव विमानं स्थिरं कृत्वा तृतीयं "नव-नव-जहाज-विस्फोटं" निपातितवान् ।

▲चित्रे लेफ्टिनेंट स्वीट् जापानी "99th ship explosion" इत्यस्य निपातनं कुर्वन् दृश्यते यत् तस्य विमानस्य दक्षिणपक्षः स्वस्य विमानविरोधी बन्दुकेन क्षतिग्रस्तः अभवत्।

केचन पाठकाः पृच्छन्ति यत् - जापानी-विमानचालकाः आक्रमणस्य सम्मुखे किमर्थं परिहारं न कृतवन्तः ? एषः एव बम्ब-प्रहारकानां उड्डयन-अनुशासनः यदा आक्रमणं क्रियते तदा तेषां गठनं निर्वाहयितुं आत्मरक्षा-अग्निशक्तेः उपरि अवलम्ब्य शत्रुविमानं प्रतिहन्तुं न अर्हति ।

एषा रणनीतिः सम्यक् अस्ति।

लेफ्टिनेंट् स्वीट् इत्यनेन ज्ञातं यत् पञ्च "नव-नव-जहाज-विस्फोटकाः" अधुना एव स्वबम्ब-पातनं समाप्तवन्तः, युद्धक्षेत्रात् दूरं उड्डीयन्ते च । न्यून-उच्चतायाः जापानी-विमानानाम् ऊर्ध्वता न वेगः, अतः ते अतीव उत्तमाः लक्ष्याः भवन्ति । सः सद्यः पूर्णगतिम् धक्कायन् शत्रुविमानस्य पृष्ठतः डुबकी मारितवान् ।

जापानीविमानस्य आत्मरक्षा-अग्निशक्तिं परिहरितुं लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यनेन "नव-नव-जहाज-विस्फोटः" इति गठनस्य पृष्ठतः अधः च आक्रमणं कृतम् aircraft.सः गठनस्य पृष्ठतः जापानीयानां विमानद्वयं सफलतया पातितवान् ।

द्वितीयलेफ्टिनेंट् स्वीट् इत्यस्य गोलीकाण्डकौशलं अतीव उत्तमम् आसीत् ।

▲अन्यस्मिन् चित्रे लेफ्टिनेंट् स्वीट् "नव-नव-जहाज-विस्फोटं" निपातयन् दृश्यते, परन्तु वामपक्षः घातितः अस्ति ।

जापानी-विमानचालकाः अस्य गठनस्य विघटनस्य आदेशस्य कठोरतापूर्वकं पालनम् अकरोत्, सीस-विमानेन सह सीधा उड्डीयन्ते स्म, फलतः मूल-पञ्च-विमान-सङ्घटनं लेफ्टिनेंट् स्वीट्-इत्यनेन केवलं द्वौ विमानौ यावत् न्यूनीकृतम्

शेषद्वयं "नव-नव-जहाज-विस्फोटः" कठोर-सिद्धान्तस्य अनुसरणं न कृत्वा, युक्तिं कर्तुं, परिहारं च कर्तुं आरब्धवन्तौ (हाहाहा, गठनं गतं, तथापि ते ऊनी-निर्माणं निर्वाहयन्ति स्म)

लेफ्टिनेंट स्वीट् जापानीविमानस्य अनुसरणं कृत्वा पृष्ठतः अग्निम् अयच्छत् तथापि विक्षेपकोणेषु शूटिंग् अधिकं कठिनम् आसीत्, अधिकांशः गोलिका अपि चूकितवान् यत् सः सप्तमं "नव-नव-जहाज-विस्फोटं" कृतवान् । .

अस्मिन् समये लेफ्टिनेंट् स्वीट् इत्यस्य भाग्यं समाप्तम् अभवत् यत् अन्तिमस्य जापानीविमानस्य आत्मरक्षा मशीनगनात् प्रक्षिप्तं ७.७ मि.मी.

लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यनेन दुःखं सहित्वा अन्तिमे "नव-नव-जहाज-विस्फोटे" अग्निप्रहारः कृतः, परन्तु अचिरेण एव इञ्जिनं भग्नं भूत्वा धूमपानं कृतवान्, ततः केवलं जापानी-विमानं मेघे पतितं द्रष्टुं समयः प्राप्तः विमानस्य भृशं क्षतिकारणात् लेफ्टिनेंट स्वीट् युद्धस्य परिणामस्य पुष्टिं कर्तुं असमर्थः अभवत्, तस्मात् सः जले आपत्कालीन अवरोहणं कर्तुं बाध्यः अभवत् ।

▲जापानीसेनायाः "नव-नव-जहाज-विस्फोटः" इति गठनं, यतः गठनस्य निर्वाहार्थम् आवश्यकम् आसीत्, लेफ्टिनेंट् स्वीट् शान्ततया गोलीं मारयितुं शक्नोति स्म ।

अस्मिन् वायुयुद्धे द्वितीयलेफ्टिनेंट् स्वीट् ७ पुष्टफलानाम् १ सम्भाव्यपरिणामानां च गौरवपूर्णं अभिलेखं प्राप्तवान्, यत् विश्वस्य वायुयुद्धस्य इतिहासे दुर्लभम् अस्ति तस्य उत्तमं उड्डयनकौशलं, उत्तमं शूटिंग् कौशलं, दृढयुद्धकौशलं च मानसिकता तस्य कुञ्जी अस्ति विजयः ।

केचन पाठकाः चिन्तयन्ति यत् लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यस्य एतेषां परिणामानां उपलब्धिः किञ्चित् अवसरवादी इव दृश्यते किं चपलं युद्धविमानं निपातयितुं अनाड़ी बम्बविमानं निपातयितुं समानं भवितुम् अर्हति?

वस्तुतः हॉलमास्टरः अपि अस्य मतस्य आंशिकरूपेण सहमतः अस्ति यत् लेफ्टिनेंट स्वीट् इत्यस्य उपलब्धयः १० निमेषेषु ८ शत्रुविमानानि पातयित्वा यावत् उत्तमाः न सन्ति, परन्तु उत्तरार्द्धः विश्वस्य शीर्षस्थः वायुयुद्धस्य स्वामी अस्ति केषुचित् युद्धपरिणामेषु तुलनां कर्तुं समर्थः दर्शयति यत् द्वितीयलेफ्टिनेंट् स्वीट् पूर्वमेव अतीव उत्तमः अस्ति।

पश्चात् vmf-221 स्क्वाड्रन् f4u युद्धविमानैः सुसज्जितम् आसीत्, तदनन्तरं युद्धेषु स्वीट् "one type land attack" तथा "zero fighter" इति विमानं पातितवान् । १९४३ तमे वर्षे अक्टोबर्-मासस्य १२ दिनाङ्के एप्रिल-मासस्य ७ दिनाङ्के स्वीट्-महोदयस्य उत्कृष्टयोगदानस्य स्वीकारार्थं सम्मानपदकेन पुरस्कृतम् ।