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como todos sabemos, la definición internacionalmente aceptada de as de combate aéreo es derribar 5 o más aviones, seguida de "doble as" (10 aviones) y "triple as" (15 aviones).

más arriba está el "as de un día", que derriba más de 5 aviones en un día, y el más poderoso derriba más de 5 aviones en una misión.

la historia que voy a contar hoy es la versión más poderosa: derribar 5 aviones enemigos en una misión. lo que es aún más increíble es que este maestro logró tales resultados en su primer combate y ganó la medalla de honor.

▲ una foto circuló en internet. hay muchos tipos de ases de combate aéreo. el "as de los tres materiales" es un piloto que ha logrado 15 resultados de combate.

el protagonista de la historia es james sweet, quien nació el 15 de junio de 1920 en seattle, washington, estados unidos. se unió a la marina de los ee. uu. el 26 de agosto de 1942 y comenzó su entrenamiento de vuelo en septiembre. antes de eso, había obtenido una licencia de piloto privado y había volado durante 450 horas.

a principios de 1942, sweet completó su entrenamiento de vuelo y se ubicó entre los mejores. en ese momento, sweet podía optar por ir a la armada o a la infantería de marina. al final, eligió convertirse en una honorable "cuarta clase" y se le concedió el rango de segundo teniente.

el teniente sweet, que se unió a la infantería de marina, también recibió entrenamiento de despegue y aterrizaje de portaaviones. después de luchar hasta finales de 1942, finalmente fue enviado a la famosa isla de guadalcanal en el suroeste del pacífico y se unió al escuadrón vmf-221. un "mel" wen kill” del f4f-4.

la frase "un minuto en el escenario y diez años fuera del escenario" es la más adecuada para el segundo teniente sweet. aunque aún no ha participado en combate, su tiempo de vuelo no es inferior al de los pilotos veteranos de esa época, y es mejor que. el tiempo de vuelo de su oponente.

▲ el protagonista de la historia de hoy: james sweet.

el 7 de abril de 1943, el segundo teniente sweet participó por primera vez en la batalla y nos mostró lo que significa permanecer en silencio y convertirse en una superproducción. temprano en la mañana de ese día, el teniente sweet dirigió una formación de cuatro aviones f4f-4 para realizar patrullas de combate sobre las islas russell para protegerse contra los ataques aéreos japoneses.

las islas russell están a unos 50 kilómetros al noroeste de guadalcanal y sirven como barrera para defender guadalcanal. el teniente sweet y otros patrullaron durante mucho tiempo y no encontraron nada. parecía que el ejército japonés no se atrevía a volver, por lo que regresaron para repostar.

sin embargo, en este momento, el informe de la situación del enemigo llegó rápidamente. el ejército estadounidense descubrió una enorme formación de aviones japoneses que se acercaban a guadalcanal, incluidos 67 "nueve nueve barcos explosivos" y alrededor de 110 escoltas. sin batalla, su objetivo era el buque de guerra estadounidense anclado cerca de la isla tulagi.

28 f4f del escuadrón vmf-221, 8 f4u-1 del escuadrón vmf-124 y 6 p-38f del 12.º escuadrón de cazas de aviación del ejército se apresuraron a despegar.

▲ el f4f-4 del segundo teniente sweet pertenece al escuadrón vmf-221.

la formación de cuatro máquinas del segundo teniente sweet también estaba entre ellos. rápidamente subieron a la altitud designada para encontrarse con el enemigo. pronto los dos bandos se encontraron en el aire y la batalla aérea rápidamente se convirtió en un combate cuerpo a cuerpo.

el teniente sweet fue separado de su compañero durante la batalla y persiguió solo la formación "nine-nine ship explosion". antes de que los aviones japoneses comenzaran a descender y lanzar bombas, el teniente sweet alcanzó una formación de tres aviones "nine-nine ship explosion".

aunque los ametralladores de autodefensa de las "nine-nine ship explosions" abrieron fuego salvajemente, el teniente sweet esquivó con flexibilidad y derribó fácilmente dos "nine-nine ship explosions" después de ingresar al campo de tiro.

cuando el teniente sweet evitó el fuego de autodefensa del tercer avión enemigo, desafortunadamente el ala izquierda de su avión fue alcanzado por su propio cañón antiaéreo de 40 mm, pero afortunadamente el problema no fue grave. rápidamente estabilizó el avión y derribó la tercera "explosión de barco nueve-nueve".

▲ la pintura muestra al teniente sweet derribando el "99º barco explosivo" japonés. tenga en cuenta que el ala derecha de su avión fue dañada por su propio cañón antiaéreo.

algunos lectores se preguntarán: ¿por qué los pilotos japoneses no eligieron evadir cuando fueron atacados? esta es la disciplina de vuelo de los bombarderos. cuando son atacados, deben mantener la formación y confiar en la potencia de fuego de autodefensa para repeler los aviones enemigos.

esta táctica es correcta. los aviones rezagados solo morirán. sin embargo, frente a aviones estadounidenses con excelente potencia de fuego y protección, estas técnicas parecen un poco pálidas y débiles, como esperar en fila para recibir un disparo.

el teniente sweet descubrió que cinco "nine-nine ship explosives" acababan de terminar de lanzar sus bombas y se alejaban volando del campo de batalla. los aviones japoneses de baja altitud no tienen altura ni velocidad, lo que los convierte en muy buenos objetivos. inmediatamente aceleró a fondo y se lanzó detrás del avión enemigo.

para evitar la potencia de fuego de autodefensa de los aviones japoneses, el teniente sweet lanzó un ataque desde la parte trasera e inferior de la formación "nine-nine ship explosion". este era el punto ciego de las ametralladoras de los asientos traseros de los japoneses. derribó con éxito los dos aviones japoneses detrás de la formación.

las habilidades de tiro del segundo teniente sweet fueron muy buenas. cada ráfaga de fuego alcanzó con precisión el objetivo sin un desperdicio excesivo de municiones. pronto, la sexta "explosión de barco nueve-nueve" también fue derribada.

▲ otra pintura muestra al teniente sweet derribando el "nine-nine ship explosion", pero el ala izquierda está herida.

los pilotos japoneses cumplieron estrictamente la orden de no disolver la formación y siguieron volando en línea recta con el avión líder. como resultado, el teniente sweet redujo la formación original de cinco aviones a solo dos aviones.

las dos "explosiones de nueve y nueve barcos" restantes ya no se adhirieron a la doctrina rígida y comenzaron a maniobrar y evadir (jajaja, la formación había desaparecido y aún mantenían la formación de lana).

el teniente sweet hizo todo lo posible para seguir al avión japonés y disparar desde atrás. sin embargo, disparar en ángulos de desviación fue más difícil y la mayoría de las balas fallaron. fue con gran dificultad que derribó el séptimo "nine-nine ship explosion". .

en ese momento, al teniente sweet se le acabó la suerte. la bala de 7,7 mm disparada por la ametralladora de autodefensa del último avión japonés alcanzó con precisión el motor y la capota de su avión, hiriendo al teniente sweet.

el teniente sweet soportó el dolor y abrió fuego en la última "explosión del barco nueve-nueve", pero pronto el motor se averió y humeó, y solo tuvo tiempo de ver el avión japonés caer en una nube. debido a los graves daños sufridos por el avión, el teniente sweet no pudo confirmar los resultados de la batalla y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el agua. fue rescatado por un torpedero amigo pt.

▲ la formación "explosión de nueve y nueve barcos" del ejército japonés, debido a que era necesario mantener la formación, el teniente sweet podía disparar con calma.

en esta batalla aérea, el segundo teniente sweet logró un glorioso récord de 7 resultados confirmados y 1 resultado posible, que son raros en la historia del combate aéreo mundial. sus magníficas habilidades de vuelo, buenas habilidades de tiro y tenaces habilidades de lucha. victoria.

algunos lectores pueden pensar que el logro de estos resultados por parte del teniente sweet parece un poco oportunista. ¿derribar un ágil avión de combate puede ser lo mismo que derribar un torpe bombardero?

de hecho, el maestro del salón también está parcialmente de acuerdo con esta opinión. desde la perspectiva del contenido de oro, los logros del teniente sweet no son tan buenos como los de marcelo derribando 8 aviones enemigos en 10 minutos, pero este último es el mejor maestro de combate aéreo del mundo. poder compararse entre sí en algunos resultados de batalla muestra que el segundo teniente sweet ya es muy bueno.

más tarde, el escuadrón vmf-221 estaba equipado con cazas f4u, y sweet derribó el "one type land attack" y el "zero fighter" en batallas posteriores. el 12 de octubre de 1943, sweet recibió la medalla de honor en reconocimiento a sus destacadas contribuciones el 7 de abril.