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周知のとおり、国際的に認められている空戦エースの定義は、5機以上の航空機を撃墜することであり、次に「ダブルエース」（10機）、「トリプルエース」（15機）が続く。

さらに上位には1日に5機以上を撃墜する「1日エース」がおり、1回の任務で5機以上を撃墜するのが最も強力です。

今日私たちが語ろうとしている物語は、1 回の任務で 5 機の敵機を撃墜するという最も強力なバージョンです。さらに驚くべきことは、このマスターが最初の戦闘でこれほどの成果を上げ、名誉勲章を獲得したということです。

▲ネット上に出回った写真。空戦エースにはさまざまな種類があり、「三素材エース」とは15戦功をあげたパイロットのこと。

物語の主人公は、1920年6月15日、米国ワシントン州シアトル出身のジェームス・スウィートです。彼は 1942 年 8 月 26 日にアメリカ海軍に入隊し、その前に自家用操縦士の免許を取得し、450 時間飛行していました。

1942 年の初めに、スウィートは飛行訓練を完了し、最高の飛行士の一人にランクされました。当時、スウィートは海軍か海兵隊を選ぶことができ、最終的に名誉ある「四等」になることを選択し、少尉の階級を授与された。

海兵隊に入隊したスウィート中尉も、1942年末まで苦労した後、最終的に南西太平洋の有名なガダルカナル島に派遣され、vmf-221飛行隊に加わりました。 f4f-4の「メル・ウェン・キル」。

スウィート少尉は「舞台上は1分、舞台を離れれば10年」という言葉がぴったりだが、まだ戦闘には参加していないものの、飛行時間は当時のベテランパイロットに比べても遜色なく、それを上回っている。相手の飛行時間。

▲今日の物語の主人公、ジェームス・スウィート。

1943 年 4 月 7 日、スウィート少尉は初めて戦闘に参加し、沈黙を守り大ヒット作になることが何を意味するのかを教えてくれました。その日の早朝、スウィート中尉はf4f-44機編隊を率いてラッセル諸島上空で日本軍の空襲を警戒する戦闘哨戒を行った。

ラッセル諸島はガダルカナル島の北西約５０キロに位置し、ガダルカナル島防衛の防壁となっている。スウィート中尉らは長い間哨戒したが何も見つからず、日本軍は再び来る勇気がなかったようで、燃料を補給するために戻った。

しかし、この瞬間、米軍は、67機の「九九艦爆」と約110機の護衛を含む100機以上の日本軍航空機の大編隊がガダルカナル島に接近していることを発見した。ゼロ戦、彼らの目標はツラギ島近くに停泊している米軍艦でした。

vmf-221飛行隊のf4f 28機、vmf-124飛行隊のf4u-1 8機、第12陸軍航空戦闘飛行隊のp-38f 6機がスクランブル発進した。

▲vmf-221飛行隊所属のスウィート少尉のf4f-4。

その中にはスウィート中尉の４機編隊も含まれており、彼らは素早く指定高度まで上昇して敵を迎え撃った。すぐに両者は空中で遭遇し、空中戦はすぐに乱戦に変わった。

スウィート中尉は戦闘中に僚機とはぐれ、単独で「ナイン・ナイン・シップ・エクスプロージョン」編隊を追跡した。日本軍機が急降下して爆弾を投下し始める前に、スウィート中尉は「九九艦爆」の三機編隊に追いついた。

「ナイン・ナイン・シップ・エクスプロージョン」の自衛機銃手が乱暴に発砲したが、スウィート中尉は射撃場に入った後、柔軟に回避し、２機の「ナイン・ナイン・シップ・エクスプロージョン」をいとも簡単に撃墜した。

スウィート中尉が3機目の敵機の自衛射撃を避けた際、運悪く自機の左翼が自身の40mm対空砲の直撃を受けたが、幸いなことに問題は深刻ではなかった。彼はすぐに機体を安定させ、3回目の「ナインナインシップエクスプロージョン」を撃墜した。

▲この絵は、スウィート中尉が日本の「第99艦爆」を撃墜する様子を示しており、彼の飛行機の右翼が彼自身の対空砲によって損傷していることに注意してください。

読者の中には、なぜ日本のパイロットは攻撃に直面したときに回避することを選ばなかったのかと疑問に思う人もいるかもしれない。これは爆撃機の飛行規律であり、攻撃されたときは隊列を維持し、敵の航空機を撃退しなければなりません。

この戦術は正しい。敗走する航空機は死ぬだけだが、優れた火力と防御力を備えたアメリカ航空機の前では、これらの技術は撃たれるのを待っているようなものである。

スウィート中尉は、5機の「ナインナイン艦爆薬」がちょうど爆弾投下を終え、戦場から飛び去ろうとしているのを発見した。低高度の日本航空機は高さも速度もないため、非常に格好の標的となります。彼はすぐにスロットルを全開にして敵機の背後に飛び込みました。

日本軍機の自衛火力を避けるため、スウィート中尉は「九九艦爆」編隊の後部と下部から攻撃を開始したが、ここは日本軍の後部座席の機関銃の死角だった。彼は編隊後方の日本軍機２機の撃墜に成功した。

スウィート少尉の射撃技術は非常に優れており、弾薬を過度に浪費することなく、すべての射撃が正確に標的に命中しました。

▲別の絵には、スウィート中尉が「ナインナイン艦爆」を撃墜するも、左翼が負傷する様子が描かれている。

日本のパイロットは編隊を解散させないという命令を厳守し、先頭機を率いて直進飛行を続けた結果、当初の5機の編隊はスウィート中尉によって2機のみに減らされた。

残りの 2 隻の「九九艦爆」はもはや厳格な教義に固執せず、機動と回避を開始しました (ははは、編隊は消えていましたが、彼らはまだ毛糸の編隊を維持していました)。

スウィート中尉は全力を尽くして日本軍機を追跡し、後方から射撃を試みたが、偏向角での射撃はさらに難しく、7発目の「ナイン・ナイン・シップ・エクスプロージョン」を撃墜するのは非常に困難だった。 。

この時、スウィート中尉の運も尽き、最後の日本軍機の自衛機関銃から発射された7.7mm弾が正確に機体のエンジンとキャノピーに命中し、スウィート大尉は負傷した。

スウィート中尉は痛みに耐え、最後の「ナインナイン艦爆発」で発砲したが、すぐにエンジンが故障して煙を上げ、日本軍機が雲に落ちるのを見るのがやっとだった。機体の損傷が大きかったため、スウィート中尉は戦闘結果を確認することができず、不時着を余儀なくされ、味方のpt魚雷艇に救助された。

▲日本軍の「九九艦爆」編隊、編隊を維持する必要があったため、スウィート中尉は冷静に射撃することができた。

この空戦でスウィート少尉は、世界の空戦史上稀な、確認戦果7回、戦果1回という輝かしい記録を達成した。その卓越した飛行技術、優れた射撃技術、そして粘り強い戦闘技術が彼の鍵となっている。成功。

読者の中には、スウィート大尉がこのような成果を達成したことは、少しご都合主義的であるように思われるかもしれないが、機敏な戦闘機を撃墜することは、不器用な爆撃機を撃墜することと同じだろうか？

実際、ホールマスターもこの見解に部分的に同意しており、ゴールドコンテンツの観点から見ると、スウィート中尉の功績は10分間に8機の敵機を撃墜したマルセロには及びませんが、後者は世界トップの空戦マスターです。いくつかの戦闘結果を比較すると、スウィート少尉がすでに非常に優れていることがわかります。

その後、vmf-221飛行隊にはf4u戦闘機が配備され、スウィートはその後の戦いで「一式陸攻」や「零式艦上戦闘機」を撃墜した。 1943 年 10 月 12 日、スウィートは 4 月 7 日に彼の傑出した貢献を認められ、名誉勲章を授与されました。