समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२४ तमे वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने भागं गृह्णन्तः कारकम्पनीनां संख्या न्यूनीभूता, पत्रकारसम्मेलनानां संख्या अपि संकुचिता, अपि च आयोजनस्थले बाह्यविज्ञापनपोस्टराः अत्यल्पाः अपि सन्ति अतः यावत् यावत् कारकम्पनयः भागं ग्रहीतुं आगच्छन्ति तावत् यावत् द्रष्टुं ब्लॉकबस्टर-माडलानाम् अभावः न भविष्यति ।

saic passenger cars इत्यस्य प्रबन्धने कार्मिकपरिवर्तनेन सह संयोगेन yu jingmin इति यातायातसंविधानयुक्तायाः पारम्परिककारकम्पन्योः पुनरागमनेन saic passenger cars इत्यस्य लोकप्रियता पूर्वस्मात् अपि अधिका अभवत् एमजी इत्येतत् उदाहरणरूपेण गृह्यताम् अस्य नूतनपीढीयाः एमजी५ इत्यनेन अद्यैव २०२४ तमे वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने विदेशीयकार-माडलस्य योजनेन अपि बूथस्य कृते सशक्तं ब्रिटिश-वातावरणं निर्मितम् ।

यस्मिन् काले प्रायः सर्वाणि कारकम्पनयः बी-वर्गस्य कारस्य अपि च ततः परं विपण्यं लक्ष्यं कुर्वन्ति, तस्मिन् काले एमजी-संस्थायाः ध्यानं कृत्वा एकलक्ष-वर्गस्य सेडान्-विपण्ये आक्रमणं कृतम् अस्ति प्रतिस्थापनम्" .

एतेषां प्रश्नानां सह अंकल झोङ्ग इत्यनेन एसएआईसी यात्रीवाहनानां कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः यू जिंगमिन्, एसएआईसी नवीनता अनुसन्धानविकाससंस्थायाः उपाध्यक्षः मुख्यनिर्माता च शाओ जिंगफेङ्गः, एसएआईसी एमजी ब्राण्ड् इत्यस्य महाप्रबन्धकः लु जियाजुन् च साक्षात्कारं कर्तुं गौरवम् अभवत् अन्ततः, एषः नूतनः नेतारः दलः एम.जी.-सङ्घस्य कृते के नूतनाः विचाराः आनयिष्यति?

"प्रतिस्थापनं" अङ्गीकृत्य आन्दोलनं भिन्नमार्गेण समानं लक्ष्यं प्राप्नोति

सर्वप्रथमं, saic इत्यस्य मुख्यनिर्मातृत्वेन शाओ जिंगफेङ्गः "मसेराटी प्रतिस्थापनम्" अङ्गीकृतवान्: "नवीनपीढीयाः mg5 mg ब्राण्डस्य 'शिकारस्य शिष्यस्य' डिजाइनभाषां निरन्तरं कुर्वन् अस्ति तथा च अस्माकं मूलविन्यासः अस्ति।

तस्य दृष्ट्या एमजी ब्राण्ड् संवेदनशीलतायाः पूर्णः ब्राण्ड् अस्ति, तस्य आरामस्य भावः अवश्यं भवति । बहुवारं व्यायामः अनेकेषां जनानां कृते आरामस्य एकः प्रकारः भवति । अतः क्रीडायाः उपरि बलं ददाति सति अनेके ब्राण्ड्-संस्थाः स्वस्य मॉडलस्य अग्रमुखस्य डिजाइनं कुर्वन्तः ऊर्ध्वाधर-पट्टिकानां, अत्यन्तं प्रभावशालिनः डिजाइन-तत्त्वस्य, उपयोगं प्राथमिकताम् अददात्

बीएमडब्ल्यू इत्यस्य द्विगुर्दा-जालस्य इव अन्तः लघु-लघु-लम्ब-पट्टिका-तत्त्वानि सन्ति । जीप रैङ्गलरस्य अग्रे ग्रिलः बृहत् लम्बवत् दण्डानां तत्त्वम् अस्ति । पुनः mg ब्राण्ड् पश्यामः कस्य, mgb अथवा mga, ऊर्ध्वाधरपट्टिकाः नास्ति?

"मया गणना कृता यत् एमजी ब्राण्ड् कति वर्षाणि स्थापिता? १९२४ तमे वर्षे अन्यः पक्षः (मसेराटी) १९१४ तमे वर्षे आसीत्, यत् दशवर्षेभ्यः पृष्ठतः अस्ति।"शाओ जिंगफेङ्गस्य दृष्ट्या यदि प्रत्येकं दशवर्षं चक्रं भवति तर्हि प्रत्येकं चक्रं अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति .ते समीपस्थाः सन्ति, तथा च डिजाइनाः अतीव समानाः सन्ति यदि भवान् विशिष्टः भवितुम् इच्छति तर्हि भावनात्मकमूल्ये भेदः करणीयः।

"मया पृष्टम्, एषः पृष्ठभागः कथं मसेराटी इव दृश्यते? भवान् एतादृशं सुन्दरं पृष्ठभागं कर्तुं शक्नोति वा? एमजी-नगरं प्रत्यागत्य प्रथमसप्ताहे यु जिंगमिन् शङ्घाई-याने स्वेन सह एकं उपयोक्तारं नीतवान् एमजी शोरूमः सः नूतनपीढीयाः एमजी५ इत्यस्य पृष्ठभागं गत्वा अवदत्। तस्य मतेन सः नूतनपीढीयाः mg5 इत्येतत् एकलक्षयुआन् इत्यस्य अधः ए-वर्गस्य कूपस्य छतम् इति वक्तुं रोचते ।

कोटि-डॉलर्-मूल्यकं मसेराटी अवश्यमेव उत्तमं वाहनम् अस्ति, परन्तु तस्य उच्चमूल्यस्य अर्थः अस्ति यत् एतत् केवलं कतिपयानां जनानां कृते क्रीडासामग्री एव भवितुम् अर्हति । यथा वयं ए-वर्गस्य कार-विपण्ये, यत् पेट्रोल-वाहनम् अस्ति, तस्मिन् किमर्थं विशेषज्ञतां प्राप्तुम् इच्छामः, यू जिङ्ग्मिन् इत्यस्य उत्तरम् अस्ति यत् “ए-वर्गस्य कारानाम् आधारं विना बी-वर्गस्य कारानाम् मूल्यनिर्धारणं भवितुं असम्भवम्” इति

यु जिंग्मिन् इत्यस्य मतं यत् येषां युवानां कृते अद्यापि कारः नास्ति तेषां कृते स्वरुचिकरं वाहनम् क्रेतुं यावत् ते वृद्धाः न भवन्ति तावत् प्रतीक्षां न कुर्वन्तु । यदि एकलक्ष युआन् भवति चेदपि सम्झौतां कर्तुं आवश्यकता नास्ति। सर्वे एमजी मॉडल् कूपाः सन्ति वा यौवनादिकारणात् वा क्रीडा वा, भवन्तः सहजतया एमजी इत्यस्य स्वामित्वं कर्तुं शक्नुवन्ति।

यद्यपि अद्यापि एकलक्षवाहनानां अधः विपण्यां ४० लक्षं माङ्गल्यं वर्तते तथापि यदि वयं विपण्यविभाजनं पश्यामः तर्हि सम्पूर्णं ए-वर्गस्य इन्धनवाहनविपण्यं सम्प्रति ५,००,००० वाहनानां परितः भवितुम् अर्हति लु जियाजुनस्य दृष्ट्या "त्रयः मामाः" "त्रयः मामाः" च मध्यमाः भवन्ति ये mg5 इत्यादीनि मॉडल्-संस्थाः अधिकान् जनान् स्वस्य विकल्पं कर्तुं स्वप्नानां अनुसरणं कर्तुं प्रेरयितुं शक्नुवन्ति, तेषां विश्वासः अस्ति यत् ते शीर्षत्रयस्य समीपं गमिष्यन्ति विक्रयस्य शर्ताः।

अधिकाः उपयोक्तारः यत् रोचन्ते तत् चित्वा स्वजीवने प्रथमकारात् कूपं चालयन्तु, न तु स्वयमेव लज्जितं कृत्वा परिवहनसाधनं प्राप्तुं नूतनपीढीयाः mg5 इत्यस्य अस्तित्वस्य अर्थः।

घरेलुविदेशीयसहकार्यं एमजी संतुलनं प्राप्नोति

नूतनपीढीयाः mg5 इत्यस्य प्रक्षेपणेन mg इत्यस्य मार्गः स्पष्टः स्पष्टः च अभवत् । फोक्सवैगनतः प्रत्यागत्य saic mg इत्यस्य पुनः परीक्षणं कृत्वा yu jingmin इत्यस्य अपि भिन्नाः विचाराः आसन् । "एम.जी.

स्वस्य हास्यवाक्येषु यु जिंग्मिन् शिरसि नखं प्रहारं कृत्वा एमजी इत्यस्य रणनीतिं व्याख्यातवान् । यथा नेटिजनाः मसेराटी-नवपीढीयाः mg5-इत्येतयोः सम्बन्धस्य विषये मजाकं कुर्वन्ति, तथैव अन्तरं यत् तौ द्वौ अपि समानलक्ष्ययुक्तौ स्पोर्ट्स्-कार-ब्राण्ड् स्तः, यदा तु नूतनपीढीयाः mg5-इत्येतत् कूप-वाहनं केवलं एकलक्ष-युआन्-मूल्येन क्रेतुं शक्यते

लु जियाजुन् पत्रकारसम्मेलने अवदत् यत् नूतनपीढीयाः mg5 मासे ५,००० युआन् अधिकं विक्रेतुं शक्नोति। तथा च यू जिंग्मिन् इत्यस्य मतं यत् ए-वर्गस्य कूप-छतयुक्तस्य नूतनपीढीयाः mg5 इत्यस्य विक्रयमात्रा १०,००० तः अधिका न भवेत् इति कारणं नास्ति। यतः तस्य दृष्टौ ये जनाः कारविषये अधिकं जानन्ति ते प्रदर्शनकाराः चयनं करिष्यन्ति तथा च प्रदर्शनकाराः परिष्कृताः भवन्ति तथा च कूप इति उच्यन्ते, ये उच्चस्तरीयाः भावनात्मकाः मूल्याः सन्ति ये डिजाइनं, प्रदर्शनं, गुणवत्तां, बुद्धिः, नियन्त्रणं च एकीकृत्य स्थापयन्ति।

एमजी विभेदितं मार्गं स्वीकृत्य मध्यमस्तरीयैः "त्रीभिः मातुलैः" "त्रयमामाभिः" रक्षितस्य ए-वर्गस्य ईंधनवाहनविपणात् भागं ग्रहीतुं इच्छति इति द्रष्टुं न कठिनम्। अवश्यं, एषः विभेदितः प्रतिस्पर्धात्मकः लाभः केवलं चीनीयविपण्ये एव सीमितः नास्ति, अपितु एमजी-संस्थायाः वैश्विकप्रतिस्पर्धायाः अपि प्रतिनिधित्वं करोति ।

अद्यतनस्य अत्यन्तं क्रान्तिकारी चीनीयविपण्ये "विदेशं गमनम्" स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहानां कृते अत्यन्तं एकीकृतः मार्गः अभवत् । विदेशेषु विपण्येषु विशेषतः यूरोपीयविपण्येषु यूरोपे विक्रीयमाणानां दशसु चीनीयब्राण्ड्-माडलयोः सप्त एमजी-इत्येतत् अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् एमजी-संस्थायाः आन्तरिक-विदेशीय-विपण्ययोः धारणं कर्तव्यम् अस्ति

यदि भवान् mg इत्यस्य उत्पादमात्रिकायाः ​​गहनतया अध्ययनं करोति तर्हि भवान् पश्यति यत् एतत् एव mg मॉडलं केवलं 10,000 तः 20,000 यूरो यावत् आन्तरिकरूपेण विक्रीयते, यदा तु विदेशेषु 30,000 यूरो अधिकं मूल्यं भवति। अस्मात् दृष्ट्या देशे विदेशे च प्रतिस्पर्धात्मकाः उत्पादाः, उपयोक्तारः, मूल्यपरिधिः च सर्वे भिन्नाः सन्ति ।

स्टाइलिंग् डिजाइनं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा समग्रं विश्वं न जानाति यत् नूतनाः ऊर्जायानानि कीदृशानि भविष्यन्ति, सर्वेषां नेत्राणि चीनदेशे एव केन्द्रीकृतानि सन्ति । यू जिंग्मिन् इत्यस्य मतं यत् एमजी इत्यस्य अवसरः अत्रैव अस्ति । चीनदेशात् आरभ्य कला सम्बद्धा अस्ति ।

अन्यः, मामा झोङ्गः उत्तमं गुणवत्तां सेवां च मन्यते। उदाहरणार्थं एमजी इत्यनेन नूतनानां ऊर्जावाहनानां इतिहासे अभूतपूर्वं गारण्टी प्रारब्धम्, यस्य नाम "सुपर सेफ कोर प्रोमिस्" इति, यस्मिन् त्रिविद्युत्प्रणाल्याः आजीवनं वारण्टी अपि अन्तर्भवति यत्र कारस्वामिनः माइलेजस्य च सीमा नास्ति, "नवीनकाराः करिष्यन्ति" इति स्वतःस्फूर्तदहनस्य क्षतिपूर्तिः भवतु” इति ।

अस्य पृष्ठतः अवधारणा, डिजाइन, सत्यापन, उत्पादन, विद्युत् बैटरी च अधिकव्ययः निवेशितः भवति, येन वयं एतादृशं प्रतिबद्धतां कर्तुं साहसं कुर्मः।

समग्रतया, नवीनपीढीयाः mg5 द्वारा प्रतिनिधित्वं कृत्वा नूतनाः उत्पादाः उपयोक्तृणां अपेक्षासु नवीनतां निरन्तरं कुर्वन्ति तथा च mg इत्यस्य ब्राण्ड् मूल्यं अधिकं वर्धयन्ति। तथा च एमजी, यः घरेलु-विदेशीय-विपण्य-क्रीडा-क्रीडा-प्रयोगे अपि च उपयोक्तृ-सञ्चय-इत्यत्र निपुणतां प्राप्तवान्, दिग्गजानां पुनरागमनेन सह नूतन-सीपी-नेतृत्वेन च सह, एकैकशः अधिक-रोमाञ्चकारी-कथा-पङ्क्तयः भविष्यन्ति |.