nachricht

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auf der chengdu auto show 2024 ist die zahl der teilnehmenden automobilunternehmen zurückgegangen, auch die zahl der pressekonferenzen ist geschrumpft und es gibt sogar nur sehr wenige externe werbeplakate am veranstaltungsort. aus diesem grund wird es keinen mangel an blockbuster-modellen geben, die es zu sehen gilt, solange die automobilhersteller teilnehmen.

zeitgleich mit den personellen veränderungen im management von saic passenger cars hat die rückkehr von yu jingmin, einem traditionellen automobilunternehmen mit verkehrsverfassung, saic passenger cars beliebter denn je gemacht. nehmen sie als beispiel mg, dessen neue generation mg5 kürzlich auf der chengdu auto show 2024 seine weltpremiere feierte. auch die hinzufügung ausländischer automodelle sorgte für eine starke britische atmosphäre am stand.

während fast alle automobilhersteller auf den markt für autos der b-klasse und höher abzielen, hat mg seinen fokus darauf gerichtet, den markt für limousinen der 100.000er-klasse anzugreifen. auch die neue mg5-generation sorgte nach ihrer veröffentlichung für kontroversen und wurde als „maserati-ersatz“ bezeichnet.

mit diesen fragen hatte onkel zhong die ehre, yu jingmin, executive deputy general manager von saic passenger vehicles, shao jingfeng, vizepräsident und chefdesigner des saic innovation research and development institute, und lu jiajun, general manager von saic mg brand, zu interviewen. schließlich wird dieses neue führungsteam welche neuen ideen zu mg einbringen?

die bewegung lehnt „ersetzung“ ab und erreicht das gleiche ziel auf unterschiedlichen wegen

als chefdesigner von saic dementierte shao jingfeng zunächst den „maserati-ersatz“: „der mg5 der neuen generation führt die ‚jagdschüler‘-designsprache der marke mg fort und ist unser ursprüngliches design.“

seiner ansicht nach ist die marke mg eine marke voller sensibilität und muss ein gefühl der entspannung vermitteln. für viele menschen ist bewegung oft eine form der entspannung. bei der betonung des sports legen viele marken daher bei der gestaltung der fronten ihrer modelle wert auf die verwendung vertikaler balken, einem äußerst wirkungsvollen designelement.

wie beim doppelnierengrill von bmw befinden sich im inneren kleine vertikale streifenelemente. der frontgrill des jeep wrangler besteht aus großen vertikalen stäben. schauen wir uns noch einmal die marke mg an: welche, mgb oder mga, hat keine vertikalen balken?

„ich habe gezählt, wie viele jahre die marke mg gegründet wurde? im jahr 1924 war die andere partei (maserati) im jahr 1914, was zehn jahre zurückliegt. wenn alle zehn jahre ein zyklus sind, ist nach ansicht von shao jingfeng jeder zyklus sehr wichtig.“ . sie sind nah beieinander und die designs sind sehr ähnlich. wenn sie auffallen möchten, müssen sie unterschiede im emotionalen wert machen.

„ich fragte, wie kann dieses heck wie ein maserati aussehen? kann man so ein schönes heck machen? wo kann ich den maserati ersetzen?“ in der ersten woche nach seiner rückkehr zu mg nahm yu jingmin einen benutzer mit in den shanghai mg-showroom. er ging zum heck des mg5 der neuen generation und sagte. seiner meinung nach bezeichnet er den mg5 der neuen generation lieber als die obergrenze der a-klasse-coupés unter 100.000 yuan.

der millionen-dollar-maserati ist sicherlich ein gutes auto, aber aufgrund seines hohen preises dürfte er nur ein spielzeug für wenige leute sein. auf die frage, warum wir uns auf den markt für autos der a-klasse spezialisieren wollen, bei dem es sich um benzin-lkw handelt, lautet die antwort von yu jingmin: „ohne die grundlage für autos der a-klasse ist es unmöglich, die preise für autos der b-klasse zu erreichen.“

yu jingmin glaubt, dass junge menschen, die noch kein auto besitzen, nicht warten sollten, bis sie älter sind, um ein auto zu kaufen, das ihnen gefällt. auch wenn es 100.000 yuan sind, besteht kein grund, kompromisse einzugehen. alle mg-modelle sind coupés, sei es aus gründen der jugendlichkeit oder des sports, sie können problemlos einen mg besitzen. das ist der emotionale wert, den es hat, in beide richtungen zu fahren.

obwohl auf dem markt unter 100.000 fahrzeugen immer noch eine nachfrage von 4 millionen fahrzeugen besteht, kann der gesamte markt für kraftstofffahrzeuge der a-klasse bei betrachtung der marktsegmentierung derzeit etwa 500.000 fahrzeuge umfassen. nach ansicht von lu jiajun sind die „drei tanten“ und „drei onkel“ tendenziell mittelmäßig. modelle wie der mg5, die mehr menschen dazu inspirieren können, ihre eigenen entscheidungen zu treffen und ihre träume zu verwirklichen, sind zuversichtlich, dass sie näher an die top drei heranrücken werden verkaufsbedingungen.

lassen sie mehr benutzer wählen, was ihnen gefällt, und fahren sie vom ersten auto ihres lebens an ein coupé, anstatt sich zu blamieren und ein transportmittel zu kaufen. das ist der sinn der existenz des mg5 der neuen generation.

bei der zusammenarbeit im in- und ausland findet mg ein gleichgewicht

die einführung der neuen generation des mg5 hat den weg von mg immer klarer gemacht. nach seiner rückkehr von volkswagen und der erneuten prüfung von saic mg hatte auch yu jingmin andere ideen. „mein verständnis der marke mg besteht darin, sie weiter zu polieren und niemals aufzugeben. so wie man englisch sprechen muss, um mg zu sprechen, muss man shanghainisch sprechen, um roewe zu sprechen.“

mit seinen humorvollen worten brachte yu jingmin es auf den punkt und erläuterte die strategie von mg. internetnutzer scherzen über die beziehung zwischen maserati und dem mg5 der neuen generation. der unterschied besteht darin, dass es sich bei beiden um sportwagenmarken mit demselben ziel handelt, während der mg5 der neuen generation ein coupé ist, das für nur 100.000 yuan gekauft werden kann.

lu jiajun sagte auf der pressekonferenz, dass der mg5 der neuen generation mehr als 5.000 yuan pro monat verkaufen kann. und yu jingmin glaubt, dass es keinen grund gibt, warum das verkaufsvolumen des mg5 der neuen generation mit a-klasse-coupé-obergrenze 10.000 nicht überschreiten sollte. denn in seinen augen werden sich menschen, die mehr über autos wissen, für hochleistungsautos entscheiden, die als coupés bezeichnet werden und emotionale high-end-werte darstellen, die design, leistung, qualität, intelligenz und kontrolle vereinen.

es ist nicht schwer zu erkennen, dass mg einen differenzierten weg einschlagen und marktanteile auf dem markt für kraftstofffahrzeuge der a-klasse erobern will, der von den mittelmäßigen „drei tanten“ und „drei onkeln“ bewacht wird. dieser differenzierte wettbewerbsvorteil beschränkt sich natürlich nicht nur auf den chinesischen markt, sondern spiegelt auch die globale wettbewerbsfähigkeit von mg wider.

auf dem extrem revolutionären chinesischen markt von heute ist die „reise nach übersee“ zu einem äußerst einheitlichen weg für unabhängige marken geworden. auf den überseemärkten, insbesondere dem europäischen markt, sind sieben von zehn in europa verkauften chinesischen markenmodellen mgs, was bedeutet, dass mg sowohl auf dem inlands- als auch auf dem auslandsmarkt bestehen muss.

wenn sie sich die produktmatrix von mg genauer ansehen, werden sie feststellen, dass das gleiche mg-modell im inland nur für 10.000 bis 20.000 euro verkauft wird, während es im ausland mehr als 30.000 euro kostet. aus dieser perspektive sind konkurrierende produkte, benutzer und preisklassen im in- und ausland unterschiedlich.

nehmen wir das styling-design als beispiel: die ganze welt weiß nicht, wie neue energiefahrzeuge aussehen werden, und alle augen sind auf china gerichtet. yu jingmin glaubt, dass hier die chance für mg liegt. es handelt sich um eine globale marke, die unabhängig von den chinesen kontrolliert wird. ausgehend von china ist kunst vernetzt.

das andere, meint onkel zhong, ist ausgezeichnete qualität und service. beispielsweise hat mg eine beispiellose garantie in der geschichte von fahrzeugen mit neuer energie eingeführt, die den namen „super safe core promise“ trägt und eine lebenslange garantie auf das drei-elektro-system ohne begrenzung für autobesitzer und kilometerleistung sowie „neuwagen“ umfasst selbstentzündung kompensiert werden.“

dahinter stecken höhere kosten in konzept, design, verifizierung, produktion und leistungsbatterien, sodass wir uns zu einer solchen verpflichtung trauen.

insgesamt werden die neuen produkte der neuen mg5-generation weiterhin die erwartungen der benutzer innovieren und den markenwert von mg weiter steigern. und mg, das sowohl das gameplay auf dem inlands- als auch dem auslandsmarkt und sogar die ansammlung von nutzern gemeistert hat, gepaart mit der rückkehr von veteranen und der führung neuer cp, wird nach und nach weitere spannende handlungsstränge entfalten können.