समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनस्य जहाजनिर्माण-उद्योगे सुपर "बिग् मैक्" आगच्छति!

२ सितम्बर् दिनाङ्के सायं चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमः (६००१५०.एसएच, शेयरमूल्यं ३४.९ युआन्, बाजारमूल्यं १५६.०८८ अरब युआन्) तथा च चाइना हेवी इण्डस्ट्रीज (६०१९८९.एसएच, शेयरमूल्यं ४.९८ युआन्, बाजारमूल्यं ११३.५५४ अरब युआन्) इत्येतयोः द्वयोः अपि घोषणाः जारीकृताः .

ए-शेयर-पूञ्जी-विपण्ये विगतदशवर्षेषु एषः बृहत्तमः m&a-व्यवहारः इति कथ्यते । यथा एव वार्ता बहिः आगता, स्टॉक एक्सचेंजः उन्मत्ताः अभवन् केचन निवेशकाः उद्घोषयन्ति स्म यत् "चीनी दिव्य जहाजम्" आगच्छति!

ज्ञातव्यं यत् चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः, चाइना-भार-उद्योग-समूह-कम्पनी च द्वयोः अपि सितम्बर्-मासस्य २ दिनाङ्के तीव्र-क्षयः अभवत् ।समाप्ति-समये चीन-जहाज-निर्माण-उद्योग-निगमस्य शेयर-मूल्ये ९% अधिकं न्यूनता अभवत्, यत्र तस्य शेयर-मूल्यं भवति ३४.९ युआन्, तथा च चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य शेयरमूल्यं ४.९८ युआन्, ६.३९% न्यूनम् ।

चीन-जहाजनिर्माण-उद्योगनिगमः चीन-भार-उद्योगैः सह अवशोष्य विलीनः भविष्यति

वर्षस्य प्रथमार्धे लाभः द्विगुणः अभवत्

२ सितम्बर् दिनाङ्कस्य सायं चीन-जहाजनिर्माण-उद्योगनिगमेन घोषितं यत् प्रमुख-राष्ट्रीय-रणनीतिषु, सशक्त-सैन्य-निर्माणस्य मुख्य-व्यापारे च अधिकं ध्यानं दातुं, जहाज-संयोजन-व्यापारस्य उच्च-गुणवत्ता-विकासस्य त्वरिततायै, उद्योगे प्रतिस्पर्धायाः मानकीकरणं कर्तुं, तथा च सूचीकृतकम्पनीनां परिचालनगुणवत्तायां सुधारः, २.कम्पनी तथा च चीन हेवी इण्डस्ट्री चीन हेवी इण्डस्ट्री इत्यस्य सर्वेभ्यः शेयरधारकेभ्यः ए शेयर्स् निर्गत्य शेयर एक्सचेंज तथा अवशोषणद्वारा चीन हेवी इण्डस्ट्री इत्यस्य चीन शिपबिल्डिंग इण्डस्ट्री इत्यनेन सह विलयस्य योजनां कुर्वती अस्ति।。

इदं लेनदेनं सम्बद्धं लेनदेनं भवति तथा च "सूचीकृतकम्पनीनां प्रमुखसम्पत्त्याः पुनर्गठनार्थं प्रशासनिकपरिहाराः" इत्यत्र निर्धारितं प्रमुखं सम्पत्तिपुनर्गठनं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति। यतो हि एषः व्यवहारः अद्यापि योजनापदे अस्ति तथा च सम्बन्धितविषयेषु अद्यापि अनिश्चितताः सन्ति, कम्पनीयाः आवेदनेन कम्पनीयाः प्रतिभूतिपत्राणि २०२४ तमस्य वर्षस्य सेप्टेम्बर्-मासस्य ३ दिनाङ्के (मङ्गलवासरे) व्यापारात् निलम्बितानि भविष्यन्ति, निलम्बनं च अधिकं न स्थास्यति इति अपेक्षा अस्ति १० व्यापारदिनम् ।

तस्मिन् एव काले चीनराष्ट्रीयभारउद्योगकम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन अपि घोषणा जारीकृता यत् कम्पनी चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमः च चीनराष्ट्रीयजहाजनिर्माणउद्योगकम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन कम्पनीयाः सर्वेभ्यः भागधारकेभ्यः ए-शेयरं निर्गन्तुं योजना अस्ति एकस्य स्टॉक एक्सचेंजस्य तथा अवशोषणविलयस्य माध्यमेन एषः लेनदेनः प्रमुखं सम्पत्तिपुनर्गठनं भवति तथा च तस्य परिणामः न भविष्यति यत् कम्पनीयाः वास्तविकनियंत्रकः परिवर्तनं न करिष्यति। कम्पनीयाः भागानां व्यापारः सेप्टेम्बर्-मासस्य ३ दिनाङ्के विपण्यस्य उद्घाटनात् स्थगितः भविष्यति, निलम्बनं च १० व्यापारदिनात् अधिकं न स्थास्यति इति अपेक्षा अस्ति

ज्ञातव्यं यत् चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः, चीन-भार-उद्योग-निगमः च द्वौ अपि केन्द्रीय-उद्यम-विशालकायस्य चीन-राज्य-जहाज-निर्माण-निगमस्य अन्तर्गतं १०० अरब-युआन्-अधिकं विपण्यमूल्यं विद्यमानौ बृहत्-परिमाणस्य जहाज-कम्पनयः सन्ति

सार्वजनिकसूचनाः दर्शयति यत् चीनराज्यजहाजनिर्माणनिगमः (संक्षेपेण चीनजहाजनिर्माणनिगमः) चीनराज्यजहाजनिर्माणनिगमस्य मूलसैन्यनागरिकोत्पादव्यापारेण सह सूचीबद्धकम्पनी अस्ति यत् चीनराज्यजहाजनिर्माणनिगमस्य बृहत्परिमाणेन जहाजनिर्माणं मरम्मतं च, विद्युत्यान्त्रिकसाधनं, समुद्रीय-इञ्जिनीयरिङ्गं च एकीकृत्य स्थापयति अन्ये च व्यवसायाः, तथा च सम्पूर्णं the shipping industry industry chain अस्ति। कम्पनीयाः चत्वारि सहायककम्पनयः सन्ति : jiangnan shipbuilding (group) co., ltd., shanghai waigaoqiao shipbuilding co., ltd., cssc chengxi shipbuilding co., ltd. तथा guangzhou shipyard international co., ltd.

चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमः (अतः चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमः इति उच्यते) राज्यपरिषदः राज्यस्वामित्वयुक्तेन सम्पत्तिपर्यवेक्षणप्रशासनआयोगेन अनुमोदितः अस्ति, तथा च चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमेन (चीनस्य स्थापनायै चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमेन सह संयुक्तरूपेण पुनर्गठितः) निर्मितः अस्ति २०१९ तमे वर्षे राज्यजहाजनिर्माणनिगमः), अनशन आयरन एण्ड् स्टीलसमूहनिगमः, चीनएरोस्पेस्निगमप्रौद्योगिकीसमूहनिगमः प्रायोजकरूपेण प्रायोजकत्वेन स्थापिता संयुक्त-स्टॉक-कम्पनी आसीत्, २००८ तमे वर्षे मार्चमासस्य १८ दिनाङ्के उद्योग-वाणिज्य-राज्यप्रशासने पञ्जीकृता . चीनप्रतिभूतिनियामकआयोगस्य अनुमोदनानुसारं कम्पनी २००९ तमे वर्षे डिसेम्बरमासे शेयरस्य सार्वजनिकप्रस्तावद्वारा जनसामान्यं प्रति १.९९५ अरबं भागं निर्गतवती २००९ तमे वर्षे डिसेम्बर्-मासस्य १६ दिनाङ्के अस्य कम्पनीयाः सूची शाङ्घाई-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये अभवत् ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे लालसागरसंकटः इत्यादीनां कारकानाम् प्रभावेण नौकायानविपणनं उच्चस्तरस्य वृद्धिः अभवत् विपण्यं, जहाजनिर्माण-उद्योगः च उच्चसमृद्धिं धारयति स्म ।

एतेन प्रभावितः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे चीन-जहाजनिर्माणस्य, चीन-भार-उद्योगस्य च प्रदर्शनं दुगुणं जातम् । अस्मिन् काले चीन-जहाजनिर्माण-संस्थायाः परिचालन-आयः ३६.०१७ अरब-युआन्-रूप्यकाणां प्राप्तः, यत् वर्षे वर्षे १७.९९% वृद्धिः अभवत्, यस्मिन् जहाजनिर्माण-मरम्मत-समुद्री-इञ्जिनीयरिङ्ग-व्यापारात् परिचालन-आयः ३४.४४६ अरब-युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २२.३९%;

तस्मिन् एव काले चाइना हेवी इण्डस्ट्रीज इत्यनेन २२.१०२ अरब युआन् परिचालन आयः प्राप्तः, यत् मूलकम्पनीयाः कारणं शुद्धलाभः ५३२ मिलियन युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १७७.१३% वृद्धिः अभवत्

उद्योगः सामान्यतया मन्यते यत् १+१>२

“स्थलचिह्नमहत्त्वम्” २.

चीनकोषसमाचारस्य अनुसारं २०१९ तमे वर्षे "उत्तरदक्षिणजहाजनिर्माणस्य" विलयात् आरभ्य, बाजारस्य मतं यत् जहाजसंयोजनक्षेत्रे चीनजहाजनिर्माणस्य चीनभारउद्योगस्य च मध्ये व्यापारस्य अतिव्याप्तिः अस्ति, एकीकरणस्य च स्थानं वर्तते।

ज्ञातं यत् एतत् पुनर्गठनं चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमस्य, चीन-भार-उद्योग-निगमस्य च उत्तम-वैज्ञानिक-अनुसन्धान-उत्पादन-आपूर्ति-शृङ्खला-संसाधनानाम् एकीकरणं करिष्यति, उन्नत-जहाज-निर्माण-मरम्मत-प्रौद्योगिकीनां गहन-एकीकरणं, उन्नयनं च प्रवर्धयिष्यति, तथा च गहन-सुधारं प्रवर्धयिष्यति तथा च औद्योगिकसञ्चालनस्य पूंजीसञ्चालनस्य च एकीकृतविकासः परस्परप्रवर्धनं च प्राप्तुं, समन्वयात्मकप्रभावं प्रदर्शयितुं, पूरकलाभान् प्राप्तुं च बाजार-उन्मुखसाधनानाम् माध्यमेन चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमस्य, चीन-भार-उद्योग-निगमस्य च तस्य सम्बद्धानां उद्यमानाम् सुधारः।

पुनर्गठनस्य समाप्तेः अनन्तरं जीविता सूचीकृता कम्पनी विश्वस्य बृहत्तमा प्रमुखा जहाजनिर्माणसूचीकृता कम्पनी भविष्यति, सम्पत्ति-आकारस्य, परिचालन-आय-परिमाणस्य, हस्ते जहाज-आदेशस्य संख्यायाः च दृष्ट्या विश्वस्य अग्रणी भविष्यति शोध-नवाचार-शक्तिः, उन्नत-प्रबन्धन-स्तरः तथा च शानदार-निर्माण-प्रौद्योगिकी, समृद्ध-उत्पाद-संरचना तथा उत्पादन-रेखाः उद्योगस्य अवसरान् जब्त करिष्यन्ति, वैश्विक-उद्योग-प्रभावं वर्धयिष्यन्ति, वैश्विक-जहाज-निर्माण-उद्योगस्य विकासस्य नेतृत्वं निरन्तरं करिष्यन्ति, तथा च चीन-राज्य-जहाज-निर्माण-निगमस्य कृते ठोस-आधारं स्थापयिष्यन्ति | विश्वस्तरीयं जहाजनिर्माणसमूहं निर्मातुं वैश्विकजहाजनिर्माणोद्योगे अग्रणीः भवितुम् च।

फाइनेंशियल एसोसिएटेड् प्रेस इत्यस्य अनुसारं उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः अवदन् यत् एतत् पुनर्गठनं चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य चीनभारउद्योगनिगमस्य च क्षैतिजप्रतिस्पर्धायाः समस्यायाः समाधानं करिष्यति, तथा च चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य प्रत्येकस्य सदस्यस्य एककस्य व्यावसायिकं व्यवस्थितं च विकासं प्रवर्धयिष्यति।

बाजारस्य प्रतिभागिनः सामान्यतया मन्यन्ते यत् चीनस्य जहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य तथा चीनस्य भारी उद्योगसमूहकम्पनी लिमिटेडस्य पुनर्गठनं चीनस्य जहाजनिर्माणउद्योगस्य कृते एकः मीलपत्थरः अस्ति। एतेन न केवलं वैश्विक-जहाज-निर्माण-उद्योगे चीनस्य नेतृत्वं अधिकं सुदृढं भविष्यति, अपितु देशस्य सैन्य-निर्माणस्य, सुदृढीकरणस्य च रणनीत्याः अधिकं ठोस-गारण्टी अपि प्राप्यते |. राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य गहनतायाः, नूतनानां उत्पादकशक्तीनां त्वरितरूपेण उद्भवेन च एतादृशाः महत्त्वपूर्णाः विलयः पुनर्गठनानि च भविष्यस्य औद्योगिकसमायोजनस्य कृते एकं मानदण्डं निर्धारयिष्यन्ति |.

उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः अवदन् यत् चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमस्य चीन-भार-उद्योग-निगमस्य च वर्तमान-विलय-योजनायां असहमत-शेयरधारकाणां नगद-विकल्पस्य विशिष्ट-व्यवस्थाः अद्यापि न निर्मिताः इति विचार्य पुनर्गठनात् पूर्वं स्टॉक-मूल्यानां न्यूनता निश्चिता भवितुम् अर्हति विकल्पस्य अन्तिमपरिकल्पने प्रभावः। मूल्यनिर्धारणे कम्पनीभिः संतुलनं अन्वेष्टव्यं, अर्थात् नगदविकल्पानां मूल्यं बहुमूल्यं भवति इति कारणेन कम्पनीयाः अत्यधिकं वित्तीयभारं न वहति इति सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति तदतिरिक्तं, शेयरधारकाणां व्यापकसमर्थनं सुनिश्चित्य विलयव्यवहारस्य सुचारु उन्नतिं सुनिश्चित्य प्रासंगिकशर्तानाम् निर्माणकाले कम्पनीनां नकदविकल्पानां कृते अपि अपेक्षाः न्यूनीभवितुं शक्नुवन्ति .

ज्ञातव्यं यत् प्रायः १० वर्षाणि पूर्वं यदा चीनदक्षिण-उत्तर-रेलवे-रोलिंग्-स्टॉक-निगमस्य विलयेन सीआरआरसी-निर्माणं जातम् तदा तया महाकाव्य-विपण्य-प्रवृत्तिः निर्मितवती । २०१४ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासस्य ३० दिनाङ्के सायं चीन-दक्षिण-इञ्जिन-रोलिंग्-स्टॉक-निगमः (cnr) तथा च चाइना-उत्तर-इञ्जिन-रोलिंग्-स्टॉक-निगमः (cnr) च आधिकारिकतया घोषितवन्तौ यत् ते cnr-अवशोषणार्थं csr-शेयरस्य आदान-प्रदानं कृत्वा शेयर्-रूपेण विलयं करिष्यन्ति, तथा च crrc co. , लिमिटेड् इत्यस्य आधिकारिकरूपेण जन्म अभवत् । तदनन्तरं सीआरआरसी-समूहस्य मूल्यं दैनिकसीमायां वर्धमानं जातम्, विलयस्य अनुमोदनस्य अनन्तरं पुनः स्टॉकमूल्यं आकाशगतिम् अभवत्; केवलं अर्धवर्षे एव विलयस्य प्रमुखलाभानां कारणात् अस्य शेयरस्य मूल्यं प्रायः १० गुणा वर्धितम्, ४ युआन् अधिकतः प्रायः ३८ युआन् यावत्, तत् च "चीनीज मैजिक कार" इति नाम्ना प्रसिद्धम्

चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमस्य चीन-भार-उद्योग-निगमस्य च विलयेन के परिणामाः प्राप्तुं शक्यन्ते? स्टॉकमूल्येन किं भविष्यति ? वयं पश्यामः।

(अयं लेखः निवेशपरामर्शं न भवति, कृपया स्वस्य जोखिमेन कार्यं कुर्वन्तु)

सम्पादन|||दुआन लिआन्गाई युआन्युआन

प्रूफरीडिंग |चेन केमिंग

आवरणस्य चित्रम् : दृश्य चीन (चित्रस्य पाठस्य च तया सह किमपि सम्बन्धः नास्ति)

दैनिक आर्थिकवार्तानां संकलनं सूचीकृतकम्पनीघोषणा, चीनकोषसमाचारः, प्रतिभूतिसमयः, वित्तीयसंबद्धप्रेसः, सार्वजनिकसूचना इत्यादिभ्यः भवति ।

दैनिक आर्थिकवार्ता