nachricht

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der super-„big mac“ in chinas schiffbauindustrie steht vor der tür!

am abend des 2. september gaben china shipbuilding industry corporation (600150.sh, aktienkurs 34,9 yuan, marktwert 156,088 milliarden yuan) und china heavy industries (601989.sh, aktienkurs 4,98 yuan, marktwert 113,554 milliarden yuan) ankündigungen heraus es heißt, dass die beiden parteien eine umfassende vermögensrestrukturierung durch die übernahme und fusion von china heavy industries durch die china shipbuilding industry corporation planen.

es wird berichtet, dass dies die größte m&a-transaktion auf dem a-aktien-kapitalmarkt der letzten zehn jahre ist. sobald die nachricht bekannt wurde, spielten die börsen verrückt. einige anleger riefen: das „chinesische göttliche schiff“ kommt!

erwähnenswert ist, dass sowohl die china shipbuilding industry corporation als auch die china heavy industries group co., ltd. am 2. september starke rückgänge verzeichneten. zum handelsschluss fiel der aktienkurs der china shipbuilding industry corporation um mehr als 9 %, der aktienkurs lag bei der aktienkurs der china shipbuilding industry corporation lag bei 4,98 yuan, was einem rückgang von 6,39 % entspricht.

die china shipbuilding industry corporation wird china heavy industries übernehmen und mit dieser fusionieren

der gewinn verdoppelte sich im ersten halbjahr

am abend des 2. september gab die china shipbuilding industry corporation bekannt, dass sie sich weiter auf wichtige nationale strategien und das hauptgeschäft, den aufbau eines starken militärs, konzentrieren, die qualitativ hochwertige entwicklung des schiffsmontagegeschäfts beschleunigen, den wettbewerb in der branche standardisieren und ... verbesserung der betriebsqualität börsennotierter unternehmen,das unternehmen und china heavy industry planen, china heavy industry mit china shipbuilding industry durch einen aktientausch und eine übernahme durch ausgabe von a-aktien an alle aktionäre von china heavy industry zu fusionieren.。

diese transaktion stellt eine damit verbundene transaktion dar und wird voraussichtlich eine umfassende vermögensreorganisation gemäß den „verwaltungsmaßnahmen für die umfassende vermögensreorganisation börsennotierter unternehmen“ darstellen. diese transaktion wird nicht zu einer änderung der tatsächlichen kontrolle des unternehmens führen. da sich diese transaktion noch in der planungsphase befindet und in den damit verbundenen angelegenheiten noch unsicherheiten bestehen, werden die wertpapiere des unternehmens auf antrag des unternehmens am 3. september 2024 (dienstag) vom handel ausgesetzt, und die aussetzung wird voraussichtlich nicht länger dauern 10 handelstage.

gleichzeitig veröffentlichte china national heavy industry co., ltd. auch eine ankündigung, dass das unternehmen und die china shipbuilding industry corporation planen, dass china national shipbuilding industry co., ltd. a-aktien an alle aktionäre des unternehmens ausgeben soll durch eine börsen- und absorptionsfusion stellt diese transaktion eine umfassende vermögensumstrukturierung dar und führt nicht zu einem wechsel des tatsächlichen controllers des unternehmens. der handel mit den aktien des unternehmens wird ab markteröffnung am 3. september ausgesetzt und die aussetzung wird voraussichtlich nicht länger als 10 handelstage dauern.

es ist erwähnenswert, dass es sich bei der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation um große schifffahrtsunternehmen mit einem marktwert von mehr als 100 milliarden yuan unter dem zentralen unternehmensriesen china state shipbuilding corporation handelt.

aus öffentlichen informationen geht hervor, dass die china state shipbuilding corporation (kurz: china shipbuilding) ein börsennotiertes unternehmen mit dem kerngeschäft der china state shipbuilding corporation für militärische und zivile produkte ist. es integriert den großen schiffbau und die reparatur, elektromechanische ausrüstung und schiffstechnik der china state shipbuilding corporation und andere unternehmen und verfügt über eine vollständige industriekette der schifffahrtsindustrie. das unternehmen hat vier tochtergesellschaften: jiangnan shipbuilding (group) co., ltd., shanghai waigaoqiao shipbuilding co., ltd., cssc chengxi shipbuilding co., ltd. und guangzhou shipyard international co., ltd.

die china shipbuilding industry corporation (im folgenden als china shipbuilding industry corporation bezeichnet) ist von der staatlichen kommission zur überwachung und verwaltung von vermögenswerten des staatsrates zugelassen und besteht aus der china shipbuilding industry corporation (gemeinsam mit der china shipbuilding industry corporation neu organisiert, um china zu gründen). state shipbuilding corporation im jahr 2019), anshan iron and steel group corporation, china aerospace corporation technology group corporation als sponsor, war eine durch sponsoring gegründete aktiengesellschaft und wurde am 18. märz 2008 bei der staatlichen verwaltung für industrie und handel registriert . gemäß der genehmigung der china securities regulatory commission hat das unternehmen im dezember 2009 im rahmen eines öffentlichen aktienangebots 1,995 milliarden aktien an die öffentlichkeit ausgegeben. am 16. dezember 2009 wurde das unternehmen an der shanghai stock exchange notiert.

im ersten halbjahr 2024 stieg der schifffahrtsmarkt unter dem einfluss von faktoren wie der krise am roten meer auf hohem niveau. faktoren wie der zyklische ersatz von schiffskapazitäten und die grüne transformation der maritimen industrie trieben weiterhin eine starke nachfrage im schiffbau an markt, und die schiffbauindustrie behielt hohen wohlstand bei.

davon betroffen verdoppelte sich im ersten halbjahr 2024 die leistung von china shipbuilding und china heavy industry. im berichtszeitraum erzielte china shipbuilding ein betriebsergebnis von 36,017 milliarden yuan, was einem anstieg von 17,99 % gegenüber dem vorjahr entspricht. davon beliefen sich die betriebseinnahmen aus dem schiffbau-, reparatur- und schiffstechnikgeschäft auf 34,446 milliarden yuan, was einem anstieg von 1,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht 22,39 %; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn betrug 1,412 milliarden yuan, eine steigerung von 155,31 % im vergleich zum vorjahr.

gleichzeitig erzielte china heavy industries ein betriebsergebnis von 22,102 milliarden yuan, was einer steigerung von 31,05 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn betrug 532 millionen yuan, eine steigerung von 177,13 % gegenüber dem vorjahr.

die branche geht im allgemeinen davon aus, dass 1+1>2

„wahrzeichenhafte bedeutung“

laut china fund news geht der markt seit der fusion von „north and south shipbuilding“ im jahr 2019 davon aus, dass es im bereich der schiffsmontage geschäftliche überschneidungen zwischen china shipbuilding und china heavy industry gibt und dass raum für integration besteht.

es wird berichtet, dass diese neuorganisation die überlegenen wissenschaftlichen forschungs-, produktions- und lieferkettenressourcen der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation integrieren, die tiefgreifende integration und modernisierung fortschrittlicher schiffbau- und reparaturtechnologien fördern und die vertiefung der reform und förderung fördern wird verbesserung der china shipbuilding industry corporation, der china heavy industry corporation und ihrer verbundenen unternehmen durch marktorientierte governance-strukturen und governance-fähigkeiten, um eine integrierte entwicklung und gegenseitige förderung von industriebetrieben und kapitalbetrieben zu erreichen, synergieeffekte zu erzielen und komplementäre vorteile zu erzielen.

nach abschluss der umstrukturierung wird das überlebende börsennotierte unternehmen zum weltweit größten börsennotierten flaggschiffunternehmen im schiffbau werden und in bezug auf vermögensgröße, betriebsergebnisumfang und anzahl der schiffsaufträge weltweit führend sein. es wird sich weiterhin auf seine starke wissenschaftliche kompetenz verlassen forschungs- und innovationsstärke, fortschrittliches managementniveau und hervorragende fertigungstechnologie, reichhaltige produktstruktur und produktionslinien werden die chancen der branche nutzen, den globalen einfluss der industrie stärken, weiterhin die entwicklung der globalen schiffbauindustrie vorantreiben und eine solide grundlage für die china state shipbuilding corporation legen eine weltklasse-schiffbaugruppe aufzubauen und ein führendes unternehmen in der globalen schiffbauindustrie zu werden.

laut financial associated press sagten brancheninsider, dass diese umstrukturierung das problem des horizontalen wettbewerbs zwischen der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation lösen und die professionelle und systematische entwicklung jeder mitgliedseinheit der china state shipbuilding corporation fördern werde.

marktteilnehmer glauben allgemein, dass die neuorganisation der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industries group co., ltd. ein meilenstein für chinas schiffbauindustrie ist. dies wird nicht nur chinas führungsrolle in der globalen schiffbauindustrie weiter festigen, sondern auch eine solidere garantie für die strategie des landes zum aufbau und zur stärkung seines militärs bieten. mit der vertiefung der reform staatseigener unternehmen und der beschleunigten entstehung neuer produktivkräfte werden solche wichtigen fusionen und umstrukturierungen einen maßstab für die künftige industrielle integration setzen.

brancheninsider sagten, angesichts der tatsache, dass im aktuellen fusionsplan der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation die spezifischen regelungen für die baroption abweichender aktionäre noch nicht formuliert wurden, könnte der rückgang der aktienkurse vor der umstrukturierung eine gewisse rolle spielen auswirkungen auf das endgültige design der option. unternehmen müssen bei der festlegung der preise ein gleichgewicht finden, d. h. sicherstellen, dass der preis von baroptionen die rechte und interessen abweichender aktionäre schützen kann, ohne dass das unternehmen aufgrund eines zu hohen preises eine übermäßige finanzielle belastung erleidet. darüber hinaus können die erwartungen kleiner und mittlerer aktionäre an baroptionen aufgrund des rückgangs der aktienkurse sinken. unternehmen müssen bei der formulierung relevanter bedingungen vorsichtiger sein, um eine breite unterstützung der aktionäre und einen reibungslosen ablauf von fusionstransaktionen sicherzustellen .

es ist erwähnenswert, dass die fusion der china south and north railway rolling stock corporation zur gründung von crrc vor etwa zehn jahren einen gewaltigen markttrend auslöste. am abend des 30. dezember 2014 gaben die china south locomotive and rolling stock corporation (cnr) und die china north locomotive and rolling stock corporation (cnr) offiziell bekannt, dass sie durch den tausch von csr-aktien gegen aktien fusionieren würden, um cnr und crrc co. zu übernehmen. , ltd. wurde offiziell gegründet. anschließend stieg der aktienkurs von crrc weiter um das tageslimit; im april 2015 schoss der aktienkurs nach der genehmigung der fusion erneut in die höhe. in nur einem halben jahr stieg der aktienkurs aufgrund der großen vorteile der fusion fast um das zehnfache, von mehr als 4 yuan auf fast 38 yuan, und es wurde als „chinesisches zauberauto“ bekannt.

welche ergebnisse können durch die fusion der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation erzielt werden? was passiert mit dem aktienkurs? wir werden sehen.

(dieser artikel stellt keine anlageberatung dar, bitte handeln sie auf eigenes risiko)

bearbeiten|||duan liangai yuanyuan

korrekturlesen |chen keming

titelbild: visual china (bild und text haben damit nichts zu tun)

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