uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kiinan laivanrakennusteollisuuden super "big mac" on tulossa!

syyskuun 2. päivän iltana china shipbuilding industry corporation (600150.sh, osakekurssi 34,9 yuania, markkina-arvo 156,088 miljardia juania) ja china heavy industries (601989.sh, osakekurssi 4,98 yuania, markkina-arvo 113,554 miljardia juania) julkaisivat molemmat ilmoitukset. sanotaan, että molemmat osapuolet suunnittelevat suurta omaisuuden uudelleenjärjestelyä, kun china shipbuilding industry corporation ottaa käyttöön ja sulauttaa china heavy industriesin.

raportin mukaan kyseessä on a-osakkeen pääomamarkkinoiden suurin yritysjärjestely viimeisen kymmenen vuoden aikana. heti kun uutinen ilmestyi, pörssit menivät hulluksi. jotkut sijoittajat huusivat: "kiinan jumalallinen laiva" on tulossa!

on syytä mainita, että china shipbuilding industry corporation ja china heavy industries group co., ltd. kokivat molemmat jyrkät laskut 2. syyskuuta. päättymishetkellä china shipbuilding industry corporationin osakekurssi laski yli 9 % ja sen osakekurssi oli 2. syyskuuta. 34,9 yuania, ja china shipbuilding industry corporationin osakekurssi 4,98 yuania, laski 6,39%.

china shipbuilding industry corporation sulautuu china heavy industriesin kanssa

voitto kaksinkertaistui vuoden ensimmäisellä puoliskolla

syyskuun 2. päivän iltana china shipbuilding industry corporation ilmoitti, että keskittyäkseen edelleen suuriin kansallisiin strategioihin ja pääasialliseen vahvan armeijan rakentamiseen nopeuttaa laivojen kokoonpanoliiketoiminnan laadukasta kehitystä, standardoi alan kilpailua ja parantaa pörssiyhtiöiden toiminnan laatua,yhtiö ja china heavy industry suunnittelevat yhdistävänsä china heavy industryn kiinan laivanrakennusteollisuuteen osakevaihdolla ja absorptiolla laskemalla liikkeeseen a-osakkeita kaikille china heavy industryn osakkeenomistajille.。

tämä liiketoimi on siihen liittyvä liiketoimi, ja sen odotetaan muodostavan merkittävän omaisuuden uudelleenjärjestelyn, joka on määrätty kohdassa "pörssiyhtiöiden merkittäviä omaisuuserien uudelleenjärjestelyjä koskevat hallinnolliset toimenpiteet". koska tämä kauppa on vielä suunnitteluvaiheessa ja siihen liittyvissä asioissa on edelleen epävarmuustekijöitä, yhtiön hakemuksesta yhtiön arvopaperit keskeytetään kaupankäynnistä 3.9.2024 (tiistaina) ja keskeytyksen odotetaan kestävän enintään 10 kauppapäivää.

samaan aikaan myös china national heavy industry co., ltd. antoi ilmoituksen, jonka mukaan yhtiö ja china shipbuilding industry corporation suunnittelevat, että china national shipbuilding industry co., ltd. laskee liikkeeseen a-osakkeita kaikille yhtiön osakkeenomistajille. pörssi- ja absorptiofuusion kautta tämä kauppa on merkittävä omaisuuden uudelleenjärjestely, eikä se johda yhtiön varsinaiseen valvojaan. kaupankäynti yhtiön osakkeilla keskeytetään markkinoiden avaamisesta 3. syyskuuta ja keskeytyksen odotetaan kestävän enintään 10 kaupankäyntipäivää.

on syytä huomata, että china shipbuilding industry corporation ja china heavy industry corporation ovat molemmat suuria varustamoita, joiden markkina-arvo on yli 100 miljardia yuania keskusyritysjättiläisen china state shipbuilding corporationin alaisuudessa.

julkiset tiedot osoittavat, että china state shipbuilding corporation (lyhennettynä china shipbuilding) on ​​pörssiyhtiö, jonka ydinliiketoimintaan kuuluvat china state shipbuilding corporationin sotilas- ja siviilituotteet. se yhdistää china state shipbuilding corporationin laajan laivanrakennuksen ja -korjauksen, sähkömekaaniset laitteet ja meritekniikan. ja muut yritykset, ja sillä on täydellinen merenkulkualan ketju. yhtiöllä on neljä tytäryhtiötä: jiangnan shipbuilding (group) co., ltd., shanghai waigaoqiao shipbuilding co., ltd., cssc chengxi shipbuilding co., ltd. ja guangzhou shipyard international co., ltd.

china shipbuilding industry corporation (jäljempänä china shipbuilding industry corporation) on osavaltioneuvoston valtion omistaman omaisuuden valvonta- ja hallintokomission hyväksymä, ja se koostuu china shipbuilding industry corporationista (joka on organisoitu uudelleen yhdessä china shipbuilding industry corporationin kanssa kiinan perustamiseksi state shipbuilding corporation vuonna 2019), anshan iron and steel group corporation, china aerospace corporation technology group corporation sponsorina oli sponsoroinnin kautta perustettu osakeyhtiö, joka rekisteröitiin valtion teollisuus- ja kauppahallintoon 18.3.2008. . china securities regulatory commissionin hyväksynnän mukaan yhtiö laski liikkeelle 1,995 miljardia osaketta yleisölle joulukuussa 2009 tarjoamalla julkisella osakeannissa. 16. joulukuuta 2009 yhtiö listattiin shanghain pörssiin.

vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla merenkulkumarkkinat nousivat korkealle tasolle muun muassa punaisenmeren kriisin vaikutuksesta sellaiset tekijät kuin laivauskapasiteetin suhdannekorvaus ja meriteollisuuden vihreä muutos ohjasivat edelleen vahvaa kysyntää laivanrakennuksessa. markkinoille, ja laivanrakennusteollisuus säilytti korkean vaurauden.

tämän vaikutuksesta china shipbuildingin ja china heavy industryn tulos kaksinkertaistui vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. kauden aikana china shipbuildingin liiketulos oli 36,017 miljardia juania, mikä on 17,99 % enemmän kuin vuotta aiemmin, josta laivanrakennus-, korjaus- ja meritekniikan liiketulos oli 34,446 miljardia juania, mikä on 34,446 miljardia juania enemmän kuin vuotta aiemmin. 22,39 %:n emoyhtiön tulos oli 1,412 miljardia yuania, mikä on 155,31 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

samaan aikaan china heavy industries saavutti liikevoiton 22,102 miljardia yuania, mikä on 31,05% enemmän kuin vuotta aiemmin, emoyhtiön nettotulos oli 532 miljoonaa yuania, kasvua 177,13%.

teollisuus uskoo yleisesti, että 1+1>2

“maamerkin merkitys”

china fund newsin mukaan "north and south shipbuildingin" sulautumisen jälkeen vuonna 2019 markkinat uskovat, että china shipbuildingin ja kiinan raskaan teollisuuden välillä on päällekkäisyyttä laivojen kokoonpanon alalla, ja integraatiolle on tilaa.

on raportoitu, että tämä uudelleenjärjestely yhdistää china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industry corporationin huippuluokan tieteellisen tutkimuksen, tuotannon ja toimitusketjun resurssit, edistää edistyneiden laivanrakennus- ja korjaustekniikoiden syvällistä integrointia ja parantamista sekä edistää uudistuksen syventämistä ja china shipbuilding industry corporationin, china heavy industry corporationin ja sen tytäryhtiöiden parantaminen markkinasuuntautunein keinoin hallintorakenteen ja hallintokyvyn saavuttamiseksi teollisten toimintojen ja pääomatoimintojen integroidun kehittämisen ja keskinäisen edistämisen saavuttamiseksi, synergiavaikutusten saavuttamiseksi ja täydentävien etujen saavuttamiseksi.

uudelleenjärjestelyn päätyttyä selviytyneestä pörssiyhtiöstä tulee maailman suurin laivanrakennusalan lippulaivayhtiö, joka on maailman johtava omaisuuden koon, liiketulojen mittakaavan ja käsissä olevien alustilausten määrän suhteen tutkimuksen ja innovaation vahvuus, edistynyt johtamistaso ja erinomainen valmistustekniikka, rikas tuoterakenne ja tuotantolinjat tarttuvat alan mahdollisuuksiin, lisäävät maailmanlaajuista teollisuuden vaikutusvaltaa, johtavat edelleen globaalin laivanrakennusteollisuuden kehitystä ja luovat vankan perustan china state shipbuilding corporationille. rakentaa maailmanluokan laivanrakennuskonserni ja tulla globaalin laivanrakennusteollisuuden johtajaksi.

financial associated pressin mukaan alan sisäpiiriläiset sanoivat, että tämä rakenneuudistus ratkaisee china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industry corporationin välisen horisontaalisen kilpailun ongelman ja edistää china state shipbuilding corporationin kunkin jäsenyksikön ammatillista ja järjestelmällistä kehitystä.

markkinatoimijat uskovat yleisesti, että china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industries group co., ltd.:n uudelleenorganisointi on virstanpylväs kiinan laivanrakennusteollisuudelle. tämä ei ainoastaan ​​vahvista entisestään kiinan johtajuutta maailmanlaajuisessa laivanrakennusteollisuudessa, vaan antaa myös vanhemman takuun maan strategialle rakentaa ja vahvistaa armeijaansa. valtionyritysten uudistuksen syvenemisen ja uusien tuotantovoimien syntymisen nopeutuessa tällaiset tärkeät fuusiot ja uudelleenjärjestelyt muodostavat lähtökohdan tulevalle teolliselle integraatiolle.

alan sisäpiiriläiset sanoivat, että kun otetaan huomioon, että china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industry corporationin nykyisessä sulautumissuunnitelmassa eriävien osakkeenomistajien käteisoptiota koskevia erityisjärjestelyjä ei ole vielä muotoiltu, osakekurssien laskulla ennen rakennemuutosta voi olla tiettyä vaikutus vaihtoehdon lopulliseen suunnitteluun. yritysten on hintoja määritellessään löydettävä tasapaino eli varmistettava, että käteisoptioiden hinta voi suojata eri mieltä olevien osakkeenomistajien oikeuksia ja etuja aiheuttamatta yritykselle liiallista taloudellista taakkaa liian korkean hinnan vuoksi. lisäksi pienten ja keskisuurten osakkeenomistajien odotukset käteisoptioista voivat laskea osakekurssien laskun vuoksi. yritysten tulee olla varovaisempia muotoillessaan olennaisia ​​ehtoja varmistaakseen osakkeenomistajien laajan tuen ja sulautumistransaktioiden sujuvan etenemisen. .

on syytä huomata, että noin 10 vuotta sitten, kun china south and north railway rolling stock corporation sulautui crrc:ksi, se loi eeppisen markkinatrendin. illalla 30. joulukuuta 2014 china south locomotive and rolling stock corporation (cnr) ja china north locomotive and rolling stock corporation (cnr) ilmoittivat virallisesti yhdistyvänsä vaihtamalla csr:n osakkeet osakkeisiin, jotta ne imevät cnr:n, ja crrc co. , ltd. syntyi virallisesti. myöhemmin crrc:n osakekurssi jatkoi nousuaan päivittäisen rajan verran huhtikuussa 2015, kun fuusio hyväksyttiin, osakekurssi nousi jälleen pilviin. vain puolessa vuodessa osakekurssi nousi sulautumisen merkittävien etujen vuoksi lähes 10-kertaiseksi, yli 4 juanista lähes 38 juaniin, ja se tunnettiin nimellä "kiinalainen taikaauto".

mitä tuloksia voidaan saavuttaa china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industry corporationin yhdistämisellä? mitä tapahtuu osakekurssille? saa nähdä.

(tämä artikkeli ei ole sijoitusneuvonta, toimi omalla riskilläsi)

muokata|||duan liangai yuanyuan

oikoluku |chen keming

kansikuva: visual china (kuvalla ja tekstillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa)

päivittäiset talousuutiset kootaan pörssiyhtiöiden ilmoituksista, china fund newsista, securities timesista, financial associated pressistä, julkisista tiedoista jne.

päivittäisiä talousuutisia