समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता वु क्षियाओयुः प्रशिक्षुः संवाददाता जिओ वेन्जुआन् च वृत्तान्तं दत्तवन्तौ

Xpeng Motors CEO He Xiaopeng इत्यनेन अस्मिन् वर्षे फरवरीमासे Year of the Dragon इत्यस्मिन् स्टार्टअप पत्रे घोषितं यत् Xpeng इत्यस्य योजना अस्ति यत् Xpeng 4,000 जनानां नियुक्तिं कृत्वा AI प्रौद्योगिकी अनुसन्धानं विकासं च 3.5 अरब युआन् निवेशं करिष्यति।

अधुना एव Xpeng Motors’ इत्यस्य बुद्धिमान् व्यवसायः पुनः प्रमुखप्रतिभानां स्वागतं कृतवान् अस्ति । 21 शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यस्य एकः संवाददाता बहुविधस्वतन्त्रस्रोतेभ्यः ज्ञातवान् यत् उच्चप्रौद्योगिकीपृष्ठभूमियुक्तः सुओ कुन्लेई Xpeng Motors इत्यत्र सम्मिलितः अस्ति तथा च Xpeng इत्यस्य स्मार्टकाकपिट् इत्यस्य उत्पादस्य अनुभवस्य उत्तरदायी अस्ति तस्य पदं वरिष्ठनिदेशकः अस्ति तथा च Wei इत्यस्मै रिपोर्ट् करोति अन्तर्जालकेन्द्रस्य प्रमुखः बिन् ।

डाटा इन्टेलिजेन्स सेण्टर (DIC) इत्यस्य प्रभारी नूतनः व्यक्तिः लिआङ्ग जियान्कुन् अस्ति, यः हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्मै रिपोर्ट् करोति सः अर्धवर्षात् अधिकं यावत् क्षियाओपेङ्ग् मोटर्स् इत्यनेन सह अस्ति । इदं केन्द्रं Xiaopeng इत्यस्य तकनीकीमध्यकार्यालयविभागः अस्ति, यः IT प्रणालीसञ्चालनं अनुरक्षणं च, आँकडा, सूचनाप्रणालीप्रबन्धनम् इत्यादीनां उत्तरदायी अस्ति ।

सुओ कुन्लेई बहुवर्षेभ्यः भौगोलिकसूचनासेवा-उद्योगे गहनतया संलग्नः अस्ति सः २०११ तमस्य वर्षस्य सितम्बरमासे अमाप्-संस्थायां सम्मिलितः अभवत्, उत्पादप्रबन्धकरूपेण च कार्यं कृतवान् । नक्शाः स्वयमेव चालितानां कारानाम् कृते प्रमुखस्थानिकसूचनाः, नेविगेशनमार्गदर्शनं च प्रदास्यन्ति, येन सुनिश्चितं भवति यत् वाहनानि सुरक्षिततया सटीकतया च स्वगन्तव्यस्थानं प्राप्तुं शक्नुवन्ति अतः नक्शापृष्ठभूमियुक्ताः प्रतिभाः कारकम्पनीभिः अनुकूलाः भवन्ति अमाप् एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य प्रतिभायाः महत्त्वपूर्णः स्रोतः अपि अस्ति । एक्सपेङ्गस्य उत्पादनियोजनस्य उपाध्यक्षः चेन् योन्घाई, अन्तर्जालकेन्द्रस्य प्रमुखः वेइ बिन् च पूर्वं क्रमशः अमाप् इत्यस्य मूलउत्पादानाम् उपाध्यक्षः उत्पादनिदेशकः च आसन्

सम्प्रति Xiaopeng DIC इत्यस्य प्रमुखः Liang Jiankun इत्यस्य कम्प्यूटरप्रौद्योगिक्याः संचार-उद्योगेषु च प्रायः २० वर्षाणां अनुभवः अस्ति सः IT-सम्बद्धेषु उद्योगेषु यथा सॉफ्टवेयर-विकासः, हार्डवेयर-डिजाइनः, सिस्टम्-एकीकरणं, संचार-जालम्, तथा च... अन्तर्जालसञ्चालनम्।सः स्वयमेव " Internet Entrepreneurship Veteran " इति कथयति ।

लिआङ्ग जियान्कुन् हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य पूर्वविद्यार्थी अस्ति यः दक्षिणचीनप्रौद्योगिकीविश्वविद्यालये सङ्गणकविज्ञानस्य मुख्यशिक्षणं प्राप्तवान्, एशियाइन्फो इत्यत्र अपि तौ एकत्र कार्यं कृतवन्तौ । “चीनस्य अन्तर्जालस्य आर्किटेक्ट्” इति नाम्ना प्रसिद्धः एशियाइन्फो इत्यस्य तदानीन्तनस्य मुख्यव्यापारः सॉफ्टवेयरविकासः दूरसंचारसञ्चालकानां कृते प्रणाली एकीकरणसमाधानं च प्रदातुं आसीत् २००२ तमे वर्षे एशियाइन्फो-इत्येतत् त्यक्त्वा लिआङ्ग् जियान्कुन्-इत्यनेन सः क्रमशः चाइना-नेटकॉम्-समूहस्य, २१सीएन्-इत्यस्य च कृते ग्वाङ्गडोङ्ग-शाखायाः तकनीकीविशेषज्ञः, सीटीओ-रूपेण च कार्यं कृतवान् । २००८ तमे वर्षात् सः अन्तर्जालक्षेत्रे व्यापारं आरब्धवान् सः Changying Network इत्यस्य स्थापनां कृतवान् तथा च 3N इत्यस्य तकनीकी भागीदाररूपेण कार्यं कृतवान् । क्षियाओपेङ्ग्-संस्थायां सम्मिलितस्य अनन्तरं लिआङ्ग् जियान्कुन् इत्यनेन डाटा इन्टेलिजेन्स सेण्टरस्य पूर्वप्रमुखस्य हुआङ्ग रोन्घाई इत्यस्य कार्यं स्वीकृतम्, यस्य स्थानान्तरणं अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे मानवसंसाधनविभागस्य प्रमुखे अभवत्

गतवर्षस्य अगस्तमासे Xpeng Intelligent Drive इत्यस्य "आत्मस्य आकृतिः" Wu Xinzhou इत्यस्य गमनस्य अनन्तरं Xpeng इत्यस्य बुद्धिमान् व्यापारः गतिशीलसमायोजनस्य कालखण्डे प्रविष्टवान्, यत्र पुरातनाः जनाः गतवन्तः, नूतनाः जनाः च सम्मिलिताः

अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं वु सिन्झौ-इत्यस्य राजीनामा दत्तस्य विगतवर्षे एक्सपेङ्ग-स्मार्ट-ड्राइविंग्-दलस्य सप्त-दिग्गजाः राजीनामा दत्तवन्तः ।

नवम्बर् २०२३ तमे वर्षे जनवरीमासे २०२४ तमे वर्षे च एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य सॉफ्टवेयरविभागस्य प्रमुखः परिक्सित् अघेरा, एक्सपायलट् परियोजनानायकः लियू लङ्गेचुआन् च राजीनामा दत्त्वा वु सिन्झौ इत्यस्य अनुसरणं कृत्वा एनवीडिया-सङ्घं सम्मिलितवन्तः अस्मिन् वर्षे जनवरीमासादारभ्य अमेरिकीदलस्य दृश्यबोधस्य पूर्वप्रमुखः वाङ्ग ताओ, स्वायत्तवाहनचालनउत्पादानाम् पूर्ववरिष्ठनिदेशकः लियू यिलिन्, धारणामॉड्यूलस्य स्थिरसमूहस्य प्रमुखः पेङ्ग्युए झाङ्गः, उत्तरस्य प्रमुखः लिन् यिशुः च अमेरिकन स्मार्ट ड्राइविंग् दलं, Xpeng त्यक्तवान्।

सुओ कुन्लेई, लिआङ्ग जियान्कुन् च सहितं सार्वजनिकप्रतिवेदनानां अपूर्णानां आँकडानां अनुसारं गुप्तचरस्य दृष्ट्या क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अस्मिन् वर्षे पञ्च मध्यमाः वरिष्ठाः च प्रबन्धकाः नियुक्ताः सन्ति।

अधुना एव किङ्ग्झौ झीहाङ्ग् इत्यस्य पूर्वसंवेदनप्रमुखः झाङ्ग यू एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यत्र सम्मिलितः । अस्मिन् वर्षे मार्चमासे जीएम इत्यस्य स्वायत्तवाहनकम्पनी क्रूज् इत्यस्य पूर्ववरिष्ठः मशीन् लर्निंग् इन्जिनियरः ज़ियान्मिङ्ग् लियू एक्सपेङ्ग् इत्यस्य एआइ-दलस्य प्रमुखः अभवत्, लियू लाङ्गेचुआन् इत्यस्य पदं स्वीकृत्य XNGP इत्यस्य विकासस्य उत्तरदायी च अभवत् अस्मिन् वर्षे जूनमासे अलीबाबा दामो एकेडमी इत्यस्य स्वायत्तवाहनचालनव्यापारस्य पूर्वप्रमुखः युआन् टिङ्ग्टिङ्ग् इत्यनेन लियू यिलिन् इत्यस्य स्थाने एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य स्वायत्तवाहनचालनउत्पादानाम् वरिष्ठनिदेशकस्य पदं स्वीकृतम्

समग्रतया, अन्त्यतः अन्ते यावत् प्रयत्नस्य महत्त्वपूर्णक्षणे Xpeng इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनदले रिक्तस्थानानां पूरणार्थं अद्यापि ताजानां रक्तस्य आवश्यकता वर्तते।

अस्मिन् वर्षे अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिकी निरन्तरं तापयति, अग्रणीतां गृह्णाति प्रथमा कारकम्पनी टेस्ला अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य मेमासे FSD Beta v12 संस्करणस्य प्रक्षेपणेन सह टेस्ला प्रथमा कारकम्पनी अभवत् या बुद्धिमान् वाहनचालनस्य कृते अन्त्यतः अन्तः आर्किटेक्चरं प्रवर्तयति स्म तदनन्तरं घरेलुकारकम्पनयः अपि तस्य अनुसरणं कृतवन्तः । अस्मिन् वर्षे मेमासे Xpeng Motors इत्यनेन स्वस्य AI Dimensity प्रणाल्याः पूर्णं अद्यतनं प्रारब्धम्, यत् प्रथमा घरेलुकारकम्पनी अभवत्, या कारमध्ये उपयोगाय अन्त्यतः अन्तः बृहत्-परिमाणस्य मॉडल्-समूहस्य सामूहिक-उत्पादनं कृतवती जुलैमासे Xiaopeng Motors AI Smart Driving Technology Conference इत्यस्मिन् Xpeng XNGP Smart Driving XOS 5.2.0 इत्यस्य सार्वजनिकबीटासंस्करणं प्रारब्धम् ।

एक्स्पेङ्ग्-समूहः अन्त्यतः अन्तः बृहत्-माडलस्य सामूहिक-उत्पादने अग्रणीः भवति, यस्य अर्थः न भवति यत् अन्येषां कार-कम्पनीनां कृते तत् ग्रहणस्य अवसरः नास्ति । एकः व्यक्तिः यः १० वर्षाणाम् अधिकं कालात् स्मार्ट-ड्राइविंग-उद्योगे अस्ति, सः एकविंशति-शताब्द्याः बिजनेस-हेराल्ड्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदत् यत् सः मन्यते यत् टेस्ला-नेतृत्वेन नूतन-प्रौद्योगिकी-चक्रे प्रवेशं कुर्वन् कार-कम्पनयः पारम्परिक-समयस्य उपयोगं कृत्वा नूतन-समयस्य अनुमानं कर्तुं न शक्नुवन्ति प्रौद्योगिकीनां उत्पादनं भविष्यति। "यस्य तावत्कालं यावत् समयः गृह्णाति, तस्य अस्माकं यावत्कालं यावत् समयः ग्रहीतव्यः इति मा चिन्तयतु।"

एनआईओ तथा आदर्शः स्वसङ्गठनानां समायोजनं कृत्वा अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिकीदिशि ग्रहणस्य अवसरं जितुम् आशां कुर्वन्ति। गतवर्षस्य अन्ते आदर्शः अन्त्यतः अन्तः प्रतिरूपस्य कृते पृथक् दलं स्थापितवान्, यत् "एल्गोरिदम् अनुसन्धानविकासः" इति दलस्य अन्तर्गतं स्थापितं, यस्य प्रभारी जिया पेङ्गः आसीत् अस्मिन् वर्षे जूनमासे एनआईओ-संस्थायाः बुद्धिमान् चालन-सङ्गठन-संरचना मूल-अनुभूति-नियन्त्रण-एकीकरण-भागेभ्यः विशाल-माडल-दले, वितरण-दले च एकीकृता आसीत्

Ideal तथा NIO इत्येतयोः तुलने Xpeng प्रथमः अन्त्यतः अन्तः समाधानं कार्यान्वितवान् तथा च संगठनात्मकं समायोजनं कृतवान् । अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे एक्सपेङ्ग् इत्यनेन ज़िजिया इत्यस्य संगठनात्मकसंरचनायाः समायोजनं कृत्वा मूलप्रौद्योगिकीविकासविभागस्य स्पिन-ऑफ् कर्तुं एआइ-माडल-विकासः, एआइ-अनुप्रयोगविकासः, एआइ-प्रदर्शनविकासः च इति त्रयः नवीनविभागाः स्थापिताः

एकः दृष्टिकोणः अस्ति यत् क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन चित्रयुक्ताः चित्ररहिताः च विविधाः समाधानाः अन्वेषिताः, यद्यपि समायोजनस्य विषये "भारवन्तः सामानाः" अपि सन्ति

परन्तु एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य समीपस्थः एकः अन्तःस्थः २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यस्य संवाददातारं प्रति अन्यं मतं प्रकटितवान् यत् संस्थायाः समायोजनं उद्देश्यं नास्ति, अपितु अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिक्याः तीव्रगत्या विकासस्य साधनम् अस्ति अन्तिमः लक्ष्यः कस्याः कारकम्पनीयाः सह स्पर्धां कर्तुं विपण्यां भविष्यति।कारस्य अन्तः अन्तः यावत् प्रभावः उत्तमः अस्ति। सः मन्यते यत् अन्ये कारकम्पनयः "कार्यन्वयनस्य त्वरिततायै" अन्ततः अन्तः बृहत्प्रतिरूपस्य प्रारम्भात् पूर्वं स्वस्य संगठनात्मकसंरचनानां समायोजनं कुर्वन्ति ज़ियाओपेङ्ग् इत्यनेन सामूहिक-उत्पादनस्य आरम्भस्य अनन्तरं समायोजनं कर्तुं चयनं कृतम्, यत् "अग्रे गन्तुं" अन्ततः अन्तः जहाजे प्रभावं अनुसृत्य । अन्तः अन्ते यावत् जहाजे आरुह्य कारकम्पनयः प्रणाल्याः द्रुतपुनरावृत्तिक्षमतायाः कृते स्पर्धां कुर्वन्ति यदि ते प्रत्येकं ३ तः ४ मासेषु एक्स्प्रेस् डिलिवरी पुनरावृत्तयः कर्तुं न शक्नुवन्ति तथा च प्रभावः बहुगुणैः वर्धते तर्हि तत् "छद्म-अन्ततः-पर्यन्तं भवति । अंत।"

Xpeng इत्यस्य लक्ष्यं AI smart driving इत्यस्य वैश्विकः अग्रणीः लोकप्रियः च भवितुम् अस्ति । अन्ततः अन्तः प्राप्तुं स्वायत्तसहायकवाहनचालनात् पूर्णस्वायत्तवाहनचालनपर्यन्तं संक्रमणस्य समयः बहु लघुः भवति इति अर्थः । हे क्षियाओपेङ्गस्य योजनानुसारं एक्सपेङ्ग मोटर्स् २०२४ तमस्य वर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके "द्वारतः द्वारे" बुद्धिमान् वाहनचालनं प्राप्तुं शक्नोति इति अपेक्षा अस्ति । २०२५ तमे वर्षे एक्सपेङ्ग् उच्चगति-स्मार्ट-ड्राइविंग् इत्यस्य तुलनीयं नगरीयक्षेत्रेषु स्मार्ट-वाहनचालनस्य अनुभवं प्राप्स्यति ।

परन्तु अन्तः अन्तः पूर्णतया स्वायत्तवाहनचालनपर्यन्तं मार्गः कारकम्पनीभिः वास्तविकधनस्य दीर्घकालीननिवेशात् पृथक् कर्तुं न शक्यते, यस्मिन् विशालगणनाशक्तिः, विशालः बेडादत्तांशः च अन्तर्भवति २०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे क्षियाओपेङ्गस्य अनुसंधानविकासनिवेशः १.३५ अरब युआन् आसीत्, २०२४ तमे वर्षे एआइ-सम्बद्धप्रौद्योगिकीसंशोधनविकासयोः ३.५ अरबयुआन् निवेशस्य योजना अस्ति अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे ली ऑटो इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः ३ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ६४.६% वृद्धिः अभवत्;

नगदभण्डारस्य दृष्ट्या Xpeng इत्यस्य सम्प्रति लाभः नास्ति । वित्तीयप्रतिवेदनानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य नकदभण्डारः ४१.४ अरब आरएमबी आसीत्, यदा तु तस्मिन् एव काले ९८.९ अरब आरएमबी आसीत्

कारविक्रयणं कारकम्पनीनां राजस्वस्य मूलस्रोतः अस्ति । २८०,००० वाहनानां पूर्णवर्षस्य वितरणस्य लक्ष्यं दृष्ट्वा अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे एक्सपेङ्गस्य केपीआइ केवलं प्रायः पञ्चमांशं एव सम्पन्नम् आसीत् । एआइ बुद्धिमान् वाहनचालनस्य महत्त्वाकांक्षां साकारयितुं क्षियाओपेङ्गस्य अस्मिन् क्षणे सर्वाधिकं तात्कालिकं वस्तु कारविक्रयणं भवति ।