समाचारं

आर्थिक पर्यवेक्षक Xing Qixin / पाठ २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे न्यूनातिन्यूनं २००० कोयला-वाहनानि नाओमाओहु-नगरे, यिवु-मण्डले, हमी-नगरे, सिन्जियाङ्ग-उयगुर्-स्वायत्तक्षेत्रे स्थितस्य बैशिहु-मुक्त-गर्तस्य कोयला-खानतः बहिः गतवन्तः यदि परितः स्थितैः कम्पनीभिः उद्धृतानां कोयला-वाहनानां संख्या गण्यते तर्हि it comes to अस्मिन् अङ्गारखाने अङ्गारवाहनानां संख्या प्रायः ३,००० यावत् भवितुम् अर्हति । शिशिरे अधिकानि वाहनानि अङ्गारखानात् बहिः गमिष्यन्ति ।

अस्मिन् वर्षे जूनमासस्य २३ दिनाङ्के अस्याः कोयलाखानस्य अधुना एव सिन्जियाङ्ग उयगुर् स्वायत्तक्षेत्रस्य आपत्कालीनप्रबन्धनविभागेन अनुमोदनं कृतम्, तस्याः वार्षिकं उत्पादनक्षमता च १८ मिलियन टन/वर्षात् ३५ मिलियन टन/वर्षं यावत् वर्धिता

बैशिहु-मुक्त-गर्त-अङ्गार-खानः विगत-पञ्च-वर्षेषु अङ्गार-उत्पादन-क्षमतायां झिन्जियाङ्ग-नगरस्य नाटकीय-“उत्प्लवस्य” प्रतिरूपः अस्ति ।

२०१९ तमे वर्षात् आरभ्य झिन्जियाङ्ग-नगरस्य अङ्गार-क्षमता द्रुतगत्या मुक्तुं आरब्धा । उत्पादनक्षमता पञ्चवर्षेषु द्विअङ्कीयवृद्धिं कृतवती अस्ति, २०१८ तमे वर्षे १९ कोटिटनतः २०२३ तमे वर्षे ४१३ मिलियनटनपर्यन्तं ।

एषा वृद्धि-दरः अद्यापि वर्तते । स्वायत्तक्षेत्रसर्वकारस्य योजनानुसारं झिन्जियाङ्ग-नगरे २०२५ तमे वर्षे कुलवार्षिकं ४६ कोटिटनाधिकं उत्पादनक्षमता, ४० कोटिटनाधिकं उत्पादनं च भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति

चीनदेशस्य चत्वारि प्रमुखाणि अङ्गारस्य उत्पादनक्षेत्राणि शान्क्सी, आन्तरिकमङ्गोलिया, शान्क्सी, झिन्जियाङ्ग च सन्ति । तेषु झिन्जियाङ्गस्य अङ्गारसंसाधनं देशे प्रथमस्थाने अस्ति । परन्तु पूर्वं खननक्षमता, परिवहनक्षमता इत्यादिभिः सीमितः झिन्जियाङ्ग-नगरस्य अङ्गारस्य उत्पादनं मन्दं मन्दं वर्धितम्, अन्यत्रिषु प्रमुखेषु अङ्गार-उत्पादकक्षेत्रेषु अपेक्षया तस्य अङ्गार-उत्पादनक्षमता दूरं न्यूना अस्ति

मध्यपूर्वप्रान्तेषु दक्षिणपश्चिमप्रान्तेषु च अङ्गारस्य उत्पादनं क्रमशः शिखरं प्राप्तवान् अथवा न्यूनीकृतम् इति पृष्ठभूमितः झिन्जियांग-नगरे अङ्गारस्य उत्पादनक्षमतायाः त्वरितता न केवलं चीनस्य ऊर्जासुरक्षां सुनिश्चित्य महत्त्वपूर्णं कार्यं गृह्णाति, अपितु ध्यानस्य परिवर्तनं अपि करोति of coal chemical industry and other related industries, changing the चीनस्य ऊर्जा परिदृश्यस्य विन्यासः ।

झिन्जियाङ्ग उयगुर् स्वायत्तक्षेत्रस्य सम्बन्धितविभागस्य एकः व्यक्तिः आर्थिकपर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत्, “अस्माकं लक्ष्यं '१५ तमे पञ्चवर्षीययोजना' कालखण्डे शान्क्सी प्रान्तस्य कोयला उत्पादनं अतिक्रमितुं वर्तते (शान्क्सी प्रान्तस्य कोयला उत्पादनं २०२३ तमे वर्षे ७६ कोटि टन भविष्यति) , परन्तु तत् साधयितुं शक्यते वा इति द्रष्टव्यम् अस्ति अधःप्रवाहविपण्यमागधा, नवीनतया अनुमोदिता अङ्गारस्य उत्पादनक्षमता च।”

पञ्चवर्षेभ्यः उत्पादनवृद्धिः

२०१९ तमे वर्षात् पूर्वं झिन्जियाङ्ग-नगरे अङ्गारस्य उत्पादनक्षमतायाः विमोचनं तुल्यकालिकरूपेण मन्दम् आसीत् । २०१५ तः २०१८ पर्यन्तं झिन्जियाङ्ग-नगरस्य कोयला-उत्पादन-क्षमता केवलं १४६ मिलियन-टन-तः १९ कोटि-टन-पर्यन्तं वर्धिता परन्तु २०१९ तः सिन्जियाङ्ग-नगरस्य कोयला-उत्पादन-क्षमता प्रतिवर्षं प्रायः द्वि-अङ्कीय-वृद्धिः अस्ति

झिन्जियाङ्ग-देशे अङ्गार-उत्पादन-क्षमतायाः निरन्तर-विमोचनं न केवलं नीति-प्रवर्धनात्, अपितु विपण्यस्य वास्तविक-माङ्गात् अपि भवति ।

२०१९ तमे वर्षे झिन्जियाङ्ग उयगुर् स्वायत्तक्षेत्रसर्वकारेण "कोयला-उद्योगे अतिरिक्त-उत्पादन-क्षमतायाः समाधानार्थं स्वायत्तक्षेत्रस्य २०१९ तमस्य वर्षस्य कार्यान्वयन-योजना" प्रकाशिता योजना प्रस्तावति यत्, "भविष्यत्काले झिन्जियांगस्य कोयला-अतिक्षमता-कमीकरणं कुल-अतिक्षमता-कमीकरणात् व्यवस्थित-अतिक्षमता-कमीकरणात् संरचनात्मक-उच्च-गुणवत्ता-उत्पादन-क्षमतायाः च कृते स्थानान्तरं भविष्यति । 'जोम्बी-उद्यमैः' सह निवारणं, पश्चात्ताप-उत्पादन-क्षमतां चरणबद्धरूपेण समाप्तुं, तथा च अप्रभाविणीं अकुशलं च आपूर्तिं सशक्ततया समाप्तं कृत्वा।" ", उत्तमभूमिकां निर्वहणार्थं उच्चगुणवत्तायुक्तस्य उत्पादनक्षमतायाः विपण्यस्थानं मुक्तं कर्तुं"; २०२० तमे वर्षे राष्ट्रियविकाससुधारआयोगेन कुलम् २३ कोयलापरियोजनानां अनुमोदनं कृतम्, येषु २० स्थिताः सन्ति झिन्जियाङ्गनगरे ।

२०२१ तमे वर्षे विद्युत्कटनसमये अङ्गारस्य उच्चमूल्यानि झिन्जियाङ्ग-नगरे अङ्गारस्य उत्पादनक्षमतायाः विमोचनं अधिकं प्रेरयिष्यति । २०२१ तमे वर्षे २०२२ तमे वर्षे च झिन्जियाङ्ग-नगरस्य अङ्गारस्य उत्पादनक्षमता क्रमशः १८.३%, २८.६% च वर्धते ।

गुआन्गुई खननस्य बैशी-सरोवरस्य मुक्त-गर्तस्य अङ्गार-खानस्य निदेशकः लियू क्षियान्बिन् स्मरणं कृतवान् यत् यदा २०२१ तमे वर्षे अङ्गारस्य मूल्यं अधिकम् आसीत् तदा अङ्गारस्य क्रयणार्थं दीर्घा पङ्क्तिः आसीत्, यथा दृष्टिगोचरः कोऽपि अन्तः नास्ति, सर्वाणि खानिः अधिकतमं कुर्वन्ति स्म उत्पादनक्षमता। "अधुना अस्माभिः विक्रयस्य चिन्ता न कर्तव्या। वयं यत्किमपि अङ्गारं उत्पादयामः तत् विक्रेतुं शक्नुमः।"

झिन्जियाङ्ग-देशे अङ्गारस्य उत्पादनस्य पर्याप्तवृद्धेः महत्त्वपूर्णा पृष्ठभूमिः दक्षिणपश्चिमप्रान्तेषु अङ्गारस्य अन्तरालस्य उद्भवः अस्ति ।

लेखस्य अनुसारं "झिन्जियांग कोयला उद्योगस्य विकासस्य स्थितिविषये विश्लेषणं अनुसन्धानं च झिंजियांगतः कोयलापरिवहनस्य अर्थशास्त्रं च" सन बाओडोङ्ग इत्यादिभिः राष्ट्रिय ऊर्जासमूहप्रौद्योगिक्याः आर्थिकसंशोधनसंस्थायाः च, कोयलाखानानां वर्गीकृतनिष्कासनस्य सशक्तप्रवर्धनेन सह २०२० तमे वर्षे सिचुआन प्रान्ते कुल १०६ कोयलाखानानि बन्दं कृत्वा निष्कासितानि सन्ति, "१४ तमे पञ्चवर्षीययोजना" अवधिमध्ये कोयलासंसाधनविकासपरियोजना न निर्धारिता आसीत् २०२१, तथा च अन्यप्रान्तेभ्यः क्षेत्रेभ्यः च सर्वाणि अङ्गाराणि स्थानान्तरितानि भविष्यन्ति, यतः प्रान्ते संसाधनाः अधिकाधिकं क्षीणाः भवन्ति तथा च सिचुआन्-चोङ्गकिंगयोः मध्ये अन्तरं निरन्तरं विस्तारं प्राप्नोति २०१७ तः पूर्वं, तथा च विभिन्नप्रकारस्य अङ्गारस्य माङ्गल्याः कारणात् अल्पमात्रायां अङ्गारस्य स्थानान्तरणं जातम् यद्यपि युन्नानप्रान्ते अङ्गारस्य आपूर्तिः माङ्गलिका च मध्ये अन्तरं महत् नास्ति तथापि परितः प्रान्तेषु अङ्गारसम्पदां क्षयः जातः supply in southwest China, including Yunnan Province, आपूर्ति-माङ्गयोः अन्तरं निरन्तरं विस्तारं प्राप्स्यति।

अस्याः पृष्ठभूमितः झिन्जियाङ्ग-नगरे अङ्गारस्य उत्पादनं निरन्तरं वर्धते इति अपेक्षा अस्ति ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य मे-मासे झिन्जियाङ्ग-उइगुर्-स्वायत्तक्षेत्रस्य जनसर्वकारेण "राष्ट्रीयऊर्जासुरक्षायाः सेवायै झिन्जियाङ्ग-नगरे बृहत्-परिमाणस्य कोयला-आपूर्ति-गारण्टी-आधारस्य निर्माणस्य त्वरिततायै कार्यान्वयन-योजना" जारीकृता, यत्र बृहत्-परिमाणस्य कोयला-निर्माणस्य त्वरिततायां बलं दत्तम् सप्लाई गारण्टी आधारेषु झिन्जियांग, तथा च सूचितवान् यत् उन्नतकोयलानिर्माणक्षमतां अधिकं विमोचयितुं झिन्जियाङ्गं त्वरयितुं आवश्यकं बृहत्-परिमाणस्य कोयला-आपूर्ति-गारण्टी-आधारस्य निर्माणम्। "योजना" प्रस्तावति यत् "१४ तमे पञ्चवर्षीययोजना" अवधिमध्ये झिन्जियाङ्गक्षेत्रं उत्पादनं आपूर्तिं च मूलभूतसिद्धान्तरूपेण गृह्णीयात् तथा च ४० कोटि टन अधिकं उत्पादनं भविष्यति उत्पादनक्षमता १६४ मिलियन टन अस्ति, यत्र ६०% अधिकं वृद्धिः अस्ति

मुख्यभूमिस्थस्य अङ्गारस्य तुलने झिन्जियाङ्गस्य अङ्गारसम्पदां मोटानि अङ्गारस्य सीमानि, बहुविधाः अङ्गारस्य सीमानि, उथलानि दफनानि च इति लक्षणानि सन्ति । उदाहरणरूपेण ५,००० कैलोरी मूल्ययुक्तं तापीयकोयलां गृह्यताम्, झिन्जियाङ्ग कोयलाव्यापारकेन्द्रस्य नवीनतमदत्तांशस्य अनुसारं ३१ जुलै दिनाङ्के उत्तरे उरुमकीनगरस्य ज़ुण्डोङ्गकोयलाखाने ५,००० कैल् थर्मलकोयलायाः मूल्यं १६० युआन्/टन आसीत् , while thermal coal with the same calorific value The ordos, Inner Mangolia इत्यत्र मूल्यं ५५० युआन्/टन इत्यस्य परिधितः अस्ति, मूल्यस्य अन्तरं च त्रिगुणाधिकम् अस्ति

उपर्युक्तस्वायत्तक्षेत्रे प्रासंगिकविभागानाम् कर्मचारिणः भविष्यवाणीं कुर्वन्ति यत् सिन्जियाङ्गस्य कोयलानिर्माणक्षमता आगामिषु १० वर्षेषु वृद्धिं निर्वाहयिष्यति। "यतो हि अस्माकं उपभोक्तृविपण्यं निरन्तरं विस्तारितं भवति, झिन्जियाङ्ग-नगरे प्रतिवर्षं नूतना अनुमोदित-उत्पादन-क्षमता अस्ति। सद्यः एव अनुमोदितानि मुक्त-गर्त-अङ्गार-खानानि उदाहरणरूपेण गृह्यताम्, तेषां सेवा-जीवनं प्रायः ३०-५० वर्षाणि भवति, तेषां क्षीणत्वं च असम्भाव्यम् अल्पकालीनरूपेण।" व्यक्तिः अवदत् यत् झिन्जियाङ्गस्य अङ्गारस्य उत्पादनक्षमता १ अरब टनपर्यन्तं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

"Xinjiang कोयला Sinotransport"।

२०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे चीनस्य वर्धमानस्य नूतनस्य "कोयलाराजधानी" हामि-नगरे कुलम् ७ कोटिटनाधिकं अङ्गारस्य उत्पादनं जातम्, वर्षे वर्षे १३% वृद्धिः, बाह्यरूपेण परिवहनितस्य अङ्गारस्य परिमाणं २७ मिलियनं अतिक्रान्तम् टन । बाह्ययानस्य दृष्ट्या गांसुनगरं प्रति निर्यातितस्य बाह्याङ्गारस्य परिमाणं ७०% समीपे भवति, तदनन्तरं निङ्ग्क्सिया, ततः अन्यप्रदेशाः

हामी झिन्जियाङ्ग-नगरस्य पूर्वद्वारं “झिन्जियाङ्ग-देशं प्रति अङ्गारनिर्यातस्य मुख्यबलम्” अस्ति । डोङ्गडामेन्-नगरस्य हुआयुआन्-नगरस्थानकात् आरभ्य वयं लान्झोउ लुओतुओक्सियाङ्ग-स्थानकं गच्छामः, यत् सिन्जियाङ्ग-अङ्गार-निर्यातस्य समीपस्थेषु गन्तव्यस्थानेषु अन्यतमम् अस्ति, दूरं प्रायः १,३३७ किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति, करसहितं मालवाहनं च २१५.४४ युआन्/टनपर्यन्तं भवति, यत् समानम् अस्ति यथा हमी अङ्गारस्य मूल्यम्। हामी शान्कोउ-स्थानकात् क्षियान्याङ्ग-नगरस्य क्षियाओजियाकुन्-स्थानकं प्रति शान्क्सी-नगरस्य क्षियाओजियाकुन्-स्थानकं प्रति मालवाहनं २७०.६२ युआन्/टनपर्यन्तं भवति, तथा च सिचुआन्, शाण्डोङ्ग्, लियाओनिङ्ग् इत्यादिषु स्थानेषु मालवाहनं ४०० युआन्/टनपर्यन्तं भवति, तथा च शङ्घाई, जियाङ्गसु, हेनान् इत्यादिषु स्थानेषु किञ्चित् मालवाहनं भवति तस्मात् अपि अधिकम् ।

चीनदेशस्य पश्चिमसीमायां झिन्जियाङ्ग-नगरं स्थितम् अस्ति, यत् निर्धारयति यत् सिन्जियाङ्ग-देशे अङ्गारस्य उपयोगेन परिवहनव्ययः प्राथमिकसमस्या अस्ति ।

सम्प्रति झिन्जियाङ्ग-नगरे अङ्गारस्य परिवहनं मुख्यतया रेलमार्गेण क्रियते, तस्य पूरकं च मार्गपरिवहनं भवति । रेलयानयानस्य दृष्ट्या झिन्जियाङ्ग-अङ्गारस्य मुख्यतया "एकः मुख्यः, द्वौ पक्षौ च" रेलमार्गेण बहिः जगति परिवहनं भवति । “एकः मुख्यः” इति लान्झौ-जिन्जियाङ्ग-रेलमार्गं निर्दिशति, या मुख्यमालवाहनमार्गः अस्ति, झिन्जियाङ्गतः अङ्गारस्य मुख्यपरिवहनमात्रायां च कार्यं करोति । पक्षद्वयं मुख्यतया "उत्तरपक्षं" "दक्षिणपक्षं" च निर्दिशति "उत्तरपक्षः" तियानशानपर्वतस्य उत्तरसानुं परितः गच्छन्तीं लिन्हारेखां तस्याः पश्चिमदिशि विस्ताररेखां च, अर्थात् लिन्हेरेखा-हामीं च निर्दिशति -जियाङ्गजुमियाओ रेखा। "दक्षिणपक्षः" दक्षिणपश्चिमक्षेत्रं गेकुरेखां प्रति गच्छति ।

यथा यथा झिन्जियाङ्ग-नगरस्य अङ्गारस्य उत्पादनं महतीं वर्धितम् अस्ति तथा तथा बाह्यपरिवहनस्य मात्रा अपि क्रमेण वर्धिता अस्ति । झिंजियांग कोयलाव्यापारकेन्द्रेण प्रकाशितेन लेखेन ज्ञायते यत् २०१७ तः पूर्वं झिन्जियांगस्य वार्षिककोयलाहस्तांतरणस्य मात्रा मूलतः एककोटिटन - १५ मिलियन टन इति एव आसीत् उरुमकी रेलवे ब्यूरो इत्यस्य आँकडानुसारं झिन्जियाङ्ग रेलवे इत्यस्य कच्चा कोयलास्थापनस्य मात्रा २०१७ तमे वर्षे ९.९४७ मिलियन टनतः २०२२ तमे वर्षे ५५.२१४ मिलियन टनपर्यन्तं वर्धिता, यत् ५.५ गुणा वृद्धिः अभवत् अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं झिन्जियाङ्ग-नगरस्य कच्चा कोयलारेलमार्गस्य राजमार्गस्य च स्थानान्तरणस्य मात्रा २०२२ तमे वर्षे ८ कोटिटनात् अधिका भविष्यति ।

उरुमकी रेलवे ब्यूरो इत्यनेन प्रकाशितस्य आँकडानुसारं ८ जुलैपर्यन्तं सिन्जियाङ्ग रेलवे इत्यस्य कोयलापरिवहनस्य परिमाणम् अस्मिन् वर्षे ४३.८४ मिलियन टनम् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ५८.७% वृद्धिः अभवत्

विदेशीयपरिवहनस्य परिमाणस्य उदयेन झिन्जियाङ्गस्य रेलमार्गक्षमतायां दबावः उत्पन्नः अस्ति।

गुआन्घुई-खननस्य बैशिहु-अङ्गारखानेन उत्पादितस्य अधिकांशं अङ्गारं मार्गेण रेलस्थानकं प्रति परिवहनं भवति, ततः रेलमार्गेण पश्चिमप्रान्तेषु परिवहनं भवति लियू क्षियान्बिन् इत्यनेन उक्तं यत् प्रतिदिनं प्रातःकाले अङ्गारखानः आदेशमात्रायाः आधारेण स्थानीयरेलवेब्यूरोतः वाहनानां कृते आवेदनं करोति, तथा च प्रत्येकं रेलयानं ३५०० टन अङ्गारं धारयितुं शक्नोति, परन्तु कुलवाहनानां संख्या सीमितः अस्ति। झुंडोङ्ग इत्यादिषु सिन्जियाङ्ग-अङ्गारखान-उत्पादकक्षेत्रेषु रेलमार्गस्य परिवहनक्षमता अपि तुल्यकालिकरूपेण कठिना भवति यदा अङ्गारस्य अतिरिक्तपरिवहनक्षमता नास्ति तदा अङ्गारखानानां कृते अङ्गारस्य परिवहनं मार्गेण लिउगौ, गांसु-नगरस्य रसद-आधारं प्रति करणीयम्, ततः स्थानान्तरणं करणीयम् रेलवे परिवहनम् ।

उपर्युक्तानां प्रासंगिकविभागानाम् कर्मचारिणः अवदन् यत् झिंजियांग कोल सिनोट्रान्स इत्यस्य सम्प्रति उत्तरे, मध्ये, दक्षिणे च त्रीणि रेलमार्गाः सन्ति क्षमता। भविष्ये उत्तरदक्षिणरेखायोः परिवहनक्षमता मुख्यतया विस्तारिता भविष्यति, अग्रिमः सोपानः परिवहनक्षमतायाः उच्चसीमायाः भङ्गं कर्तुं ध्यानं दास्यति

झिन्जियाङ्ग-इञ्जिनीयरिङ्ग-संस्थायाः वरिष्ठः अभियंता लियू ज़ुएलियाङ्गझेङ्ग् इत्ययं आर्थिक-पर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत् रेलवे-ब्यूरो-संस्थायाः सिन्जियाङ्ग-कोयला-परिवहनस्य कृते गोल-यात्रा-मालवाहन-व्ययस्य व्यापक-गणना आवश्यकी अस्ति "अङ्गारः एकदिशि वाह्यते, तत्र तुल्यकालिकरूपेण अल्पं प्रवेशः भवति । प्रायः पूर्णभारेन बहिः गत्वा शून्यं आगच्छति ।"

आर्थिकविचारात् परिवहनव्ययः निर्धारयति यत् झिन्जियाङ्ग-अङ्गारः मुख्यतया पश्चिमप्रान्तान् आच्छादयति ।

उपर्युक्ते लेखे सूचितं यत् व्यापकपरिवहनदूरतायाः खननव्ययस्य च आधारेण सिचुआन्, चोङ्गकिंग्, किङ्ग्हाई, लान्झौ क्षेत्रेषु सिन्जियाङ्ग-कोयला अधिकं प्रतिस्पर्धां करोति बोहाई सागरस्य परितः स्थितानां बन्दरगाहानां, सरोवरक्षेत्रद्वयस्य, पूर्वतटीयक्षेत्रस्य च कृते परिवहनस्य दूरं ३५०० किलोमीटर् अधिकं भवति, यत् शान्क्सी, शान्क्सी, मंगोलिया इत्यादीनां बन्दरगाहस्य त्रिगुणं भवति आर्थिकदक्षता दुर्बलं भवति, प्रतिस्पर्धा च नास्ति सिचुआन्-चोङ्गकिङ्ग्-प्रदेशयोः कृते परिवहनस्य दूरी २००० किलोमीटर्-तः २६०० किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति यद्यपि कुलव्ययः लाभप्रदः नास्ति तथापि सिचुआन्-चोङ्गकिङ्ग्-प्रदेशयोः अङ्गारस्य विशालस्य अन्तरस्य कारणात् समग्रतया अयं अधिकः प्रतिस्पर्धात्मकः अस्ति हेक्सी-गलियारा, किङ्ग्हाई इत्यादीनां क्षेत्राणां कृते यद्यपि सिन्जियाङ्ग-अङ्गारस्य परिवहन-दूरतायाः स्पष्टः लाभः नास्ति तथापि परिवहन-दूरतायाः हानिः प्रतिपूर्तिं कर्तुं न्यूनः गर्त-व्ययः पर्याप्तः अस्ति

झिन्जियांग ऊर्जा दिग्गजगुआंगहुई ऊर्जाडोङ्गसचिवः याङ्ग जियानः आर्थिकपर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत् चीनस्य समग्रं कोयला-उपभोगः अद्यापि स्थिरं मामूलीं च वृद्धिं निर्वाहयति मम देशस्य पूर्वक्षेत्रे कोयला-उत्पादनक्षमतायाः क्रमिक-निवृत्तिः, मध्यक्षेत्रस्य समग्र-स्थिरतायाः च पृष्ठभूमितः चीनस्य कोयला-आपूर्तिः वर्धयिष्यति। भविष्ये झिन्जियांगस्य कोयलानिर्यातरणनीत्याः निरन्तरप्रगतेः सङ्गमेन झिन्जियांगकोयलायाः मुख्यविपण्यव्याप्तिः अधिकं विस्तारिता भविष्यति, तथा च गांसु, निंगक्सिया, किङ्ग्हाई इत्यादीनां पारम्परिकबाजारानाम् आधारेण कोयला- सिचुआन्, चोङ्गकिङ्ग्, युन्नान्, गुइझोउ इत्यादयः अभावयुक्ताः क्षेत्राणि, सरोवरद्वयं, एकः नदी च ।

याङ्ग ज़ियान् उक्तवान् यत् - "समग्रकोयलाविपण्ये एषा सामान्यप्रवृत्तिः अस्ति। पूर्वक्षेत्रे अङ्गारस्य उत्पादनक्षमता अद्यापि क्रमेण न्यूनीभवति, निवृत्ता च भवति। शान्क्सी, शान्क्सी, मङ्गोलिया इत्यादिषु मध्यप्रदेशेषु अङ्गारस्य उत्पादनक्षमता मुख्यतया स्थिरा अस्ति, तथा च वृद्धिः पश्चिमे क्षेत्रे मुख्यतया झिन्जियाङ्ग-नगरे अवलम्बते अतः ""

उपर्युक्तानां प्रासंगिकविभागकर्मचारिणां मते २०२३ तमे वर्षे "सिन्जियाङ्ग कोल सिनोट्रांस" इत्यस्य बहिर्गमनपरिवहनस्य परिमाणं ११ कोटिटनं भविष्यति, तथा च २०२४ तमे वर्षे बहिर्गमनपरिवहनस्य परिमाणं १३ कोटिटनाधिकं भविष्यति इति अधिकतया सम्भावना अस्ति, तथा च 130 मिलियनटनतः अधिकं भविष्यति, तथा च 130 मिलियनटनतः अधिकं भविष्यति, तथा च 2024 तमे वर्षे तीव्रगत्या वृद्धिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति भविष्यम् । “पश्चिमतः पूर्वपर्यन्तं विद्युत्सञ्चारः” परियोजना अपि झिन्जियाङ्ग-अङ्गारस्य “वैश्विकं गन्तुं” महत्त्वपूर्णा परिवर्तनपद्धतिः अस्ति ।

वर्तमान समये "सिन्जियाङ्ग विद्युत् संचरण" इत्यनेन चतुर्णां चैनलानां निर्माणं सम्पन्नम् अस्ति, पञ्चमः चैनल् हमी-चोङ्गकिंग ±800 केवी यूएचवी डीसी संचरण परियोजना निर्माणाधीनः अस्ति

२०२३ तमे वर्षे हमी-नगरे कुलम् ६६.६ अरब किलोवाट्-घण्टाः विद्युत्-प्रसारणं भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे ५.७% वृद्धिः भविष्यति ७५० केवी बाह्यसंचरणमार्गेण १९.३ अरब किलोवाट् घण्टानां प्रसारणं भविष्यति बाह्यलोकं प्रति ।

झिन्जियाङ्ग-विद्युत्-विद्युत्-व्यापार-केन्द्रस्य आँकडानुसारं २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे झिन्जियाङ्ग-नगरे ५९.२७४ अरब-किलोवाट्-घण्टाः विद्युत्-प्रसारणं बहिः जगति अभवत्, यत्र औसत-दैनिक-विद्युत्-सञ्चारः ३२७ मिलियन-किलोवाट्-घण्टाः भवति स्म

अस्मिन् वर्षे हमी नगरदलसमितेः उपसचिवः मेयरः च वु लामुजियाङ्ग रेयिमः राष्ट्रियद्वयसत्रेषु भागं गृहीत्वा उक्तवान् यत् चीनस्य राज्यजालनिगमेन विद्युत् ग्रिड् उन्नयनपरियोजनानां, नवीन ऊर्जाप्रवेशपरियोजनानां, तथा च झिन्जियांगविद्युत्संचरणपरियोजनायाः कार्यान्वयनस्य त्वरितता कृता अस्ति तथा च construction, especially in हामी-चोङ्गकिंग ±800 केवी यूएचवी डीसी परियोजनायाः निर्माणं 2023 तमे वर्षे आरभ्यते। इदं कदमः हमी-नगरे अपि च झिन्जियाङ्ग-नगरे स्वच्छ-ऊर्जा-संसाधनानाम् विकासाय उपयोगाय च अनुकूलः अस्ति, वायव्य-मध्य-पूर्व-क्षेत्रेषु ऊर्जा-आपूर्ति-प्रतिरूपस्य अनुकूलनार्थं अनुकूलः अस्ति, तथा च स्थिर-ऊर्जा-आपूर्ति-निरन्तरताम् प्राप्तुं अनुकूलम् अस्ति हमी-उर्जा-उद्योगस्य विकासः, संसाधन-लाभानां आर्थिक-लाभेषु परिवर्तनं च त्वरितम्।

अङ्गाररसायनउद्योगस्य आधारस्य उदयः

यिवु-मण्डलस्य नाओमाओहु-नगरं, हामी-नगरस्य उत्तर-झिन्जियाङ्ग-देशे स्थितम् अस्ति, यस्य क्षेत्रफलं ७७०१.२३ वर्गकिलोमीटर्-परिमितम् अस्ति नाओमाओ-सरोवरस्य खननक्षेत्रे अङ्गारस्य तैलस्य मात्रा १२% अधिका अस्ति । अन्तिमेषु वर्षेषु अत्र बहवः बृहत्समूहाः अङ्गाररसायनपरियोजनासु निवेशं कृतवन्तः ।

"१४ तमे पञ्चवर्षीययोजनायाः" अन्ते यावत् हमी अङ्गारस्य २८ मिलियन टन/वर्षं, कोयला-आधारित-रसायनानां ४६ लक्षं टन/वर्षं, कोयला-आधारित-नवीन-सामग्रीणां २,००,००० टन/वर्षं प्राप्तुं प्रयतते , तथा ८० कोटि घनमीटर्/वर्षं अङ्गार-आधारित-गैस-उत्पादनं २०१६ तमे वर्षे परिवर्तितस्य अङ्गारस्य मात्रा ६० मिलियन-टन-अधिकं प्राप्तवती ।

अङ्गारस्य तैलं, अङ्गारतः गैसपर्यन्तं प्रसंस्करणं, अङ्गारतः ओलेफिन् इत्यादिभिः प्रक्रियाभिः संसाधितस्य अनन्तरं प्राप्तं परिष्कृतं तैलं, प्राकृतिकवायुः अन्ये अङ्गाररासायनिकपदार्थाः च माध्यमेन मध्यपूर्वप्रदेशेषु परिवहनं कर्तुं शक्यन्ते पाइपलाइन परिवहनम् इत्यादि, यत् अपि बहुधा न्यूनीकर्तुं शक्नोति The transportation cost of Xinjiang energy out of Xinjiang. अतः अङ्गारस्य रसायन-उद्योगस्य विकासः न केवलं नीति-आवश्यकता, अपितु झिन्जियाङ्ग-अङ्गारस्य प्रतिस्पर्धां वर्धयितुं अनिवार्यः विकल्पः अपि अस्ति

तदनुसारम्सिंडा सिक्योरिटीज"कोयला २०२४ अन्तरिमरणनीतिरिपोर्ट्" इत्यस्य अनुसारं झिन्जियाङ्ग-नगरे कोयलायाः उपभोगः मुख्यतया स्थानीयरूपान्तरणस्य आधारेण भवति । २०२३ तमे वर्षे झिन्जियाङ्ग-नगरे अङ्गारस्य उपभोगः अस्य क्षेत्रस्य कोयला-उत्पादनस्य ७६% भागं भविष्यति, यस्मिन् कोयला-शक्तिः, कोयला-रसायन-उपभोगः च क्रमशः ५०%, २०% च भागं भविष्यति, निर्यात-परिमाणेन च क्षेत्रस्य अङ्गार-उत्पादनस्य २४% भागः भविष्यति

"१४ तमे पञ्चवर्षीययोजना" रूपरेखायां स्पष्टतया उक्तं यत् झिन्जियाङ्गः राष्ट्रियबृहत्-परिमाणं तैल-गैस-उत्पादनं, प्रसंस्करणं, आरक्षितं च आधारं, बृहत्-परिमाणं कोयला, विद्युत्-रासायनिक-उद्योगस्य आधारं, बृहत्-परिमाणं पवन-शक्ति-आधारं, तथा च राष्ट्रिय ऊर्जासंसाधनभूमिमार्गः, अर्थात् "त्रयः आधाराः एकः च मार्गः" इति ।

उपर्युक्तस्वायत्तक्षेत्रे सम्बन्धितविभागानाम् अधिकारिणः अवदन् यत् झिन्जियाङ्ग-नगरे वर्तमानकाले कोयला-वृद्धेः दरः मुख्यतया कोयला-रसायन-उद्योगस्य माङ्गल्याः वर्धनेन अस्ति भविष्ये राष्ट्रव्यापिरूपेण अङ्गारस्य रासायनिकपदार्थानाम् योजनाकृतवृद्धेः अधिकांशः झिन्जियाङ्गतः भविष्यति । अङ्गारखानानां अनुमोदितं परिमाणं अधःप्रवाहविपण्यस्य आधारेण निर्धारितं भवति, राज्येन अङ्गारखानानां अधःप्रवाहरूपान्तरणविपण्यं स्पष्टीकर्तुं आवश्यकं भविष्यति अधःप्रवाहस्य अङ्गाररूपान्तरणपरियोजनानां निर्माणकालः तुल्यकालिकरूपेण दीर्घः भवति, मुक्तगर्तानाम् अङ्गारखानानां निर्माणं आरभ्य एकवर्षद्वये वा सम्पन्नं भवितुम् अर्हति, परन्तु अङ्गार-गैस-अङ्गार-आधारित-विद्युत्-परियोजनानां पूर्णतायै वर्षद्वयं वा त्रीणि वा अधिकं समयः भवितुं शक्नोति मुक्तगर्तानाम् अङ्गारखानानां अपेक्षया।

२०२४ तमे वर्षे "सिन्जियाङ्ग उयगुर् स्वायत्तक्षेत्रस्य सर्वकारीयकार्यप्रतिवेदने" प्रस्तावः अस्ति यत् झिन्जियाङ्गः कोयला, विद्युत्, कोयला, रासायनिक उद्योगस्य च समूहानां विकासं त्वरयिष्यति, उच्चगुणवत्तायुक्तं कोयला उत्पादनक्षमतां अधिकं विमोचयिष्यति, झुंडोङ्ग, हामी, तुर्पान्, २०६८ मध्ये कोयला अन्वेषणं विकासं च वर्धयिष्यति। Zhunnan इत्यादिषु स्थानेषु, तथा कोयला-विद्युत्-परियोजनानां समर्थनस्य निर्माणस्य एकां संख्यां प्रवर्धयति, कोयला-तः-ओलेफिन-पर्यन्तं तथा कोयला-गैस-परियोजनानां सङ्ख्यायाः निर्माणं आरभ्य, वर्गीकरणेन गुणवत्तायाश्च अङ्गारस्य स्वच्छं कुशलं च उपयोगं प्रवर्धयति, ५० कोटिटन कच्चा अङ्गारस्य उत्पादनं प्राप्तुं प्रयतमानोऽपि, तथा च राष्ट्रियबृहत्-परिमाणस्य अङ्गार-आपूर्ति-प्रतिश्रुति-आधारस्य, अङ्गार-तैल-गैस-रणनीति-आधारस्य च निर्माणाय प्रयत्नशीलः

लियू ज़ुएलियाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् वर्तमानकाले झिन्जियाङ्ग-कोयला-रसायन-उद्योग-परियोजनाभिः तुल्यकालिक-विश्वसनीय-तकनीकी-मार्गैः सह केचन प्रसंस्करण-परिवर्तन-परियोजनाः विन्यस्ताः, निर्मिताः च यतः उपरितन-अधः-प्रवाहयोः समन्वयस्य अन्तरक्रियायाश्च प्रमाणं न्यूनं भवति, अतः उत्पादनक्षमतायाः निर्माणं कठिनम् अस्ति अल्पकालीनरूपेण स्केल-परिमाणं भवति, अङ्गार-रसायन-उद्योगस्य च अद्यापि व्यवस्थित-औद्योगिक-शृङ्खलापर्यन्तं विस्तारस्य आवश्यकता वर्तते । "अङ्गारगहनप्रसंस्करणस्य दिशा औद्योगिकदिशा अस्ति या झिन्जियाङ्गस्य क्षेत्रीयस्थित्या सह अतीव सङ्गता अस्ति। तथापि झिन्जियाङ्गस्य कोयलारसायनउद्योगः अद्यापि औद्योगिकविकासस्य प्राथमिकपदे एव अस्ति। स्वच्छं अङ्गारं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा अधुना सर्वाधिकं कठिनता अस्ति यत् क stable downstream market has not yet been formed All products are gradually developed , सरलतः जटिलपर्यन्तं पदे पदे, प्रथमं प्रारम्भे संसाधितानां उत्पादानाम् स्केल अप कृत्वा उत्पादानाम् अतिरिक्तमूल्यं निरन्तरं सुधारयितुम्, तदा एव वयं बहिः गन्तुं मार्गं ज्ञातुं शक्नुमः एते उत्पादाः वर्तमानकाले नीतयः, निधिः, प्रौद्योगिकी च बृहत्तमाः अङ्गारस्य रासायनिक-उद्यमानां कृते बृहत्तमाः बाधाः न सन्ति, ते सर्वे सक्रियरूपेण स्वस्य कोयला-प्रसंस्करण-व्यापारस्य विस्तारं कुर्वन्ति, परिनियोजनं च कुर्वन्ति, तेषां सर्वेषां च झिन्जियाङ्ग-नगरे संसाधनं प्राप्तुं, स्वस्य निर्माणस्य च प्रबल-इच्छा वर्तते स्वस्य अङ्गार-रसायन-रूपान्तरण-औद्योगिक-उद्यानम्” इति ।

फिच् बोहुआ औद्योगिकव्यापारिकउद्यमविभागस्य उपनिदेशकः तांग् डाकियान् आर्थिकपर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत् आधुनिककोयलारसायनउद्योगस्य लाभप्रदता स्थिरता च अन्तर्राष्ट्रीयतैलमूल्यानां कारणेन बहु प्रभाविता भवति पूर्वाध्ययनेन ज्ञातं यत् कोयलातः ओलेफिन्पर्यन्तं, कोयलापर्यन्तं -ethylene glycol, coal-to-liquids, कोयला-तः-सुगन्धित-द्रव्याणां प्राकृतिक-गैसस्य च ब्रेक-इवेन्-तैलस्य मूल्यं क्रमशः US$40/बैरल, US$50/बैरल, US$60/बैरल, US$65/बैरल च भवति तथाकथितस्य ब्रेक-इवेन्-तैलस्य मूल्यस्य अर्थः अस्ति यत् यदि कच्चे तैलस्य मूल्यम् अस्मात् मूल्यात् न्यूनं भवति तर्हि अङ्गार-रसायन-उत्पादनेन लाभः प्राप्तुं कठिनं भविष्यति यदि भविष्ये झिन्जियाङ्गस्य कोयला उद्योगः स्वस्य उच्चवृद्धिं निरन्तरं कर्तुम् इच्छति तर्हि झिन्जियाङ्गस्य कोयलानिर्यातक्षमतां सुदृढं करणं, कोयलाशक्तिः, आधुनिककोयलारासायनिकउद्योगाः इत्यादीनां सहायकउद्योगानाम् विकासः च महत्त्वपूर्णाः दिशाः सन्ति।

याङ्ग ज़ियान् इत्यनेन उक्तं यत् झिन्जियाङ्ग-नगरस्य कोयला-रसायन-उद्योगस्य लाभः कच्चे अङ्गारस्य न्यून-व्ययस्य, समग्र-विपण्य-प्रतिस्पर्धायाः च सशक्ततायां वर्तते, तस्य हानिः अस्ति यत्, अयं विपणात् तुल्यकालिकरूपेण दूरः अस्ति, परन्तु बहु-टन-अङ्गारस्य एकटन-रासायनिक-उत्पाद-रूपेण परिवर्तनस्य अनन्तरम् , परिवहनस्य व्ययस्य महती न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नोति . तस्मिन् एव काले झिन्जियाङ्ग-देशे अङ्गार-रासायनिक-उत्पादानाम् उपभोक्तृ-विपण्यम् अपि क्रमेण वर्धमानम् अस्ति यथा, सिन्जियाङ्ग-देशे अधिकांशं कोयला-टार-मेथानल्-इत्येतत् स्थानीयतया पचितुं शक्यते, अवशिष्टाः भागाः मुख्यभूमिं प्रति प्रेष्यन्ते हामी इत्यनेन राष्ट्रियकोयला-तैल-गैस-रणनीतिक-आधारस्य निर्माणेन सह झिन्जियाङ्ग-नगरस्य कोयला-रसायन-उद्योगः पुनः द्रुत-विकास-अवकाशानां आरम्भं करिष्यति |.

अङ्गाररसायन-उद्योगस्य विकासे अपि झिन्जियाङ्ग-नगरे केचन आव्हानाः सन्ति । अस्मिन् वर्षे जुलैमासे चीनकोयलाप्रक्रियाकरणस्य उपयोगस्य च संघस्य चेन् याङ्गः ""१४ तमे पञ्चवर्षीययोजनायाः" समये झिन्जियाङ्गस्य आधुनिककोयलारासायनिकउद्योगस्य विकासस्य स्थितिः नीतिश्च इति विषये शोधः" इति लेखे सूचितवान् यत् झिन्जियाङ्गस्य आधुनिकस्य विकासः कोयला रासायनिक उद्योगः "जलसंसाधनानाम् सापेक्षिकदुर्लभतायाः" सामनां करोति "उच्चपरिवहनव्ययः" तथा च "कमकार्बनरूपान्तरणस्य तकनीकीमार्गस्य अर्थशास्त्रस्य च अद्यापि अन्वेषणस्य आवश्यकता वर्तते" इति