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경제 관찰자 Xing Qixin/Text 2024년 7월, 신장 위구르 자치구 하미시 이우현 나오마오후 타운에 있는 바이시후 노천 탄광에서 매일 최소 2,000대의 석탄 트럭이 출발했습니다. 이 탄광의 석탄 트럭 수는 약 3,000대에 이릅니다. 겨울에는 탄광에서 더 많은 차량이 나올 것입니다.

올해 6월 23일, 이 탄광은 신장위구르자치구 비상관리부의 승인을 받아 연간 생산능력이 1,800만 톤에서 3,500만 톤으로 늘어났습니다.

바이시후 노천 탄광은 지난 5년 동안 신장의 석탄 생산 능력이 드라마틱하게 '비약'한 전형입니다.

2019년부터 신장의 석탄 잠재력이 급속히 방출되기 시작했습니다. 생산능력은 2018년 1억9000만톤에서 2023년 4억1300만톤으로 5년 만에 두 자릿수 성장을 유지했다.

2024년 상반기에도 신장의 지정 규모 이상의 산업용 석탄 생산량은 2억 4천만 톤으로 전년 대비 13.4% 증가했습니다. 자치구 정부 계획에 따르면 신장은 2025년까지 연간 총 생산능력 4억6천만톤 이상, 생산량 4억톤 이상을 달성할 것으로 예상된다.

산시성, 내몽골, 산시성, 신장은 중국의 4대 석탄 생산 지역입니다. 그 중 신장의 석탄자원은 전국 1위를 차지하고 있다. 신장의 예상 석탄자원 매장량은 2조 1900억 톤으로 전국 석탄자원 예상 매장량의 40.6%를 차지한다. 그러나 이전에는 광산 능력, 운송 능력 등의 제한으로 인해 신장의 석탄 생산량은 느리게 증가했으며 석탄 생산 능력은 다른 3개 주요 석탄 생산 지역에 비해 훨씬 낮습니다.

중부, 동부, 남서부 지역의 석탄 생산량이 연속적으로 정점에 도달하거나 심지어 감소하는 상황에서 신장의 석탄 생산 가속화는 중국의 에너지 안보를 보장하는 중요한 임무를 맡을 뿐만 아니라 초점의 전환을 가져옵니다. 석탄화학 산업 및 기타 관련 산업의 변화로 인해 중국 에너지 환경의 레이아웃이 변화하고 있습니다.

신장 위구르 자치구 관련 부서 관계자는 경제관측자에게 “우리의 목표는 '15차 5개년 계획' 기간 동안 산시성 석탄 생산량을 초과하는 것입니다(산시성 석탄 생산량은 2023년 7억 6천만 톤에 달합니다). 그러나 그것이 달성될 수 있는지 여부는 하류 시장 수요와 새로 승인된 석탄 생산 능력에 달려 있습니다.”

5년간의 생산 증가

2019년 이전에는 신장의 석탄 생산 능력 출시가 상대적으로 느렸습니다. 2015년부터 2018년까지 신장의 석탄 생산 능력은 1억 4,600만 톤에서 1억 9,000만 톤으로 증가하는 데 그쳤습니다. 그러나 2019년부터 신장의 석탄 생산 능력은 매년 거의 두 자릿수 증가를 유지하고 있습니다.

신장의 석탄 생산 능력의 지속적인 해제는 정책 홍보뿐만 아니라 시장의 실제 수요에서도 비롯됩니다.

2019년 신장 위구르 자치구 정부는 '석탄 산업의 과잉 생산 능력 해결을 위한 자치구의 2019년 실행 계획'을 발표했습니다. 계획은 다음과 같이 제안합니다. "향후 신장의 석탄 과잉 생산 감소는 총 과잉 생산 감소에서 체계적인 과잉 생산 감소와 구조적 고품질 생산 능력으로 전환될 것입니다. 초점은 '좀비 기업'에 대처하고, 낙후된 생산 능력을 단계적으로 없애고, 비효율적이고 비효율적인 공급을 적극적으로 제거합니다." "더 나은 역할을 수행하기 위해 고품질 생산 능력을 위한 시장 공간을 확보하기 위해"; 2020년 국가발전개혁위원회는 총 23개의 석탄 프로젝트를 승인했으며 그 중 20개가 위치합니다. 신장에서.

2021년에는 정전 기간 동안의 높은 석탄 가격으로 인해 신장 자치구의 석탄 생산 능력 확보가 더욱 촉진될 것입니다. 2021년과 2022년 신장의 석탄 생산능력은 각각 18.3%, 28.6% 증가할 예정이다.

Guanghui Mining의 Baishi Lake Open-pit Coal Mine 이사 Liu Xianbin은 2021년 석탄 가격이 높았을 때 마치 끝이 보이지 않는 것처럼 석탄을 사기 위해 긴 줄이 있었고 모든 광산이 최대화되고 있었다고 회상했습니다. 생산 능력. "이제 우리는 판매에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 우리가 생산하는 석탄은 무엇이든 판매할 수 있습니다."

신장 지역의 석탄 생산량이 크게 증가한 중요한 배경은 남서부 지역의 석탄 격차의 출현입니다.

국가 에너지 그룹 기술 및 경제 연구소의 Sun Baodong 등은 "신장 석탄 산업의 발전 상황과 신장 석탄 운송의 경제학에 대한 분석 및 연구"라는 기사에서 분류된 석탄 운송의 강력한 추진과 함께 다음과 같이 지적했습니다. 2020년에 탄광을 폐기하고, 106개 탄광을 폐쇄했으며, '14차 5개년 계획' 기간 동안 계획된 석탄 자원 개발 프로젝트가 없었으며, 충칭시는 2021년에 모든 탄광을 폐쇄하고 철수할 예정입니다. 그리고 모든 석탄은 다른 성 및 지역에서 이전될 것입니다. 구이저우성은 성의 자원이 점점 고갈되고 쓰촨성과 충칭 사이의 격차가 계속 확대됨에 따라 상대적으로 많은 양의 외부 이전을 할 것입니다. 이전에는 급격한 감소가 있었습니다. 2017년, 다양한 종류의 석탄에 대한 수요로 인해 소량의 석탄이 이전되었습니다. 운남성의 석탄 공급과 수요의 격차는 크지 않지만 주변 지역의 석탄 자원이 고갈됨에 따라 향후 석탄 공급이 어려워졌습니다. 운남성을 포함한 중국 남서부 지역에서는 수요와 공급의 격차가 계속 확대될 것입니다.

이러한 배경에서 신장 지역의 석탄 생산량은 계속해서 증가할 것으로 예상됩니다.

2022년 5월, 신장 위구르 자치구 인민정부는 '국가 에너지 안보를 위해 신장에 대규모 석탄 공급 보장 기지 건설을 가속화하기 위한 실행 계획'을 발표하고 대규모 석탄 건설 가속화를 강조했습니다. 신장의 석탄 공급 보장 기지 건설을 가속화하고, 신장의 선진적인 석탄 생산 능력을 더욱 발전시키기 위해서는 대규모 석탄 공급 보장 기지 건설을 가속화해야 한다고 지적했습니다. '계획'에서는 '14차 5개년 계획' 기간 동안 신장 지역의 생산량과 공급을 늘리는 것을 기본 원칙으로 삼아 2025년에 신장의 연간 총 생산 능력이 4억 6천만 톤 이상에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 생산량은 4억 톤 이상 증가할 것으로 예상됩니다. 생산 능력은 1억 6400만 톤으로 60% 이상 증가했습니다.

본토의 석탄과 비교할 때 신장의 석탄 자원은 석탄층이 두껍고 석탄층이 여러 개 있으며 매장량이 얕다는 특징을 갖고 있으며 채광 조건이 좋아 자연히 비용 우위가 두드러집니다. 발열량이 5,000칼로리인 열석탄을 예로 들어보겠습니다. 신장 석탄 무역 센터의 최신 데이터에 따르면, 7월 31일 우루무치 북부 주둥 탄광의 열석탄 5,000칼로리 가격은 톤당 160위안이었습니다. , 발열량이 동일한 열탄 석탄 내몽고 오르도스의 가격은 톤당 약 550위안으로 가격 차이가 3배 이상이다.

위에서 언급한 자치구의 관련 부서 직원들은 신장의 석탄 생산 능력이 향후 10년 동안 계속 성장할 것이라고 예측합니다. "우리 소비자 시장이 지속적으로 확장되고 있기 때문에 신장은 매년 새로운 승인을 받은 생산 능력을 보유하고 있습니다. 최근 승인된 노천 탄광을 예로 들면, 그 서비스 수명은 약 30~50년이며 고갈될 가능성은 거의 없습니다. 그 사람은 신장의 석탄 생산 능력이 10억 톤에 이를 것으로 예상된다고 말했다.

"신장 석탄 Sinotransport"

2024년 상반기, 중국의 신흥 '석탄 수도'인 하미는 총 7천만 톤 이상의 석탄을 생산해 전년 대비 13% 증가했으며, 외부로 운송된 석탄의 양은 2,700만 톤을 초과했습니다. 톤. 외부 운송 측면에서 간쑤성으로 운송되는 외부 석탄의 양은 70%에 가깝고 닝샤(Ningxia), 기타 지역이 그 뒤를 따릅니다.

하미는 신장의 동문이자 “신장으로의 석탄 수출의 주력”입니다. Dongdamen의 Huayuan Township 역에서 출발하여 신장 석탄 수출에 가장 가까운 목적지 중 하나인 Lanzhou Luotuoxiang 역으로 이동합니다. 거리는 약 1,337km이고 세금을 포함한 운임은 톤당 215.44위안입니다. 하미석탄가격과 거의 비슷하다. 하미산커우역에서 산시성 셴양 샤오자춘역까지의 운임은 270.62위안/톤, 쓰촨성, 산둥성, 랴오닝성 등으로 가는 운임은 400위안/톤에 달하며 일부 상하이, 장쑤성, 허난성 등지로 가는 운임도 있다. 운임은 톤당 500위안을 넘었고, 흑룡강, 광시, 윈난 일부 지역의 운임은 톤당 600위안을 넘어섰다.

신장은 중국의 서쪽 국경에 위치하고 있으며, 신장의 석탄 활용이 직면한 주요 문제는 운송 비용이라고 판단됩니다.

현재 신장 지역의 석탄 운송은 주로 철도로 이루어지며 도로 운송으로 보충됩니다. 철도 운송 측면에서 신장 석탄은 주로 "1주 2익" 철도 노선을 통해 외부 세계로 운송됩니다. “하나의 주요”란 란저우-신장 철도를 말하며, 이는 주요 화물 노선이자 신장에서 석탄의 주요 운송량을 담당합니다. 두 날개는 주로 "북쪽 날개"와 "남쪽 날개"를 나타냅니다. "북쪽 날개"는 천산 산맥의 북쪽 경사면을 둘러싸는 Linha 선과 서쪽 연장선, 즉 Linhe 선-하미를 나타냅니다. - 장준먀오선. "South Wing"은 남서쪽 지역인 게쿠선(Geku Line)으로 연결됩니다.

신장의 석탄 생산량이 크게 증가함에 따라 외부 운송량도 점차 증가했습니다. 신장 석탄 무역 센터가 발표한 기사에 따르면, 2017년 이전 신장의 연간 석탄 이동량은 기본적으로 1,000만~1,500만 톤에 머물렀습니다. 외부 이동량이 크게 증가한 것은 지난 3년이었습니다. 우루무치 철도국의 데이터에 따르면, 신장 철도의 석탄 운송량은 2017년 994만7000톤에서 2022년 5521만4000톤으로 5.5배 증가했다. 불완전한 통계에 따르면, 신장의 석탄 철도 및 고속도로 환승량은 2022년에 8천만 톤을 초과할 것으로 예상됩니다.

우루무치 철도국이 발표한 자료에 따르면, 7월 8일 현재 신장철도의 올해 석탄 수송량은 4,384만 톤에 달해 전년 동기 대비 58.7% 증가했다.

해외 운송량의 급증은 신장의 철도 노선 수용 능력에 압박을 가하고 있습니다.

광휘 광산의 백석후 탄광에서 생산된 석탄의 대부분은 도로를 통해 기차역까지 운송된 후 철도를 통해 서부 지역으로 운송됩니다. Liu Xianbin은 매일 아침 주문량에 따라 지역 철도국에 차량을 신청한다고 말했습니다. 각 열차에는 3,500톤의 석탄을 적재할 수 있지만 총 차량 수는 7~8대입니다. 제한되어 있습니다. 준동 등 신장 탄광 생산지역의 철도 운송 능력도 상대적으로 부족하다. 여유 운송 능력이 없을 때 탄광은 석탄을 간쑤성 류거우 물류 기지까지 도로로 운송한 뒤 석탄을 수송해야 한다. 철도 운송.

위에서 언급한 관련 부서 직원에 따르면 신장 석탄 중부 철도는 현재 북부, 중부, 남부에 3개의 철도 노선이 있으며, 중부 노선의 운송 능력은 현재 기본적으로 포화 상태이므로 확장이 어렵습니다. 용량. 앞으로는 북부선과 남부선의 수송능력을 주로 확충하고, 다음 단계는 수송능력 상한선 돌파에 주력할 예정이다.

신장 공정 연구소의 수석 엔지니어인 Liu Xueliangzheng은 경제 관찰자에게 비용을 계산할 때 철도국은 신장 석탄 운송의 왕복 화물 비용을 종합적으로 계산해야 한다고 말했습니다. "석탄은 한 방향으로 운송되며 상대적으로 들어오는 양이 적습니다. 보통 가득 실린 채 나갔다가 빈 상태로 돌아옵니다."

경제적 고려로 볼 때, 운송 비용으로 볼 때 신장 석탄은 주로 서부 지역에 분포되어 있습니다.

위에서 언급한 기사에서는 종합적인 운송 거리와 채굴 비용을 기준으로 볼 때 신장 석탄이 쓰촨성, 충칭, 칭하이, 란저우 지역에서 더 경쟁력이 있다고 지적했습니다. 발해만 주변 항구와 2개 호수 지역, 동부 해안 지역의 경우 운송 거리가 3,500km를 초과하여 산시성, 산시성, 몽골의 3배에 달하며 경제성이 낮고 경쟁력이 없습니다. 쓰촨성 및 충칭 지역의 경우 운송 거리가 2,000~2,600km로 총 비용은 유리하지 않지만 쓰촨성 및 충칭 지역의 석탄 격차가 크기 때문에 전체적으로 경쟁력이 있습니다. 허시주랑(Hexi Corridor), 칭하이(Qinghai)와 같은 지역의 경우, 신장 석탄은 운송 거리의 이점이 뚜렷하지 않지만, 석탄 채굴 비용이 낮아 운송 거리의 단점을 상쇄하기에 충분합니다.

신장 에너지 거대 기업광희 에너지Yang Xian 동 서기는 중국 동부 지역의 석탄 생산 능력이 점진적으로 철수되고 중국의 석탄 공급이 전반적으로 안정되는 것을 배경으로 중국의 전체 석탄 소비는 여전히 안정적이고 약간의 성장을 유지하고 있다고 말했습니다. 주로 신장 지역에서 보장됩니다. 앞으로도 신장 석탄 수출 전략의 지속적인 발전에 따라 신장 석탄의 주요 시장 범위가 더욱 확대될 것이며, 간쑤성, 닝샤, 칭하이 등 전통 시장을 기반으로 석탄을 더욱 방출하고 공급할 것입니다. 쓰촨성, 충칭, 윈난성, 구이저우성, 두 개의 호수와 하나의 강과 같은 부족한 지역.

Yang Xian은 "이것은 전체 석탄 시장의 일반적인 추세입니다. 동부 지역의 석탄 생산 능력은 여전히 ​​점진적으로 감소하고 철수하고 있습니다. 산시, 산시, 몽골 등 중부 지역의 석탄 생산 능력은 주로 안정적이며 증가하고 있습니다. 따라서 서부 지역은 주로 신장에 의존하고 있다.

상기 관련 부서 관계자에 따르면, 2023년 "Xinjiang Coal Sinotrans"의 해외 운송량은 1억 1천만 톤이 될 것이며, 2024년 해외 운송량은 1억 3천만 톤을 초과할 가능성이 높으며, 2020년에는 급격히 증가할 것으로 예상됩니다. 미래. '서에서 동으로의 전기 송전' 프로젝트는 신장의 석탄 '세계화' 전략을 변화시키는 중요한 수단이기도 합니다.

현재 '신장 전력 송전'의 4개 채널 건설이 완료되었으며, 5번째 채널인 하미-충칭 ±800kV UHV DC 송전 프로젝트가 건설 중입니다.

2023년 하미시는 전년 동기 대비 5.7% 증가한 총 666억kWh의 전력을 송전하게 되며, 이 중 ±800kV 텐산(Tianshan) 변전소를 통해 총 472억kWh의 전력을 송전하게 된다. 193억 킬로와트시가 750kV 외부 전송 채널을 통해 전송될 예정입니다. 하미의 외부 세계로 전송되는 지역 전력은 574억 킬로와트시로 전년 대비 7.9% 증가하여 전기 전송의 86.2%를 차지합니다. 외부 세계로.

신장 전력 무역 센터의 데이터에 따르면, 2024년 상반기 신장의 외부 전기 전송량은 592억 7400만 킬로와트시였으며, ​​일일 평균 외부 전기 전송량은 3억 2700만 킬로와트시였습니다.

올해 하미(Hami) 시당 위원회 부비서 겸 시장 Wu Lamujiang Reyimu는 전국 양회에 참석하여 중국 국가 전력망 공사가 전력망 업그레이드 프로젝트, 새로운 에너지 접근 프로젝트, 신장 송전 프로젝트 계획 및 실행을 가속화했다고 말했습니다. 특히 하미-충칭 ±800kV UHV DC 프로젝트 건설은 2023년에 시작될 예정입니다. 이러한 움직임은 하미(Hami)와 심지어 신장(Xinjiang) 지역의 청정 에너지 자원의 개발 및 활용을 촉진하는 데 도움이 되며 북서부 및 중부 및 동부 지역의 에너지 공급 패턴을 최적화하는 데 도움이 되며 안정적인 에너지 공급 연속성을 달성하고 지역 발전을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 하미의 에너지 산업, 그리고 자원 우위를 경제적 우위로 전환하는 것을 가속화합니다.

석탄화학산업 기반의 부상

하미시 이우현 나오마오후진은 신장 북부에 위치하고 있으며 면적은 7701.23평방킬로미터에 달하며 현 북쪽에 위치하며 북동쪽으로는 몽골과 국경을 접한다. 나오마호 광산 지역의 석탄은 석유 함량이 12% 이상입니다. 이는 세계에서 보기 드문 석유가 풍부한 석탄 자원이며 석탄에서 석유와 가스를 생산하고 석탄 화학 산업을 발전시키는 데 이상적인 원료입니다. 최근 몇 년 동안 많은 대규모 그룹이 이곳의 석탄 화학 프로젝트에 투자했습니다.

하미는 "14차 5개년 계획"이 끝날 때까지 석탄 품질 등급 활용 규모 2,800만 톤/년, 석탄 기반 화학 물질 460만 톤/년, 석탄 기반 신소재 200,000톤/년을 달성하기 위해 노력할 것입니다. 연간 석탄가스 생산량은 8억 입방미터에 달하며, 2016년 석탄 전환량은 6천만 톤 이상에 달했습니다.

석탄을 석탄-석유, 석탄-가스, 석탄-올레핀 등의 공정을 거쳐 정제한 석유, 천연가스, 기타 석탄화학제품을 중부 및 동부 지역으로 운송할 수 있습니다. 파이프라인 운송 등을 통해 신장 외부의 신장 에너지 운송 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 따라서 석탄화학 산업을 발전시키는 것은 정책적 요구일 뿐만 아니라 신장 석탄의 경쟁력을 높이기 위한 불가피한 선택이기도 합니다.

~에 따르면신다증권'석탄 2024 중간 전략 보고서'에 따르면 신장의 석탄 소비는 주로 지역 전환을 기반으로 합니다. 2023년 신장의 석탄 소비는 지역 석탄 생산량의 76%를 차지할 것이며, 그 중 석탄 발전과 석탄 화학 물질 소비는 각각 50%와 20%를 차지할 것이며, 수출 규모는 지역 석탄 생산량의 24%를 차지할 것입니다.

'14차 5개년 계획' 개요에는 신장이 전국적인 대규모 석유 및 가스 생산, 가공 및 비축 기지, 대규모 석탄, 전기 및 화학 산업 기지, 대규모 풍력 발전 기지, 그리고 국가 에너지 자원 육상 채널, 즉 "3개 기지 1개 채널"입니다.

위에서 언급한 자치구 관련 부서의 관리들은 현재 신장의 석탄 증가율은 주로 석탄 화학 산업에 대한 수요 증가에 따른 것이라고 말했습니다. 앞으로 전국적으로 석탄화학제품 증가 계획의 대부분은 신장에서 나올 것이다. 승인된 석탄 광산의 양은 다운스트림 시장을 기준으로 결정되며 주에서는 석탄 광산이 다운스트림 전환 시장을 명확히 하도록 요구할 것입니다. 하류 석탄 전환 프로젝트의 건설 기간은 상대적으로 길며, 노천 탄광은 건설 시작 후 1~2년 내에 완료될 수 있지만, 석탄 가스화 및 석탄 화력 발전 프로젝트는 완료하는 데 2~3년이 더 걸릴 수 있습니다. 노천 탄광보다.

2024년 "신장 위구르 자치구 정부 업무 보고서"에서는 신장이 석탄, 전기, 석탄 화학 산업 클러스터의 발전을 가속화하고 고품질 석탄 생산 능력을 더욱 방출하며 Zhundong, Hami, Turpan, Zhunnan에서 석탄 탐사 및 개발을 늘릴 것이라고 제안했습니다. 및 기타 장소에서 다수의 석탄 발전 프로젝트 지원 건설을 추진하고 다수의 석탄-올레핀 및 석탄-가스 프로젝트 건설을 시작하며 분류 및 품질에 따라 석탄의 깨끗하고 효율적인 이용을 촉진하고 노력합니다. 원료탄 생산량 5억 톤 달성을 목표로 하고 있으며, 국가 대규모 석탄 공급 보장 기반과 석탄-석유 및 가스 전략 기반 구축에 힘쓰고 있습니다.

Liu Xueliang은 현재 신장 석탄 화학 산업 프로젝트는 상대적으로 신뢰할 수 있는 기술 경로를 갖춘 일부 가공 및 전환 프로젝트를 계획하고 건설했으며 상류와 하류 간의 조정 및 상호 작용 정도가 낮기 때문에 생산 능력을 형성하기가 어렵습니다. 단기적으로는 규모가 커지고 석탄화학 산업은 여전히 ​​체계적인 산업 체인으로 확장되어야 합니다. "석탄 심층 가공 방향은 신장의 지역 상황과 매우 일치하는 산업 방향입니다. 그러나 신장의 석탄 화학 산업은 아직 산업 발전의 초기 단계에 있습니다. 청정 석탄을 예로 들면 현재 가장 큰 어려움은 아직 안정적인 다운스트림 시장이 형성되지 않았으며, 모든 제품은 단계적으로 단순한 것부터 복잡한 것까지 단계적으로 개발되고, 먼저 초기 가공된 제품의 규모를 확대하고, 제품의 부가가치를 지속적으로 향상시켜야만 탈출구를 찾을 수 있습니다. 현재 이러한 제품에 대한 정책, 자금 및 기술은 더 이상 대규모 석탄 화학 기업의 가장 큰 장애물이 아닙니다. 그들은 모두 석탄 가공 사업을 적극적으로 확장 및 배치하고 있으며 모두 신장에서 자원을 확보하고 건설하려는 강한 열망을 가지고 있습니다. 석탄을 화학으로 전환하는 산업단지를 자체적으로 건설합니다.”

Fitch Bohua 산업 및 상업 기업 부서의 Tang Daqian 부국장은 경제 관찰자에게 현대 석탄 화학 산업의 수익성과 안정성은 국제 유가에 크게 영향을 받는다고 말했습니다. 이전 연구에 따르면 석탄에서 올레핀으로, 석탄에서 석탄으로 전환되는 것으로 나타났습니다. - 에틸렌 글리콜, 석탄액화, 석탄화 방향족과 천연가스의 손익 분기점 유가는 각각 배럴당 40달러, 50달러, 배럴당 60달러, 배럴당 65달러이다. 소위 손익분기점 유가란 원유 가격이 이 가격보다 낮으면 석탄화학 생산을 통해 이익을 내기 어렵다는 뜻이다. 신장의 석탄 산업이 앞으로도 높은 성장을 지속하려면 신장의 석탄 수출 역량을 강화하고 석탄 발전, 현대 석탄 화학 산업 등 지원 산업을 발전시키는 것이 중요한 방향입니다.

Yang Xian은 신장의 석탄 화학 산업의 장점은 원료 석탄의 가격이 저렴하고 전반적인 시장 경쟁력이 높다는 점이며, 단점은 시장과 상대적으로 거리가 멀지만 여러 톤의 석탄을 1톤의 화학 제품으로 전환할 수 있다는 점이라고 말했습니다. , 운송 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 동시에 신장의 석탄화학제품 소비자 시장도 점차 증가하고 있다. 예를 들어 콜타르와 메탄올의 대부분은 신장에서 소화되고 나머지 부분은 본토로 보내진다. 하미(Hami)가 국가 전략적인 석탄-석유 및 가스 기반을 구축하는 상황에서 신장의 석탄 화학 산업은 다시 한번 빠른 발전 기회를 맞이하게 될 것입니다.

신장 자치구 역시 석탄화학 산업 발전에 있어 몇 가지 어려움에 직면해 있습니다. 올해 7월, 중국 석탄 가공 및 이용 협회의 Chen Yang은 "14차 5개년 계획 중 신장 현대 석탄 화학 산업의 발전 현황 및 정책에 관한 연구"라는 기사에서 신장 현대 석탄 화학 산업의 발전이 다음과 같이 지적했습니다. 업계는 "상대적 수자원 부족"을 포함한 과제에 직면해 있으며 "높은 운송 비용" 및 "저탄소 전환의 기술적 경로 및 경제성"을 포함한 문제는 여전히 탐구되어야 합니다.