berita

Pengamat Ekonomi Xing Qixin/Teks Pada bulan Juli 2024, setidaknya 2.000 truk batu bara keluar dari tambang batu bara terbuka Baishihu di Kota Naomaohu, Kabupaten Yiwu, Kota Hami, Daerah Otonomi Uygur Xinjiang setiap hari. Jika dihitung jumlah truk batu bara yang diambil oleh perusahaan sekitar, Jumlah truk batu bara di tambang batu bara ini bisa mencapai sekitar 3.000 buah. Di musim dingin, lebih banyak kendaraan akan keluar dari tambang batu bara.

Pada tanggal 23 Juni tahun ini, tambang batu bara ini baru saja disetujui oleh Departemen Manajemen Darurat Daerah Otonomi Uygur Xinjiang, dan kapasitas produksi tahunannya meningkat dari 18 juta ton/tahun menjadi 35 juta ton/tahun.

Tambang batubara terbuka Baishihu merupakan contoh “lompatan” dramatis dalam kapasitas produksi batubara di Xinjiang dalam lima tahun terakhir.

Mulai tahun 2019, potensi batubara Xinjiang mulai dilepaskan secara pesat. Kapasitas produksi tetap mempertahankan pertumbuhan dua digit dalam lima tahun, dari 190 juta ton pada tahun 2018 menjadi 413 juta ton pada tahun 2023.

Tingkat pertumbuhan ini terus berlanjut. Pada paruh pertama tahun 2024, produksi batu bara mentah industri Xinjiang di atas ukuran yang ditentukan adalah 240 juta ton, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 13,4%. Menurut rencana pemerintah daerah otonom, Xinjiang diperkirakan akan mencapai total kapasitas produksi tahunan lebih dari 460 juta ton dan produksi lebih dari 400 juta ton pada tahun 2025.

Shanxi, Mongolia Dalam, Shaanxi dan Xinjiang adalah empat daerah penghasil batu bara utama di Tiongkok. Diantaranya, sumber daya batubara Xinjiang menduduki peringkat pertama di negara tersebut. Perkiraan cadangan sumber daya batubara di Xinjiang adalah 2,19 triliun ton, yang merupakan 40,6% dari perkiraan cadangan sumber daya batubara nasional. Namun, karena sebelumnya dibatasi oleh kapasitas penambangan, kapasitas transportasi, dan lain-lain, produksi batu bara Xinjiang tumbuh lambat, dan kapasitas produksi batu baranya jauh lebih rendah dibandingkan tiga wilayah penghasil batu bara utama lainnya.

Dengan latar belakang produksi batu bara di provinsi-provinsi tengah, timur, dan barat daya berturut-turut mencapai puncaknya atau bahkan menurun, percepatan kapasitas produksi batu bara di Xinjiang tidak hanya memikul tugas penting untuk memastikan keamanan energi Tiongkok, namun juga menyebabkan pergeseran fokus. industri kimia batubara dan industri terkait lainnya, mengubah tata letak lanskap energi Tiongkok.

Seseorang dari departemen terkait Daerah Otonomi Uygur Xinjiang mengatakan kepada Economic Observer, “Tujuan kami adalah melampaui produksi batubara Provinsi Shaanxi selama periode 'Rencana Lima Tahun ke-15' (produksi batubara Provinsi Shaanxi akan mencapai 760 juta ton pada tahun 2023) , namun apakah hal ini dapat dicapai masih belum diketahui apakah permintaan pasar hilir dan kapasitas produksi batubara yang baru disetujui.”

Pertumbuhan produksi selama lima tahun

Sebelum tahun 2019, pelepasan kapasitas produksi batu bara di Xinjiang relatif lambat. Sejak 2015 hingga 2018, kapasitas produksi batubara Xinjiang hanya meningkat dari 146 juta ton menjadi 190 juta ton. Namun, sejak 2019, kapasitas produksi batubara Xinjiang hampir mempertahankan pertumbuhan dua digit setiap tahunnya.

Pelepasan kapasitas produksi batu bara yang berkelanjutan di Xinjiang tidak hanya berasal dari promosi kebijakan, tetapi juga dari permintaan pasar yang sebenarnya.

Pada tahun 2019, pemerintah Daerah Otonomi Uygur Xinjiang merilis "Rencana Implementasi Daerah Otonomi 2019 untuk Mengatasi Kelebihan Kapasitas Produksi di Industri Batubara." Rencana tersebut mengusulkan, "Di masa depan, pengurangan kelebihan kapasitas batubara di Xinjiang akan beralih dari pengurangan kelebihan kapasitas total ke pengurangan kelebihan kapasitas yang sistematis dan kapasitas produksi struktural berkualitas tinggi. Fokusnya adalah menangani 'perusahaan zombie', menghapuskan kapasitas produksi yang terbelakang secara bertahap, dan dengan penuh semangat menghilangkan pasokan yang tidak efektif dan tidak efisien." ", untuk membuka ruang pasar agar kapasitas produksi berkualitas tinggi dapat memainkan peran yang lebih baik"; pada tahun 2020, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional menyetujui total 23 proyek batubara, 20 di antaranya berlokasi di Xinjiang.

Pada tahun 2021, tingginya harga batu bara selama pemadaman listrik akan semakin mendorong pelepasan kapasitas produksi batu bara di Xinjiang. Pada tahun 2021 dan 2022, kapasitas produksi batubara Xinjiang akan meningkat masing-masing sebesar 18,3% dan 28,6%.

Liu Xianbin, direktur Tambang Batubara Terbuka Danau Baishi di Guanghui Mining, mengenang bahwa ketika harga batu bara sedang tinggi pada tahun 2021, terdapat antrian panjang yang menunggu untuk membeli batu bara, seolah-olah tidak ada akhir yang terlihat, dan semua tambang sedang memaksimalkan kapasitas produksi. “Sekarang kami tidak perlu khawatir soal penjualan. Kami bisa menjual batubara apa pun yang kami produksi.”

Latar belakang penting bagi pertumbuhan besar produksi batubara di Xinjiang adalah munculnya kesenjangan batubara di provinsi-provinsi barat daya.

Menurut artikel "Analisis dan Penelitian tentang Status Perkembangan Industri Batubara Xinjiang dan Ekonomi Transportasi Batubara dari Xinjiang" oleh Sun Baodong dan lainnya dari Institut Penelitian Teknologi dan Ekonomi Grup Energi Nasional, dengan promosi yang kuat terhadap pembuangan rahasia tambang batubara pada tahun 2020, total 106 tambang batubara telah ditutup dan ditarik di Provinsi Sichuan. Tidak ada proyek pengembangan sumber daya batubara yang dilaksanakan selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14"; Kota Chongqing akan ditutup dan ditarik dari semua tambang batubara di pada tahun 2021, dan semua batubara akan ditransfer dari provinsi dan wilayah lain; Provinsi Guizhou akan memiliki jumlah transfer eksternal yang relatif besar karena sumber daya di provinsi tersebut semakin menipis dan kesenjangan antara Sichuan dan Chongqing terus melebar sebelum tahun 2017, dan permintaan akan berbagai jenis batubara menyebabkan adanya transfer sejumlah kecil batubara. Meskipun kesenjangan antara pasokan dan permintaan batubara di Provinsi Yunnan tidak besar, dengan menipisnya sumber daya batubara di provinsi-provinsi sekitarnya, batubara di masa depan akan semakin menipis. pasokan di Tiongkok barat daya, termasuk Provinsi Yunnan, Kesenjangan antara pasokan dan permintaan akan terus melebar.

Dengan latar belakang ini, produksi batu bara di Xinjiang diperkirakan akan terus meningkat.

Pada bulan Mei 2022, Pemerintah Rakyat Daerah Otonomi Uygur Xinjiang mengeluarkan "Rencana Implementasi Percepatan Pembangunan Pangkalan Penjaminan Pasokan Batubara Skala Besar di Xinjiang untuk Melayani Ketahanan Energi Nasional", yang menekankan pada percepatan pembangunan batubara skala besar. basis jaminan pasokan batubara di Xinjiang, dan menunjukkan bahwa untuk lebih melepaskan kapasitas produksi batubara tingkat lanjut, Xinjiang perlu mempercepat pembangunan basis jaminan pasokan batubara skala besar. "Rencana" tersebut mengusulkan bahwa selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14", wilayah Xinjiang akan menjadikan peningkatan produksi dan pasokan sebagai prinsip dasar. Pada tahun 2025, Xinjiang diperkirakan akan mencapai total kapasitas produksi tahunan lebih dari 460 juta ton dan output lebih dari 400 juta ton; diharapkan meningkat Kapasitas produksi 164 juta ton, dengan peningkatan lebih dari 60%.

Dibandingkan dengan batu bara di daratan, sumber daya batu bara di Xinjiang memiliki karakteristik lapisan batu bara yang tebal, lapisan batu bara yang banyak, dan penimbunan yang dangkal, sehingga keunggulan biayanya tentu saja menonjol. Ambil contoh batu bara termal dengan nilai kalori 5.000 kalori. Menurut data terbaru dari Pusat Perdagangan Batubara Xinjiang, pada tanggal 31 Juli, harga batu bara termal 5.000 kal di Tambang Batubara Zhundong di utara Urumqi adalah 160 yuan/ton. , sedangkan batubara termal dengan nilai kalori yang sama Harga di Ordos, Mongolia Dalam sekitar 550 yuan/ton, dan selisih harga lebih dari tiga kali lipat.

Personil dari departemen terkait di wilayah otonom tersebut di atas memperkirakan bahwa kapasitas produksi batu bara Xinjiang akan mempertahankan pertumbuhan dalam 10 tahun ke depan. “Karena pasar konsumen kami terus berkembang, Xinjiang memiliki kapasitas produksi baru yang disetujui setiap tahun. Ambil contoh tambang batu bara terbuka yang baru saja disetujui, masa pakainya sekitar 30-50 tahun, dan kecil kemungkinannya akan habis. dalam jangka pendek." Orang tersebut mengatakan kapasitas produksi batu bara Xinjiang diperkirakan mencapai 1 miliar ton.

"Transportasi Batubara Xinjiang"

Pada paruh pertama tahun 2024, Hami, "ibu kota batubara" baru Tiongkok yang sedang berkembang, memproduksi total lebih dari 70 juta ton batubara, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 13%, dan volume batubara yang diangkut secara eksternal melebihi 27 juta ton. ton. Dari perspektif transportasi eksternal, jumlah batubara eksternal yang dikirim ke Gansu mendekati 70%, diikuti oleh Ningxia, dan wilayah lainnya.

Hami adalah gerbang timur Xinjiang dan “kekuatan utama ekspor batu bara ke Xinjiang.” Dimulai dari Stasiun Kotapraja Huayuan di Dongdamen, kita menuju Stasiun Lanzhou Luotuoxiang yang merupakan salah satu tujuan terdekat ekspor batubara Xinjiang. Jaraknya sekitar 1.337 kilometer, dan ongkos angkut termasuk pajak mencapai 215,44 yuan/ton, yang setara dengan 215,44 yuan/ton. seperti harga batubara Hami yang hampir datar. Pengiriman dari Stasiun Hami Shankou ke Stasiun Xiaojiacun di Xianyang, Shaanxi mencapai 270,62 yuan/ton, dan pengiriman ke Sichuan, Shandong, Liaoning dan tempat lain mencapai 400 yuan/ton, dan beberapa pengiriman ke Shanghai, Jiangsu, Henan dan tempat lain adalah bahkan lebih tinggi lagi, melebihi 500 yuan/ton, dan tarif angkutan di beberapa wilayah Heilongjiang, Guangxi, dan Yunnan melebihi 600 yuan/ton.

Xinjiang terletak di perbatasan barat Tiongkok, sehingga biaya transportasi menjadi masalah utama yang dihadapi pemanfaatan batubara di Xinjiang.

Saat ini, pengangkutan batu bara di Xinjiang sebagian besar dilakukan dengan kereta api dan dilengkapi dengan angkutan jalan raya. Dalam hal transportasi kereta api, batubara Xinjiang diangkut ke dunia luar terutama melalui jalur kereta api "satu utama dan dua sayap". Yang dimaksud dengan “satu jalur utama” adalah Jalur Kereta Api Lanzhou-Xinjiang, yang merupakan jalur angkutan utama dan melakukan volume pengangkutan utama batu bara dari Xinjiang. Kedua sayap tersebut terutama mengacu pada "sayap utara" dan "sayap selatan". "Sayap utara" mengacu pada garis Linha yang mengelilingi lereng utara Pegunungan Tianshan dan garis perpanjangannya ke arah barat, yaitu garis Linhe-Hami. -Garis Jiangjunmiao. "Sayap Selatan" mengarah ke wilayah barat daya, Jalur Geku.

Seiring dengan peningkatan produksi batu bara Xinjiang secara signifikan, volume transportasi eksternal juga meningkat secara bertahap. Sebuah artikel yang diterbitkan oleh Pusat Perdagangan Batubara Xinjiang menunjukkan bahwa sebelum tahun 2017, volume transfer batubara tahunan Xinjiang pada dasarnya tetap pada angka 10 juta ton - 15 juta ton. Baru pada tiga tahun terakhir volume transfer batubara eksternal meningkat secara signifikan. Menurut data Biro Kereta Api Urumqi, volume transfer batubara mentah Kereta Api Xinjiang meningkat dari 9,947 juta ton pada tahun 2017 menjadi 55,214 juta ton pada tahun 2022, meningkat sebesar 5,5 kali lipat. Menurut statistik yang tidak lengkap, volume perpindahan kereta api dan jalan raya batubara mentah di Xinjiang akan melebihi 80 juta ton pada tahun 2022.

Menurut data yang dirilis Biro Kereta Api Urumqi, per 8 Juli, volume pengangkutan batu bara Kereta Api Xinjiang tahun ini telah mencapai 43,84 juta ton, meningkat 58,7% dibandingkan tahun lalu.

Lonjakan volume transportasi asing telah memberikan tekanan pada kapasitas jalur kereta api di Xinjiang.

Sebagian besar batubara yang diproduksi oleh Tambang Batubara Baishihu milik Guanghui Mining diangkut melalui jalan darat ke stasiun kereta api dan kemudian diangkut dengan kereta api ke provinsi barat. Liu Xianbin mengatakan, setiap pagi, tambang batu bara tersebut mengajukan permohonan kendaraan dari biro perkeretaapian setempat berdasarkan volume pesanan, dan harus memuat 7 hingga 8 kereta setiap hari. Setiap kereta dapat menampung 3.500 ton batu bara, namun jumlah total kendaraan terbatas. Di Zhundong dan daerah penghasil tambang batubara Xinjiang lainnya, kapasitas transportasi kereta api juga relatif terbatas. Ketika tidak ada kapasitas transportasi cadangan, tambang batubara perlu mengangkut batubara melalui jalan darat ke basis logistik di Liugou, Gansu, dan kemudian mentransfernya ke pangkalan logistik di Liugou, Gansu. transportasi kereta api.

Staf dari departemen terkait yang disebutkan di atas mengatakan bahwa Xinjiang Coal Sinotrans saat ini memiliki tiga jalur kereta api di utara, tengah dan selatan. Kapasitas transportasi jalur tengah pada dasarnya sudah jenuh. Koridor Hexi bergunung-gunung dan sulit untuk diperluas kapasitas. Ke depan, kapasitas angkut jalur utara dan selatan sebagian besar akan diperluas, dan langkah selanjutnya adalah fokus menembus batas atas kapasitas angkut.

Liu Xueliangzheng, seorang insinyur senior di Institut Teknik Xinjiang, mengatakan kepada Economic Observer bahwa ketika menghitung biaya, Biro Kereta Api perlu menghitung secara komprehensif biaya pengangkutan pulang pergi untuk transportasi batubara Xinjiang. “Batubara diangkut dalam satu arah, dan masuknya relatif sedikit. Biasanya batubara keluar dengan muatan penuh dan kembali dalam keadaan kosong.”

Dari pertimbangan ekonomi, biaya transportasi menentukan bahwa batubara Xinjiang sebagian besar mencakup provinsi-provinsi barat.

Artikel yang disebutkan di atas menunjukkan bahwa berdasarkan jarak transportasi dan biaya penambangan yang komprehensif, batubara Xinjiang lebih kompetitif di wilayah Sichuan, Chongqing, Qinghai, dan Lanzhou. Untuk pelabuhan di sekitar Laut Bohai, dua wilayah danau, dan wilayah pesisir timur, jarak transportasinya melebihi 3.500 kilometer, tiga kali lipat dari Shanxi, Shaanxi, dan Mongolia. Efisiensi ekonominya buruk dan tidak kompetitif. Untuk wilayah Sichuan dan Chongqing, jarak transportasinya adalah 2.000 kilometer hingga 2.600 kilometer. Meskipun total biayanya tidak menguntungkan, karena kesenjangan batubara yang besar di wilayah Sichuan dan Chongqing, secara keseluruhan lebih kompetitif. Untuk wilayah seperti Koridor Hexi dan Qinghai, meskipun batu bara Xinjiang tidak memiliki keunggulan jarak transportasi yang jelas, namun biaya penambangan yang lebih rendah cukup untuk mengimbangi kelemahan jarak transportasi.

Raksasa energi XinjiangEnergi GuanghuiSekretaris Dong Yang Xian mengatakan kepada Economic Observer bahwa konsumsi batu bara Tiongkok secara keseluruhan masih stabil dan sedikit pertumbuhan. Dengan latar belakang penarikan bertahap kapasitas produksi batu bara di wilayah timur negara saya dan stabilitas keseluruhan di wilayah tengah, pasokan batu bara Tiongkok. akan meningkat. Hal ini terutama dijamin oleh wilayah Xinjiang. Di masa depan, seiring dengan kemajuan strategi ekspor batubara Xinjiang, cakupan pasar utama batubara Xinjiang akan semakin diperluas, dan berdasarkan pasar tradisional seperti Gansu, Ningxia, dan Qinghai, perusahaan ini akan semakin memancarkan dan memasok batubara- daerah kekurangan seperti Sichuan, Chongqing, Yunnan, Guizhou, dan dua danau dan satu sungai.

Yang Xian berkata: "Ini adalah tren umum di pasar batubara secara keseluruhan. Kapasitas produksi batubara di wilayah timur masih berkurang dan ditarik secara bertahap. Kapasitas produksi batubara di wilayah tengah seperti Shanxi, Shaanxi dan Mongolia sebagian besar stabil, dan peningkatannya di wilayah barat terutama bergantung pada Xinjiang.

Menurut personel departemen terkait yang disebutkan di atas, volume pengangkutan keluar "Xinjiang Coal Sinotrans" pada tahun 2023 akan mencapai 110 juta ton, dan volume pengangkutan keluar pada tahun 2024 kemungkinan besar akan melebihi 130 juta ton, dan diperkirakan akan meningkat pesat pada tahun masa depan. Proyek “Transmisi Listrik Barat-ke-Timur” juga merupakan metode transformasi penting bagi batu bara Xinjiang untuk “mendunia”.

Saat ini, "Transmisi Listrik Xinjiang" telah menyelesaikan pembangunan empat saluran, dan proyek transmisi saluran kelima Hami-Chongqing ±800 kV UHV DC sedang dibangun.

Pada tahun 2023, Kota Hami akan menyalurkan total 66,6 miliar kilowatt-jam listrik, meningkat 5,7% dari tahun ke tahun. Di antaranya, 47,2 miliar kilowatt-jam akan disalurkan melalui stasiun konverter Tianshan ±800 kV, dan totalnya adalah 47,2 miliar kilowatt-jam. sebesar 19,3 miliar kilowatt-jam akan disalurkan melalui saluran transmisi eksternal 750 kV. Transmisi listrik lokal Hami ke dunia luar adalah 57,4 miliar kilowatt-jam, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 7,9%, menyumbang 86,2% dari transmisi listrik. ke dunia luar.

Menurut data dari Pusat Perdagangan Tenaga Listrik Xinjiang, pada paruh pertama tahun 2024, Xinjiang menyalurkan 59,274 miliar kilowatt-jam listrik ke dunia luar, dengan rata-rata transmisi listrik harian sebesar 327 juta kilowatt-jam.

Tahun ini, Wakil Sekretaris dan Walikota Komite Partai Kota Hami Wu Lamujiang Reyim mengatakan ketika menghadiri Dua Sesi Nasional bahwa Perusahaan Jaringan Negara Tiongkok telah mempercepat implementasi proyek peningkatan jaringan listrik, proyek akses energi baru, dan perencanaan proyek transmisi listrik Xinjiang dan konstruksi, khususnya pada Pembangunan proyek Hami-Chongqing ±800 kV UHV DC akan dimulai pada tahun 2023. Langkah ini kondusif untuk mendorong pengembangan dan pemanfaatan sumber daya energi ramah lingkungan di Hami dan bahkan Xinjiang, mendukung optimalisasi pola pasokan energi di wilayah barat laut, tengah, dan timur, serta mencapai kesinambungan pasokan energi yang stabil pengembangan industri energi Hami dan mempercepat transformasi keunggulan sumber daya menjadi keunggulan ekonomi.

Bangkitnya basis industri kimia batubara

Kota Naomaohu di Kabupaten Yiwu, Kota Hami terletak di Xinjiang Utara, seluas 7.701,23 kilometer persegi. Terletak di utara kabupaten dan berbatasan dengan Mongolia di timur laut. Batubara di area pertambangan Danau Naomao memiliki kandungan minyak lebih dari 12%. Ini merupakan sumber daya batubara kaya minyak yang langka di dunia dan merupakan bahan mentah yang ideal untuk memproduksi minyak dan gas dari batubara serta mengembangkan industri kimia batubara. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak kelompok besar yang berinvestasi dalam proyek kimia batubara di sini.

Pada akhir "Rencana Lima Tahun ke-14", Hami akan berusaha mencapai 28 juta ton/tahun pemanfaatan batubara secara bertahap, 4,6 juta ton/tahun bahan kimia berbasis batubara, 200.000 ton/tahun material baru berbasis batubara. , dan produksi gas berbasis batubara sebesar 800 juta meter kubik/tahun. Pada tahun 2016, jumlah batubara yang dikonversi mencapai lebih dari 60 juta ton.

Setelah batubara diolah melalui proses seperti pengolahan batubara menjadi minyak, pengolahan batubara menjadi gas, dan batubara menjadi olefin, maka minyak sulingan, gas alam, dan produk kimia batubara lainnya yang diperoleh dapat diangkut ke wilayah tengah dan timur melalui transportasi pipa, dll., yang juga dapat sangat mengurangi biaya transportasi energi Xinjiang keluar dari Xinjiang. Oleh karena itu, pengembangan industri kimia batubara bukan hanya merupakan persyaratan kebijakan, namun juga merupakan pilihan yang tak terelakkan bagi batubara Xinjiang untuk meningkatkan daya saingnya.

menurutCinda SekuritasMenurut "Laporan Strategi Interim Batubara 2024", konsumsi batu bara di Xinjiang sebagian besar didasarkan pada konversi lokal. Pada tahun 2023, konsumsi batu bara di Xinjiang akan mencapai 76% dari produksi batu bara di wilayah tersebut, dimana konsumsi energi batu bara dan bahan kimia batu bara masing-masing akan mencapai 50% dan 20%, dan skala ekspor akan mencapai 24% dari hasil batu bara di wilayah tersebut.

Garis besar "Rencana Lima Tahun ke-14" dengan jelas menyatakan bahwa Xinjiang akan membangun basis produksi, pemrosesan dan cadangan minyak dan gas skala besar, basis industri batu bara, listrik dan kimia skala besar, basis tenaga angin skala besar, dan jalur darat sumber daya energi nasional yaitu “tiga basis dan satu saluran”.

Pejabat dari departemen terkait di daerah otonom tersebut mengatakan bahwa tingkat pertumbuhan batubara di Xinjiang saat ini terutama disebabkan oleh peningkatan permintaan industri kimia batubara. Di masa depan, sebagian besar rencana peningkatan produk kimia batubara secara nasional akan berasal dari Xinjiang. Volume tambang batubara yang disetujui ditentukan berdasarkan pasar hilir, dan negara akan mewajibkan tambang batubara untuk memperjelas pasar konversi hilirnya. Masa konstruksi proyek konversi batu bara hilir relatif lama. Tambang batu bara terbuka mungkin selesai dalam waktu satu atau dua tahun sejak dimulainya konstruksi, namun proyek pembangkit listrik tenaga batu bara menjadi gas dan bertenaga batu bara mungkin membutuhkan waktu dua atau tiga tahun lagi untuk diselesaikan. dibandingkan tambang batubara terbuka.

"Laporan Kerja Pemerintah Daerah Otonomi Uygur Xinjiang" tahun 2024 mengusulkan bahwa Xinjiang akan mempercepat pengembangan klaster industri batubara, listrik, batubara dan kimia, selanjutnya melepaskan kapasitas produksi batubara berkualitas tinggi, meningkatkan eksplorasi dan pengembangan batubara di Zhundong, Hami, Turpan, Zhunnan dan tempat lain, serta mempromosikan sejumlah Pembangunan proyek pendukung pembangkit listrik tenaga batu bara, memulai pembangunan sejumlah proyek batu bara menjadi olefin dan batu bara menjadi gas, mendorong pemanfaatan batu bara yang bersih dan efisien berdasarkan klasifikasi dan kualitas, berupaya mencapai 500 juta ton produksi batubara mentah, dan berupaya membangun basis penjaminan pasokan batubara berskala besar secara nasional dan basis strategi batubara-ke-minyak dan gas.

Liu Xueliang mengatakan bahwa saat ini, proyek industri kimia batubara Xinjiang telah merencanakan dan membangun beberapa proyek pengolahan dan transformasi dengan jalur teknis yang relatif dapat diandalkan karena tingkat koordinasi dan interaksi antara hulu dan hilir rendah, sehingga sulit untuk membentuk kapasitas produksi skala besar dalam jangka pendek, dan industri kimia batubara masih perlu diperluas ke rantai industri yang sistematis. “Arah pengolahan batubara dalam merupakan arah industri yang sangat sesuai dengan kondisi regional Xinjiang. Namun, industri kimia batubara Xinjiang masih dalam tahap utama pengembangan industri. Mengambil contoh batubara bersih, kesulitan terbesar saat ini adalah a pasar hilir yang stabil belum terbentuk. Semua produk dikembangkan secara bertahap, selangkah demi selangkah dari yang sederhana hingga yang kompleks, pertama-tama tingkatkan produk yang awalnya diproses dan terus tingkatkan nilai tambah produk, barulah kita dapat menemukan jalan keluarnya. Saat ini, kebijakan, pendanaan, dan teknologi tidak lagi menjadi hambatan terbesar bagi perusahaan-perusahaan kimia batubara besar. Mereka semua secara aktif memperluas dan menjalankan bisnis pengolahan batubara mereka, dan mereka semua memiliki keinginan yang kuat untuk mendapatkan sumber daya di Xinjiang dan membangun pabrik mereka memiliki kawasan industri konversi batu bara menjadi bahan kimia.”

Tang Daqian, wakil direktur Departemen Perusahaan Industri dan Komersial Fitch Bohua, mengatakan kepada Economic Observer bahwa profitabilitas dan stabilitas industri kimia batubara modern sangat dipengaruhi oleh harga minyak internasional. Penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa batubara menjadi olefin, batubara menjadi -etilen glikol, batubara-ke-cair, Harga titik impas minyak batubara-ke-aromatik dan gas alam masing-masing adalah US$40/barel, US$50/barel, US$60/barel, dan US$65/barel. Yang disebut harga minyak impas berarti jika harga minyak mentah lebih rendah dari harga tersebut, maka akan sulit memperoleh keuntungan melalui produksi kimia batubara. Jika industri batubara Xinjiang ingin melanjutkan pertumbuhan tinggi di masa depan, memperkuat kemampuan ekspor batubara Xinjiang dan mengembangkan industri pendukung seperti pembangkit listrik tenaga batubara dan industri kimia batubara modern merupakan arah yang penting.

Yang Xian mengatakan bahwa keunggulan industri kimia batubara di Xinjiang terletak pada rendahnya biaya batubara mentah dan daya saing pasar yang kuat secara keseluruhan; kelemahannya adalah relatif jauh dari pasar, tetapi setelah mengkonversi beberapa ton batubara menjadi satu ton produk kimia , ini dapat mengurangi biaya transportasi secara signifikan. Pada saat yang sama, pasar konsumen produk kimia batubara di Xinjiang juga meningkat secara bertahap. Misalnya, sebagian besar tar batubara dan metanol dapat dicerna secara lokal di Xinjiang, dan sisanya dikirim ke daratan. Dengan dibangunnya Hami sebagai basis strategis nasional dari batubara menjadi minyak dan gas, industri kimia batubara di Xinjiang akan sekali lagi membuka peluang pembangunan yang pesat.

Xinjiang juga menghadapi beberapa tantangan dalam mengembangkan industri kimia batubara. Pada bulan Juli tahun ini, Chen Yang dari Asosiasi Pengolahan dan Pemanfaatan Batubara Tiongkok menunjukkan dalam artikel "Penelitian tentang Status Pembangunan dan Kebijakan Industri Kimia Batubara Modern Xinjiang selama" Rencana Lima Tahun ke-14 "" bahwa perkembangan industri modern Xinjiang industri kimia batubara dihadapkan pada "kelangkaan sumber daya air yang relatif". Masalah-masalah termasuk "biaya transportasi yang tinggi" dan "jalur teknis dan keekonomian transformasi rendah karbon masih perlu dieksplorasi".