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Wirtschaftsbeobachter Xing Qixin/Text Im Juli 2024 fuhren täglich mindestens 2.000 Kohlelastwagen aus dem Tagebau-Kohlebergwerk Baishihu in der Stadt Naomaohu, Kreis Yiwu, Stadt Hami, Uigurisches Autonomes Gebiet Xinjiang. Die Zahl der Kohlelastwagen in diesem Kohlebergwerk kann bis zu 3.000 betragen. Im Winter werden mehr Fahrzeuge aus dem Kohlebergwerk fahren.

Am 23. Juni dieses Jahres wurde dieses Kohlebergwerk gerade von der Katastrophenschutzabteilung des Uigurischen Autonomen Gebiets Xinjiang genehmigt und seine jährliche Produktionskapazität stieg von 18 Millionen Tonnen/Jahr auf 35 Millionen Tonnen/Jahr.

Das Tagebau-Kohlenbergwerk Baishihu ist der Inbegriff für Xinjiangs dramatischen „Sprung“ bei der Kohleproduktionskapazität in den letzten fünf Jahren.

Ab 2019 wurde das Kohlepotenzial Xinjiangs rasch freigesetzt. Die Produktionskapazität ist in fünf Jahren weiterhin zweistellig gewachsen, von 190 Millionen Tonnen im Jahr 2018 auf 413 Millionen Tonnen im Jahr 2023.

Diese Wachstumsrate hält an. Im ersten Halbjahr 2024 betrug die industrielle Rohkohleproduktion in Xinjiang 240 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 13,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nach dem Plan der Regierung der Autonomen Region soll Xinjiang bis 2025 eine jährliche Gesamtproduktionskapazität von mehr als 460 Millionen Tonnen und eine Produktion von mehr als 400 Millionen Tonnen erreichen.

Shanxi, Innere Mongolei, Shaanxi und Xinjiang sind die vier größten Kohleproduktionsgebiete in China. Unter ihnen liegen die Kohleressourcen von Xinjiang an erster Stelle des Landes. Die prognostizierten Kohleressourcenreserven von Xinjiang betragen 2,19 Billionen Tonnen, was 40,6 % der prognostizierten nationalen Kohleressourcenreserven ausmacht. Allerdings ist die Kohleproduktion in Xinjiang, die zuvor durch Bergbaukapazität, Transportkapazität usw. begrenzt war, langsam gewachsen und ihre Kohleproduktionskapazität ist weitaus geringer als die der anderen drei großen Kohleproduktionsgebiete.

Vor dem Hintergrund, dass die Kohleproduktion in den zentralen und östlichen Provinzen sowie in den südwestlichen Provinzen sukzessive Spitzenwerte erreicht oder sogar zurückgegangen ist, übernimmt die zunehmende Kohleproduktionskapazität in Xinjiang nicht nur die wichtige Aufgabe, Chinas Energiesicherheit zu gewährleisten, sondern führt auch zu einer Verlagerung des Schwerpunkts der Kohlechemieindustrie und anderer verwandter Industrien, wodurch sich die Struktur der chinesischen Energielandschaft verändert.

Eine Person aus der zuständigen Abteilung des Uigurischen Autonomen Gebiets Xinjiang erklärte gegenüber dem Economic Observer: „Unser Ziel ist es, die Kohleproduktion der Provinz Shaanxi während des Zeitraums des 15. Fünfjahresplans zu übertreffen (die Kohleproduktion der Provinz Shaanxi wird im Jahr 2023 760 Millionen Tonnen betragen). , aber ob dies erreicht werden kann, bleibt abzuwarten.

Fünf Jahre Produktionswachstum

Vor 2019 verlief die Freigabe der Kohleproduktionskapazitäten in Xinjiang relativ langsam. Von 2015 bis 2018 stieg die Kohleproduktionskapazität von Xinjiang lediglich von 146 Millionen Tonnen auf 190 Millionen Tonnen. Seit 2019 verzeichnet die Kohleproduktionskapazität von Xinjiang jedoch jedes Jahr ein nahezu zweistelliges Wachstum.

Die kontinuierliche Freigabe von Kohleproduktionskapazitäten in Xinjiang erfolgt nicht nur durch politische Förderung, sondern auch durch die tatsächliche Nachfrage des Marktes.

Im Jahr 2019 veröffentlichte die Regierung der Uigurischen Autonomen Region Xinjiang den „Umsetzungsplan 2019 der Autonomen Region zur Beseitigung überschüssiger Produktionskapazitäten in der Kohleindustrie“. Der Plan sieht vor: „In Zukunft wird sich der Abbau der Kohleüberkapazitäten in Xinjiang von einem vollständigen Abbau von Überkapazitäten hin zu einem systematischen Abbau von Überkapazitäten und einer strukturellen, qualitativ hochwertigen Produktionskapazität verlagern. Der Schwerpunkt wird auf dem Umgang mit „Zombieunternehmen“, dem Auslaufen rückständiger Produktionskapazitäten usw. liegen „Ineffektive und ineffiziente Versorgung energisch beseitigen.“ „Um Marktraum für hochwertige Produktionskapazitäten freizugeben, damit diese eine bessere Rolle spielen können“; im Jahr 2020 genehmigte die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission insgesamt 23 Kohleprojekte, von denen 20 lokalisiert sind in Xinjiang.

Im Jahr 2021 werden hohe Kohlepreise während Stromausfällen die Freigabe von Kohleproduktionskapazitäten in Xinjiang weiter ankurbeln. In den Jahren 2021 und 2022 wird die Kohleproduktionskapazität in Xinjiang um 18,3 % bzw. 28,6 % steigen.

LiU Produktionskapazität. „Jetzt müssen wir uns keine Sorgen mehr um den Verkauf machen. Wir können die Kohle verkaufen, die wir produzieren.“

Ein wichtiger Hintergrund für das erhebliche Wachstum der Kohleproduktion in Xinjiang ist die Entstehung von Kohlelücken in den südwestlichen Provinzen.

Laut dem Artikel „Analysis and Research on the Development Status of Xinjiang Coal Industry and Economics of Coal Transportation from Xinjiang“ von Sun Baodong und anderen vom National Energy Group Technology and Economic Research Institute wird die klassifizierte Entsorgung von Kohlebergwerken stark gefördert Im Jahr 2020 wurden in der Provinz Sichuan insgesamt 106 Kohlebergwerke geschlossen und stillgelegt. Während des „14. Fünfjahresplans“ wurden keine Kohlebergwerke geplant 2021 wird die gesamte Kohle aus anderen Provinzen und Regionen transferiert; in der Provinz Guizhou wird es relativ viele externe Transfers geben, da die Ressourcen in der Provinz zunehmend erschöpft sind und die Kluft zwischen Sichuan und Chongqing weiter zunimmt Vor 2017 führte die Nachfrage nach verschiedenen Kohlearten zum Transfer einer kleinen Menge Kohle. Obwohl die Lücke zwischen Kohleangebot und -nachfrage in der Provinz Yunnan nicht groß ist, wird die Kohle der Zukunft in den umliegenden Provinzen erschöpft sein Angebot im Südwesten Chinas, einschließlich der Provinz Yunnan. Die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage wird sich weiter vergrößern.

Vor diesem Hintergrund wird erwartet, dass die Kohleproduktion in Xinjiang weiter wächst.

Im Mai 2022 veröffentlichte die Volksregierung des Uigurischen Autonomen Gebiets Xinjiang den „Umsetzungsplan zur Beschleunigung des Baus großer Kohleversorgungsgarantiebasen in Xinjiang zur Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit“ und betonte die Beschleunigung des Baus großer Kohlekraftwerke Versorgungsgarantie-Stützpunkte in Xinjiang und wies darauf hin, dass Xinjiang den Bau einer groß angelegten Kohleversorgungs-Garantiebasis beschleunigen muss, um die fortgeschrittene Kohleproduktionskapazität weiter freizugeben. Der „Plan“ sieht vor, dass die Region Xinjiang im Zeitraum des „14. Fünfjahresplans“ eine Steigerung der Produktion und des Angebots als Grundprinzip ansieht. Im Jahr 2025 soll Xinjiang eine jährliche Gesamtproduktionskapazität von mehr als 460 Millionen Tonnen erreichen und einer Produktion von mehr als 400 Millionen Tonnen wird eine Steigerung erwartet. Die Produktionskapazität beträgt 164 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von mehr als 60 % entspricht.

Im Vergleich zur Kohle auf dem Festland weisen die Kohleressourcen von Xinjiang die Merkmale dicker Kohleflöze, mehrerer Kohleflöze und flacher Versenkung auf. Bei guten Abbaubedingungen ist der Kostenvorteil natürlich deutlich. Nehmen wir als Beispiel Kraftwerkskohle mit einem Heizwert von 5.000 Kalorien. Den neuesten Daten des Xinjiang Coal Trading Center zufolge betrug der Preis für 5.000-Kalorien-Kraftwerkskohle im Kohlebergwerk Zhundong im Norden von Urumqi am 31. Juli 160 Yuan/Tonne , während Kraftwerkskohle mit dem gleichen Heizwert Der Preis in Ordos, Innere Mongolei, liegt bei etwa 550 Yuan/Tonne, und der Preisunterschied beträgt mehr als das Dreifache.

Mitarbeiter relevanter Abteilungen in der oben genannten autonomen Region gehen davon aus, dass die Kohleproduktionskapazität von Xinjiang in den nächsten zehn Jahren weiter wachsen wird. „Da unser Verbrauchermarkt ständig wächst, verfügt Xinjiang jedes Jahr über neue genehmigte Produktionskapazitäten. Nehmen wir als Beispiel die kürzlich genehmigten Kohletagebaue, deren Lebensdauer etwa 30 bis 50 Jahre beträgt, und es ist unwahrscheinlich, dass sie erschöpft sein werden.“ kurzfristig.“ Die Person sagte, dass die Kohleproduktionskapazität von Xinjiang voraussichtlich 1 Milliarde Tonnen erreichen werde.

„Xinjiang Kohle Sinotransport“

Im ersten Halbjahr 2024 produzierte Hami, Chinas aufstrebende neue „Kohlenhauptstadt“, insgesamt mehr als 70 Millionen Tonnen Kohle, was einer Steigerung von 13 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das Volumen der extern transportierten Kohle überstieg 27 Millionen Tonnen. Aus der Perspektive des externen Transports beträgt die Menge der externen Kohle, die nach Gansu verschifft wird, fast 70 %, gefolgt von Ningxia und anderen Regionen.

Hami ist das Osttor von Xinjiang und „die wichtigste Kraft des Kohleexports nach Xinjiang“. Vom Bahnhof Huayuan Township in Dongdamen aus fahren wir zum Bahnhof Lanzhou Luotuoxiang, einem der nächstgelegenen Ziele für den Kohleexport aus Xinjiang. Die Entfernung beträgt etwa 1.337 Kilometer und die Fracht einschließlich Steuern beträgt 215,44 Yuan/Tonne da der Hami-Kohlepreis nahezu unverändert ist. Die Fracht vom Bahnhof Hami Shankou zum Bahnhof Xiaojiacun in Xianyang, Shaanxi, erreicht 270,62 Yuan/Tonne, und die Fracht nach Sichuan, Shandong, Liaoning und anderen Orten erreicht 400 Yuan/Tonne, und einige Frachten nach Shanghai, Jiangsu, Henan und anderen Orten betragen 270,62 Yuan/Tonne Sie lag sogar über 500 Yuan/Tonne, und in einigen Gebieten von Heilongjiang, Guangxi und Yunnan überstieg die Frachtrate 600 Yuan/Tonne.

Xinjiang liegt an der Westgrenze Chinas, weshalb die Transportkosten das Hauptproblem bei der Kohlenutzung in Xinjiang darstellen.

Derzeit erfolgt der Kohletransport in Xinjiang hauptsächlich auf der Schiene und wird durch den Straßentransport ergänzt. Im Hinblick auf den Schienentransport wird Xinjiang-Kohle hauptsächlich über die „ein Haupt- und zwei Flügel“-Eisenbahnlinie in die Außenwelt transportiert. Mit „einer Hauptstrecke“ ist die Lanzhou-Xinjiang-Eisenbahn gemeint, die die Hauptfrachtstrecke darstellt und den Großteil der Kohletransporte aus Xinjiang abwickelt. Die beiden Flügel beziehen sich hauptsächlich auf den „Nordflügel“ und den „Südflügel“. Der „Nordflügel“ bezieht sich auf die Linha-Linie, die den Nordhang des Tianshan-Gebirges umgibt, und ihre westliche Verlängerungslinie, also die Linhe-Linie-Hami -Jiangjunmiao-Linie. Der „Südflügel“ führt zum südwestlichen Bereich, der Geku-Linie.

Da die Kohleförderung in Xinjiang erheblich gestiegen ist, hat auch das externe Transportvolumen allmählich zugenommen. Ein vom Xinjiang Coal Trading Center veröffentlichter Artikel zeigt, dass das jährliche Kohletransfervolumen von Xinjiang vor 2017 im Wesentlichen bei 10 Millionen Tonnen blieb – 15 Millionen Tonnen. Erst in den letzten drei Jahren stieg das externe Transfervolumen deutlich an. Nach Angaben des Urumqi Railway Bureau stieg das Rohkohletransfervolumen der Xinjiang Railway von 9,947 Millionen Tonnen im Jahr 2017 auf 55,214 Millionen Tonnen im Jahr 2022, was einer Steigerung um das 5,5-fache entspricht. Unvollständigen Statistiken zufolge wird das Transportvolumen von Rohkohle auf der Schiene und auf Autobahnen in Xinjiang im Jahr 2022 80 Millionen Tonnen übersteigen.

Nach Angaben des Urumqi Railway Bureau erreichte das Kohletransportvolumen der Xinjiang Railway mit Stand vom 8. Juli in diesem Jahr 43,84 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 58,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Anstieg des ausländischen Transportvolumens hat die Kapazität der Eisenbahnstrecke in Xinjiang unter Druck gesetzt.

Der Großteil der von der Baishihu-Kohlenmine von Guanghui Mining geförderten Kohle wird auf der Straße zum Bahnhof transportiert und dann per Bahn in die westlichen Provinzen transportiert. Liu Xianbin sagte, dass das Kohlebergwerk jeden Morgen je nach Auftragsvolumen Fahrzeuge beim örtlichen Eisenbahnbüro beantragt und jeden Tag 7 bis 8 Züge beladen muss. Jeder Zug kann 3.500 Tonnen Kohle aufnehmen, aber die Gesamtzahl der Fahrzeuge ist begrenzt. In Zhundong und anderen Kohlebergwerksgebieten in Xinjiang sind die Transportkapazitäten auf der Schiene ebenfalls relativ knapp. Wenn keine freien Transportkapazitäten vorhanden sind, müssen die Kohlebergwerke die Kohle auf der Straße zur Logistikbasis in Liugou, Gansu, transportieren und dort umladen Eisenbahntransport.

Mitarbeiter der oben genannten zuständigen Abteilungen sagten, dass Xinjiang Coal Sinotrans derzeit über drei Eisenbahnlinien im Norden, in der Mitte und im Süden verfügt. Die Transportkapazität der mittleren Linie ist jetzt im Wesentlichen ausgelastet und es ist schwierig, sie zu erweitern Kapazität. Künftig soll vor allem die Transportkapazität der Nord- und Südstrecke ausgebaut werden und im nächsten Schritt soll der Schwerpunkt auf der Durchbrechung der Obergrenze der Transportkapazität liegen.

Liu Xueliangzheng, ein leitender Ingenieur am Xinjiang Institute of Engineering, sagte dem Economic Observer, dass das Eisenbahnbüro bei der Kostenberechnung die Hin- und Rückfrachtkosten für den Kohletransport in Xinjiang umfassend berechnen muss. „Kohle wird in eine Richtung transportiert und es kommt relativ wenig rein. Normalerweise geht sie mit voller Ladung raus und kommt leer zurück.“

Aus wirtschaftlichen Gründen bestimmen die Transportkosten, dass Xinjiang-Kohle hauptsächlich die westlichen Provinzen abdeckt.

In dem oben erwähnten Artikel wurde darauf hingewiesen, dass Xinjiang-Kohle aufgrund der Gesamttransportentfernung und der Abbaukosten in den Regionen Sichuan, Chongqing, Qinghai und Lanzhou wettbewerbsfähiger ist. Für die Häfen rund um das Bohai-Meer, die beiden Seengebiete und die östlichen Küstengebiete beträgt die Transportdistanz mehr als 3.500 Kilometer, was dreimal so viel ist wie die von Shanxi, Shaanxi und der Mongolei. Die wirtschaftliche Effizienz ist schlecht und nicht wettbewerbsfähig. Für die Regionen Sichuan und Chongqing beträgt die Transportentfernung 2.000 bis 2.600 Kilometer. Obwohl die Gesamtkosten aufgrund der großen Kohlelücke in den Regionen Sichuan und Chongqing nicht vorteilhaft sind, ist sie insgesamt wettbewerbsfähiger. Für Regionen wie den Hexi-Korridor und Qinghai hat Xinjiang-Kohle zwar keinen offensichtlichen Vorteil bei der Transportentfernung, doch die geringeren Grubenkosten reichen aus, um den Nachteil der Transportentfernung auszugleichen.

Energieriese aus XinjiangGuanghui-EnergieDong-Sekretär Yang wird zunehmen. Dies wird hauptsächlich durch die Region Xinjiang gewährleistet. In Zukunft wird mit der weiteren Weiterentwicklung der Kohleexportstrategie von Xinjiang der Hauptmarktumfang für Xinjiang-Kohle weiter ausgebaut und auf der Grundlage traditioneller Märkte wie Gansu, Ningxia und Qinghai wird die Kohle weiter abgestrahlt und geliefert. Mangelgebiete wie Sichuan, Chongqing, Yunnan, Guizhou und die beiden Seen und ein Fluss.

Yang Xian sagte: „Dies ist ein allgemeiner Trend auf dem gesamten Kohlemarkt. Die Kohleproduktionskapazität in der östlichen Region nimmt immer noch allmählich ab und zieht sich zurück. Die Kohleproduktionskapazität in zentralen Regionen wie Shanxi, Shaanxi und der Mongolei ist größtenteils stabil und nimmt zu.“ in der westlichen Region ist er hauptsächlich auf Xinjiang angewiesen.

Nach Angaben des oben genannten zuständigen Abteilungspersonals wird das ausgehende Transportvolumen von „Xinjiang Coal Sinotrans“ im Jahr 2023 110 Millionen Tonnen betragen, und das ausgehende Transportvolumen im Jahr 2024 wird höchstwahrscheinlich 130 Millionen Tonnen überschreiten und wird voraussichtlich rasch zunehmen die Zukunft. Das Projekt „West-Ost-Stromübertragung“ ist auch eine wichtige Transformationsmethode für die „Globalisierung“ der Xinjiang-Kohle.

Derzeit hat die „Xinjiang Electricity Transmission“ den Bau von vier Kanälen abgeschlossen, und das fünfte Kanal-Hami-Chongqing ±800-kV-UHV-DC-Übertragungsprojekt ist im Bau.

Im Jahr 2023 wird Hami City insgesamt 66,6 Milliarden Kilowattstunden Strom übertragen, was einer Steigerung von 5,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon werden insgesamt 47,2 Milliarden Kilowattstunden über die ±800-kV-Konverterstation Tianshan übertragen 19,3 Milliarden Kilowattstunden werden über den 750-kV-Außenübertragungskanal übertragen. Hamis lokale Stromübertragung nach außen betrug 57,4 Milliarden Kilowattstunden, was einer Steigerung von 7,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 86,2 % der Stromübertragung ausmacht zur Außenwelt.

Nach Angaben des Xinjiang Electric Power Trading Center übermittelte Xinjiang im ersten Halbjahr 2024 59,274 Milliarden Kilowattstunden Strom an die Außenwelt, wobei die durchschnittliche tägliche Stromübertragung 327 Millionen Kilowattstunden betrug.

In diesem Jahr sagte Wu Lamujiang Reyim, stellvertretender Sekretär des Gemeindeparteikomitees und Bürgermeister von Hami, bei der Teilnahme an den beiden nationalen Sitzungen, dass die State Grid Corporation of China die Umsetzung von Projekten zur Modernisierung des Stromnetzes, neuen Energiezugangsprojekten und der Projektplanung für die Stromübertragung in Xinjiang beschleunigt habe Der Bau des Hami-Chongqing ±800 kV UHV DC-Projekts wird im Jahr 2023 beginnen. Dieser Schritt trägt zur Förderung der Entwicklung und Nutzung sauberer Energieressourcen in Hami und sogar Xinjiang bei, trägt zur Optimierung des Energieversorgungsmusters in den nordwestlichen sowie zentralen und östlichen Regionen bei und trägt zur Erreichung einer stabilen Energieversorgungskontinuität bei Entwicklung der Energiewirtschaft von Hami und Beschleunigung der Umwandlung von Ressourcenvorteilen in wirtschaftliche Vorteile.

Der Aufstieg der Basis der Kohlechemieindustrie

Die Stadt Naomaohu im Kreis Yiwu der Stadt Hami liegt im Norden von Xinjiang und erstreckt sich über eine Fläche von 7701,23 Quadratkilometern. Sie liegt im Norden des Kreises und grenzt im Nordosten an die Mongolei. Die Kohle im Bergbaugebiet Naomao Lake hat einen Ölgehalt von mehr als 12 %. Sie ist eine seltene ölreiche Kohleressource auf der Welt und ein idealer Rohstoff für die Gewinnung von Öl und Gas aus Kohle und die Entwicklung der Kohlechemieindustrie. In den letzten Jahren haben viele große Konzerne hier in Kohlechemieprojekte investiert.

Bis zum Ende des „14. Fünfjahresplans“ strebt Hami eine abgestufte Kohlenutzung von 28 Millionen Tonnen/Jahr, 4,6 Millionen Tonnen/Jahr an kohlebasierten Chemikalien und 200.000 Tonnen/Jahr an kohlebasierten neuen Materialien an und 800 Millionen Kubikmeter/Jahr kohlebasierter Gasproduktion. Im Jahr 2016 erreichte die Menge der umgewandelten Kohle mehr als 60 Millionen Tonnen.

Nach der Verarbeitung der Kohle durch Prozesse wie Kohle-zu-Öl, Kohle-zu-Gas-Verarbeitung und Kohle-zu-Olefinen können das gewonnene raffinierte Öl, Erdgas und andere chemische Kohleprodukte in die zentralen und östlichen Regionen transportiert werden Pipeline-Transport usw., wodurch auch die Transportkosten für Xinjiang-Energie aus Xinjiang erheblich gesenkt werden können. Daher ist die Entwicklung der Kohlechemieindustrie nicht nur eine politische Anforderung, sondern auch eine unvermeidliche Entscheidung für die Kohle aus Xinjiang, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

entsprechendCinda SecuritiesLaut dem „Coal 2024 Interim Strategy Report“ basiert der Kohleverbrauch in Xinjiang hauptsächlich auf der lokalen Umwandlung. Im Jahr 2023 wird der Kohleverbrauch in Xinjiang 76 % der Kohleproduktion der Region ausmachen, wovon 50 % bzw. 20 % auf Kohlestrom und Kohlechemikalien entfallen werden und der Export 24 % der Kohleproduktion der Region ausmachen wird.

Im „14. Fünfjahresplan“ heißt es eindeutig, dass Xinjiang eine landesweite Basis für die Öl- und Gasproduktion, -verarbeitung und -reserven, eine große Basis für die Kohle-, Elektrizitäts- und Chemieindustrie sowie eine große Basis für Windkraft aufbauen wird. und ein nationaler Landkanal für Energieressourcen, nämlich „drei Stützpunkte und ein Kanal“.

Beamte der zuständigen Abteilungen in der oben genannten autonomen Region sagten, dass die derzeitige Wachstumsrate der Kohle in Xinjiang hauptsächlich auf die steigende Nachfrage der Kohlechemieindustrie zurückzuführen sei. Künftig wird der Großteil des landesweit geplanten Zuwachses an Kohlechemieprodukten aus Xinjiang kommen. Das genehmigte Volumen der Kohlebergwerke wird auf der Grundlage des nachgelagerten Marktes bestimmt, und der Staat wird von den Kohlebergwerken verlangen, ihre nachgelagerten Umwandlungsmärkte zu klären. Die Bauzeit von nachgelagerten Kohleumwandlungsprojekten ist relativ lang. Tagebau-Kohlebergwerke können innerhalb von ein oder zwei Jahren nach Baubeginn fertiggestellt sein, bei Kohle-zu-Gas- und Kohlekraftwerksprojekten kann es jedoch noch zwei oder drei Jahre dauern als Tagebau-Kohlebergwerke.

Der „Arbeitsbericht der Regierung der Uigurischen Autonomen Region Xinjiang“ aus dem Jahr 2024 schlägt vor, dass Xinjiang die Entwicklung von Kohle-, Elektrizitäts-, Kohle- und Chemieindustrie-Clustern beschleunigen, weiterhin hochwertige Kohleproduktionskapazitäten freigeben und die Kohleexploration und -entwicklung in Zhundong, Hami, Turpan steigern wird. Zhunnan und anderen Orten und fördern den Bau einer Reihe unterstützender Kohlekraftprojekte, beginnen mit dem Bau einer Reihe von Kohle-zu-Olefin- und Kohle-zu-Gas-Projekten und fördern die saubere und effiziente Nutzung von Kohle durch Klassifizierung und Qualität. Wir streben danach, eine Rohkohleproduktion von 500 Millionen Tonnen zu erreichen, und wir streben den Aufbau einer landesweiten Basis für die Gewährleistung der Kohleversorgung in großem Maßstab und einer Strategiebasis für die Umwandlung von Kohle in Öl und Gas an.

Liu Xueliang sagte, dass derzeit Projekte der Kohlechemieindustrie in Xinjiang einige Verarbeitungs- und Transformationsprojekte mit relativ zuverlässigen technischen Routen geplant und gebaut hätten, da der Grad der Koordination und Interaktion zwischen Upstream und Downstream gering sei und es schwierig sei, eine Produktionskapazität aufzubauen Die kohlechemische Industrie muss sich kurzfristig noch auf die systematische Industriekette ausweiten. „Die Richtung der Kohletiefverarbeitung ist eine industrielle Richtung, die sehr gut mit den regionalen Bedingungen Xinjiangs übereinstimmt. Allerdings befindet sich Xinjiangs Kohlechemieindustrie noch in der Anfangsphase der industriellen Entwicklung. Am Beispiel sauberer Kohle besteht die größte Schwierigkeit derzeit darin, dass a Es hat sich noch kein stabiler nachgelagerter Markt gebildet. Schritt für Schritt werden die ursprünglich verarbeiteten Produkte skaliert und der Mehrwert der Produkte kontinuierlich verbessert. Erst dann können wir einen Ausweg finden Diese Produkte sind derzeit nicht mehr die größten Hindernisse für große Kohlechemieunternehmen. Sie alle sind dabei, ihr Kohleverarbeitungsgeschäft aktiv auszubauen und zu entwickeln eigenen Industriepark zur Umwandlung von Kohle in Chemie.“

Tang Daqian, stellvertretender Direktor der Industrie- und Handelsabteilung von Fitch Bohua, sagte dem Economic Observer, dass die Rentabilität und Stabilität der modernen Kohlechemieindustrie stark von den internationalen Ölpreisen beeinflusst werde -Ethylenglykol, Kohle-zu-Flüssigkeiten. Die Break-Even-Ölpreise für Kohle-zu-Aromaten und Erdgas betragen jeweils 40 US-Dollar/Barrel, 50 US-Dollar/Barrel, 60 US-Dollar/Barrel und 65 US-Dollar/Barrel. Der sogenannte Break-Even-Ölpreis bedeutet, dass es schwierig sein wird, mit der Produktion von Kohlechemikalien Gewinne zu erzielen, wenn der Rohölpreis unter diesem Preis liegt. Wenn Xinjiangs Kohleindustrie ihr hohes Wachstum auch in Zukunft fortsetzen will, sind die Stärkung der Kohleexportkapazitäten Xinjiangs und die Entwicklung unterstützender Industrien wie Kohlekraft und moderne Kohlechemieindustrie wichtige Richtungen.

Yang Xian sagte, dass der Vorteil der Kohlechemieindustrie in Xinjiang in den niedrigen Kosten der Rohkohle und der starken Wettbewerbsfähigkeit des Gesamtmarktes liege, der Nachteil darin bestehe, dass sie relativ weit vom Markt entfernt sei, jedoch nach der Umwandlung mehrerer Tonnen Kohle in eine Tonne chemischer Produkte Es kann die Transportkosten erheblich senken. Gleichzeitig wächst auch der Verbrauchermarkt für Kohlechemieprodukte in Xinjiang allmählich. Beispielsweise kann der größte Teil des Kohlenteers und des Methanols vor Ort in Xinjiang verdaut werden, und die restlichen Teile werden auf das Festland geschickt. Mit dem Aufbau einer nationalen strategischen Basis für die Umwandlung von Kohle in Öl und Gas durch Hami wird Xinjiangs Kohlechemieindustrie erneut schnelle Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen.

Auch Xinjiang steht bei der Entwicklung der Kohlechemieindustrie vor einigen Herausforderungen. Im Juli dieses Jahres wies Chen Yang von der China Coal Processing and Utilization Association in dem Artikel „Forschung zum Entwicklungsstatus und zur Entwicklungspolitik der modernen Kohlechemieindustrie in Xinjiang während des „14. Fünfjahresplans““ darauf hin, dass die Entwicklung der modernen Kohleindustrie in Xinjiang Die Kohlechemieindustrie sieht sich mit „relativer Knappheit der Wasserressourcen“ konfrontiert, darunter „hohe Transportkosten“ und „der technische Weg und die Wirtschaftlichkeit einer kohlenstoffarmen Transformation müssen noch untersucht werden“.