notícias

Observador Econômico Xing Qixin/Texto Em julho de 2024, pelo menos 2.000 caminhões de carvão saíram da mina de carvão a céu aberto de Baishihu na cidade de Naomaohu, condado de Yiwu, cidade de Hami, Região Autônoma Uigur de Xinjiang todos os dias. Se o número de caminhões de carvão recolhidos pelas empresas vizinhas for calculado, se trata de O número de caminhões de carvão nesta mina de carvão pode chegar a cerca de 3.000. No inverno, mais veículos sairão da mina de carvão.

Em 23 de junho deste ano, esta mina de carvão acaba de ser aprovada pelo Departamento de Gestão de Emergências da Região Autônoma Uigur de Xinjiang, e sua capacidade de produção anual aumentou de 18 milhões de toneladas/ano para 35 milhões de toneladas/ano.

A mina de carvão a céu aberto de Baishihu é o epítome do dramático “salto” de Xinjiang na capacidade de produção de carvão nos últimos cinco anos.

A partir de 2019, o potencial carbonífero de Xinjiang começou a ser rapidamente libertado. A capacidade de produção manteve um crescimento de dois dígitos em cinco anos, passando de 190 milhões de toneladas em 2018 para 413 milhões de toneladas em 2023.

Esta taxa de crescimento continua. No primeiro semestre de 2024, a produção industrial de carvão bruto de Xinjiang acima do tamanho designado foi de 240 milhões de toneladas, um aumento anual de 13,4%. De acordo com o plano do governo da região autónoma, espera-se que Xinjiang atinja uma capacidade de produção anual total de mais de 460 milhões de toneladas e uma produção de mais de 400 milhões de toneladas até 2025.

Shanxi, Mongólia Interior, Shaanxi e Xinjiang são as quatro principais áreas produtoras de carvão na China. Entre eles, os recursos de carvão de Xinjiang ocupam o primeiro lugar no país. As reservas previstas de recursos de carvão de Xinjiang são de 2,19 biliões de toneladas, representando 40,6% das reservas nacionais previstas de recursos de carvão. No entanto, anteriormente limitada pela capacidade de mineração, capacidade de transporte, etc., a produção de carvão de Xinjiang cresceu lentamente e a sua capacidade de produção de carvão é muito inferior à das outras três principais áreas produtoras de carvão.

Num contexto em que a produção de carvão nas províncias centrais e orientais e nas províncias do sudoeste atingiu sucessivamente picos ou mesmo diminuiu, a aceleração da capacidade de produção de carvão em Xinjiang não só assume a importante tarefa de garantir a segurança energética da China, mas também leva à mudança de foco da indústria química do carvão e outras indústrias relacionadas, mudando o cenário energético da China.

Uma pessoa do departamento relevante da Região Autônoma Uigur de Xinjiang disse ao Economic Observer: “Nosso objetivo é exceder a produção de carvão da província de Shaanxi durante o período do '15º Plano Quinquenal' (a produção de carvão da província de Shaanxi será de 760 milhões de toneladas em 2023) , mas resta saber se isso pode ser alcançado. A procura do mercado a jusante e a capacidade de produção de carvão recentemente aprovada.”

Cinco anos de crescimento da produção

Antes de 2019, a libertação da capacidade de produção de carvão em Xinjiang era relativamente lenta. De 2015 a 2018, a capacidade de produção de carvão de Xinjiang aumentou apenas de 146 milhões de toneladas para 190 milhões de toneladas. No entanto, desde 2019, a capacidade de produção de carvão de Xinjiang manteve quase um crescimento de dois dígitos todos os anos.

A libertação contínua da capacidade de produção de carvão em Xinjiang advém não só da promoção de políticas, mas também da procura real do mercado.

Em 2019, o governo da Região Autônoma Uigur de Xinjiang divulgou o "Plano de Implementação da Região Autônoma de 2019 para Resolver o Excesso de Capacidade de Produção na Indústria do Carvão". O plano propõe: "No futuro, a redução da sobrecapacidade do carvão em Xinjiang passará da redução total da sobrecapacidade para uma redução sistemática da sobrecapacidade e capacidade de produção estrutural de alta qualidade. O foco será lidar com 'empresas zumbis', eliminar gradualmente a capacidade de produção atrasada e eliminando vigorosamente a oferta ineficaz e ineficiente." ", para libertar espaço de mercado para que a capacidade de produção de alta qualidade desempenhe um papel melhor"; em 2020, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma aprovou um total de 23 projectos de carvão, 20 dos quais estão localizados em Xinjiang.

Em 2021, os elevados preços do carvão durante os cortes de energia estimularão ainda mais a libertação da capacidade de produção de carvão em Xinjiang. Em 2021 e 2022, a capacidade de produção de carvão de Xinjiang aumentará 18,3% e 28,6%, respectivamente.

Liu Xianbin, diretor da mina de carvão a céu aberto Baishi Lake da Guanghui Mining, lembrou que quando os preços do carvão estavam altos em 2021, havia uma longa fila esperando para comprar carvão, como se não houvesse fim à vista, e todas as minas estavam maximizando capacidade de produção. "Agora não precisamos nos preocupar com vendas. Podemos vender qualquer carvão que produzimos."

Um contexto importante para o crescimento substancial da produção de carvão em Xinjiang é o surgimento de lacunas de carvão nas províncias do sudoeste.

De acordo com o artigo "Análise e Pesquisa sobre o Status de Desenvolvimento da Indústria de Carvão de Xinjiang e Economia do Transporte de Carvão de Xinjiang" de Sun Baodong e outros do Instituto Nacional de Tecnologia e Pesquisa Econômica do Grupo de Energia, com a forte promoção do descarte classificado de minas de carvão em 2020, um total de 106 minas de carvão foram fechadas e retiradas no Departamento da Província de Sichuan, nenhum projeto de desenvolvimento de recursos de carvão foi definido durante o período do "14º Plano Quinquenal" que fechará e retirará todas as minas de carvão em; 2021, e todo o carvão será transferido de outras províncias e regiões; a província de Guizhou terá uma quantidade relativamente grande de transferências externas à medida que os recursos da província estão cada vez mais esgotados e a lacuna entre Sichuan e Chongqing continua a aumentar. antes de 2017, e a procura de diferentes tipos de carvão levou à transferência de uma pequena quantidade de carvão Embora a diferença entre a oferta e a procura de carvão na província de Yunnan não seja grande, com o esgotamento dos recursos de carvão nas províncias vizinhas, o futuro carvão. oferta no sudoeste da China, incluindo a província de Yunnan. A lacuna entre a oferta e a procura continuará a aumentar.

Neste contexto, espera-se que a produção de carvão em Xinjiang continue a crescer.

Em maio de 2022, o Governo Popular da Região Autônoma Uigur de Xinjiang emitiu o "Plano de Implementação para Acelerar a Construção de Bases de Garantia de Fornecimento de Carvão em Grande Escala em Xinjiang para Servir a Segurança Energética Nacional", enfatizando a aceleração da construção de carvão em grande escala bases de garantia de fornecimento em Xinjiang, e destacou que, para liberar ainda mais a capacidade avançada de produção de carvão, Xinjiang precisa ser acelerada Construção de base de garantia de fornecimento de carvão em grande escala. O "Plano" propõe que durante o período do "14º Plano Quinquenal", a região de Xinjiang terá como princípio básico o aumento da produção e da oferta. Em 2025, espera-se que Xinjiang atinja uma capacidade de produção anual total de mais de 460 milhões de toneladas. e uma produção de mais de 400 milhões de toneladas deverá aumentar. A capacidade de produção é de 164 milhões de toneladas, com um aumento de mais de 60%.

Em comparação com o carvão no continente, os recursos de carvão de Xinjiang têm as características de camadas espessas de carvão, múltiplas camadas de carvão e enterramento raso. Com boas condições de mineração, a vantagem de custo é naturalmente proeminente. Tomemos como exemplo o carvão térmico com um valor calorífico de 5.000 calorias. De acordo com os dados mais recentes do Centro de Comércio de Carvão de Xinjiang, em 31 de julho, o preço do carvão térmico de 5.000 cal na Mina de Carvão Zhundong, no norte de Urumqi, era de 160 yuans/tonelada. , enquanto o carvão térmico com o mesmo valor calorífico O preço em Ordos, na Mongólia Interior, é de cerca de 550 yuans / tonelada, e a diferença de preço é mais de três vezes.

O pessoal dos departamentos relevantes da região autónoma acima mencionada prevê que a capacidade de produção de carvão de Xinjiang manterá o crescimento nos próximos 10 anos. "Como nosso mercado consumidor está em constante expansão, Xinjiang tem novas capacidades de produção aprovadas todos os anos. Tomemos como exemplo as minas de carvão a céu aberto recentemente aprovadas, sua vida útil é de cerca de 30-50 anos e é improvável que se esgotem. no curto prazo." A pessoa disse que a capacidade de produção de carvão de Xinjiang deverá atingir 1 bilhão de toneladas.

"Sinotransporte de Carvão de Xinjiang"

No primeiro semestre de 2024, Hami, a nova "capital do carvão" em ascensão da China, produziu um total de mais de 70 milhões de toneladas de carvão, um aumento anual de 13%, e o volume de carvão transportado externamente ultrapassou 27 milhões. toneladas. Do ponto de vista do transporte externo, a quantidade de carvão externo embarcado para Gansu é próxima de 70%, seguida por Ningxia e depois por outras regiões.

Hami é o portão leste de Xinjiang e “a principal força de exportação de carvão para Xinjiang”. Partindo da estação Huayuan Township em Dongdamen, vamos para a estação Lanzhou Luotuoxiang, que é um dos destinos mais próximos para a exportação de carvão de Xinjiang. A distância é de cerca de 1.337 quilômetros, e o frete incluindo impostos chega a 215,44 yuans/tonelada, que é o mesmo. como o preço do carvão Hami quase estável. O frete da estação Hami Shankou para a estação Xiaojiacun em Xianyang, Shaanxi chega a 270,62 yuans/ton, e o frete para Sichuan, Shandong, Liaoning e outros lugares chega a 400 yuans/ton, e algum frete para Xangai, Jiangsu, Henan e outros lugares é ainda mais alto, ultrapassou 500 yuans/ton, e a taxa de frete em algumas áreas de Heilongjiang, Guangxi e Yunnan ultrapassou 600 yuans/ton.

Xinjiang está localizada na fronteira ocidental da China, o que determina que os custos de transporte são o principal problema enfrentado pela utilização do carvão em Xinjiang.

Atualmente, o transporte de carvão em Xinjiang é realizado principalmente por via ferroviária e complementado por transporte rodoviário. Em termos de transporte ferroviário, o carvão de Xinjiang é transportado principalmente para o mundo exterior através da linha ferroviária "uma principal e duas alas". O “principal” refere-se à Ferrovia Lanzhou-Xinjiang, que é a principal linha de carga e realiza o principal volume de transporte de carvão de Xinjiang. As duas alas referem-se principalmente à "ala norte" e à "ala sul". A "ala norte" refere-se à linha que circunda a encosta norte das montanhas Tianshan e à sua linha de extensão para oeste, ou seja, a linha Linhe-Hami. -Linha Jiangjunmiao. A "Asa Sul" leva à área sudoeste, a Linha Geku.

À medida que a produção de carvão de Xinjiang aumentou significativamente, o volume de transporte externo também aumentou gradualmente. Um artigo publicado pelo Xinjiang Coal Trading Center mostra que antes de 2017, o volume anual de transferência de carvão de Xinjiang permaneceu basicamente em 10 milhões de toneladas - 15 milhões de toneladas. Somente nos últimos três anos o volume de transferência externa aumentou significativamente. De acordo com dados do Urumqi Railway Bureau, o volume de transferência de carvão bruto da Ferrovia de Xinjiang aumentou de 9,947 milhões de toneladas em 2017 para 55,214 milhões de toneladas em 2022, um aumento de 5,5 vezes. De acordo com estatísticas incompletas, o volume de transferência ferroviária e rodoviária de carvão bruto de Xinjiang excederá 80 milhões de toneladas em 2022.

De acordo com dados divulgados pelo Urumqi Railway Bureau, em 8 de julho, o volume de transporte de carvão da Ferrovia de Xinjiang este ano atingiu 43,84 milhões de toneladas, um aumento anual de 58,7%.

O aumento no volume de transporte estrangeiro pressionou a capacidade da linha ferroviária de Xinjiang.

A maior parte do carvão produzido pela mina de carvão Baishihu da Guanghui Mining é transportado por estrada até a estação ferroviária e depois transportado por trem para as províncias ocidentais. Liu Xianbin disse que todas as manhãs, a mina de carvão solicita veículos da agência ferroviária local com base no volume de pedidos e tem que carregar de 7 a 8 trens todos os dias. Cada trem pode conter 3.500 toneladas de carvão, mas o número total de veículos. é limitado. Em Zhundong e outras áreas produtoras de minas de carvão de Xinjiang, a capacidade de transporte ferroviário também é relativamente limitada. Quando não há capacidade de transporte disponível, as minas de carvão precisam transportar o carvão por estrada até a base logística em Liugou, Gansu, e depois transferi-lo para. transporte ferroviário.

Funcionários dos departamentos relevantes acima mencionados disseram que a Xinjiang Coal Sinotrans tem atualmente três linhas ferroviárias no norte, centro e sul. A capacidade de transporte da linha média está agora basicamente saturada. capacidade. No futuro, a capacidade de transporte das linhas norte e sul será principalmente ampliada, e o próximo passo será focar em ultrapassar o limite superior da capacidade de transporte.

Liu Xueliangzheng, engenheiro sênior do Instituto de Engenharia de Xinjiang, disse ao Economic Observer que, ao calcular os custos, o Departamento Ferroviário precisa calcular de forma abrangente os custos de frete de ida e volta para o transporte de carvão em Xinjiang. "O carvão é transportado em uma direção e entra relativamente pouco. Geralmente sai com carga completa e volta vazio."

Por considerações económicas, os custos de transporte determinam que o carvão de Xinjiang cobre principalmente as províncias ocidentais.

O artigo mencionado acima apontou que, com base na distância abrangente de transporte e no custo de mineração, o carvão de Xinjiang é mais competitivo nas regiões de Sichuan, Chongqing, Qinghai e Lanzhou. Para os portos ao redor do Mar de Bohai, as áreas dos dois lagos e as zonas costeiras orientais, a distância de transporte excede 3.500 quilómetros, o que é três vezes maior que a de Shanxi, Shaanxi e Mongólia. Para as regiões de Sichuan e Chongqing, a distância de transporte é de 2.000 a 2.600 quilômetros. Embora o custo total não seja vantajoso, devido à grande lacuna de carvão nas regiões de Sichuan e Chongqing, em geral, é mais competitivo. Para regiões como o Corredor Hexi e Qinghai, embora o carvão de Xinjiang não tenha uma vantagem óbvia na distância de transporte, o custo mais baixo da cava é suficiente para compensar a desvantagem da distância de transporte.

Gigante energético de XinjiangEnergia GuanghuiO secretário de Dong, Yang Xian, disse ao Observador Económico que o consumo global de carvão da China ainda mantém um crescimento estável e ligeiro no contexto da retirada gradual da capacidade de produção de carvão na região oriental do meu país e da estabilidade geral da região central, do fornecimento de carvão da China. aumentará. É garantido principalmente pela região de Xinjiang. No futuro, com o avanço contínuo da estratégia de exportação de carvão de Xinjiang, o principal escopo de mercado do carvão de Xinjiang será ainda mais expandido e, com base em mercados tradicionais como Gansu, Ningxia e Qinghai, irradiará e fornecerá ainda mais carvão. áreas deficientes como Sichuan, Chongqing, Yunnan, Guizhou e os dois lagos e um rio.

Yang Xian disse: "Esta é uma tendência geral no mercado geral de carvão. A capacidade de produção de carvão na região oriental ainda está diminuindo e diminuindo gradualmente. A capacidade de produção de carvão em regiões centrais, como Shanxi, Shaanxi e Mongólia, é principalmente estável, e o aumento na região oeste depende principalmente de Xinjiang, ".

De acordo com o pessoal do departamento relevante acima mencionado, o volume de transporte de saída de "Xinjiang Coal Sinotrans" em 2023 será de 110 milhões de toneladas, e o volume de transporte de saída em 2024 provavelmente excederá 130 milhões de toneladas, e espera-se que aumente rapidamente em o futuro. O projecto “Transmissão de Electricidade de Oeste para Leste” é também um importante método de transformação para o carvão de Xinjiang “se tornar global”.

Atualmente, a "Transmissão de Eletricidade de Xinjiang" concluiu a construção de quatro canais, e o projeto de transmissão UHV DC do quinto canal Hami-Chongqing ±800 kV está em construção.

Em 2023, a cidade de Hami transmitirá um total de 66,6 bilhões de quilowatts-hora de eletricidade, um aumento anual de 5,7%. Entre eles, 47,2 bilhões de quilowatts-hora serão transmitidos através da estação conversora de ±800 kV Tianshan, e um total. de 19,3 bilhões de quilowatts-hora serão transmitidos através do canal de transmissão externo de 750 kV. A transmissão local de eletricidade de Hami para o mundo exterior foi de 57,4 bilhões de quilowatts-hora, um aumento anual de 7,9%, representando 86,2% da transmissão de eletricidade. para o mundo exterior.

De acordo com dados do Centro de Comércio de Energia Elétrica de Xinjiang, no primeiro semestre de 2024, Xinjiang transmitiu 59,274 bilhões de quilowatts-hora de eletricidade para o mundo exterior, com uma transmissão média diária de eletricidade de 327 milhões de quilowatts-hora.

Este ano, o vice-secretário e prefeito do Comitê Municipal do Partido de Hami, Wu Lamujiang Reyim, disse ao participar das Duas Sessões Nacionais que a State Grid Corporation da China acelerou a implementação de projetos de atualização da rede elétrica, novos projetos de acesso à energia e planejamento de projetos de transmissão de energia em Xinjiang e a construção, especialmente em A construção do projeto Hami-Chongqing ±800 kV UHV DC começará em 2023. Esta medida contribui para promover o desenvolvimento e a utilização de recursos energéticos limpos em Hami e até mesmo em Xinjiang, contribui para optimizar o padrão de fornecimento de energia nas regiões noroeste e central e oriental e para alcançar a continuidade estável do fornecimento de energia. desenvolvimento da indústria energética de Hami e aceleração da transformação das vantagens dos recursos em vantagens económicas.

A ascensão da base da indústria química do carvão

A cidade de Naomaohu, no condado de Yiwu, cidade de Hami, está localizada no norte de Xinjiang, cobrindo uma área de 7.701,23 quilômetros quadrados. Está localizada no norte do condado e faz fronteira com a Mongólia no nordeste. O carvão na área de mineração do Lago Naomao tem um teor de petróleo superior a 12%. É um recurso raro de carvão rico em petróleo no mundo e uma matéria-prima ideal para a produção de petróleo e gás a partir do carvão e para o desenvolvimento da indústria química do carvão. Nos últimos anos, muitos grandes grupos investiram aqui em projetos químicos de carvão.

Até o final do "14º Plano Quinquenal", Hami se esforçará para atingir 28 milhões de toneladas/ano de utilização gradual de carvão, 4,6 milhões de toneladas/ano de produtos químicos à base de carvão, 200.000 toneladas/ano de novos materiais à base de carvão , e 800 milhões de metros cúbicos/ano de produção de gás à base de carvão. Em 2016, a quantidade de carvão convertido atingiu mais de 60 milhões de toneladas.

Depois que o carvão é processado por meio de processos como carvão em petróleo, processamento de carvão em gás e carvão em olefinas, o petróleo refinado, o gás natural e outros produtos químicos do carvão obtidos podem ser transportados para as regiões central e oriental através transporte por oleoduto, etc., o que também pode reduzir significativamente o custo de transporte da energia de Xinjiang para fora de Xinjiang. Portanto, o desenvolvimento da indústria química do carvão não é apenas um requisito político, mas também uma escolha inevitável para o carvão de Xinjiang aumentar a sua competitividade.

de acordo comCinda SecuritiesDe acordo com o "Relatório de Estratégia Provisória do Carvão 2024", o consumo de carvão em Xinjiang baseia-se principalmente na conversão local. Em 2023, o consumo de carvão em Xinjiang representará 76% da produção de carvão da região, dos quais a energia do carvão e o consumo de produtos químicos do carvão representarão 50% e 20%, respectivamente, e a escala de exportação representará 24% da produção de carvão da região.

O esboço do "14º Plano Quinquenal" afirma claramente que Xinjiang construirá uma base nacional de produção, processamento e reserva de petróleo e gás em grande escala, uma base de carvão, eletricidade e indústria química em grande escala, uma base de energia eólica em grande escala, e um canal terrestre nacional de recursos energéticos, nomeadamente “três bases e um canal”.

Funcionários dos departamentos relevantes da região autónoma acima mencionada disseram que a actual taxa de crescimento do carvão em Xinjiang se deve principalmente ao aumento da procura pela indústria química do carvão. No futuro, a maior parte do aumento planeado de produtos químicos de carvão em todo o país virá de Xinjiang. O volume aprovado de minas de carvão é determinado com base no mercado a jusante, e o estado exigirá que as minas de carvão esclareçam os seus mercados de conversão a jusante. O período de construção dos projetos de conversão de carvão a jusante é relativamente longo. As minas de carvão a céu aberto podem ser concluídas dentro de um ou dois anos após o início da construção, mas os projetos de carvão em gás e de energia a carvão podem levar mais dois ou três anos para serem concluídos. do que as minas de carvão a céu aberto.

O "Relatório de Trabalho do Governo da Região Autônoma Uigur de Xinjiang" de 2024 propõe que Xinjiang acelere o desenvolvimento de clusters de carvão, eletricidade, carvão e indústria química, libere ainda mais a capacidade de produção de carvão de alta qualidade, aumente a exploração e o desenvolvimento de carvão em Zhundong, Hami, Turpan, Zhunnan e outros lugares, e promover uma série de construção de projetos de energia a carvão de apoio, iniciando a construção de uma série de projetos de carvão para olefina e carvão para gás, promovendo a utilização limpa e eficiente do carvão por classificação e qualidade, esforçando-se para atingir 500 milhões de toneladas de produção de carvão bruto e esforçando-se para construir uma base nacional de garantia de fornecimento de carvão em grande escala e uma base estratégica de carvão para petróleo e gás.

Liu Xueliang disse que, atualmente, os projetos da indústria química do carvão de Xinjiang definiram e construíram alguns projetos de processamento e transformação com rotas técnicas relativamente confiáveis. Como o grau de coordenação e interação entre upstream e downstream é baixo, é difícil formar uma capacidade de produção. escala no curto prazo, e a indústria química do carvão ainda precisa se estender à cadeia industrial sistemática. "A direção do processamento profundo do carvão é uma direção industrial que é muito consistente com as condições regionais de Xinjiang. No entanto, a indústria química do carvão de Xinjiang ainda está no estágio primário de desenvolvimento industrial. Tomando o carvão limpo como exemplo, a maior dificuldade agora é que um o mercado a jusante estável ainda não foi formado. Todos os produtos são desenvolvidos gradualmente, passo a passo, do simples ao complexo, primeiro ampliando os produtos inicialmente processados ​​​​e melhorando continuamente o valor agregado dos produtos, só então poderemos encontrar uma saída para. Actualmente, as políticas, os fundos e a tecnologia já não são os maiores obstáculos para as grandes empresas químicas do carvão. Todas estão a expandir e a implantar activamente os seus negócios de processamento de carvão e todas têm um forte desejo de obter recursos em Xinjiang e construir os seus. próprio parque industrial de conversão de carvão em produtos químicos.”

Tang Daqian, vice-diretor do Departamento de Empresas Industriais e Comerciais da Fitch Bohua, disse ao Economic Observer que a lucratividade e a estabilidade da moderna indústria química do carvão são grandemente afetadas pelos preços internacionais do petróleo. -etilenoglicol, carvão para líquidos, Os preços de equilíbrio do petróleo de carvão para aromáticos e gás natural são de US$ 40/barril, US$ 50/barril, US$ 60/barril e US$ 65/barril, respectivamente. O chamado preço de equilíbrio do petróleo significa que se o preço do petróleo bruto for inferior a este preço, será difícil obter lucro através da produção de produtos químicos de carvão. Se a indústria do carvão de Xinjiang quiser continuar o seu elevado crescimento no futuro, o fortalecimento das capacidades de exportação de carvão de Xinjiang e o desenvolvimento de indústrias de apoio, como a energia do carvão e as modernas indústrias químicas do carvão, são direções importantes.

Yang Xian disse que a vantagem da indústria química de carvão de Xinjiang reside no baixo custo do carvão bruto e na forte competitividade geral do mercado, a desvantagem é que está relativamente longe do mercado, mas depois de converter várias toneladas de carvão em uma tonelada de produtos químicos; , pode reduzir significativamente o custo do transporte. Ao mesmo tempo, o mercado consumidor de produtos químicos de carvão em Xinjiang também está aumentando gradualmente. Por exemplo, a maior parte do alcatrão e do metanol de carvão pode ser digerida localmente em Xinjiang, e as partes restantes são enviadas para o continente. Com Hami construindo uma base estratégica nacional de carvão para petróleo e gás, a indústria química de carvão de Xinjiang abrirá mais uma vez oportunidades de rápido desenvolvimento.

Xinjiang também enfrenta alguns desafios no desenvolvimento da indústria química do carvão. Em julho deste ano, Chen Yang, da Associação de Processamento e Utilização de Carvão da China, apontou no artigo "Pesquisa sobre o Status de Desenvolvimento e Política da Indústria Química de Carvão Moderna de Xinjiang durante o "14º Plano Quinquenal"" que o desenvolvimento da moderna indústria química de carvão de Xinjiang a indústria química do carvão enfrenta “relativa escassez de recursos hídricos”. Questões como “altos custos de transporte” e “a rota técnica e a economia da transformação com baixo teor de carbono ainda precisam ser exploradas”.