समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता यी सिलिन् इत्यनेन ज्ञापितम्

यदा भवान् हाङ्गकाङ्गस्य वीथिषु आगच्छति तदा पीतवर्णीयद्विस्तरीयबसयानानां, वर्गाकारलालटैक्सीयानानां च अतिरिक्तं २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड्-पत्रिकायाः ​​ज्ञातं यत् मुख्यभूमिचीनदेशे दशलाखाधिकं मूल्यं विक्रीयमाणं एमपीवी आल्फा-वाहनं अत्र बहुवारं दृश्यते

हाङ्गकाङ्ग-देशे भूमिः प्रीमियम-मूल्येन भवति, तथा च कार-स्थापनस्य व्ययः अधिकः एव तिष्ठति, पार्किङ्ग-शुल्कं प्रतिघण्टां २० वा ३० वा हाङ्गकाङ्ग-डॉलर्-पर्यन्तं भवति । तदतिरिक्तं हाङ्गकाङ्गस्य अधिकांशः बृहत्परिवारः एकत्र यात्रां करोति अतः विशालस्थानं गोपनीयतां च युक्ताः एमपीवी-वाहनानि हाङ्गकाङ्ग-जनानाम् अतीव प्रियाः सन्ति ।

जापानीकारकम्पनयः प्रथमतया हाङ्गकाङ्ग-एमपीवी-विपण्ये प्रवेशं कृतवन्तः । २००२ तमे वर्षे यदा आल्फा इत्यस्य प्रथमपीढीयाः प्रारम्भः अभवत् तदा एव आल्फा सर्वोत्तमः "नानी कार" इति मन्यते स्म । २०१० तमे वर्षे प्रसिद्धः फेय वोङ्ग् इत्यनेन आल्फा क्रीतवान् इति वार्ता सम्पूर्णं अन्तर्जालं व्याप्तवती । हाङ्गकाङ्ग-नगरे आल्फा-इत्यस्य लोकप्रियतायाः विस्तारः अधिकः अभवत् ।

टीवी-श्रृङ्खलानां प्रसारणेन, प्रसिद्धानां प्रचारेन च आल्फा हाङ्गकाङ्ग-ब्राण्ड्-एमपीवी-विक्रये अग्रणीः अभवत् । २०१५ तमे वर्षे हाङ्गकाङ्ग-देशे विक्रयसूचौ शीर्षदश-माडलानाम् आर्धं एमपीवी-इत्येतत् आसीत्

२०२३ तमे वर्षे एषा स्थितिः परिवर्तिता ।

नवीन ऊर्जायाः तरङ्गस्य अन्तर्गतं घरेलुशुद्धविद्युत् एमपीवी-इत्येतयोः नूतनाः अवसराः सन्ति, हाङ्गकाङ्ग-नगरे अधिकाधिकाः नूतनाः मुखाः प्रवहन्ति, यथा SAIC Maxus MIFA 9, Volvo EM90, SAIC MG 9 इत्यादयः

नवीनतमः खिलाडी जी क्रिप्टोन् अस्ति । १९ जुलै दिनाङ्के हाङ्गकाङ्ग-नगरे नूतनं जी क्रिप्टन् ००९ आधिकारिकतया प्रक्षेपणं जातम्, यत्र लेफ्ट-हैण्ड्-ड्राइव्, राइट्-हैण्ड्-ड्राइव्-संस्करणं च एकत्रैव प्रदर्शितम् ।

सार्धवर्षपूर्वस्य संस्करणस्य तुलने जिक्रिप्टन् इत्यनेन नूतनस्य ००९ इत्यस्य हार्डवेयर्-मध्ये बहु उन्नयनं कृतम् - नूतनं ७-सीटर-संस्करणं, उन्नयनं कृतं ५C-फास्ट्-चार्जिंग्, लिडार्-इत्यनेन सुसज्जितम्, परन्तु मूल्यं न्यूनम् अस्ति मुख्यभूमिचीनदेशे आधिकारिकं आरम्भमूल्यं ४३९,००० युआन् अस्ति, यत् वर्षद्वयात् पूर्वं प्रकाशितस्य संस्करणस्य आरम्भमूल्यात् न्यूनातिन्यूनं ६०,००० युआन् सस्ता अस्ति

चीनदेशस्य हाङ्गकाङ्ग-नगरस्य उपयोक्तृणां कृते एकैकस्य अनुदानस्य आनन्दं प्राप्य आरम्भमूल्यं ७५५,००० हाङ्गकाङ्ग-डॉलर् अस्ति, यत् अद्यापि आल्फा-अपेक्षया सस्ता अस्ति ।

हाङ्गकाङ्ग-नगरे जलप्लावनम्

हाङ्गकाङ्ग-देशे जलप्लावनं कृतवान् प्रथमः विद्युत्वाहनस्य ब्राण्ड् टेस्ला इति आसीत् । २०१० तमे वर्षे टेस्ला हाङ्गकाङ्ग-देशस्य त्सुएन् वान-नगरे कार्यालयं उद्घाटितवान् । एकवर्षेण अनन्तरं टेस्ला इत्यनेन प्रायः २८० वर्गमीटर् व्यासस्य अन्यत् सेवाकेन्द्रं निर्मितम् ।

BYD इत्यनेन २०१३ तमे वर्षे टैक्सीसेवायै हाङ्गकाङ्ग-नगरे इलेक्ट्रिक्-सेडान् e6 इति वाहनं प्रदर्शितम्, परन्तु अनन्तरं २०१८ तमे वर्षे असुविधाजनकचार्जिंग् इत्यादिकारणात् हाङ्गकाङ्ग-नगरात् निवृत्तम् २०२२ तमे वर्षे BYD पुनः अस्मिन् विपण्ये प्रवेशं करिष्यति, Atto 3 (yuan plus), Dolphin, Seal, e6 च विक्रयति ।

BYD इत्यस्य अनन्तरं ग्रेट् वाल, SAIC, Geely इत्यादयः स्थापिताः कारकम्पनयः अपि विगतवर्षद्वये विपण्यां प्रविष्टाः सन्ति ।

अस्मिन् वर्षे अधिकाधिकानि विद्युत्वाहनानि हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रवहन्ति ।

जनवरीमासे एमजी ९ हाङ्गकाङ्ग-नगरे प्रदर्शितम्, तस्मिन् एव मासे GAC Aian इत्यनेन हाङ्गकाङ्ग-नगरे प्रथमः भण्डारः उद्घाटितः, अस्मिन् वर्षे हाङ्गकाङ्ग-नगरे ३,००० यूनिट्-विक्रयः सम्पन्नः इति दावान् अकरोत्; काङ्गः जूनमासे BYD इत्यनेन हाङ्गकाङ्ग-नगरे प्रथमः भण्डारः उद्घाटितः M6 इत्यस्य पार्श्वे अस्मिन् मासे Denza D9 इत्यस्य अपि प्रारम्भः अभवत्, Jikrypton इत्यनेन आधिकारिकतया हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रवेशस्य घोषणा कृता;

हाङ्गकाङ्ग-देशे घरेलुस्वतन्त्रब्राण्ड्-प्रवाहस्य पृष्ठतः नीतिसमर्थनम् अस्ति ।

२०१८ तमे वर्षात् आरभ्य हाङ्गकाङ्ग-देशेन उपयोक्तृभ्यः विद्युत्वाहनक्रयणार्थं प्रोत्साहयितुं “एकस्य कृते” इति कार्यक्रमस्य कार्यान्वयनम् आरब्धम् । निजीकारस्वामिनः ये प्रथमवारं नूतनं विद्युत्वाहनं पञ्जीकरणं कुर्वन्ति अथवा मूलईंधनवाहनं, विद्युत्वाहनं, संकरवाहनं वा प्रतिस्थापयन्ति ते "प्रथमपञ्जीकरणकर"मुक्तौ भागं ग्रहीतुं शक्नुवन्ति (प्रथमः पञ्जीकरणकरः, घरेलुक्रयणकरस्य सदृशः, एकः करः अस्ति यः हाङ्गकाङ्ग-उपयोक्तृभिः नूतनं कारं क्रीतवान् सर्वकाराय दातव्यः ।)

नीतीनां अतिरिक्तं हाङ्गकाङ्ग-नगरं विद्युत्वाहनानां विकासाय अपि उर्वरभूमिः अस्ति ।

केवलं यात्राव्ययस्य सुविधायाः च विचारं कृत्वा १२०० वर्गकिलोमीटर् इत्यस्मात् न्यूनभूमिक्षेत्रं विद्यमानस्य हाङ्गकाङ्ग-नगरस्य शुद्धविद्युत्वाहनस्य चालने बैटरी-जीवनस्य विषये किमपि चिन्ता न भविष्यति

हाङ्गकाङ्गस्य क्षेत्रं लघु अस्ति तथा च नगरे यात्रायां ईंधनवाहनानां उच्चशक्तिः उपभोगः भवति । हाङ्गकाङ्ग-देशे तैलस्य मूल्यं मुख्यभूमितः अपेक्षया त्रिगुणं महत् अस्ति ।

प्रथमः विद्युत्वाहनस्य ब्राण्ड् इति नाम्ना हाङ्गकाङ्ग-नगरे टेस्ला-संस्थायाः प्रारम्भिकविक्रय-रणनीतिः व्यय-प्रभावशीलतायां केन्द्रीभूता आसीत् । चीनदेशे प्रारम्भे टेस्ला-इत्यस्य मूल्यं बहु महत्त्वपूर्णम् आसीत्, यत्र मॉडल् एस इत्यस्य मूल्यं दशलाखं युआन् यावत् आसीत्, परन्तु यदा हाङ्गकाङ्ग-नगरे तस्य प्रक्षेपणं जातम् तदा प्रवेशस्तरीयस्य मॉडल् एस इत्यस्य मूल्यं ५७९,००० हॉगकॉग-डॉलर् (आरएमबी-रूपेण प्रायः ४५०,००० युआन्-रूप्यकाणां बराबरम्) आसीत्

हाङ्गकाङ्ग-विद्युत्-वाहन-सांख्यिकीय-जालस्थलस्य आँकडानुसारं टेस्ला-कम्पनी २०१७ तः २०२३ पर्यन्तं हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रायः ३४,००० वाहनानि विक्रीतवान्, यत् कुल-विपण्यस्य ५४.३% भागं भवति, यत् बीएमडब्ल्यू-मर्सिडीज-बेन्ज्-योः संयुक्तयोः अपेक्षया अधिकम् अस्ति

घरेलुविद्युत्वाहनानां उदयेन अधिकाधिकाः शुद्धविद्युत्काराः शुद्धविद्युत्-एसयूवी च हाङ्गकाङ्ग-नगरम् आगताः, ये टेस्ला-संस्थायाः स्थितिं चुनौतीं दातुं आशां कुर्वन्ति, यत्र BYD इत्यस्य Atto3, Great Wall Euler Good Cat, GAC Aion Y Plus ( Small electric), Xpeng इत्यादीनि सन्ति ग६ इत्यादि ।

अत्र विद्युत्कारानाम् लोकप्रियतायाः तुलने विलासिनी-एमपीवी-इत्यस्य जन्मस्थानत्वेन हाङ्गकाङ्ग-नगरे अत्र शुद्ध-विद्युत्-एमपीवी-माडलस्य अभावः अस्ति । २०२३ पर्यन्तं हाङ्गकाङ्ग-नगरे विक्रयणार्थं एकमात्रं शुद्धं विद्युत्-एमपीवी SAIC Maxus MIFA9 इति भविष्यति ।

परन्तु शुद्धविद्युत्कारानाम् शुद्धविद्युत् एसयूवी-वाहनानां च तुलने घरेलुकारकम्पनीभिः हाङ्गकाङ्ग-देशे शुद्धविद्युत्-एमपीवी-इत्यस्य परिनियोजनं महत्त्वपूर्णतया त्वरितम् अस्ति विगतवर्षद्वये (जुलाई २०२४ यावत्) हाङ्गकाङ्ग-देशे ८ शुद्धविद्युत्-एमपीवी-इत्यस्य अनावरणं कृतम् अस्ति, यथा SAIC Maxus MIFA 9, Volvo EM90, SAIC Maxus MG 9, SAIC Maxus MIFA 7, Xpeng X9, BYD M6, Denshi D9 , जी क्रिप्टन 009.

नवीनतमः खिलाडी Ji Krypton 009 अस्ति । विद्युत्वाहनानां सक्रियप्रचारस्य अतिरिक्तं जिक्रिप्टोन् इत्यस्य चातुर्यं वर्तते यत् सः नूतनं जिक्रिप्टन् ००९ इत्येतत् हाङ्गकाङ्ग-नगरे विमोचयितुं चयनं करोति ।

"009 मॉडलस्य विमोचनद्वारा दक्षिणहस्त-ड्राइव-विपण्यस्य प्रवेश-दरं वर्धयितुं आशास्महे।"

अपूर्णसांख्यिकयानुसारं वर्तमानकाले संयुक्तराष्ट्रसङ्घेन मान्यताप्राप्तानाम् १९५ देशानाम् मध्ये १४१ देशाः दक्षिणदिशि (वामहस्तं चालनं) ५४ देशाः वामभागे (दक्षिणहस्तं चालनं) चालयन्ति यद्यपि दक्षिणहस्तचालककारं चालयन्ति तावन्तः देशाः न सन्ति, तथापि अधिकांशेषु दक्षिणहस्तचालकविपण्येषु नूतनशक्तिप्रवेशस्य दरः वामहस्तचालकविपण्येषु अपेक्षया दुष्टतरः अस्ति कोङ्गः उदाहरणम् अस्ति ।

हाङ्गकाङ्ग-देशे विद्युत्वाहनानां प्रवेशस्य दरः मुख्यभूमितः द्विगुणः अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य जुलैमासस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा हाङ्गकाङ्ग-देशे २,४१२ नवपञ्जीकृताः विद्युत्वाहनानि आसन्, यत्र ६९.७% प्रवेशस्य दरः आसीत् । हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रत्येकं १० नवपञ्जीकृतनिजीकारेषु प्रायः ७ विद्युत्वाहनानि सन्ति ।

हाङ्गकाङ्ग-देशे अधिकांशः कार-कम्पनयः प्रवेशार्थं विक्रेतारः चिन्वन्ति । ते हाङ्गकाङ्ग-विपण्येन परिचिताः सन्ति, येन कार-कम्पनयः शीघ्रं भण्डारं प्रारभन्ते, यत् कार-विक्रयण-कार-कम्पनीनां कृते अधिकं अनुकूलम् अस्ति ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे जिक्रिप्टन्-कम्पनी कार-विक्रेता जिन्लोङ्ग-समूहेन सह सहकार्य-सम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा हाङ्गकाङ्ग-मकाऊ-विपण्येषु प्रवेशं कर्तुं आरब्धवान् । SAIC Maxus इत्यनेन अपि डीलर मॉडल् चयनितम्, हाङ्गकाङ्ग-नगरे तस्य एजेण्टः Yingzhijie Group इति ।

विक्रेतृणां समर्थनेन अस्मिन् वर्षे मेमासे जिक्रिप्टनस्य प्रथमः हाङ्गकाङ्ग-भण्डारः प्रारब्धः ।

चेन् यू इत्यनेन प्रकटितं यत् हाङ्गकाङ्ग-नगरे द्वितीयः भण्डारः अस्मिन् वर्षे जुलै-मासस्य अन्ते आधिकारिकतया उद्घाटितः भविष्यति, यस्य क्षेत्रफलं प्रायः १,००० वर्गमीटर्-परिमितं भविष्यति, यत् मुख्यभूमिचीनदेशस्य "क्रिप्टन्-केन्द्रस्य" सदृशम् अस्ति तदनन्तरं जिक्रिप्टन् हाङ्गकाङ्ग-नगरे ७ भण्डारं उद्घाटयिष्यति, येषु ४ विक्रय-भण्डाराः, ३ विक्रय-उत्तर-केन्द्राणि च सन्ति ।

तुलनायै विगतवर्षद्वये हाङ्गकाङ्ग-नगरे पुनः प्रविष्टस्य BYD इत्यस्य त्सुएन् वान, शा टिन्, साई कुङ्ग, त्सेउङ्ग क्वान् ओ, याउ टोङ्ग इत्यादिषु स्थानेषु ९ विक्रयभण्डाराः सन्ति

"भविष्यत्काले जिक्रिप्टनस्य मुख्यानि उत्पादानि विकसितकाले वामहस्तस्य दक्षिणहस्तस्य च पतवारस्य विषये अपि विचारं करिष्यन्ति। भविष्ये अधिकानि जिक्रिप्टन-ब्राण्ड्-उत्पादाः हाङ्गकाङ्ग-मकाओ-बाजारेषु प्रवेशं करिष्यन्ति।

वर्चस्वार्थं वञ्चयति

हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रथमं शुद्धं विद्युत्-एमपीवी-इत्येतत् MIFA 9 इति अस्ति ।गतवर्षस्य एप्रिल-मासे SAIC Maxus इत्यनेन हाङ्गकाङ्ग-नगरे एतत् प्रदर्शितम् । प्रारम्भस्य मासत्रयानन्तरं MIFA 9 इत्यस्य विक्रयः ५०० यूनिट् अतिक्रान्तवान् ।

एसएआईसी मैक्सस, पूर्वं एलडीवी समूहः, लघुट्रक-पिकअप-वाहनानां उत्पादनेन आरब्धवान्, अनन्तरं २००९ तमे वर्षे एसएआईसी-संस्थायाः अधिग्रहणं जातम्, मुख्यतया हल्के विस्तृतशरीरयुक्तानां वाणिज्यिकवाहनानां उत्पादनं च करोति २०११ तमे वर्षे एसएआईसी मैक्ससः विदेशं गन्तुं आरब्धवान् २०२३ तमे वर्षे विश्वस्य ७३ देशेषु क्षेत्रेषु च ३,००,००० विक्रयणं प्राप्तवान् ।

व्यावसायिकवाहनरूपेण आरभ्य विदेशेषु समृद्धः अनुभवः प्राप्य SAIC Maxus इत्यनेन हाङ्गकाङ्गे MIFA 9 इत्यस्य मूल्यं आल्फा इत्यस्मात् प्रायः २,००,००० हाङ्गकाङ्ग डॉलरं सस्तां कृतम् " " .MIFA 9 अर्थव्यवस्थायाः सह सम्यक् सन्तुलनं करोति यस्याः मूल्यं हाङ्गकाङ्ग-जनाः कुर्वन्ति । . "एसएआईसी मैक्ससस्य महाप्रबन्धकः हुआ जिन् मीडियासञ्चारमाध्यमेन अवदत्।"

जापानी-एमपीवी-इत्यस्य, एमआईएफए-९-इत्यस्य च अग्रणीत्वस्य दृढस्थानस्य सम्मुखीभूय जिक्रिप्टन् ००९ अपि हाङ्गकाङ्ग-प्रवेशार्थं पूर्णतया सज्जः अस्ति ।

टोयोटा आल्फार्ड् इति विशालः सप्तसीनयुक्तः अस्ति यदा हाङ्गकाङ्ग-नगरे प्रक्षेपणं जातम् तदा जिक्रिप्टन् ००९ इत्यनेन सप्त-आसनयुक्तं नूतनं संस्करणम् अपि योजितम् ।

एमपीवी-इत्यस्य कृते विलासितायाः अन्तरिक्षस्य च सन्तुलनं कथं करणीयम् इति कठिनसमस्या अस्ति ।यथा, यदि सप्तासनयुक्तः एमपीवी गल्ल्याम् योजयति तर्हि द्वितीयपङ्क्तौ आसनानां किञ्चित् आरामं नष्टं करिष्यति ।

२१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यादिभिः माध्यमैः सह साक्षात्कारे जिक्रिप्टन् इत्यस्य उपाध्यक्षः ००९ इत्यस्य प्रबन्धकः च जू युन् इत्यनेन उक्तं यत् विस्तृततमं गल्ल्याः सुनिश्चित्य जिक्रिप्टन् इत्यनेन द्वितीयपङ्क्तौ आसनानां बाह्यबाहुपाशं "किञ्चित् लघुतरं" कृतम् " अन्तः बाहुपाशाः च न आसन् दीर्घता यज्यते "किन्तु विस्तारः किञ्चित् संकीर्णः अस्ति।"

आसनानां विस्तारं न बलिदानं विना तथा च मानवसंपर्कसुखार्थं पृष्ठक्षेत्रं न्यूनीकृत्य गलियारं यथासम्भवं विस्तृतं कर्तुं जी क्रिप्टन इत्यनेन द्वितीयपङ्क्तौ आसनानां स्थितिः "किञ्चित् बहिः" स्थापिता अस्ति ६-सीटरः, ७-सीटरः विचारणीयाः अधिकाः विषयाः भविष्यन्ति।" जू युन् अवदत्।

अन्ते जी क्रिप्टन् ००९ इत्यस्य ७-सीटर-संस्करणस्य केन्द्रीयसुरङ्गः अस्ति या आदर्श-MEGA इत्यस्मात् १० मि.मी. एतेन कारेन ००९ मुख्यमिशनस्य (व्यावसायिकप्रयोगस्य) अतिरिक्तं गृहक्षेत्रे प्रवेशं कर्तुं आरब्धवान् । अस्मिन् क्षणे सम्पूर्णे ००९ श्रृङ्खले एकं प्रतिरूपं निर्मितम् अस्ति यस्मिन् गुआंगहुई इत्यस्य ४-सीटर-संस्करणं शीर्ष-अन्त-विलासितायां केन्द्रितं भवति, गलियार-रहितं ६-सीटर-संस्करणं उच्च-अन्त-व्यापार-यात्रायां केन्द्रितं भवति, तथा च ७-सीटर-संस्करणं सह aisles "IKEA-अनुकूलः" अस्ति ।

शुद्धविद्युत्माडलक्रयणविषये विचारयितुं उपयोक्तृभ्यः बैटरीजीवनं प्रमुखं कारकम् अस्ति । सर्वाणि जिक्रिप्टन् ००९ श्रृङ्खलानि मानकरूपेण १०८-डिग्री किरिन् बैटरीभिः सुसज्जितानि सन्ति, यत्र ७०२ तथा ७४० कि.मी. एतत् ९०० कि.मी.(५०,००० युआन् मूल्यस्य) व्याप्तियुक्तं वैकल्पिकं १४०-अङ्कस्य बैटरी अपि प्रदाति ।

विशालशरीरस्य आकारस्य न्यूनकठोरतायाश्च कारणात् सुरक्षा पारम्परिक-एमपीवी-इत्यस्य "प्राकृतिकं प्राणरक्तं" अभवत् यस्य आलोचना कृता अस्ति । नवीन 009 इत्यस्य मूल-एक-खण्ड-डाई-कास्ट्-पृष्ठ-अन्त-एल्युमिनियम-शरीरस्य अतिरिक्तं, जी क्रिप्टन् शुद्ध-विद्युत्-एमपीवी-मध्ये प्रथमं डबल-ए-स्तम्भ-डिजाइनं निर्मातुं 2000 एमपीए पर्यन्तं उच्च-शक्ति-इस्पातस्य अपि उपयोगं करोति "जीली ३० वर्षाणि यावत् दुर्घटनादत्तांशस्य टकरावसुरक्षायाः च कार्यं कुर्वती अस्ति। यदि भवान् वोल्वो-प्रणालीं समावेशयति तर्हि १०० वर्षाणि यावत् कार्यं कुर्वन् अस्ति।"

"वयं आशास्महे यत् 009 केवलं सरलं एमपीवी न, अपितु चालयितुं सुलभं तथा च चालयितुं मजेयम् अस्ति।" जिक्रिप्टनस्य लक्ष्यं "सपाटमार्गेषु कठोरः न भवेत्, कठिनमार्गेषु उबड़-खाबडः न भवेत्" अतः जिक्रिप्टन् ००९ रोल-नियन्त्रणस्य १५% अनुकूलनार्थं द्वि-कक्ष-वायुस्प्रिंगस्य उपयोगं करोति

लचीलः ट्रकः इति क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन हाङ्गकाङ्ग-देशं प्रति उन्नतिं कर्तुं अवसरः इति अपि दृश्यते । बृहत् कारस्य चालनं उत्तमं कर्तुं Xpeng X9 इत्यस्य समाधानं पृष्ठचक्रस्य सुगतिकार्यं योजयितुं भवति । सामान्यतया पृष्ठीयचक्रस्य सुगतिकोणः अग्रतः पृष्ठतः ५ डिग्रीतः अधिकः न भवति, Xpeng इत्यस्य चेसिस् दलेन पृष्ठचक्रस्य सुगतिकोणं ५ डिग्री यावत् सेट् कृत्वा अग्रचक्रस्य सुगतिकोणं ४१.५ डिग्री यावत् समायोजितम् यदा अग्रे पृष्ठे च चक्रकोणाः सुपरइम्पोज् भवन्ति तदा Xpeng X9 इत्यस्य भ्रमणत्रिज्या ५.४ मीटर् भवति, यत् स्मार्ट #1 कॉम्पैक्ट् SUV मॉडलस्य ५.५ मीटर् इत्यस्य बराबरम् अस्ति

मूल्यनिर्धारणस्य चातुर्यम्

घरेलुमूल्ययुद्धे तीव्रप्रतिस्पर्धायाः अन्तर्गतं एमपीवीमूल्यानि न्यूनमूल्यानि भवन्ति । चीनदेशस्य तुलने हाङ्गकाङ्गस्य विपण्यस्य विकासः अद्यापि न कृतः, अद्यापि च स्वदेशीयरूपेण उत्पादिताः एमपीवी-इत्येतत् मूल्यनिर्धारणशक्तिं प्राप्नुवन्ति ।

सम्प्रति SAIC Maxus MIFA 9, MIFA 7 अथवा Volvo EM90 इति वा, हाङ्गकाङ्ग-नगरे मूल्यं मुख्यभूमितः अधिकं भवति । यथा, मुख्यभूमिचीनदेशे MIFA 9 इत्यस्य आरम्भमूल्यं २७९,९०० युआन् अस्ति, परन्तु हाङ्गकाङ्गदेशे आरम्भमूल्यं ६१४,००० युआन् अभवत्, यत् दुगुणाधिकं वर्धितम् अस्ति

मुख्यभूमियां सम्पूर्णस्य ००९ श्रृङ्खलायाः आधिकारिकमूल्यं ४३९,००० आरएमबी अस्ति, परन्तु हाङ्गकाङ्ग-नगरस्य उपयोक्तृणां कृते एक-एकस्य अनुदानस्य आनन्दं प्राप्य खुदरामूल्यं ७५५,००० हॉङ्ग-डॉलर् (प्रायः ७००,००० आरएमबी) तः आरभ्यते

एकदा जिक्रिप्टन् ००९ इत्यस्य हाङ्गकाङ्ग-संस्करणं प्रकाशितं जातं तदा मूल्येन तीव्रबाह्यचर्चा उत्पन्ना । यतः मुख्यभूमिसंस्करणस्य तुलने हाङ्गकाङ्गसंस्करणस्य मूल्यं प्रायः २६०,००० युआन् अधिकं भवति ।

चेन् यू इत्यनेन २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यस्मै उक्तं यत् हाङ्गकाङ्ग-प्रवेशं कुर्वतां मुख्यभूमिकारानाम् मूल्यानि त्रीणि भविष्यन्ति - बन्दरगाहं प्रति सूचितं मूल्यं, सीमाशुल्कं पारितस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यं (MSRP), तथा च हाङ्गकाङ्ग-देशे स्थानीयकरं (करस्य अनन्तरं) सहितं अन्तिमसूचीमूल्यं च ).

“शुल्कं पारितस्य अनन्तरं ००९ इत्यस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यं ४९९,००० हॉगकॉग डॉलर (प्रायः ४६३,००० आरएमबी) अस्ति।”मुख्यभूमिसंस्करणस्य मूल्यात् किञ्चित् अधिकं एव अस्ति ।चेन् युः अवदत् यत्, "करस्य अनन्तरं विक्रयमूल्यं ७५९,००० हाङ्गकाङ्ग-डॉलर् अस्ति" इति ।

एतादृशं मूल्यं निर्धारयितुं कारणं मुख्यतया हाङ्गकाङ्ग-देशे स्थानीयनीतिविचारानाम् कारणेन अस्ति इति जी क्रिप्टन् अवदत्।

२०१८ तमे वर्षे हाङ्गकाङ्ग-देशे प्रथमा पञ्जीकरणकर-कमीकरणनीतिः कार्यान्वितुं आरब्धा । अस्मिन् वर्षे मार्चमासे नीतिः वर्षद्वयं यावत् विस्तारिता, परन्तु छूटस्य राशिः ४०% न्यूनीकृता (२८७,५०० हाङ्गकाङ्ग डॉलरतः १७२,५०० हाङ्गकाङ्ग डॉलरपर्यन्तं) । तस्मिन् एव काले समायोजनस्य अनन्तरं ५,००,००० हाङ्गकाङ्ग डॉलरात् अधिकं मूल्यं विद्यमानाः विद्युत्वाहनानि "प्रथमपञ्जीकरणकर"-मुक्तिं अनुदानं च न प्राप्नुयुः

नूतनं जी क्रिप्टन् ००९ उदाहरणरूपेण गृहीत्वा यदि एतत् ५,००,००० हाङ्गकाङ्ग डॉलरात् अधिकं भवति तर्हि हाङ्गकाङ्ग-नगरे तस्य कर-पश्चात् विक्रयमूल्यं ९५०,००० हॉगकॉग-डॉलर्-अधिकं भविष्यति । अतः अनुदानमानकस्य पूर्तये आधिकारिकं खुदरामूल्यं HK$500,000 तः न्यूनं भवितुम् आवश्यकम् अस्ति ।

"वयं उपयोक्तृभ्यः प्रायः १९०,००० हाङ्गकाङ्ग-डॉलर्-रूप्यकाणां अतिरिक्तं व्ययम् अदातुम् न ददामः यतोहि मूल्यं ५,००,००० तः अधिकम् अस्ति।" चेन् यु उक्तवान्। HK$755,000 इत्यस्य मूल्यनिर्धारणे उत्पादव्ययः, रसदः इत्यादीन् व्यापककारकान् अपि गृह्णाति ।

एकः कोङ्गहुई इत्यनेन साक्षात्कारे अपि प्रकटितं यत् हाङ्गकाङ्ग-नगरस्य स्थानीय-व्यापारिभिः सह गहन-आदान-प्रदानस्य अनन्तरं सः ज्ञातवान् यत् हाङ्गकाङ्ग-नगरे आल्फा-इत्यस्य विक्रयमूल्यं प्रायः ७६०,००० हांगकाङ्ग-डॉलर्-रूप्यकाणि अस्ति “अतः वयं मन्यामहे यत् जी क्रिप्टन्-इत्यनेन निर्धारितं वर्तमानं मूल्यम् अतीव उचितम् अस्ति अतीव स्पर्धा अपि अस्ति ।”

यदि तस्य मूल्यं HK$755,000 अस्ति चेदपि Ji Krypton 009 इत्यस्य हाङ्गकाङ्ग-संस्करणं तु अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकम् अस्ति ।

नूतनस्य जिक्रिप्टन् ००९ इत्यस्य समानं उत्पत्तिं विद्यमानस्य वोल्वो ईएम९० इत्यस्य बैटरी-पैक् जिक्रिप्टन् ००९ इत्यस्य समाना अस्ति तथा च तस्य बैटरी-जीवनं समानं यद्यपि हाङ्गकाङ्ग-देशे मूल्यं आधिकारिकतया न घोषितं तथापि तस्य गणना अस्य आधारेण भवति मुख्यभूमिमार्गदर्शकमूल्यं (८१८,००० युआन्) विक्रयमूल्यं ००९ तमस्य वर्षस्य मूल्यात् न्यूनातिन्यूनं HK$२००,००० अधिकम् अस्ति ।

जिक्रिप्टन-अधिकारिणः मते नूतनस्य ००९-इत्यस्य विमोचनानन्तरं अर्धघण्टायाः अन्तः आदेशाः पुरातनस्य मॉडलस्य विमोचनस्य एकदिनानन्तरं एव व्यवहारस्य परिमाणं अतिक्रान्तवन्तः

आल्फा दशवर्षेभ्यः अधिकं यावत् हाङ्गकाङ्ग-एमपीवी-विपण्ये वर्चस्वं धारयति अद्यत्वे हाङ्गकाङ्ग-देशस्य धनी-जनानाम् अन्ततः नूतनः विकल्पः अस्ति ।