uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Raportoi 21st Century Business Herald -toimittaja Yi Silin

Kun tulet Hongkongin kaduille, keltaisten kaksikerroksisten linja-autojen ja neliön punaisten taksien lisäksi 21st Century Business Herald havaitsi, että Manner-Kiinassa yli miljoonalla myytävä MPV Alpha esiintyy täällä hyvin usein.

Maa Hongkongissa on korkea, ja auton ylläpitokustannukset ovat korkeita jopa 20 tai 30 Hongkongin dollaria tunnissa. Lisäksi useimmat Hongkongin suurperheet matkustavat yhdessä. Siksi hongkongilaiset rakastavat syvästi MPV-autoja, joissa on sekä tilaa että yksityisyyttä.

Japanilaiset autoyhtiöt tulivat ensimmäisinä Hongkongin MPV-markkinoille. Jo vuonna 2002, kun ensimmäinen Alpha-sukupolvi lanseerattiin, Alphaa pidettiin parhaana "nanny-autona". Vuonna 2010 uutinen, että julkkis Faye Wong osti Alfan, pyyhkäisi koko Internetin. Alfan suosio Hongkongissa on kasvanut entisestään.

TV-sarjojen leviämisen ja julkkisten mainostamisen myötä Alfa on noussut Hongkongin merkkisten MPV-autojen myynnin johtajaksi. Vuoteen 2015 mennessä puolet Hongkongin myyntilistan kymmenen parhaan malleista oli MPV-autoja, joista Alfan myynti oli saavuttanut 2 031 kappaletta, mikä on ykkönen luksusautojen joukossa.

Tilanne muuttui vuonna 2023.

Uuden energian aallon alla kotimaisilla puhdassähköautoilla on uusia mahdollisuuksia, ja Hongkongiin tulee yhä enemmän uusia kasvoja, kuten SAIC Maxus MIFA 9, Volvo EM90, SAIC MG 9 jne.

Uusin pelaaja on Ji Krypton. Heinäkuun 19. päivänä uusi Ji Krypton 009 lanseerattiin virallisesti Hongkongissa, ja vasemmanpuoleinen ja oikealta ohjattava versio julkaistiin samanaikaisesti.

Verrattuna puolentoista vuoden takaiseen versioon Jikrypton on tehnyt paljon päivityksiä uuden 009:n laitteistoon - uusi 7-paikkainen versio, päivitetty 5C pikalataus, varustettu lidarilla, mutta hinta on alhaisempi. Virallinen aloitushinta Manner-Kiinassa on 439 000 yuania, mikä on vähintään 60 000 yuania halvempi kuin kaksi vuotta sitten julkaistun version lähtöhinta.

Käyttäjille Hongkongissa, Kiinassa, aloitushinta yksittäisen tuen jälkeen on 755 000 Hongkongin dollaria, mikä on edelleen halvempaa kuin Alpha.

Tulva Hongkongiin

Ensimmäinen Hongkongiin tulvinut sähköautomerkki oli Tesla. Vuonna 2010 Tesla avasi toimiston Tsuen Waniin Hongkongiin. Vuotta myöhemmin Tesla rakensi toisen noin 280 neliömetrin palvelukeskuksen.

BYD esitteli sähköisen sedanin e6 Hongkongiin taksipalveluja varten vuonna 2013, mutta vetäytyi myöhemmin Hongkongista vuonna 2018 hankalan latauksen ja muiden syiden vuoksi. Vuonna 2022 BYD palaa näille markkinoille myymällä Atto 3:a (yuan plus), Dolphin, Seal ja e6.

BYD:n jälkeen myös vakiintuneet autoyhtiöt, kuten Great Wall, SAIC ja Geely, ovat tulleet markkinoille viimeisen kahden vuoden aikana.

Tänä vuonna Hongkongiin tulee yhä enemmän sähköautoja.

Tammikuussa MG 9 julkaistiin Hongkongissa samassa kuussa, GAC Aian avasi ensimmäisen myymälänsä Hongkongissa, väittäen myyvänsä 3000 kappaletta Hongkongissa toukokuussa, Xpeng G6 ja X9 lanseerattiin Hongkongissa Kongissa kesäkuussa BYD avasi ensimmäisen myymälänsä Hongkongissa. M6:n rinnalla lanseerattiin myös Denza D9 heinäkuussa.

Kotimaisten itsenäisten tuotemerkkien tulvan Hongkongiin taustalla on poliittinen tuki.

Vuodesta 2018 alkaen Hongkong alkoi toteuttaa "yksi-yksi" -ohjelmaa kannustaakseen käyttäjiä ostamaan sähköajoneuvoja. Yksityisauton omistajat, jotka rekisteröivät uuden sähköajoneuvon ensimmäistä kertaa tai vaihtavat alkuperäistä polttoainetta käyttävän ajoneuvon, sähköauton tai hybridiajoneuvon, voivat osallistua "ensirekisteröintiveron" vapautukseen. (Ensirekisteröintivero, joka on samanlainen kuin kotimainen ostovero, on vero, joka Hongkongin käyttäjien on maksettava hallitukselle uuden auton ostamisen jälkeen.)

Politiikkojen lisäksi Hongkong on myös hedelmällinen maaperä sähköajoneuvojen kehittämiselle.

Pelkästään matkakustannukset ja mukavuus huomioon ottaen Hongkongilla, jonka maa-ala on alle 1 200 neliökilometriä, ei ole pelkoa akun kestosta ajettaessa puhdasta sähköautoa.

Hongkongissa on pieni alue ja liikenneruuhkat. Polttoaineajoneuvot kuluttavat paljon energiaa kaupungissa matkustaessaan. Öljyn hinta on Hongkongissa kolme kertaa kalliimpi kuin mantereella Tämän vuoden heinäkuussa se oli noin 13,167 yuania/litra ja 40 litran perheauton polttoainetankin täyttömaksu oli 526,68 juania.

Ensimmäisenä markkinoille tulleena sähköautomerkkinä Teslan alkuperäinen myyntistrategia Hongkongissa keskittyi kustannustehokkuuteen. Tesla oli alun perin erittäin kallis Kiinassa, Model S maksoi jopa miljoona yuania, mutta kun se lanseerattiin Hongkongissa, lähtötason Model S:n hinta oli 579 000 Hongkongin dollaria (vastaa noin 450 000 yuania RMB:ssä).

Hong Kong Electric Vehicle Statistics -sivuston tietojen mukaan Tesla myi Hongkongissa noin 34 000 ajoneuvoa vuosina 2017–2023, mikä on 54,3 % kokonaismarkkinoista, mikä on enemmän kuin BMW ja Mercedes-Benz yhteensä.

Kotimaisten sähköajoneuvojen nousun myötä Hongkongiin on tullut yhä enemmän puhtaita sähköautoja ja puhtaasti sähköisiä SUV-autoja toivoen haastavansa Teslan aseman, mukaan lukien BYD:n Atto3, Great Wall Euler Good Cat, GAC Aion Y Plus (pieni sähkö), Xpeng G6 jne.

Verrattuna sähköautojen suosioon täällä Hongkongissa, joka on luksusluokan MPV-autojen syntymäpaikka, on pulaa puhtaasti sähköisistä MPV-malleista. Vuoteen 2023 asti ainoa Hongkongissa myynnissä oleva puhdassähköinen MPV on SAIC Maxus MIFA9.

Kuitenkin verrattuna puhtaisiin sähköautoihin ja puhtaasti sähköisiin SUV-autoihin kotimaiset autoyritykset ovat merkittävästi nopeuttaneet puhtaasti sähköisten MPV-ajoneuvojen käyttöönottoa Hongkongissa. Kahden viime vuoden aikana (heinäkuusta 2024) Hongkongissa on paljastettu kahdeksan puhdassähköistä MPV:tä, nimittäin SAIC Maxus MIFA 9, Volvo EM90, SAIC Maxus MG 9, SAIC Maxus MIFA 7, Xpeng X9, BYD M6, Denshi D9 , Ji Krypton 009.

Viimeisin osallistuja on Ji Krypton 009. Sen lisäksi, että hallitus on aktiivisesti edistänyt sähköajoneuvoja, JiKryptonilla on kekseliäisyyttä päättäessään julkaista uusi Jikrypton 009 Hongkongissa.

"Toivomme kasvattavamme oikeanpuoleisen ohjauksen markkinaosuutta 009-mallin julkaisun myötä."

Epätäydellisten tilastojen mukaan YK:n tällä hetkellä tunnustamasta 195 maasta 141 maata ajaa oikealla (vasen ohjaus) ja 54 maata vasemmalla (oikea ohjaus). Vaikka oikealta ohjattavilla autoilla ei ole yhtä monta maata kuin vasemmalla ohjaavia autoja, uusi energian levinneisyysaste on useimmilla oikealta ohjattavilla markkinoilla huonompi kuin vasemmanpuoleisilla markkinoilla Kong on esimerkki.

Sähköajoneuvojen levinneisyysaste Hongkongissa on kaksi kertaa suurempi kuin Manner. Esimerkkinä heinäkuussa 2023 Hongkongissa oli 2 412 uutta sähköautoa, joiden yleisyysaste oli 69,7 %. Hongkongissa noin seitsemän kymmenestä äskettäin rekisteröidystä henkilöautosta on sähköautoja.

Hongkongissa useimmat autoyritykset valitsevat maahantuojat. He tuntevat Hongkongin markkinat, minkä ansiosta autoyritykset voivat avata myymälöitä nopeammin, mikä on suotuisampaa autoja myyville autoyrityksille.

Lokakuussa 2023 Jikrypton allekirjoitti yhteistyösopimuksen autokauppiaan Jinlong Groupin kanssa ja aloitti pääsyn Hongkongin ja Macaon markkinoille. Myös SAIC Maxus on valinnut jälleenmyyjämallin, ja sen Hongkongissa toimiva edustaja on Yingzhijie Group.

Jälleenmyyjien tuella Jikryptonin ensimmäinen hongkongilainen myymälä lanseerattiin tämän vuoden toukokuussa. Virallinen saapuminen Hongkongiin ensimmäisen myymälän avaamiseen kesti vain 7 kuukautta.

Chen Yu paljasti, että Hongkongin toinen myymälä avataan virallisesti tämän vuoden heinäkuun lopussa, ja sen pinta-ala on lähes 1 000 neliömetriä, joka on samanlainen kuin Manner-Kiinassa sijaitseva "Krypton Center". Jikrypton avaa myöhemmin 7 myymälää Hongkongissa, joista 4 on myyntiliikkeitä ja 3 jälkimyyntikeskuksia.

Vertailun vuoksi: BYD:llä, joka on palannut Hongkongiin viimeisen kahden vuoden aikana, on 9 myyntimyymälää Tsuen Wanissa, Sha Tinissä, Sai Kungissa, Tseung Kwan O:ssa, Yau Tongissa ja muissa paikoissa.

"Jatkossa Jikryptonin päätuotteet ottavat huomioon myös vasemman ja oikean peräsimet niitä kehitettäessä. Jatkossa Hongkongin ja Macaon markkinoille tulee lisää Jikrypton-merkkisiä tuotteita, Chen Yu kertoi 21st Century Business Heraldille."

Huijauksia hegemoniaan

Ensimmäinen puhdassähköinen MPV Hongkongissa on MIFA 9. Viime vuoden huhtikuussa SAIC Maxus esitteli sen Hongkongiin. Kolme kuukautta julkaisunsa jälkeen MIFA 9:n myynti ylitti 500 kappaletta.

SAIC Maxus, entinen LDV Group, aloitti kevyiden kuorma-autojen ja lava-autojen tuotannon. Vuonna 2011 SAIC Maxus aloitti toiminnan ulkomailla Vuodesta 2023 lähtien sen myynti oli 300 000 73 maassa ja alueella ympäri maailmaa.

Hyötyajoneuvona aloittanut SAIC Maxus hinnoitteli MIFA 9:n Hongkongissa lähes 200 000 Hongkongin dollaria halvemmalla kuin Alpha. "MIFA 9 löytää täydellisen tasapainon hongkongilaisten arvostaman talouden kanssa. . "SAIC Maxuksen toimitusjohtaja Hua Jin kertoi medialle.

Japanilaisten MPV-autojen ja MIFA 9:n johdossa olevan vahvan aseman edessä Jikrypton 009 on myös täysin valmis saapumaan Hongkongiin.

Toyota Alphard on suuri seitsemänpaikkainen Kun se lanseerattiin Hongkongissa, Jikrypton 009 lisäsi myös uuden seitsemänpaikkaisen version.

MPV-autoille ylellisyyden ja tilan tasapainottaminen on vaikea ongelma.Jos esimerkiksi seitsemänpaikkainen MPV lisää käytävän, se menettää jonkin verran mukavuutta toisella istuinrivillä.

21st Century Business Heraldin ja muiden tiedotusvälineiden haastattelussa Xu Yun, Jikryptonin varapresidentti ja 009:n johtaja, sanoi, että Jikrypton teki leveimmän käytävän takaamiseksi toisen rivin istuinten ulkokäsinojat "hieman lyhyemmiksi " ja sisäkäsinojat eivät olleet Pituus uhrataan "mutta leveys on hieman kapeampi."

Jotta käytävä olisi mahdollisimman leveä uhraamatta istuinten leveyttä ja vähentämättä pinta-alaa ihmiskontaktin mukavuuden vuoksi, Ji Krypton on siirtänyt toisen rivin istuinten asentoa "hieman ulospäin." 6-paikkainen, 7-paikkainen Tulee lisää asioita pohdittavaksi", Xu Yun sanoi.

Lopuksi, Ji Krypton 009:n 7-paikkaisessa versiossa on keskustunneli, joka on 10 mm leveämpi kuin ihanteellinen MEGA, ja siinä on samat lentoistuimet kuin 6-paikkaisessa. Tällä autolla 009 alkoi tunkeutua kotikentälle päätehtävänsä (kaupallisen käytön) lisäksi. Tässä vaiheessa koko 009-sarja on muodostanut kuvion, jossa Guanghuin 4-paikkainen versio keskittyy huippuluokan ylellisyyteen, 6-paikkainen ilman käytäviä huippuluokan liikematkustukseen ja 7-paikkainen versio käytävät on "IKEA-ystävällinen".

Akun kesto on keskeinen tekijä käyttäjien harkitessaan puhtaasti sähköisten mallien ostamista. Kaikki JiKrypton 009 -sarjat on varustettu 108 asteen Kirin-akuilla vakiona, ja käytettävissä on kaksi akkuvaihtoehtoa 702 ja 740 km. Se tarjoaa myös valinnaisen 140 asteen akun, jonka toimintasäde on 900 km (arvo 50 000 yuania).

Suuren rungon koon ja alhaisen jäykkyyden vuoksi turvallisuudesta on tullut kritisoitujen perinteisten MPV-autojen "luonnollinen elinvoima". Uuden 009:n alkuperäisen yksiosaisen painevaletun alumiinirungon lisäksi Ji Krypton käyttää myös jopa 2000 MPa:n lujaa terästä luodakseen ensimmäisen kaksinkertaisen A-pilarin puhtaasti sähköisten MPV-autojen joukossa. "Geely on työskennellyt onnettomuustietojen ja törmäysturvallisuuden parissa 30 vuotta. Jos mukaan luetaan Volvo-järjestelmä, se on toiminut 100 vuoden ajan, sanoi An Conghui, Jikryptonin toimitusjohtaja."

"Toivomme, että 009 ei ole vain yksinkertainen MPV, vaan myös helppo ajaa ja hauska ajaa." Tämä on An Conghuin filosofia MPV-autojen kehittämisessä. Jikryptonin tavoitteena on "ei olla kova tasaisilla teillä eikä kuoppainen kovilla teillä. Siksi Jikrypton 009 käyttää kaksikammioisia ilmajousia optimoidakseen kallistuksen hallinnan 15%.

Joustava kuorma-auto on myös Xiaopengin mielestä mahdollisuus edetä Hongkongiin. Suuren auton ajamisen parantamiseksi Xpeng X9:n ratkaisuna on lisätä takapyörän ohjaustoiminto. Yleensä takapyörän ohjauskulma edestä taakse ei ylitä 5 astetta Xpengin alustatiimi asetti takapyörän ohjauskulman 5 asteeseen ja sääti etupyörän ohjauskulman 41,5 asteeseen. Kun etu- ja takapyörän kulmat asetetaan päällekkäin, Xpeng X9:n kääntösäde on 5,4 metriä, mikä vastaa älykkään #1 kompaktin SUV-mallin 5,5 metriä.

Hinnoittelun kekseliäisyyttä

Kotimaisen hintasodan kovan kilpailun alla MPV-hinnat ovat yleensä edullisia. Kiinaan verrattuna Hongkongin markkinoita ei ole vielä kehitetty, ja kotimaassa tuotetuilla MPV-autoilla on edelleen hinnoitteluvoimaa.

Tällä hetkellä, olipa kyseessä SAIC Maxus MIFA 9, MIFA 7 tai Volvo EM90, hinta Hongkongissa on korkeampi kuin mantereella. Esimerkiksi MIFA 9:n lähtöhinta Manner-Kiinassa on 279 900 yuania, mutta Hongkongissa lähtöhinta on 614 000 yuania, mikä on yli kaksinkertaistunut.

Manner-Euroopassa koko 009-sarjan virallinen hinta on 439 000 RMB, mutta Hongkongin käyttäjien vähittäismyyntihinta alkaa 755 000 Hongkongin dollarista (noin 700 000 RMB) yksittäisen tuen jälkeen.

Kun Hongkongin versio Jikrypton 009:stä julkaistiin, hinta herätti kiivasta ulkopuolista keskustelua. Koska verrattuna Manner-versioon Hongkongin versio on noin 260 000 yuania kalliimpi.

Chen Yu kertoi 21st Century Business Heraldille, että Hongkongiin saapuvilla mantereella olevilla autoilla on kolme hintaa - satamaan ilmoitettu hinta, virallinen ohjehinta (MSRP) tullin läpäisyn jälkeen ja lopullinen listaushinta sisältäen paikalliset verot Hongkongissa (verojen jälkeen). ). myyntihinta).

"Virallinen ohjehinta 009 tullin läpäisyn jälkeen on 499 000 HK$ (noin 463 000 RMB)."Se on vain hieman korkeampi kuin mantereen version hinta.Chen Yu sanoi: "759 000 HK$ on myyntihinta verojen jälkeen."

Syy tällaisen hinnan asettamiseen johtuu pääasiassa Hongkongin paikallisista poliittisista näkökohdista, Ji Krypton sanoi.

Vuonna 2018 Hongkong aloitti ensimmäisen rekisteröintiveron alennuspolitiikan täytäntöönpanon. Tämän vuoden maaliskuussa vakuutusta jatkettiin kahdella vuodella, mutta vapautuksen määrää alennettiin 40 % (287 500 Hongkongin dollarista 172 500 Hongkongin dollariin). Samanaikaisesti säädön jälkeen sähköajoneuvot, joiden hinta on yli 500 000 Hongkongin dollaria, eivät enää saa "ensimmäisen rekisteröintiveron" vapautusta ja tukea.

Esimerkkinä uudesta Ji Krypton 009:stä, jos se ylittää 500 000 HK$, sen verojen jälkeinen myyntihinta Hongkongissa ylittää 950 000 HK$. Siksi virallisen vähittäismyyntihinnan on oltava alle 500 000 HK$, jotta tukistandardi täyttyisi.

"Emme anna käyttäjien maksaa lähes 190 000 Hongkongin dollarin lisäkustannuksia, koska hinta ylittää 500 000." Chen Yu sanoi. 755 000 Hongkongin dollarin hinnoittelussa otetaan huomioon myös kattavat tekijät, kuten tuotekustannukset ja logistiikka.

Conghui paljasti myös haastattelussa, että hän sai kuulla perusteellisen vaihdon jälkeen Hongkongin paikallisten jälleenmyyjien kanssa, että Alfan myyntihinta Hongkongissa on noin 760 000 Hongkongin dollaria. ”Joten Ji Kryptonin nykyinen hinta on mielestämme erittäin kohtuullinen Se on myös erittäin kilpailukykyinen."

Vaikka sen hinta on 755 000 Hongkongin dollaria, Ji Krypton 009:n Hongkongin versio on melko kilpailukykyinen.

Volvo EM90, jonka alkuperä on sama kuin uudella Jikrypton 009:lla, on saman kapasiteetin akkupakkauksessa kuin Jikrypton 009:ssä ja sen akun kesto on samanlainen. Vaikka Hongkongin hintaa ei ole virallisesti ilmoitettu, se on laskettu Manner-ohjehinta (818 000 yuania). Myyntihinta on vähintään 200 000 Hongkongin dollaria korkeampi kuin vuonna 009.

Jikrypton-virkailijan mukaan tilaukset puolen tunnin sisällä uuden 009:n julkaisusta ovat ylittäneet vanhan mallin transaktiovolyymin vain yksi päivä sen julkaisun jälkeen.

Alfa on hallinnut Hongkongin MPV-markkinoita yli kymmenen vuoden ajan. Tänään Hongkongin rikkaimmilla ihmisillä on vihdoin uusi valinta.