समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

याङ्ग लिन् (छद्मनाम) अतीव प्रसन्नः अभवत् यत् सः जूनमासस्य अन्ते कारं उद्धृतवान् ।

"मया BMW 325 Li M sports package क्रीतवन्। तस्मिन् समये कारस्य मूल्यं प्लस् व्याजं 280,000 युआन् आसीत्। अधुना अस्य कारस्य मूल्यं वर्धितम्, सम्भवतः 300,000 युआन् इति याङ्ग लिन् अवदत् " दैनिक आर्थिकसमाचारस्य संवाददाता, "अन्ततः अहं प्रायः २०,००० युआन् रक्षितवान्।"

याङ्ग लिन् "मूल्यवृद्धिः" यस्य उल्लेखं करोति सः बीएमडब्ल्यू-विक्रेतृभिः अद्यतनमूल्यशुद्धिः अस्ति । जूनमासस्य तुलने अनेकेषां बीएमडब्ल्यू-माडलानाम् मूल्येषु समायोजनं कृतम् अस्ति । यथा, बीजिंग, शाङ्घाई, ग्वाङ्गझौ च देशेषु केभ्यः विक्रेतृभिः विक्रीतस्य i3 मॉडलस्य मूल्यं छूटानन्तरं प्रायः १९०,००० युआन् आसीत्, परन्तु अधुना २१०,००० युआन् यावत् वर्धितम्, अन्येषु मॉडलेषु अपि छूटः महत्त्वपूर्णतया पुनः प्राप्तः अस्ति

"माडलानाम् आधिकारिकमार्गदर्शिकमूल्यं समायोजितं न कृतम् यतोहि बीएमडब्ल्यू समूहेन अस्माकं विक्रेतृणां कृते कार्याणि न्यूनीकृतानि। अतः विक्रेतारः अनेकेषां मॉडलानां टर्मिनलविक्रयमूल्यानां किञ्चित् समायोजनं कृतवन्तः शाङ्घाई विक्रेता पत्रकारैः सह उक्तवान्।

तस्मिन् एव काले यदा संवाददाता मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी ४ एस भण्डारं, वोल्वो भण्डारं च गतः तदा विक्रयकर्मचारिणः सर्वे अवदन् यत् भविष्ये मूल्यशुद्धिः भवितुम् अर्हति इति

मूल्ययुद्धात् विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः किमर्थं “निवृत्तिम्” आरभन्ते ? विलासिता-ब्राण्ड्-कार-विपण्ये मूल्य-युद्धम् अत्रैव समाप्तं भविष्यति वा ? प्रथमपङ्क्तिविलासिताब्राण्ड्व्यापारिणां वर्तमानस्थितिः का अस्ति? उपर्युक्तप्रश्नान् मनसि कृत्वा संवाददाता प्रथमपङ्क्ति-टर्मिनल्-विपण्यं गतवान् ।

बीबीए मूल्यं पश्चात् आकर्षयिष्यति

यद्यपि बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मूल्यवृद्धिः घोषिता तथापि अद्यापि बहवः उपभोक्तारः काराः द्रष्टुं भण्डारं प्रति आगच्छन्ति । "वर्तमानकाले सर्वेषां बीएमडब्ल्यू-उत्पादानाम् मूल्यानि खलु वर्धितानि, परन्तु अस्माकं नूतनाः वित्तीयनीतयः अपि सन्ति। समग्रतया, अत्र बहु ​​महत् अन्तरं न भविष्यति। बहवः उपभोक्तारः पूर्वविपण्यस्य विक्रयणार्थं जिज्ञासां कर्तुं, तुलनां च कर्तुं आगच्छन्ति उपरि उल्लिखितः BMW 4S भण्डारः प्रकाशितः।

तस्य मते जूनमासे यदा उपभोक्तारः बीएमडब्ल्यू-वाहनानि क्रीतवन्तः तदा वाहनऋणानां वित्तीयनीतिः सामान्यतया ४.८% वार्षिकव्याजं भवति स्म, परन्तु अधुना बीएमडब्ल्यू इत्यनेन त्रिवर्षीयं व्याजमुक्तनीतिः आरब्धा Taking the BMW 325 Li M Sports Package as an example, the overall अन्ततः जूनमासस्य तुलने मूल्यं प्रायः १०,००० युआन् वर्धितम् अस्ति । "निर्मातृणां कृते अधुना स्थिरविक्रयणं सुनिश्चित्य किञ्चित् उपायाः सन्ति तथा च आक्रोशजनकमूल्यानि न भवितुं प्रयतन्ते।"

BMW 4S भण्डारे काराः द्रष्टुं बहवः उपभोक्तारः आगच्छन्ति Photo source: Photographed by reporter Huang Xinxu

ज्ञातव्यं यत् बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी इत्येतयोः मूल्यशुद्ध्या सह विलासिता-ब्राण्ड्-योः अपि कार्यवाही आरब्धा इति दृश्यते ।

"अधुना मूल्यवृद्धेः सूचना अस्माकं कृते न प्राप्ता, परन्तु वाहनस्य मूल्यं अधिकं न न्यूनीभवति। मूल्यवृद्धेः अनुवर्तनं कर्तव्यं वा इति निर्णयं कर्तुं पूर्वं मर्सिडीज-बेन्ज्-ब्राण्ड् इत्यस्य स्थितिं अपि प्रतीक्षिष्यामः, परन्तु अपेक्षा अस्ति यत्... मूल्यवृद्धेः सम्भावना तुल्यकालिकरूपेण अधिका अस्ति "शङ्घाईनगरस्य एकस्य ऑडी-ब्राण्ड्-विक्रेता पत्रकारैः सह उक्तवान्।"

अन्यस्य ऑडी-ब्राण्ड्-संस्थायाः विक्रेता पत्रकारैः सह उक्तवान् यत् - "अस्माभिः प्राप्ता वार्ता अस्ति यत् वर्तमान-अधिकार-मूल्यानि मूलतः केवलम् अस्य सप्ताहस्य अन्त्यपर्यन्तं स्थातुं शक्नुवन्ति । आगामिसप्ताहे प्रायः ३% मूल्यवृद्धिः भविष्यति । किं भविष्यति ततः परं मूल्यानि?" स्पष्टम्।"

ऑडी ब्राण्ड् इत्यस्य विक्रयकर्मचारिणः अवदन् यत् तेषां कृते अद्यापि मूल्यवृद्धेः सूचना न प्राप्ता Photo source: Photo by Daily reporter Huang Xinxu

मर्सिडीज-बेन्ज-विक्रय-कर्मचारिभिः प्रकटितं यत् सम्प्रति भण्डारेषु बहवः वाहनाः स्टॉक्-मध्ये नास्ति, यस्य अर्थः अपि अस्ति यत् टर्मिनल्-विपण्ये मूल्यानि मूलतः तलम् अभवन् निर्मातृभ्यः विक्रेतृभ्यः च केचन मूल्य-गारण्टी-उपायाः भविष्यन्ति, तथा च अनुमानितम् अस्ति मासस्य अन्ते केचन मूल्यसमायोजनानि।

मर्सिडीज-बेन्ज-विक्रय-कर्मचारिभिः ज्ञातं यत् सम्प्रति भण्डारे बहवः वाहनाः स्टॉक्-मध्ये नास्ति

"एकदा बीबीए मूल्यवर्धनं आरभते तदा सर्वेषां ब्राण्ड्-समूहानां मूल्यवृद्धिः भविष्यति। यद्यपि अस्माकं भण्डारः अद्यापि मूल्यवृद्धेः विषये कारखानात् सूचनां न प्राप्तवान् तथापि वयं न्याययामः यत् मूल्यानि पतन्तः एव न भवितुं शक्नुवन्ति।

एकस्य भण्डारस्य एकस्मिन् मासे एकलक्षं युआन् हानिः अभवत्

"जूनमासे मूल्यं पुनः गन्तुं न शक्नुयात्। पूर्वमूल्यकमीकरणं सर्वेषां गतिं प्राप्तुं निर्मातृणां छूटं प्राप्तुं च इच्छन्ती आसीत्, परन्तु यथा यथा अधिकं विक्रीतवान् तथा तथा अधिकं हानिः अभवत्। जूनमासस्य अनन्तरं यदा देशे सर्वत्र विक्रेतारः met, तेषां ज्ञातं यत् सर्वेषां व्यापारस्य स्थितिः उत्तमः नासीत् अतः निर्माता प्रत्येकस्य भण्डारस्य थोकविक्रयकार्यं न्यूनीकृतवान् अस्ति तथा च एतत् कदमः मूलतः अस्माकं रक्षणार्थम् अस्ति तथा च विपण्यभागं सेवास्तरं च सुनिश्चित्य कुञ्जी अस्ति उपर्युक्ते ब्राण्ड् 4S भण्डारे विक्रेता प्रकटितवान् यत् अस्मिन् समये टर्मिनल् मूल्यं वर्धितम् अस्ति तत् निर्मातृणां विक्रेतुः कृते दत्तायाः नीतेन सह सम्बद्धम् अस्ति।

संवाददातुः अवगमनानुसारं न केवलं एकस्य ब्राण्ड्-विक्रेतारः एव टर्मिनल्-स्थाने दबावेन भवन्ति । "अस्माकं एकस्य लोकप्रियस्य मॉडलस्य विक्रये वयं ४०,००० तः ५०,००० युआन् यावत् हानिम् अनुभवामः। सामान्यतया अस्माकं भण्डारः मासे १० लक्षतः २० लक्षं युआन् यावत् हानिम् अनुभवति, यत् वास्तवतः असह्यम् अस्ति। एतत् केवलं अस्माकं भण्डारस्य कृते एव न भवति। "The profitability of अनेकाः विलासिता-ब्राण्ड्-विक्रेतारः महतीं आव्हानं प्राप्तवन्तः।" शाङ्घाई-नगरस्य एकस्य विलासिता-ब्राण्ड्-विक्रेतुः एकः कर्मचारी वर्तमान-सञ्चालन-दबावस्य विषये प्रकटितवान् ।

"विलासिता-ब्राण्ड्-समूहानां जीपी१ (सकललाभ-मार्जिनः) -२२.०% तः -२४.२% यावत् पतितः । इन्वेण्ट्री-गुणकस्य प्रदर्शनेन सह मिलित्वा विलासिता-कार-बाजारे डीलर-प्रतियोगितायाः तीव्रताम् दर्शयति । मध्य-तः उच्च-स्तरीय-उत्पादानाम् of luxury brands and joint venture brands प्रत्यक्षनिविदा तथा उच्चस्तरीयनवीनऊर्जाउत्पादानाम् प्रभावेण विलासिताब्राण्डबाजारस्य लाभप्रदता अधिकं न्यूनीकृता अस्ति।" चीनवाहनविक्रेतासङ्घस्य सहायकाध्यक्षः सोङ्गताओ इत्यनेन उक्तं यत् विपण्यप्रतिस्पर्धायाः सामना भवति विलासिता ब्राण्ड् सुलभं न भवति।

चीन ऑटोमोबाइल डीलर इन्वेंट्री चेतावनी सूचकांक सर्वेक्षण चार्ट छवि स्रोत: चीन ऑटोमोबाइल डीलर एसोसिएशन

चीन ऑटोमोबाइल डीलर एसोसिएशन द्वारा जारी नवीनतम "चीन ऑटोमोबाइल डीलर इन्वेन्ट्री अलर्ट इंडेक्स सर्वेक्षण" VIA (वाहन इन्वेन्ट्री अलर्ट इंडेक्स) अधिक सहजतया डीलर के परिचालन दबावं व्यक्तं कर्तुं शक्नोति। तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् चीनस्य २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे वाहनविक्रेतासूचकाङ्कः ६२.३%, वर्षे वर्षे ८.३ प्रतिशताङ्कस्य वृद्धिः, मासे मासे ४.१ प्रतिशताङ्कस्य च वृद्धिः अभवत् इन्वेण्ट्री-चेतावनी-सूचकाङ्कः उल्लास-बस्ट-रेखायाः उपरि अस्ति, तथा च वाहन-सञ्चार-उद्योगः मन्द-परिधि-मध्ये अस्ति । उपर्युक्तसर्वक्षणपरिणामाः दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ८०% अधिकाः कारव्यापारिणः स्वविक्रयकार्यं सम्पन्नं कर्तुं असफलाः अभवन्, केवलं १८.४% विक्रेतारः एव स्वकार्यं सम्पन्नवन्तः तस्मिन् एव काले विक्रेतारः प्रायः "आयतनस्य मूल्यं व्यापारयन्ति", नूतनकारानाम् मूल्यं गम्भीररूपेण न्यूनीकृतम्, नग्नकारानाम् स्थूललाभः च न्यूनः भवति ।

वस्तुतः वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धस्य तीव्रतायां बहवः व्यापारिणः अस्तित्वसंकटं अनुभवितवन्तः एव । गतवर्षस्य आरम्भे झेजिआङ्ग झोङ्गटोङ्ग् समूहस्य दिवालियापनस्य वार्तातः आरभ्य तस्य सर्वेषां १९ 4S भण्डाराणां बन्दीकरणात् आरभ्य, पाङ्गडा समूहस्य स्टॉक्स् इत्यस्य सूचीविच्छेदनं तथा वर्षस्य मध्ये कम्पनीयाः स्टॉक्स् इत्यस्य सूचीकरणस्य समाप्तिः यावत्, ततः च अस्य वर्षस्य आरम्भे Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd २५ ब्राण्ड्-समूहानां ६० ४S-भण्डाराः, अनेके विक्रेतारसमूहाः च परिचालनसंकटं अनुभवन्ति ।

अग्रिमस्य टर्मिनल् मार्केट्-स्थितेः विषये चीन-वाहन-विक्रेतृ-सङ्घः अवदत् यत् जुलाई-मासः वाहन-विपण्यस्य पारम्परिकः अऋतुः अस्ति, तथा च विक्रेतारः मन्यन्ते यत् समग्र-विपण्य-प्रदर्शनं जून-मासस्य समानम् अस्ति यथा यथा मूल्ययुद्धं समायोजितं भवति तथा तथा बहवः कारकम्पनयः स्वस्य छूटं न्यूनीकृतवन्तः, उपभोक्तृणां क्रयणस्य इच्छा न्यूनीभूता, तेषां प्रतीक्षा-दर्शन-भावना च तीव्रा अभवत् "सम्प्रति विक्रेतानां निराशावादः प्रसरति, वर्षस्य उत्तरार्धे वाहनविपण्यस्य विषये तेषां अपेक्षाः तुल्यकालिकरूपेण सावधानाः सन्ति। समग्ररूपेण वाहनविपणेन गतवर्षस्य स्तरः निर्वाहितः, टर्मिनलविक्रयणं च अधः गमनस्य दबावस्य सामनां करोति। तेषु २२% व्यापारिणः मन्यन्ते यत् वर्षस्य उत्तरार्धे विक्रयस्य परिमाणं मूलतः समानं भविष्यति, १७.७% व्यापारिणः मन्यन्ते यत् वर्षस्य उत्तरार्धे विक्रयस्य परिमाणं मूलतः समानं भविष्यति than 15%," इति चीनवाहनविक्रेतासङ्घः प्रकाशितवान् ।

चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घः अनुशंसति यत् यथा यथा भविष्ये वाहन-बाजारे अनिश्चितता वर्धते तथा तथा विक्रेतृभिः वास्तविक-स्थितीनां आधारेण वास्तविक-बाजार-माङ्गस्य तर्कसंगतरूपेण अनुमानं कर्तव्यम् तत्सह, "ट्रेड-इन तथा स्क्रैप् नवीकरणनीतेः प्रचारं वर्धयितुं", सेवासु सुदृढां कृत्वा उपभोक्तृविश्वासं वर्धयितुं, व्यय-कमीकरणं कार्यक्षमता-वृद्धिं च प्रथमं स्थापयितुं, व्यावसायिक-जोखिमान् निवारयितुं च आवश्यकम् अस्ति

सोङ्ग ताओ इत्यनेन उक्तं यत् - "विलासिता-ब्राण्ड्-बाजारस्य दबावः २०२४ तमे वर्षे अपि वर्धते एव । अनुशंसितं यत् निर्मातारः २०२४ तमे वर्षे विक्रेतृणां परिचालनस्थितौ अधिकं ध्यानं दद्युः, विक्रेतृभिः सह एकीकृतं मोर्चाम् अस्थापयन्तु, संयुक्तरूपेण च मार्केट्-दबावस्य सामनां कुर्वन्तु