Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο Yang Lin (ψευδώνυμο) ήταν πολύ χαρούμενος που πήρε το αυτοκίνητο στα τέλη Ιουνίου.

"Αγόρασα ένα σπορ πακέτο BMW 325 Li M. Εκείνη την εποχή, η τιμή του αυτοκινήτου συν τους τόκους ήταν 280.000 γιουάν. Τώρα η τιμή αυτού του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί και είναι πιθανώς 300.000 γιουάν στις 18 Ιουλίου." Δημοσιογράφος από την Daily Economic News, "Εξάλλου, εξοικονόμησα περίπου 20.000 γιουάν."

Η «αύξηση τιμής» στην οποία αναφέρεται ο Yang Lin είναι η πρόσφατη διόρθωση τιμής από τους αντιπροσώπους BMW. Σε σύγκριση με τον Ιούνιο, οι τιμές πολλών μοντέλων BMW έχουν προσαρμοστεί. Για παράδειγμα, η τιμή του μοντέλου i3 που πωλήθηκε από ορισμένους αντιπροσώπους στο Πεκίνο, τη Σαγκάη και το Γκουανγκζού ήταν περίπου 190.000 γιουάν μετά από εκπτώσεις, αλλά τώρα έχει αυξηθεί στα 210.000 γιουάν και οι εκπτώσεις σε άλλα μοντέλα έχουν επίσης ανακτηθεί σημαντικά.

"Η επίσημη τιμή καθοδήγησης των μοντέλων δεν έχει προσαρμοστεί επειδή το BMW Group έχει μειώσει τις εργασίες για τους αντιπροσώπους μας. Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι έχουν κάνει ορισμένες προσαρμογές στις τιμές πώλησης των τερματικών πολλών μοντέλων Στις 18 Ιουλίου, ένα κατάστημα BMW 4S." Σαγκάη Ο πωλητής είπε στους δημοσιογράφους.

Την ίδια στιγμή, όταν ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε τα καταστήματα Mercedes-Benz, Audi 4S και Volvo, το προσωπικό πωλήσεων είπε ότι μπορεί να υπάρξουν διορθώσεις τιμών στο μέλλον.

Γιατί οι μάρκες πολυτελείας αρχίζουν να «αποσύρονται» από τους πολέμους τιμών; Θα τελειώσει εδώ ο πόλεμος τιμών στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων; Ποια είναι η σημερινή κατάσταση των εμπόρων πρώτης γραμμής πολυτελών σημάτων; Έχοντας υπόψη τις παραπάνω ερωτήσεις, ο δημοσιογράφος επισκέφθηκε την αγορά τερματικών σταθμών πρώτης γραμμής.

Η τιμή BBA θα υποχωρήσει

Αν και η BMW έχει ανακοινώσει αυξήσεις τιμών, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί καταναλωτές που έρχονται στο κατάστημα για να δουν τα αυτοκίνητα. "Προς το παρόν, οι τιμές όλων των προϊόντων BMW έχουν πράγματι αυξηθεί, αλλά έχουμε και νέες οικονομικές πολιτικές. Συνολικά, δεν θα υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά. Πολλοί καταναλωτές έρχονται να ρωτήσουν και να συγκρίνουν με την προηγούμενη αγορά." αποκαλύφθηκε το προαναφερθέν κατάστημα BMW 4S.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τον Ιούνιο, όταν οι καταναλωτές αγόρασαν οχήματα BMW, τα δάνεια οχημάτων είχαν γενικά μια οικονομική πολιτική 4,8% ετήσιο επιτόκιο, αλλά τώρα η BMW έχει ξεκινήσει μια τριετή άτοκη πολιτική Λαμβάνοντας το πακέτο BMW 325 Li M Sports Για παράδειγμα, η συνολική Μετά από όλα, η τιμή έχει αυξηθεί κατά περίπου 10.000 γιουάν σε σύγκριση με τον Ιούνιο. "Οι κατασκευαστές έχουν πλέον ορισμένα μέτρα για να εξασφαλίσουν σταθερές πωλήσεις και προσπαθούν να μην έχουν εξωφρενικές τιμές Ο πωλητής του προαναφερθέντος καταστήματος BMW 4S είπε ότι οι τρέχουσες τιμές τερματικού είναι σχετικά διαφανείς."

Υπάρχουν πολλοί καταναλωτές που έρχονται να δουν τα αυτοκίνητα στο κατάστημα BMW 4S Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφήθηκε από τον ρεπόρτερ Huang Xinxu

Αξίζει να σημειωθεί ότι με τη διόρθωση των τιμών των BMW, Mercedes-Benz και Audi, και οι δύο μάρκες πολυτελείας, φαίνεται να έχουν αρχίσει επίσης να αναλαμβάνουν δράση.

"Δεν έχουμε λάβει ειδοποίηση αύξησης τιμής τώρα, αλλά οι τιμές των οχημάτων δεν θα πέσουν περαιτέρω. Θα περιμένουμε επίσης να δούμε την κατάσταση της μάρκας Mercedes-Benz πριν αποφασίσουμε εάν θα ακολουθήσουμε τις αυξήσεις τιμών, αλλά αναμένεται ότι η Η πιθανότητα αύξησης των τιμών είναι σχετικά υψηλή», δήλωσε στους δημοσιογράφους ένας πωλητής από μια μάρκα της Audi στη Σαγκάη.

Ένας πωλητής από άλλη μάρκα Audi είπε στους δημοσιογράφους: "Τα νέα που λάβαμε είναι ότι οι τρέχουσες προνομιακές τιμές μπορούν βασικά να διαρκέσουν μόνο μέχρι το τέλος αυτής της εβδομάδας. Θα υπάρξει αύξηση της τιμής περίπου 3% την επόμενη εβδομάδα. Τι θα συμβεί με το Τιμές μετά;» Σαφές».

Το προσωπικό πωλήσεων της μάρκας Audi είπε ότι δεν έχουν λάβει ακόμη ειδοποίηση αύξησης τιμής Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο της Daily Huang Xinxu

Το προσωπικό πωλήσεων της Mercedes-Benz αποκάλυψε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν πολλά οχήματα σε απόθεμα στα καταστήματα, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι οι τιμές στην αγορά τερματικών σταθμών έχουν ουσιαστικά φτάσει στο πάτο οι κατασκευαστές και οι έμποροι θα έχουν κάποια μέτρα εγγύησης τιμών και εκτιμάται ότι θα υπάρχουν ορισμένες προσαρμογές τιμών στο τέλος του μήνα.

Το προσωπικό πωλήσεων της Mercedes-Benz αποκάλυψε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πολλά οχήματα σε απόθεμα στο κατάστημα Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφήθηκε από τον Huang Xinxu, έναν ρεπόρτερ από την Daily News

"Μόλις η BBA αρχίσει να αυξάνει τις τιμές, όλες οι μάρκες θα αυξήσουν τις τιμές. Παρόλο που το κατάστημά μας δεν έχει λάβει ακόμη ειδοποίηση από το εργοστάσιο σχετικά με τις αυξήσεις τιμών, κρίνουμε ότι οι τιμές δεν μπορούν να πέφτουν συνέχεια το προσωπικό πωλήσεων της Volvo".

Ένα κατάστημα έχασε ένα εκατομμύριο γιουάν σε έναν μόνο μήνα

"Η τιμή τον Ιούνιο δεν πρέπει να μπορεί να επιστρέψει. Η προηγούμενη μείωση της τιμής ήταν επειδή όλοι ήθελαν να αποκτήσουν δυναμική και να λάβουν εκπτώσεις από τον κατασκευαστή, αλλά όσο περισσότερο πούλησαν, τόσο περισσότερα έχασαν. Μετά τον Ιούνιο, όταν οι αντιπρόσωποι σε όλη τη χώρα Διαπίστωσαν ότι οι επιχειρηματικές συνθήκες δεν ήταν καλές, επομένως, ο κατασκευαστής μείωσε τις εργασίες χονδρικής πώλησης για κάθε κατάστημα πωλητής στο προαναφερθέν κατάστημα 4S αποκάλυψε ότι αυτή τη φορά η τιμή τερματικού αυξήθηκε σχετίζεται με την πολιτική που έδωσε ο κατασκευαστής στον αντιπρόσωπο.

Σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, δεν είναι μόνο οι αντιπρόσωποι μιας μάρκας που βρίσκονται υπό πίεση στο τερματικό. "Χάνουμε 40.000 έως 50.000 γιουάν από τις πωλήσεις ενός από τα δημοφιλή μοντέλα μας. Κανονικά, το κατάστημά μας χάνει 1 με 2 εκατομμύρια γιουάν το μήνα, κάτι που είναι πραγματικά αφόρητο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για το κατάστημά μας. "Η κερδοφορία του πολλοί αντιπρόσωποι πολυτελών επωνυμιών έχουν αμφισβητηθεί σε μεγάλο βαθμό." Ένα μέλος του προσωπικού ενός αντιπροσώπου πολυτελών επωνυμιών στη Σαγκάη αποκάλυψε την τρέχουσα πίεση λειτουργίας.

"Το GP1 (ακαθάριστο περιθώριο κέρδους) των εμπορικών σημάτων πολυτελείας μειώθηκε από -22,0% σε -24,2%. Σε συνδυασμό με την απόδοση του συντελεστή αποθέματος, δείχνει την ένταση του ανταγωνισμού των αντιπροσώπων στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Προϊόντα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας εμπορικών σημάτων πολυτελείας και εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας Η άμεση υποβολή προσφορών και ο αντίκτυπος των νέων ενεργειακών προϊόντων υψηλής τεχνολογίας μείωσαν περαιτέρω την κερδοφορία της αγοράς της πολυτελούς μάρκας. μάρκες πολυτελείας δεν είναι εύκολο.

China Automobile Dealers Inventory Warning Index Survey Chart Chart Image Πηγή: China Automobile Dealers Association

Η πιο πρόσφατη "Έρευνα Ευρετηρίου Ειδοποίησης Αποθέματος Αντιπροσώπων Κίνας" VIA (Ειδοποίηση αποθέματος οχημάτων) που κυκλοφόρησε από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας μπορεί να εκφράσει πιο διαισθητικά την πίεση λειτουργίας των αντιπροσώπων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος αντιπροσώπων αυτοκινήτων της Κίνας τον Ιούνιο του 2024 ήταν 62,3%, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 8,3 ποσοστιαίων μονάδων και αύξηση μηνιαίως κατά 4,1 ποσοστιαίες μονάδες. Ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος είναι πάνω από τη γραμμή άνθησης και ύφεσης και ο κλάδος κυκλοφορίας αυτοκινήτων βρίσκεται σε υποτονικό εύρος. Τα παραπάνω αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, περισσότερο από το 80% των εμπόρων αυτοκινήτων απέτυχαν να ολοκληρώσουν τα καθήκοντά τους στις πωλήσεις και μόνο το 18,4% των αντιπροσώπων ολοκλήρωσαν τα καθήκοντά τους. Ταυτόχρονα, οι έμποροι συχνά «ανταλλάσσουν τιμή για όγκο», η τιμή των νέων αυτοκινήτων έχει μειωθεί σοβαρά και το μικτό κέρδος των γυμνών αυτοκινήτων είναι χαμηλό.

Στην πραγματικότητα, κάτω από τον εντεινόμενο πόλεμο τιμών στην αγορά αυτοκινήτων, πολλοί έμποροι έχουν ήδη βιώσει μια υπαρξιακή κρίση. Από τα νέα της χρεοκοπίας του Ομίλου Zhejiang Zhongtong στις αρχές του περασμένου έτους και το κλείσιμο και των 19 καταστημάτων του 4S, μέχρι τη διαγραφή των μετοχών του Ομίλου Pangda και τον τερματισμό της εισαγωγής των μετοχών της εταιρείας στα μέσα του έτους και στη συνέχεια από τη σοβαρή επιχειρηματική κρίση της Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. στις αρχές του τρέχοντος έτους, Επί του παρόντος, η αλυσίδα κεφαλαίων του Senfeng Group, του μεγαλύτερου αντιπροσώπου αυτοκινήτων στο Yancheng της επαρχίας Jiangsu, αντιμετωπίζει προβλήματα που επηρεάζουν περισσότερα από 60 καταστήματα 4S 25 εμπορικών σημάτων και πολλές ομάδες αντιπροσώπων αντιμετωπίζουν λειτουργικές κρίσεις.

Όσον αφορά την επόμενη κατάσταση της αγοράς τερματικών σταθμών, η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δήλωσε ότι ο Ιούλιος είναι η παραδοσιακή περίοδος εκτός εποχής για την αγορά αυτοκινήτων και οι έμποροι πιστεύουν ότι η συνολική απόδοση της αγοράς είναι η ίδια με εκείνη του Ιουνίου. Καθώς ο πόλεμος των τιμών προσαρμόζεται, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν μειώσει τις εκπτώσεις τους, η προθυμία των καταναλωτών να αγοράσουν έχει μειωθεί και το αίσθημα αναμονής τους έχει ενταθεί. "Αυτή τη στιγμή, η απαισιοδοξία των αντιπροσώπων εξαπλώνεται και οι προσδοκίες τους για την αγορά αυτοκινήτων το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι σχετικά προσεκτικές. Το 22% των αντιπροσώπων πιστεύει ότι ο όγκος των πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι βασικά ο ίδιος, και το 17,7% των αντιπροσώπων πιστεύει ότι ο όγκος πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι βασικά ο ίδιος από το 15%,» αποκάλυψε η China Automobile Dealers Association.

Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας συνιστά ότι καθώς αυξάνεται η αβεβαιότητα στη μελλοντική αγορά αυτοκινήτων, οι αντιπρόσωποι θα πρέπει να εκτιμούν ορθολογικά την πραγματική ζήτηση της αγοράς με βάση τις πραγματικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η δημοσιότητα της «πολιτικής ανανέωσης εμπορίου και σκραπ», να τονωθεί η εμπιστοσύνη των καταναλωτών με την ενίσχυση των υπηρεσιών, να τεθεί πρώτα η μείωση του κόστους και η αύξηση της αποτελεσματικότητας και να αποφευχθούν οι επιχειρηματικοί κίνδυνοι.

Ο Song Tao είπε: «Η πίεση της αγοράς της πολυτελούς μάρκας θα συνεχίσει να αυξάνεται το 2024. Συνιστάται στους κατασκευαστές να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στις συνθήκες λειτουργίας των αντιπροσώπων το 2024, να διατηρήσουν ένα ενιαίο μέτωπο με τους αντιπροσώπους και να αντιμετωπίσουν από κοινού την πίεση της αγοράς».