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Yang Lin (pseudonimo) era molto felice di aver ritirato l'auto alla fine di giugno.

"Ho comprato un pacchetto sportivo BMW 325 Li M. A quel tempo, il prezzo dell'auto più gli interessi era di 280.000 yuan. Ora il prezzo di questa vettura è aumentato e probabilmente è di 300.000 yuan. Il 18 luglio, ha detto Yang Lin." " Reporter del Daily Economic News: "Dopo tutto, ho risparmiato circa 20.000 yuan."

L'"aumento dei prezzi" a cui fa riferimento Yang Lin è la recente correzione dei prezzi da parte dei concessionari BMW. Rispetto a giugno i prezzi di molti modelli BMW sono stati adeguati. Ad esempio, il prezzo del modello i3 venduto da alcuni rivenditori a Pechino, Shanghai e Guangzhou era di circa 190.000 yuan dopo gli sconti, ma ora è salito a 210.000 yuan e anche gli sconti su altri modelli sono stati notevolmente recuperati.

"Il prezzo indicativo ufficiale dei modelli non è stato adeguato perché il BMW Group ha ridotto i compiti dei nostri concessionari. Pertanto, i concessionari hanno apportato alcune modifiche ai prezzi di vendita dei terminali di molti modelli." Shanghai Il venditore ha detto ai giornalisti.

Allo stesso tempo, quando il giornalista ha visitato i negozi Mercedes-Benz, Audi 4S e Volvo, tutto il personale di vendita ha affermato che potrebbero esserci correzioni di prezzo in futuro.

Perché i marchi di lusso stanno iniziando a “ritirarsi” dalla guerra dei prezzi? La guerra dei prezzi nel mercato delle auto dei marchi di lusso finirà qui? Qual è la situazione attuale dei rivenditori di marchi di lusso di prima linea? Tenendo presenti le domande di cui sopra, il giornalista ha visitato il mercato dei terminali di prima linea.

Il prezzo del BBA si ritirerà

Nonostante la BMW abbia annunciato aumenti di prezzo, sono ancora molti i consumatori che vengono al negozio per ammirare le auto. "Al momento, i prezzi di tutti i prodotti BMW sono effettivamente aumentati, ma abbiamo anche nuove politiche finanziarie. Nel complesso, non ci sarà una differenza molto grande. Molti consumatori vengono a chiedere informazioni e a confrontarsi con il mercato precedente. " rivelato il suddetto negozio BMW 4S.

Secondo lui, a giugno, quando i consumatori acquistavano veicoli BMW, i prestiti per veicoli avevano generalmente una politica finanziaria del 4,8% di interesse annuo, ma ora BMW ha lanciato una politica triennale senza interessi prendendo il pacchetto sportivo BMW 325 Li M come un ad esempio, il prezzo complessivo è aumentato di circa 10.000 yuan rispetto a giugno. "I produttori ora adottano alcune misure per garantire vendite stabili e cercano di non avere prezzi eccessivi." Il venditore del suddetto negozio BMW 4S ha affermato che gli attuali prezzi finali sono relativamente trasparenti.

Ci sono molti consumatori che vengono a vedere le auto nel negozio BMW 4S Fonte foto: fotografata dal giornalista Huang Xinxu

Vale la pena notare che con la correzione dei prezzi di BMW, anche Mercedes-Benz e Audi, entrambi marchi di lusso, sembrano aver iniziato ad agire.

"Non abbiamo ricevuto alcun avviso di aumento di prezzo per ora, ma i prezzi dei veicoli non scenderanno ulteriormente. Aspetteremo anche di vedere la situazione del marchio Mercedes-Benz prima di decidere se dare seguito agli aumenti di prezzo, ma si prevede che il La possibilità di un aumento dei prezzi è relativamente alta", ha detto ai giornalisti un venditore di un marchio Audi a Shanghai.

Un venditore di un altro marchio Audi ha detto ai giornalisti: "La notizia che abbiamo ricevuto è che gli attuali prezzi preferenziali possono durare sostanzialmente solo fino alla fine di questa settimana. Ci sarà un aumento di prezzo di circa il 3% la prossima settimana. Cosa accadrà al prezzi dopo?" Chiaro."

Il personale di vendita del marchio Audi ha affermato di non aver ancora ricevuto un avviso di aumento dei prezzi. Fonte foto: foto del giornalista del Daily Huang Xinxu

Il personale di vendita della Mercedes-Benz ha rivelato che attualmente non ci sono molti veicoli in stock nei negozi, il che significa anche che i prezzi nel mercato dei terminali hanno sostanzialmente toccato il fondo. Produttori e concessionari avranno alcune misure di garanzia dei prezzi, e si stima che ci saranno alcuni aggiustamenti di prezzo alla fine del mese.

Il personale di vendita di Mercedes-Benz ha rivelato che attualmente non ci sono molti veicoli in stock nel negozio. Fonte foto: fotografata da Huang Xinxu, un giornalista del Daily News

"Una volta che BBA inizierà ad aumentare i prezzi, tutti i marchi aumenteranno i prezzi. Anche se il nostro negozio non ha ancora ricevuto un avviso dalla fabbrica riguardo agli aumenti dei prezzi, riteniamo che i prezzi non possano continuare a scendere."

Un negozio ha perso un milione di yuan in un solo mese

"Il prezzo a giugno non dovrebbe poter tornare indietro. La precedente riduzione del prezzo era dovuta al fatto che tutti volevano guadagnare slancio e ottenere sconti dal produttore, ma più vendevano, più perdevano. Dopo giugno, quando i rivenditori in tutto il paese incontrati, hanno scoperto che le condizioni commerciali di tutti non erano buone. Pertanto, il produttore ha ridotto le attività di vendita all'ingrosso per ciascun negozio. Questa mossa è essenzialmente per proteggerci ed è anche la chiave per garantire quote di mercato e livelli di servizio Il venditore del suddetto negozio del marchio 4S ha rivelato che questa volta il prezzo del terminale è aumentato in relazione alla politica data dal produttore al rivenditore.

Secondo il giornalista non sono solo i rivenditori di una marca ad essere sotto pressione al terminal. "Perdiamo dai 40.000 ai 50.000 yuan con la vendita di uno dei nostri modelli più apprezzati. Normalmente, il nostro negozio perde da 1 a 2 milioni di yuan al mese, il che è davvero insopportabile. Questo non è solo il caso del nostro negozio. "La redditività di molti rivenditori di marchi di lusso sono stati messi a dura prova." Un membro dello staff di un rivenditore di marchi di lusso a Shanghai ha rivelato l'attuale pressione operativa.

"Il GP1 (margine di profitto lordo) dei marchi di lusso è sceso da -22,0% a -24,2%. Combinato con l'andamento del coefficiente di inventario, mostra l'intensità della concorrenza tra concessionari nel mercato delle auto di lusso. Prodotti di fascia medio-alta dei marchi di lusso e dei marchi di joint venture Le offerte dirette e l'impatto dei nuovi prodotti energetici di fascia alta hanno ulteriormente ridotto la redditività del mercato dei marchi di lusso." Song Tao, assistente presidente della China Automobile Dealers Association, ha affermato che la concorrenza di mercato affrontata dai marchi di lusso non è facile.

Grafico del sondaggio sull'indice di allarme dei concessionari di automobili in Cina Fonte immagine: China Automobile Dealers Association

L'ultimo "China Automobile Dealers Inventory Alert Index Survey" VIA (Vehicle Inventory Alert Index) pubblicato dalla China Automobile Dealers Association può esprimere in modo più intuitivo la pressione operativa dei concessionari. I dati mostrano che l'indice di allarme sulle scorte dei concessionari automobilistici cinesi nel giugno 2024 era del 62,3%, con un aumento su base annua di 8,3 punti percentuali e un aumento su base mensile di 4,1 punti percentuali. L’indice di allerta sulle scorte è al di sopra della linea di boom e bust e il settore della circolazione automobilistica si trova in un range lento. I risultati del sondaggio di cui sopra mostrano che nella prima metà del 2024, oltre l’80% dei concessionari di automobili non è riuscito a completare le proprie attività di vendita e solo il 18,4% dei concessionari ha completato le proprie attività. Allo stesso tempo, i concessionari spesso "scambiano il prezzo con il volume", il prezzo delle auto nuove è sceso drasticamente e l'utile lordo delle auto nude è basso.

In effetti, a causa dell’intensificarsi della guerra dei prezzi nel mercato automobilistico, molti concessionari hanno già attraversato una crisi esistenziale. Dalla notizia del fallimento del Gruppo Zhejiang Zhongtong all'inizio dello scorso anno e della chiusura di tutti i 19 negozi 4S, alla cancellazione dalla quotazione delle azioni del Gruppo Pangda e alla cessazione della quotazione delle azioni della società a metà anno, e poi dalla grave crisi aziendale del Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. all'inizio di quest'anno. Attualmente, la catena di capitale del Gruppo Senfeng, il più grande rivenditore di automobili di Yancheng, nella provincia di Jiangsu, ha problemi, che colpiscono più di 60 negozi 4S di 25 marchi e molti gruppi di rivenditori stanno attraversando crisi operative.

Per quanto riguarda la prossima situazione del mercato terminale, la China Automobile Dealers Association ha dichiarato che luglio è il tradizionale periodo di bassa stagione per il mercato automobilistico e che i concessionari ritengono che la performance complessiva del mercato sia la stessa di quella di giugno. Con l’aggiustamento della guerra dei prezzi, molte case automobilistiche hanno ridotto gli sconti, la disponibilità all’acquisto dei consumatori è diminuita e il loro sentimento di attesa si è intensificato. "Attualmente si sta diffondendo il pessimismo dei concessionari e le loro aspettative per il mercato automobilistico nella seconda metà dell'anno sono relativamente caute. Il mercato automobilistico complessivo ha mantenuto il livello dello scorso anno e le vendite terminali stanno affrontando una pressione al ribasso. Tra questi, Il 22% dei concessionari ritiene che il volume delle vendite nella seconda metà dell'anno sarà sostanzialmente lo stesso, mentre il 17,7% dei concessionari ritiene che il volume delle vendite nella seconda metà dell'anno sarà sostanzialmente lo stesso. Il calo sarà maggiore superiore al 15%", ha rivelato la China Automobile Dealers Association.

La China Automobile Dealers Association raccomanda che, con l’aumento dell’incertezza sul futuro mercato automobilistico, i concessionari stimino razionalmente la domanda effettiva del mercato in base alle condizioni reali. Allo stesso tempo, è necessario aumentare la pubblicità della "politica di permuta e di rinnovo dei rottami", aumentare la fiducia dei consumatori rafforzando i servizi, mettere al primo posto la riduzione dei costi e l'aumento dell'efficienza e prevenire i rischi aziendali.

Song Tao ha affermato: "La pressione sul mercato dei marchi di lusso continuerà ad aumentare nel 2024. Si raccomanda ai produttori di prestare maggiore attenzione alle condizioni operative dei concessionari nel 2024, mantenere un fronte unito con i concessionari e affrontare congiuntamente la pressione del mercato".