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Yang Lin (pseudonyme) était très heureux d'avoir récupéré la voiture fin juin.

"J'ai acheté un ensemble sport BMW 325 Li M. À cette époque, le prix de la voiture plus les intérêts était de 280 000 yuans. Maintenant, le prix de cette voiture a augmenté, et il est probablement de 300 000 yuans. Le 18 juillet, a déclaré Yang Lin. " » Journaliste du Daily Economic News : « Après tout, j'ai économisé environ 20 000 yuans. »

L'« augmentation de prix » à laquelle Yang Lin fait référence est la récente correction des prix par les concessionnaires BMW. Par rapport à juin, les prix de nombreux modèles BMW ont été ajustés. Par exemple, le prix du modèle i3 vendu par certains concessionnaires à Pékin, Shanghai et Guangzhou était d'environ 190 000 yuans après remises, mais il est maintenant passé à 210 000 yuans, et les remises sur d'autres modèles ont également été considérablement récupérées.

"Le prix indicatif officiel des modèles n'a pas été ajusté car le groupe BMW a réduit les tâches de nos concessionnaires. Par conséquent, les concessionnaires ont apporté certains ajustements aux prix de vente terminaux de nombreux modèles." Shanghai Le vendeur a déclaré aux journalistes.

Dans le même temps, lorsque le journaliste a visité les magasins Mercedes-Benz, Audi 4S et Volvo, les vendeurs ont tous déclaré qu'il pourrait y avoir des corrections de prix à l'avenir.

Pourquoi les marques de luxe commencent-elles à se « retirer » de la guerre des prix ? La guerre des prix sur le marché des voitures de luxe s’arrêtera-t-elle ici ? Quelle est la situation actuelle des revendeurs de marques de luxe de première ligne ? En gardant à l'esprit les questions ci-dessus, les journalistes ont visité le marché des terminaux de première ligne.

Le prix du BBA va reculer

Bien que BMW ait annoncé des augmentations de prix, de nombreux consommateurs viennent encore en magasin pour voir les voitures. "À l'heure actuelle, les prix de tous les produits BMW ont effectivement augmenté, mais nous avons également de nouvelles politiques financières. Dans l'ensemble, il n'y aura pas de très grande différence. De nombreux consommateurs viennent se renseigner et comparer avec le marché précédent." Le magasin BMW 4S mentionné ci-dessus a été révélé.

Selon lui, en juin, lorsque les consommateurs achetaient des véhicules BMW, les prêts automobiles avaient généralement une politique financière d'un intérêt annuel de 4,8 %, mais maintenant BMW a lancé une politique sans intérêt sur trois ans en prenant le pack sport BMW 325 Li M comme un. Par exemple, le prix global Après tout, le prix a augmenté d'environ 10 000 yuans par rapport à juin. "Les fabricants ont désormais pris certaines mesures pour assurer des ventes stables et essayer de ne pas avoir de prix exorbitants." Le vendeur du magasin BMW 4S mentionné ci-dessus a déclaré que les prix actuels des terminaux sont relativement transparents.

De nombreux consommateurs viennent voir les voitures dans le magasin BMW 4S Source photo : Photographié par le journaliste Huang Xinxu.

Il convient de noter qu’avec la correction des prix de BMW, Mercedes-Benz et Audi, deux marques de luxe, semblent également avoir commencé à agir.

"Nous n'avons pas reçu d'avis d'augmentation de prix pour l'instant, mais les prix des véhicules ne baisseront pas davantage. Nous attendrons également de voir la situation de la marque Mercedes-Benz avant de décider s'il y a lieu de donner suite aux augmentations de prix, mais il est prévu que le "La possibilité d'une augmentation des prix est relativement élevée", a déclaré aux journalistes un vendeur d'une marque Audi à Shanghai.

Un vendeur d'une autre marque Audi a déclaré aux journalistes : « Les nouvelles que nous avons reçues sont que les prix préférentiels actuels ne peuvent durer que jusqu'à la fin de cette semaine. Il y aura une augmentation des prix d'environ 3 % la semaine prochaine. prix après ça ?" C'est clair."

Le personnel commercial de la marque Audi a déclaré qu'il n'avait pas encore reçu d'avis d'augmentation de prix. Source photo : Photo du journaliste du quotidien Huang Xinxu.

Le personnel commercial de Mercedes-Benz a révélé qu'il n'y a actuellement pas beaucoup de véhicules en stock dans les magasins, ce qui signifie également que les prix sur le marché des terminaux ont pratiquement atteint leur niveau le plus bas. Les constructeurs et les concessionnaires bénéficieront de certaines mesures de garantie des prix, et on estime qu'il y en aura. quelques ajustements de prix en fin de mois.

Le personnel commercial de Mercedes-Benz a révélé qu'il n'y avait actuellement pas beaucoup de véhicules en stock dans le magasin Source photo : Photographié par Huang Xinxu, un journaliste du Daily News.

"Une fois que BBA commencera à augmenter ses prix, toutes les marques augmenteront leurs prix. Bien que notre magasin n'ait pas encore reçu d'avis d'augmentation de prix de l'usine, nous estimons que les prix ne peuvent pas continuer à baisser de la même manière."

Un magasin a perdu un million de yuans en un seul mois

"Le prix de juin ne devrait pas pouvoir reculer. La baisse de prix précédente était due au fait que tout le monde voulait prendre de l'élan et obtenir des rabais du fabricant, mais plus ils vendaient, plus ils perdaient. Après juin, lorsque les concessionnaires de tout le pays rencontrés, ils ont constaté que les conditions commerciales de tout le monde n'étaient pas bonnes. Par conséquent, le fabricant a réduit les tâches de vente en gros pour chaque magasin. Cette décision vise essentiellement à nous protéger et est également la clé pour garantir la part de marché et les niveaux de service. Le vendeur du magasin de la marque 4S mentionné ci-dessus a révélé que cette fois, le prix du terminal a augmenté. Cela est lié à la politique donnée par le constructeur au concessionnaire.

Selon les journalistes, ce ne sont pas seulement les concessionnaires d'une seule marque qui sont sous pression au terminal. « Nous perdons 40 000 à 50 000 yuans sur les ventes d'un de nos modèles populaires. Normalement, notre magasin perd 1 à 2 millions de yuans par mois, ce qui est vraiment insupportable. Ce n'est pas seulement le cas de notre magasin. « La rentabilité de De nombreux revendeurs de marques de luxe ont été confrontés à de nombreux défis. Un membre du personnel d'un revendeur de marques de luxe à Shanghai a révélé la pression opérationnelle actuelle.

"Le GP1 (marge brute) des marques de luxe est passé de -22,0% à -24,2%. Combiné à la performance du coefficient de stocks, il montre l'intensité de la concurrence des concessionnaires sur le marché des voitures de luxe. Produits moyen à haut de gamme des marques de luxe et des marques en coentreprise. Les appels d'offres directs et l'impact des nouveaux produits énergétiques haut de gamme ont encore réduit la rentabilité du marché des marques de luxe. " Song Tao, président adjoint de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, a déclaré que la concurrence sur le marché à laquelle sont confrontés les marques de luxe, ce n’est pas facile.

Graphique d'enquête sur l'indice d'avertissement d'inventaire des concessionnaires automobiles de Chine Source de l'image : Association des concessionnaires automobiles de Chine

La dernière « Enquête sur l'indice d'alerte d'inventaire des concessionnaires automobiles de Chine » VIA (Indice d'alerte d'inventaire de véhicules) publiée par l'Association des concessionnaires automobiles de Chine peut exprimer de manière plus intuitive la pression opérationnelle des concessionnaires. Les données montrent que l'indice d'alerte des stocks des concessionnaires automobiles chinois en juin 2024 était de 62,3 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 8,3 points de pourcentage et une augmentation d'un mois sur l'autre de 4,1 points de pourcentage. L'indice d'avertissement des stocks est supérieur à la ligne d'expansion et de récession, et l'industrie de la circulation automobile se situe dans une fourchette atone. Les résultats de l'enquête ci-dessus montrent qu'au premier semestre 2024, plus de 80 % des concessionnaires automobiles n'ont pas réussi à accomplir leurs tâches de vente, et seulement 18,4 % des concessionnaires ont accompli leurs tâches. Dans le même temps, les concessionnaires « échangent souvent le prix contre le volume », le prix des voitures neuves a considérablement baissé et le bénéfice brut des voitures nues est faible.

En fait, dans le contexte de l’intensification de la guerre des prix sur le marché automobile, de nombreux concessionnaires ont déjà traversé une crise existentielle. Depuis l'annonce de la faillite du groupe Zhejiang Zhongtong au début de l'année dernière et la fermeture de ses 19 magasins 4S, jusqu'à la radiation des actions du groupe Pangda et la fin de la cotation des actions de la société au milieu de l'année, puis de la grave crise commerciale de Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. au début de cette année, à l'heure actuelle, la chaîne de capital du groupe Senfeng, le plus grand concessionnaire automobile de Yancheng, province du Jiangsu, a des problèmes, affectant plus de 60 magasins 4S de 25 marques et de nombreux groupes de concessionnaires connaissent des crises opérationnelles.

En ce qui concerne la prochaine situation du marché terminal, l'Association des concessionnaires automobiles de Chine a déclaré que juillet est la basse saison traditionnelle du marché automobile et que les concessionnaires estiment que la performance globale du marché est la même qu'en juin. À mesure que la guerre des prix s'ajuste, de nombreux constructeurs automobiles ont réduit leurs remises, la volonté d'achat des consommateurs a diminué et leur attentisme s'est intensifié. « Actuellement, le pessimisme des concessionnaires se répand et leurs attentes concernant le marché automobile au second semestre sont relativement prudentes. Le marché automobile global a maintenu le niveau de l'année dernière et les ventes des terminaux sont confrontées à des pressions à la baisse. Parmi eux, 22 % des concessionnaires estiment que le volume des ventes au second semestre sera fondamentalement le même, et 17,7 % des concessionnaires estiment que le volume des ventes au second semestre sera fondamentalement le même. plus de 15 %", a révélé l'Association chinoise des concessionnaires automobiles.

L'Association des concessionnaires automobiles de Chine recommande qu'à mesure que l'incertitude sur le futur marché automobile augmente, les concessionnaires devraient estimer rationnellement la demande réelle du marché en fonction des conditions réelles. Dans le même temps, il est nécessaire d'accroître la publicité sur la « politique de reprise et de renouvellement des déchets », de renforcer la confiance des consommateurs en renforçant les services, de donner la priorité à la réduction des coûts et à l'augmentation de l'efficacité et de prévenir les risques commerciaux.

Song Tao a déclaré : « la pression sur le marché des marques de luxe continuera d'augmenter en 2024. Il est recommandé aux fabricants d'accorder plus d'attention aux conditions de fonctionnement des concessionnaires en 2024, de maintenir un front unifié avec les concessionnaires et de faire face conjointement à la pression du marché.