новости

наш репортер фан чао и ши инцзин сообщили из шанхая.

«процесс урбанизации в китае и растущее внимание людей к экологически чистым путешествиям открывают нам большие возможности. мы верим, что bijen станет не только идеальным выбором для потребителей, но и важной силой, возглавляющей тенденцию электрических путешествий», — сказал главный технолог bijen global». доктор философии йорд ван дер меер.

за стремительным выходом на рынок европейских и американских брендов стоят огромные рыночные возможности, открывающиеся на китайском велосипедном рынке. данные iimedia consulting показывают, что объем велосипедного рынка китая в 2021 году составит 194,07 млрд юаней. ожидается, что объем велосипедного рынка превысит 200 млрд юаней в 2022 году, будет поддерживать устойчивые темпы роста и расширяться из года в год.

«увлечение велосипедом» было отделено от категории транспорта и больше отражает образ жизни и культурный подход», — сказал репортеру из китая чжан тао, заместитель главного инженера института планирования и транспорта шанхайского института проектирования и исследования городского строительства. деловые новости.

первые зарубежные магазины интенсивно располагаются в шанхае.

в цяньтане, пудун, шанхай, где земля стоит дороже, четыре магазина велосипедных брендов собираются вокруг короткой «пешеходной улицы цяньцзятань-роуд с ограниченным сроком действия». последним участником является голландский бренд bijen.

публичная информация показывает, что bijen родом из гронингена, нидерланды, и с момента своего создания стремится продвигать экологически чистые и эффективные решения для путешествий на короткие расстояния. будучи пионером инноваций в области краткосрочных перевозок, компания bijen привлекла внимание отрасли своим уникальным дизайном.

(электронный велосипед в первом флагманском магазине bijen в китае. фото предоставлено собеседником)

почти полмесяца назад, 15 сентября, первый специалист по велосипедам decathlon в азиипродаватьмагазин - открылся магазин decathlon red maple сообщается, что в магазине представлены все категории велосипедной продукции decathlon. кроме того, на китайской международной велосипедной выставке, проходившей в шанхае в мае этого года, компания decathlon представила на китайском рынке свой профессиональный бренд шоссейных велосипедов van ryse.

по совпадению, 7 мая этого года итальянский велосипедный бренд basso официально объявил о своем выходе на рынок материкового китая в шанхае. публичная информация показывает, что бренд basso был основан братьями бассо в 1977 году. старший брат марино бассо - известный бывший. итальянский шоссейный гонщик, чемпион мира, неоднократно выигрывавший чемпионаты на одном этапе в трех крупных турах.

внимание внешнего мира привлекает то, почему европейские и американские велосипедные бренды открыли свои первые магазины в китае, в шанхае.

«bijen выбрал шанхай, потому что шанхай — очень интернациональный город с сильной толерантностью и высоким принятием новых вещей», — заявил журналистам ли ци, глава китайского бренда bijen, что шанхай — самый интернациональный, экономический и один из наиболее зрелых городов китая, находящихся в стадии развития. «мы также надеемся представить велосипедную культуру, которую пропагандирует bijen, на китайском рынке через город шанхай».

помимо интенсивного «поселения в шанхае», многие зарубежные велосипедные бренды также ускоряют темпы национальной экспансии. возьмем, к примеру, американский бренд specialized. с 2024 года он открыл новые магазины в ухане, чэнду, чунцине, хэфэе и других местах. кроме того, в июле 2023 года в шэньчжэне откроется флагманский магазин итальянского бренда colnago, а с 2024 года он также открыл магазины в шанхае, цзинане, сиане, тайюане и других местах.

репортер заметил, что все велосипедные бренды, вышедшие на китайский рынок в последние годы, позиционируются на рынке среднего и высокого класса. сотрудник торгового магазина colnago в восточном китае сообщил журналистам, что «модель начального уровня представляет собой недорогую конфигурацию, а цена составляет от 30 000 до 40 000 юаней». сотрудник специализированного магазина в шанхае сообщил журналистам. что цена модели aethos составляет 16 900 юаней, а самая дорогая модель в магазине — tarmac sl8 по цене 99 900 юаней.

велосипедная экономика демонстрирует взрывной рост

постоянный приток зарубежных брендов на внутренний рынок неотделим от вспышки увлечения велосипедным спортом.

«на xiaohongshu тема «велосипед» имеет почти 1,3 миллиарда просмотров, а доля велосипедистов в возрасте 19–30 лет превышает 65%», — говорится в «отчете о тенденциях жизни на открытом воздухе за 2023 год». «с июля по сентябрь 2023 года ночная езда будет это стало взрывной тенденцией, и тема «#夜cyclinghappiness i know» содержит более 85 миллионов заметок. «владеть, распаковывать и наслаждаться — вот наиболее часто встречающиеся ключевые слова, связанные с заметками».

«велоспорт превратился из первоначального удовлетворения ежедневных потребностей в поездках в новый социальный образ жизни и отношение к жизни. поскольку езда на велосипеде продолжает быть популярной, тенденция к обновлению велосипедного оборудования очень очевидна: от основного оборудования, такого как шоссейные велосипеды, до езды на велосипеде. велосипедные шлемы, велосипедные компьютеры и другие аксессуары для велоспорта, любители велоспорта все чаще оснащаются более полным оборудованием», — говорится в «отчете о спортивном потреблении за первую половину 2024 года», опубликованном jd.com (далее «отчет»). .

в вышеупомянутом «отчете» показано, что по сравнению с первым полугодием 2023 года оборот шоссейных велосипедов в первом полугодии 2024 года увеличился на 141%, оборот одежды для велоспорта увеличился на 127%, а оборот экипировки для велоспорта. а аксессуары для велосипедов выросли более чем на 80%. ежегодный рост велосипедного оборудования еще более значителен, особенно на рынке среднего и высокого класса.

«вообще говоря, для велосипедного снаряжения необходимы шлемы, обувь, очки, велосипедная одежда и велосипедные штаны. это относительно полный комплект снаряжения», — сказал репортерам ответственный за магазин элитных велосипедов в шанхае. велосипедный круг, от 10 000 до 20 000 юаней — это лишь базовая стоимость».

в условиях «помешательства на велосипеде» масштабы отрасли также продолжают увеличиваться. данные zhiyan consulting показывают, что в 2022 году доходы предприятий велосипедной индустрии китая, превышающих установленный размер, составят 210 миллиардов юаней. поскольку осведомленность людей о сокращении выбросов углекислого газа и выбросов постепенно растет, путешествия на велосипеде становятся все более популярными. в 2023 году экономические выгоды от велосипедной индустрии китая будут продолжать расти.

мало того, «увлечение велосипедом» также «разожгло» инвестиционный круг. публичные отчеты показывают, что velotric, ведущий зарубежный бренд ebike, собрал в общей сложности более 100 миллионов юаней, а urtopia завершила раунд финансирования pre-a. в размере 10 миллионов долларов сша, aventon, surpanda и др. бренд также получил финансирование в прошлом году.

однако есть и спокойные наблюдатели нынешнего «помешательства на велосипеде». ли ци заявил журналистам: «на самом деле в европе велосипеды и электровелосипеды — это скорее средство передвижения для каждого человека и часть его жизни. возможно, именно поэтому мы обращаем внимание на внешний вид, качество, цену». и т. д. моделей».

«на внутреннем рынке концепции потребления многих людей на самом деле введены в заблуждение. например, если вы едете на шоссейном велосипеде по 100 километров в день, на самом деле это очень интенсивные упражнения. чрезмерные физические нагрузки вредны для вашего здоровья. в то же время некоторые люди думают, что публикация вашего опыта езды на социальных платформах принесет определенное чувство признания, но на самом деле это противоречит самому велосипеду или культуре, пропагандируемой брендом, поэтому я думаю, что это «увлечение велосипедом» может длиться только несколько лет. какое-то время."

(редактор: ши инцзин. обзор: тонг хайхуа. корректор: чжай цзюнь)